Lignes de bus RATP de 500 à 599
Les lignes de bus RATP de 500 à 599 ont constitué une série de lignes, qualifiées de « lignes urbaines », que la Régie autonome des transports parisiens (RATP) exploitait dans certaines communes et intercommunalités, avec une participation financière de celles-ci. Certaines portaient un nom commercial lié à la commune (SUBB, TUVIM, Buséolien…), d'autres circulaient sous leur seul numéro. Comme pour d'autres lignes RATP, certains numéros sont aussi utilisés par d'autres compagnies sur leur réseau.
| Réseau de bus RATP Lignes de 500 à 599 | ||
 Un Gruau Microbus sur le Clamibus du temps où il était exploité par la RATP. | ||
| Situation | Île-de-France Paris, Petite et grande couronne |
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|---|---|---|
| Type | Autobus | |
| Fin de service | [note 1] | |
| Exploitant | RATP (jusqu'en 2026) | |
| Lignes du réseau | 20-99, 100-199, 200-299, 300-399, 400-499, 500-599, Spéciales | |
| Réseaux connexes |  Autobus d'Île-de-France
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Organisées pour la plupart par des communes ou des intercommunalités devenues autorités organisatrices de proximité, ces lignes n'étaient pas comprises dans les lots de l'ouverture à la concurrence des transports en commun en Île-de-France. Entre 2019 et 2026, elles ont été confiées à d'autres exploitants par les collectivités qui les organisent, intégrées aux nouveaux réseaux d'Île-de-France Mobilités ou supprimées. Les dernières lignes urbaines exploitées par la RATP ont été reprises le ; seules les quatre Traverses portant les indices 501, 513, 518 et 519 le sont restées jusqu'à leur reprise par Grisel le [1]. Les lignes Valouette (indices 562, 581, 583, 584, 585 et 593) sont décrites dans un article dédié.
Devenir des lignes
modifier| Indice | Nom commercial | Commune(s) | Devenir | Date | Exploitant repreneur |
|---|---|---|---|---|---|
| 501 | Traverse de Charonne | Paris 20e | Traverses de Paris (Ville de Paris) | Grisel[1] | |
| 502 | Curviabus | Courbevoie | Transport à la demande communal | SAVAC[2] | |
| 513 | Traverse Bièvre-Montsouris | Paris 13e et 14e | Traverses de Paris (Ville de Paris) | Grisel[1] | |
| 515 | Till'Bus | Les Lilas | Navette d'Est Ensemble | Origami / Paris Seine Mobilités[3] | |
| 518 | Traverse Batignolles-Bichat | Paris 17e et 18e | Traverses de Paris (Ville de Paris) | Grisel[1] | |
| 519 | Traverse Ney-Flandre | Paris 18e et 19e | Traverses de Paris (Ville de Paris) | Grisel[1] | |
| 520 | — | Bry-sur-Marne, Champigny-sur-Marne | Réseau de bus Bord de Marne | RATP Cap Boucles de Marne (RATP Cap Île-de-France) | |
| 524 | La Navette – Le Bus Fontenaysien | Fontenay-sous-Bois | Supprimée | 2024[réf. nécessaire] | — |
| 526 | Montbus | Montrouge | Vallée Sud Bus | Autocars Dominique, puis Transdev Vallée Sud | |
| 537 | L'Audonienne | Saint-Ouen-sur-Seine | Réseau de bus Boucles Nord de Seine | RATP Cap Boucle Nord de Seine (RATP Cap Île-de-France) | |
| 538 | Le Bus du Port | Gennevilliers | Réseau de bus Boucles Nord de Seine | RATP Cap Boucle Nord de Seine (RATP Cap Île-de-France) | |
| 541 | Buséolien 1 et 2 | Puteaux | Service communal | Bluestation[4] | |
| 544 | Autobus Suresnois | Suresnes | Navette de Paris Ouest La Défense | Origami / Paris Seine Mobilités | |
| 545 | — | Noisy-le-Sec, Bagnolet | Supprimée, remplacée par les lignes 245 et 76 | —[5] | |
| 546 | TUB | Bondy | Navette d'Est Ensemble | Origami / Paris Seine Mobilités[3] | |
| 559 | Ligne Bleue (559a à 559d) | Nanterre | Navette de Paris Ouest La Défense | Origami / Paris Seine Mobilités | |
| 562 | v4 | Arcueil | Supprimée | — | |
| 564 | — | Rueil-Malmaison | Supprimée | [réf. nécessaire] | — |
| 565 | Navette des Hauts de Rueil | Rueil-Malmaison | Navette de Paris Ouest La Défense | (exploitant), (EPT) | Paris Seine Mobilités[6] |
| 566 | — | Colombes | Supprimée | —[7] | |
| 569 | TIM | Meudon | Lignes de bus Grand Paris Seine Ouest | Origami (RATP Cap Île-de-France)[8] | |
| 571 | SUBB | Boulogne-Billancourt | Lignes de bus Grand Paris Seine Ouest | Origami (RATP Cap Île-de-France)[8] | |
| 573 | P'tit Bus | Le Pré-Saint-Gervais | Navette d'Est Ensemble | Origami / Paris Seine Mobilités[3] | |
| 574 | TUC | Clichy | La Navette (service communal) | Origami / Paris Seine Mobilités | |
| 577 | RiverPlaza | Asnières-sur-Seine, Gennevilliers | Réseau de bus Boucles Nord de Seine | RATP Cap Boucle Nord de Seine (RATP Cap Île-de-France) | |
| 579 | Clamibus | Clamart | Vallée Sud Bus | Transdev Vallée Sud | |
| 581 | v3 | Cachan | Valouette de Cachan (service communal) | Paris Seine Mobilités | |
| 582 | Choisybus | Choisy-le-Roi | Service communal | Paris Seine Mobilités[9] | |
| 583 | v2 | Fresnes, L'Haÿ-les-Roses | Valouette V2 (service communal de Fresnes) | Origami (RATP Cap Île-de-France) | |
| 584 | v5 | Gentilly | Service communal | ?[réf. nécessaire] | |
| 585 | v7 | Villejuif | Service communal | RATP Cap Île-de-France | |
| 587 | La Navette | Thiais | Service communal | Paris Seine Mobilités[10] | |
| 589 | TUVIM | Issy-les-Moulineaux | Lignes de bus Grand Paris Seine Ouest | Origami (RATP Cap Île-de-France)[8] | |
| 592 | Amibus | Châtillon | Vallée Sud Bus | Autocars Dominique, puis Transdev Vallée Sud | |
| 593 | v6 | Le Kremlin-Bicêtre | Supprimée | — | |
| 594 | Le Petit Fontenaisien | Fontenay-aux-Roses | Vallée Sud Bus | Transdev Vallée Sud | |
| 595 | — | Le Plessis-Robinson | Réseau de bus Croix du Sud | ATM Croix du Sud | |
| 597 | L'Hirondelle | Malakoff | Vallée Sud Bus | Transdev Vallée Sud |
Lignes 500 à 599
modifierEn 2013, seules les lignes 520, 545, TIM (569), SUBB (571) et TUVIM (589) sont équipées du système d'information en ligne destiné à la régulation et à l'information des voyageurs.
Au , les navettes Amibus (592) et Montbus (526) ne sont plus exploitées par la RATP mais par les autocars Dominique, pour le compte de l'établissement public territorial Vallée Sud Grand Paris[11]. Elles sont décrites sur l'article du réseau de bus Vallée Sud Bus.
En , le département du Val-de-Marne et Île-de-France Mobilités annoncent l'investissement de 389 000 euros dans le prolongement de la ligne 520 qui ira de la gare de Bry-sur-Marne à celle des Boullereaux-Champigny, et qui sera effectif au de cette même année[12]. « L'objectif est de désenclaver le quartier des bords de Marne et de la Pépinière à Bry-sur-Marne et d'améliorer le lien entre les [deux gares] », explique le département[12].
Le , Transdev Vallée Sud reprend l'exploitation des navettes Clamibus (579), Le petit fontenaisien (594) et L'Hirondelle (597), précédemment exploitées par la RATP, pour le compte de l'établissement public territorial Vallée Sud Grand Paris toujours dans le cadre du réseau de bus Vallée Sud Bus[13],[14].
Le , la SAVAC reprend l'exploitation du Curviabus (502), le service de transport à la demande de Courbevoie à la RATP[2].
Depuis , l'exploitation de la ligne 565 est assurée par Paris Seine Mobilités, filiale de RATP Dev[15].
Le , le TUC de Clichy est remplacée par La Navette, exploitée par Origami Paris Seine Mobilité filiale de RATP Cap Île-de-France[16].
Le , Origami reprend également l'exploitation des lignes SUBB, TIM et TUVIM[8].
Le , dans le cadre de l'ouverture à la concurrence des lignes de bus historiquement exploitées par la RATP, la ligne 520 est transférée au réseau de bus Bords de Marne et les lignes 577 (RiverPlazza), L'Audonnienne et Le Bus du Port sont transférées au réseau de bus Boucles Nord de Seine.
Le , toujours dans le cadre de l'ouverture à la concurrence des lignes de bus historiquement exploitées par la RATP, la ligne 595 intègre le réseau de bus Croix du Sud.
Le , l'établissement public territorial Est Ensemble reprend la gestion des lignes P'tit Bus, Till'Bus et TUB, et l'établissement public territorial Paris Ouest La Défense celle de la Ligne Bleue (559a à 559d), de l'Autobus Suresnois et de la ligne 565 ; le même jour, le Buséolien de Puteaux est repris par Bluestation. La RATP n'exploite alors plus, dans cette série, que quatre des cinq lignes de bus Traverses de Paris, reprises par Grisel le [1].
Le , la convention liant l'établissement public territorial Grand-Orly Seine Bièvre, Île-de-France Mobilités et la RATP pour le réseau de bus Valouette prend fin ; les lignes v2, v3, v5 et v7 sont reprises par les communes desservies, les lignes v4 et v6 sont supprimées.
Lignes Traverses
modifierQuatre des cinq Traverses de Paris, lignes de proximité de Paris intra-muros organisées par la Ville de Paris, portaient un indice de la série 500 : la Traverse de Charonne (501), la Traverse Bièvre-Montsouris (513), la Traverse Batignolles-Bichat (518) et la Traverse Ney-Flandre (519). La cinquième, la Traverse Brancion-Commerce, n'a jamais été exploitée par la RATP. Depuis le , les cinq lignes sont exploitées par Grisel[1].
Lignes Valouette
modifierLes six lignes du réseau Valouette portaient des indices de la série 500 : v2 (583), v3 (581), v4 (562), v5 (584), v6 (593) et v7 (585). Le réseau prend fin le : les lignes v2, v3, v5 et v7 sont reprises par les communes de Fresnes, Cachan, Gentilly et Villejuif, les lignes v4 (Arcueil) et v6 (Le Kremlin-Bicêtre) sont supprimées.
Notes relatives aux données communiquées
modifierProvenance des données
modifierLes dates d'ouverture des lignes, le matériel roulant et le centre-bus sont issus du site DataBus[17]. La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires RATP[18], de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, les zones traversées et l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues des plans des lignes RATP[19].
Explication de quelques-unes
modifierLe « nombre d'arrêts » est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.
Les « amplitudes horaires » sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.
Notes et références
modifierNotes
modifier- ↑ Les dernières lignes urbaines de la série 500 hors Traverses ont quitté la RATP le ; les quatre Traverses exploitées par la RATP sont reprises par Grisel le .
Références
modifier- 1 2 3 4 5 6 7 « Grisel prend les commandes de cinq Traverses parisiennes », sur mobilycites.com, (consulté le ).
- 1 2 « Courbevoie Mag n°191 », sur www.ville-courbevoie.fr, (consulté le )
- 1 2 3 « Réseaux : Est Ensemble », sur transbus.org (consulté le ).
- ↑ « Réseaux : Puteaux – Buséolien », sur transbus.org (consulté le ).
- ↑ « Nouveaux itinéraires des bus à partir du 14 juin 2024 », sur est-ensemble.fr (consulté le ).
- ↑ Olivier Meyer, « Rueil-Malmaison », sur transbus.org (consulté le ).
- ↑ « Cessation d'exploitation de la ligne 566 », sur colombes.fr (consulté le ).
- 1 2 3 4 « Grand Paris Seine Ouest confie à Origami (RATP Cap Île-de-France) l’exploitation de son réseau de bus pour une mobilité plus durable »
[PDF], sur ratpgroup.com, (consulté le ) - ↑ « Réseaux : Choisy-le-Roi », sur transbus.org (consulté le ).
- ↑ « Réseaux : Thiais », sur transbus.org (consulté le ).
- ↑ Anissa Hammadi, « Châtillon-Montrouge : les navettes sont désormais connectées et électriques », sur Le Parisien, (consulté le ).
- 1 2 David Leduc, « Val-de-Marne. La ligne de bus 520 prolongée jusque Champigny-sur-Marne », sur Actu.fr, (consulté le ).
- ↑ « Ligne Clamibus »(Archive.org • Wikiwix • Google • Que faire ?) , sur transdev-idf.com (consulté le ).
- ↑ « Ligne Le petit Fontenaisien »(Archive.org • Wikiwix • Google • Que faire ?) , sur transdev-idf.com (consulté le ).
- ↑ Olivier Meyer, « Rueil-Malmaison » , sur transbus.org (consulté le ).
- ↑ « Le TUC devient La Navette », sur ville-clichy.fr, (consulté le )
- ↑ Base de données DataBus.
- ↑ Horaires des bus RATP.
- ↑ « Plans des lignes de bus RATP » (consulté le ).
