Lignes de bus RATP spéciales
Les lignes de bus RATP spéciales constituent une série de lignes particulières que la Régie autonome des transports parisiens exploite soit pour effectuer des dessertes urbaines comme Castor, ligne de remplacement estival du RER C, soit pour effectuer des dessertes de banlieue à banlieue avec le Tvm et la ligne 393, lignes toutes deux gérées d'une manière proche d'un tramway à l'intérieur du département du Val-de-Marne, soit pour assurer des dessertes aéroportuaires express (OrlyBus, RoissyBus) ou touristiques (Tootbus Paris).
| Réseau de bus RATP Lignes spéciales | ||
_-_2025-10-18_-_2.jpg) Un Scania Citywide LFA GNC sur la ligne TVM. | ||
| Situation | Île-de-France Paris, petite et grande couronne |
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|---|---|---|
| Type | Autobus | |
| Lignes | 12 | |
| Exploitant | RATP | |
| Lignes du réseau | 20-99, 100-199, 200-299, 300-399, 400-499, 500-599, Spéciales | |
| Réseaux connexes |  Autobus d'Île-de-France
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Lignes spéciales
modifierLignes à haut niveau de service
modifier393
modifierLe 393 est une ligne de bus à haut niveau de service (BHNS) exploitée par la Régie autonome des transports parisiens (RATP) mise en service, le . Elle relie « Thiais - Carrefour de la Résistance » à « Sucy-Bonneuil RER ». Elle remplace l'ancienne ligne RATP 393, qui reliait, depuis 1985, la station de métro Villejuif - Louis Aragon à la gare de Sucy - Bonneuil.
TVM
modifierLe TVM (pour Trans-Val-de-Marne) est le nom commercial de la ligne routière 14 du réseau RATP. C'est une ligne de bus à haut niveau de service (BHNS) exploitée par la Régie autonome des transports parisiens (RATP) qui a été mise en service le . Elle relie « Antony - La Croix de Berny RER » à « Saint-Maur-Créteil RER ». Elle remplace l'ancienne ligne RATP 392, qui reliait, depuis 1969, l'arrêt Rungis - M.I.N - Porte de Thiais à la gare de Saint-Maur - Créteil.
Lignes de substitution
modifierService Caméléon
modifierPour chacune des lignes du tramway d'Île-de-France exploitées par la RATP (T1, T2, T3a, T3b, T5, T6, T7 et T8), un service de bus de remplacement nommé Caméléon peut être déployé en cas d'avaries provoquant un arrêt d'exploitation de 1 h ou plus sur une ligne, le tout dans un délai moyen de 45 minutes (préparation et déploiement des véhicules et des machinistes-receveurs) à la suite d'une panne ou d'un incident[1].
Castor
modifierCastor est le nom commercial de la ligne 652 du réseau RATP. C'est une ligne de bus qui relie « Invalides Métro RER » à « Gare d'Austerlitz Métro RER », durant les « Grands Travaux Castor », chaque été depuis et jusqu'en 2017, imposant une interruption complète de trafic sur le tronçon du RER C : Invalides ↔ Austerlitz. Elle fonctionne tous les jours même en soirée durant la durée de ces travaux (un mois en 2011, du au [2]) avec un bus toutes les cinq minutes aux heures de pointe et tous les quarts d'heure aux heures creuses.
Lignes aéroportuaires
modifierOrlyBus
modifierOrlyBus est le nom commercial de la ligne 283 du réseau RATP. Cette ligne d'autobus express était destinée à rallier depuis Paris, l'aéroport d'Orly : longue de treize kilomètres, elle reliait « Denfert-Rochereau » (Paris) à « Orly 1-2-3 » (situé au sein de l'aéroport d'Orly), desservant au total cinq arrêts, répartis sur la commune de Paris et la plate-forme aéroportuaire d'Orly.
RoissyBus
modifierRoissyBus était le nom commercial de la ligne 352 du réseau RATP. Cette ligne d'autobus express était destinée à rallier depuis Paris, l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle. La ligne RoissyBus, longue d'une trentaine de kilomètres, reliait « Paris - Opéra » à « Aéroport Charles-de-Gaulle - Terminal 3 - Roissypôle » situé au cœur de l'aéroport de Roissy, où elle desservait les terminaux 1, 2 et 3. Elle était destinée tout particulièrement aux touristes et aux voyageurs d'affaires[3]. La ligne RoissyBus desservait treize arrêts situés à Paris et sur la plate-forme aéroportuaire de Roissy.
Lignes touristiques
modifierTootbus Paris
modifierTootbus Paris, nommé jusqu'en 2021 Paris L'OpenTour et souvent abrégé L'OpenTour, est une ligne régulière d'autobus créée le [4], dans Paris, à vocation touristique. Des bus à impériale parcourent différents circuits permettant la desserte, entre autres, de Notre-Dame, Montmartre, la tour Eiffel, les Champs-Élysées et le quartier du Montparnasse[5]. Tootbus Paris est exploité par un groupement associant RATP Dev, filiale du Groupe RATP, et PARISCityVISION[4],[6]. Environ 700 000 touristes empruntent les lignes L'OpenTour chaque année[6].
Notes et références
modifierNotes
modifierRéférences
modifier- ↑ « Service Caméléon | RATP », sur ratp.fr (consulté le ).
- ↑ [PDF]Informations sur les travaux Castor durant l'été 2011. Document consulté le 8 novembre 2011.
- ↑ Artesi Île-de-France - « RoissyBus : De nouveaux autobus pour plus de confort et de praticité ».
- 1 2 « PARIS L'OpenTour, QUI SOMMES-NOUS? – Fiche de présentation », sur paris.opentour.com (consulté le ).
- ↑ « Découvrez toutes les offres à Paris », sur tootbus.com (consulté le ).
- 1 2 « À New York, la RATP promène des touristes en bus à impériale », sur lefigaro.fr, (consulté le ).
Bibliographie
modifier- L'autobus parisien 1905 - 1991, par Dimitri Van Boque, Éditions Alcine, 1991. (ISBN 2-909394-00-X)
- Un ticket pour Paris, 2006, Sélection du Reader's Digest, SA. (ISBN 2-7098-17942)
