Autobus de Montpellier
Le réseau d'autobus de Montpellier, dont la marque commerciale est les TAM (acronyme de l'exploitant Transports de l'agglomération de Montpellier), permet des échanges entre la ville de Montpellier et sa périphérie couvrant 32 communes et 450 051 habitants (en 2014).
Autobus de Montpellier | ||
![]() Logotype du réseau de bus de Montpellier. | ||
Un bus TAM de la ligne 13 (La Navette) à l'arrêt Université des Sciences et Lettres | ||
Situation | Montpellier, Occitanie![]() |
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Type | Autobus | |
Entrée en service | ||
Longueur du réseau | 322 km (10.3 millions de km /an) [1] |
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Lignes | 42 | |
Stations | 1138 [1] (522 arrêts urbains, 616 suburbains) | |
Fréquentation | 120 000 voyageurs/jour (43,8 millions/an) [1] |
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Propriétaire | Montpellier Méditerranée Métropole | |
Exploitant | Transports de l'agglomération de Montpellier | |
Site Internet | tam-voyages.com | |
Lignes du réseau | ||
Réseaux connexes | TC à Montpellier :
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Le réseau de bus est formé de 42 lignes. Depuis la mise en service progressive des 4 lignes de tramway de Montpellier, la plupart des lignes de bus passent ou aboutissent aux stations de tramway du réseau (lignes urbaines et suburbaines). Quant au pôle d'échange de la Gare Saint-Roch, il est desservi par 5 lignes de bus urbains en plus des 4 lignes de tramway.
Historique
modifierLes premiers autobus
modifierLes premiers autobus apparaissent dans les années 1930 avec un premier réseau mis en place par la ville de Montpellier pour concurrencer les compagnies d'autocars[2].
Une première ligne est exploité par le Central Garage de juillet 1930 à juillet 1931, formant un "8"[3].
La ligne unique de Central Garage est remplacé par 2 lignes exploitées par la Compagnie montpelliéraine des Tramways électriques, qui exploite également le réseau de tramway.
Le réseau en 1932 se compose de 2 lignes :
- A: Les Aubes ↔ La Soufrière
- B: La Pompignane ↔ Maison de l'Agriculture
La ligne A est remplacée par une ligne desservant le Plan des Quatre seigneurs le [3].
La Compagnie montpelliéraine des Tramways électriques ne renouvelle pas sa convention avec la Ville de Montpellier et cette dernière choisit l'entreprise de Monsieur Benavenq le pour exploiter les autobus. Le réseau se compose des lignes suivantes :
- Comédie ↔ Plan des 4 seigneurs
- Comédie
- Comédie ↔ Maison de l'Agriculture
L'entreprise de Monsieur Benavenq est remplacée par l'entreprise de Monsieur Apure le , mais ce dernier n'exploitera que le réseau d'autobus durant 1 mois et 6 jours, car le , un arrêté préfectoral suspend tous les transports urbains[3].
Le , la gestion du réseau est confiée à la Régie municipale des transports, en remplacement de la Compagnie montpelliéraine des Tramways électriques[2]. Le réseau de tramway ferme en 1949 et seules les quatre lignes de bus subsistent[2].
En 1964, le réseau se compose de dix lignes A à K[2] :
- A : École d'Agriculture ↔ Zone industrielle (dépôt de la RMT)
- B : Font d'Aurelle ↔ Croix d'Argent
- C : Comédie ↔ Castelnau-le-Lez
- D : Comédie ↔ Lycée Agricole
- E : Comédie ↔ Pompignane
- F : Comédie ↔ Notre-Dame-de-la-Paix
- G : Comédie ↔ Rimbaud
- H : Comédie ↔ Plan des 4 Seigneurs
- J : Comédie ↔ Celleneuve
- K : Comédie ↔ Lemasson
Le réseau passe à 13 lignes en 1966[2].
La CTM
modifierEn 1968, la CTM (Compagnie montpelliéraine des transports), entreprise privée, remplace l'ancienne régie et hérite d'un réseau de 13 lignes remontant à 1966[2]. Le réseau sera progressivement modifié et en 1973, le réseau se compose de 9 lignes indicées de 1 à 9[2].
En 1977, le réseau reçoit ses premiers articulés, des Setra SG 180[4].
La même année, le réseau se composait de 11 lignes desservant Montpellier et Castelnau-le-Lez[2] :
- 1 : Gare ↔ Z.U.P. La Paillade ;
- 2 : Pas du Loup ↔ Mosson ;
- 3 : Cévennes ↔ Zone industrielle ;
- 4 : Notre-dame-de-la-Paix ↔ Castelnau-le-Lez ;
- 5 : Lemasson ↔ Plan des 4 seigneurs ;
- 6 : Prés d'Arènes ↔ Font d'Aurelle ;
- 7 : La Chamberte ↔ Aiguelongue ;
- 8 : Les Aubes ↔ Chemin Moularès ;
- 9 : Gare ↔ Petit Bard ;
- 10 - Mini-bus : Celleneuve ↔ St-Lazare ;
- 11 : Père Soulas ↔ La Pompignane ;
Le , la CTM disparaît[4].
La SMTU
modifierLe , la Société montpelliéraine des transports urbains est créée, la création de la SMTU s'accompagne d'une nouvelle livrée blanche à bandes vertes, accompagnée de la croix occitane[2].
En 1982, le réseau se dote d'une navette de centre-ville gratuite, le « Guilhem »[2]. Entre 1982 et 1985, le réseau est étendu aux communes limitrophes du district de Montpellier, ces lignes sont indicées de 17 à 29[2].
En 1986, le réseau se compose de 28 lignes desservant Montpellier, Baillargues, Castelnau-le-Lez, Clapiers, Grabels, Jacou, Juvignac, Lattes, Le Crès, Montferrier-sur-Lez, Palavas-les-Flots, Pérols, Saint-Jean-de-Védas et Vendargues[2] :
- 1 : Gare ↔ La Paillade (Gênes) ;
- 2 : Pas du Loup ↔ La Paillade (Piscine) ;
- 3 : Cévennes ↔ Jeune Parque ;
- 4 : Bouisses ↔ Castelnau le Lez (Place de la Monnaie) / Castelnau le Lez (Devois) ;
- 5 : Agropolis Lycée Agricole / Agropolis CNEARC ↔ Cave Coopérative / Marquerose ;
- 6 : Plan des 4 Seigneurs ↔ Zone Industrielle ;
- 7 : Croix de Lavit / Mas de Neuville ↔ Martelle ;
- 8 : Pompignane Cité Rimbaud ↔ Moularès ;
- 9 : Gare ↔ LEP La Paillade ;
- 10 : Gare ↔ Leclerc ;
- 11 : Enclos des Lys / Aiguelongue ↔ Pinville ;
- 12 : Gare ↔ St Martin ;
- 14 : Les Sabines ↔ Albert 1er ;
- 15 : Gare ↔ Château de Grammont ;
- 16 : Le Guilhem ↔ Le Guilhem (navette de centre-ville circulaire) ;
- 17 : Gare Routière ↔ Palavas (Roquille) ;
- 18 : Gare Routière ↔ Lattes (La Courgoulude) ;
- 19 : Gare ↔ La Paillade ;
- 20 : Gare routière ↔ Le Crès (Baléares) ;
- 21 : Gare routière ↔ Vendargues (Devèze - C.Coopérative) ;
- 22 : Gare routière ↔ Clapiers (Centre Aéré) - Jacou (Les Fournigues) ;
- 23 : Gare routière ↔ Montferrier sur Lez (Le Grand Font) ;
- 24 : Gare routière ↔ Grabels ;
- 25 : Gare routière ↔ Juvignac (Rte de St Georges) ;
- 26 : Gare routière ↔ Saint-Jean de Védas (Les Cigaliers) ;
- 27 : Gare routière ↔ Lattes - Maurin (Crédit Agricole) ;
- 28 : Gare routière ↔ Pérols (Port de Pérols - Pont de Carnon) ;
- 29 : Gare routière ↔ Baillargues (CES) ;
Du au , le prototype Renault Mégabus a été testé sur la ligne 1[2].
En 1989, le réseau se dote d'un service de nuit, nommé «Le Rabelais», composé de 4 lignes desservant tout Montpellier[2].
En 1991, la livrée verte laisse place à une livrée blanche à carreaux bleus, cette livrée sera vite surnommée «Lustucru»[2]. Les premiers bus à recevoir la livrée seront les Renault R312, reçus à cette époque.
En 1992, le réseau est restructuré, la navette «Le Guilhem» est remplacée par le «PetitBus»[2] :
- 1 : Gare ↔ Paillade Coubertin / Les Hauts de la Paillade ;
- 2 : Mosson ↔ Port Juvénal ;
- 3 : Tournezy ↔ Alco ;
- 4 : Val de Crozes ↔ Castelnau les Aires / Palais des sports ;
- 5 : Garosud / Mas de Bagnères ↔ Agropolis Lavalette / Lycée Agricole ;
- 6 : Pas du Loup ↔ Plan des 4 Seigneurs ;
- 7 : St-Priest ↔ Les Bouisses / La Martelle ;
- 8 : La Rauze ↔ Mas de Rochet / Les Aubes ;
- 9 : Pompignane ↔ Paillade Blayac ;
- 10 : Gare ↔ Celleneuve ;
- 11 : Aiguelongue ↔ IBM Blaise Pascal ;
- 12 : Prés d'Arènes ↔ Grammont ;
- 14 : Port Juvenal ↔ Les Hauts de la Paillade (renfort express de la ligne 1) ;
- PetitBus : Antigone ↔ Ecusson ↔ Gare (circulaire) ;
- 17 : Gare routière ↔ Palavas ;
- 18 : Gare routière ↔ Lattes ;
- 20 : Le Crès ↔ St Jean de Vedas ;
- 21 : Gare routière ↔ Vengargues ;
- 22 : Gare routière ↔ Clapiers / Jacou ;
- 23 : Gare routière ↔ Prades le Lez ;
- 24 : Gare routière ↔ Grabels ;
- 25 : Gare routière ↔ Juvignac ;
- 26 : Gare routière ↔ Saint Jean de Vedas ;
- 27 : Gare routière ↔ Maurin ;
- 28 : Gare routière ↔ Pérols / Palavas ;
- 29 : Gare routière ↔ Baillargues ;
En 1994, le réseau reçoit des Renault PR112 (standards) et PR118 (articulés)[2]. Le réseau est encore modifié[2] :
- ligne 1 : suppression de la desserte des hauts de Paillade ;
- ligne 2 : prolongement à la Fac de Droit de Science Eco et de Gestion ;
- ligne 8 : abandon de la desserte des Aubes ;
- ligne PetitBus : Séparation en deux lignes :
- PetitBus Vert : Antigone ↔ Place de la Comédie ↔ Préfecture ↔ Albert 1er ↔ Peyrou ↔ Antigone ;
- PetitBus Bleu : Antigone ↔ Place de la Comédie ↔ Préfecture ↔ Corum ↔ Esplanade ↔ Antigone ;
Entre 1997 et 1998, le réseau reçoit 31 Man NL222[2]. En 2000, la SMTU disparaît et le réseau prend le nom commercial « TaM ».
La TAM
modifier![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/22/Irisbus_Citelis_12_n%C2%B0183_TAM_Saint-Denis.jpg/220px-Irisbus_Citelis_12_n%C2%B0183_TAM_Saint-Denis.jpg)
Le , le tramway est mis en service et la SMTU change nom et devient TAM (Transports de l'agglomération de Montpellier). Une nouvelle livrée grise et bleue (grise et rouge pour la ligne La Ronde) est mise en place et le réseau est restructuré comme suit[5] :
- 1 : Renommée ligne 15, l'indice 1 étant repris par le Tramway ;
- 2 : Supprimée et remplacée par la ligne 1 du Tramway ;
- 3 : Supprimée ;
- 4 : Prolongée du Palais des sports aux Bouisses ;
- 5 : Réduite au trajet Gare ↔ Garosud / Mas de Bagnères ;
- 6 : Réduite au tronçon Pas du Loup ↔ Prof J. Blayac ;
- 7 : Terminus Saint-Priest reporté à Celleneuve :
- 8 : Inchangée ;
- 9 : Reprise de la desserte d'Aiguelongue à la suite de la suppression du 11, desserte de la Paillade reprise par le 7 ;
- 10 - La Ronde : Création d'une ligne circulaire effectuant le tour de la ville, l'ancienne ligne 10 est supprimée ;
- 11 : Supprimée ;
- 12 : Inchangée ;
- 13 - La navette : Création de la ligne pour desservir Agropolis à la suite de la réduction de trajet de la ligne 5 ;
- 14 : Limité au tronçon Gare ↔ Mosson, la ligne fut rapidement supprimée en raison d'une baisse de fréquentation ;
- 15 : Nouvel indice de la ligne 1 ;
- 16 : Nouvelle ligne reprenant globalement la ligne 3, reliant Tournézy à Euromédecine ;
- 17 : Inchangée ;
- 18 : Suppression de la section Gare routière ↔ Port Marianne ;
- 19 : Nouvelle ligne Corum ↔ Clapiers ;
- 20 : Inchangée ;
- 21 : Suppression de la section Gare routière ↔ Corum ;
- 22 : Suppression de la section Gare routière ↔ Léon Blum ;
- 23 : Suppression de la section Gare routière ↔ Occitanie ;
- 24 : Suppression de la section Gare routière ↔ Occitanie ;
- 25 : Inchangée ;
- 26 : Inchangée ;
- 27 : Inchangée ;
- 28 : Suppression de la section Gare routière ↔ Port Marianne ;
- 29 : Suppression de la section Gare routière ↔ Odysseum ;
- 30 : Nouvelle ligne Léon Blum ↔ Le Crès ;
En 2001, la section Sud de La Ronde est supprimée il s'agit de la section Les Bouisses ↔ Pré d'Arènes ↔ Odysseum et Le Rabelais est réduit au rôle de Navette entre Mosson et le Mas de Bagnères[6].
En 2002, la ligne de nuit « L'Amigo » est créée. Elle dessert les boîtes de Nuit de l'avenue de la mer de minuit à 5 heures du matin[2].
En 2003, Montpellier Agglomération (actuelle Montpellier Méditerranée Métropole) et passe de 15 à 38 communes[2]. Quatre nouvelles lignes sont créées[2] :
- 31 : Montpellier ↔ Saint-Aunès
- 32 : Montpellier ↔ Villeneuve-lès-Maguelone
- 33 : Montpellier ↔ Fabrègues
- Navette Aéroport
L'année suivante, en 2004, sept communes quittent la métropole : La Navette Aéroport est supprimée et la ligne 31 devient une ligne reliant Montpellier à Castries[2], la navette Le Guilhem est recrée pour desservir le centre-ville devenu piéton.
Palavas-les-Flots quitte la métropole en 2005, la ligne 17 est alors supprimée[2].
Avec l'arrivée de la ligne 2 de tramway le le réseau est restructuré[7] :
- 5 : Nouvelle Ligne Boutonnet ↔ Aiguelongue (Jussieu)
- 6 : Prof J. Blayac ↔ Gare ↔ Pas du Loup (inchangée)
- 7 : Celleneuve ↔ Gare ↔ La Martelle/Les Bouisses (inchangée)
- 8 : Gare ↔ La Rauze
- 9 : La Pompignange (Sémard) ↔ Grammont
- La Ronde : Place de France ↔ Garosud (Changement de parcours)
- 11 : Nouvelle Ligne Gare ↔ Les Bouisses (Ancienne partie sud de la ligne 4)
- 12 : Gare ↔ Garosud
- La Navette : (Circulaire) Saint Éloi ↔ Agropolis
- 14 : Nouvelle Ligne Léon Blum ↔ Saint Maur
- 15 : Gare ↔ Pierre de Coubertin (inchangée)
- 16 : Euromédecine ↔ Gare ↔ Tournezy (inchangée)
- 18 : Place de l'Europe ↔ Lattes ↔ Maurin ↔ Sabines
- 20 : Saint Jean de Védas (Saint Hubėry) ↔ Saint Jean de Védas (Centre) ↔ Saint Jean de Védas (La Lauze)
- 21 : Notre Dame de Sablassou ↔ Vendargues (Paul Gauguin)
- 22 : Saint Éloi ↔ Clapiers ↔ Jacou ↔ Jacou (Pont de la Draye)
- 23 : Occitanie ↔ Montferrier-sur-Lez (La Grand Font) ↔ Prades-le-Lez (Les Baronnes) (inchangée)
- 24 : Grabels (Le Pradas) ↔ Euromédecine ↔ Grabels (La Valsière)
- 25 : Juvignac (Fontcaude) ↔ Mosson ↔ Gare (inchangée)
- 26 : Supprimée
- 27 : Supprimée
- 28 : Place de l'Europe ↔ Pérols (Cabanes)
- 29 : Notre Dame de Sablassou ↔ Baillargues (Collège) / Baillargues (Golf) / Saint Brès
- 30 : Notre Dame de Sablassou ↔ Le Crès (Sauvagine)
- 31 : Nouvelle Ligne Notre Dame de Sablassou ↔ Castrie (Collège) ↔ Beaulieu (Mairie)
- 32 : Nouvelle Ligne St-Cléophas ↔ Villeneuve-lès-Maguelone (Avenue de la Gare) ↔ Villeneuve-lès-Maguelone (Maison d'Arrêt)
- 33 : Saint Jean de Védas (Centre) ↔ Saussan (Pascaou) ↔ Fabrègues (Lou Paillas)
- 34 : Mosson ↔ Juvignac ↔ St-Georges-D'Orques ↔ Pignan ↔ Cournonterral ↔ Cournesec (Les Clavoux)
- 35 : Castelnau le Lez (Mas de Rochet) ↔ Georges Pompidou
À noter que le nouveau réseau ne prend place qu'en [7].
Entre 2007 et 2015, le réseau de bus connaît des modifications mineures.
Fin 2015, les Transports de l'agglomération de Montpellier ont vendu des Renault PR 112 et PR 100.2 qui ont depuis rejoint le Portugal ainsi que 4 Renault R312 qui ont rejoint la Pologne. Cette vente s'inscrit dans le cadre de la radiation du parc roulant des bus à motorisation Diesel pour des moteurs GNV entamée en 2000[8].
Depuis l'aménagement de la promenade du Peyrou, par temps de pluie, le trafic des bus des lignes 6 et 7 était dévié entre les arrêts Saint-Guilhem Courreau et Doria dans le sens Euromédecine / Hôtel du Département. Dans les sens Pas du loup / La Martelle - Les Bouisses, par temps de pluie, les arrêts La Pile, Saint-Roch, Saint-Jaumes, Peyrou, Saint-Guilhmem Courreau n'étaient pas desservis. Face à l'ensemble des désagréments, il a été décidé fin 2017 de modifier pendant un certain temps le tracé des lignes dans ce secteur. Ainsi, jusqu'à nouvel ordre, dans le sens Euromédecine / Hôtel du Département, les bus passent sous le pont Vialleton et ne desservent pas l'arrêt situé Rue Pitot. Dans le sens inverse, les lignes 6 et 7 desservent deux nouveaux arrêts : Auguste Broussonnet et Albert Ier - Cathédrale, ce qui permet d'assurer les correspondances entre les lignes 1 et 4 de tramway. Ensuite, les bus remontent dans ce sens le boulevard Henri IV pour rejoindre le pont Vialleton.
Enfin le 2 septembre 2019 plusieurs modifications sont faites[9],[10] : la ligne 9 est scindée en trois lignes 9, 16 et 52, la ligne 37 et est remplacée, la Ronde devient la ligne 15 avec un nouvel itinéraire et de nouvelles lignes périurbaines sont créées, les lignes 43, 44 et 46, la ligne 20 obtient un nouvel itinéraire : elle part de Saint-Jean-de-Védas Centre jusqu'au nouvel arrêt La Fermaude, la ligne 21 est prolongée de Paul Gauguin jusqu'à la gare de Baillargues, où passent également les lignes 27, 29 et 31, la ligne 22 est prolongée jusqu'au collège Pierre Mendès France de Jacou, la ligne 23 effectue son terminus à l'arrêt Moulin Neuf, l'arrêt Pont Vert est détruit et un nouvel arrêt est créé : Gaspard Monge, la 25 ne dessert plus l'arrêt Mosson et dessert 3 nouveaux arrêts : Saturne et Courpouyran, le nouveau terminus de la ligne, et le terminus de la ligne 3, Juvignac, la ligne 26 se sépare en 2 branches à l'arrêt « Picadous », l'une vers « Cirad de Baillarguet » (arrêt existant) et une autre vers un nouveau terminus intitulé Olympe, la ligne 28 est prolongée de Parc Expo jusqu'à Boirargues, la ligne 32 est prolongée de la Maison d'Arrêt jusqu'à Saint-Jean-le-Sec, la ligne 33 est prolongée de Saint-Jean-de-Védas jusqu'à Rondelet, la ligne 35 ne dessert plus l'arrêt Mas de Rochet et effectue son terminus à l'arrêt Charles de Gaulle, la ligne 36 ne dessert plus le stade de Montaud et effectue son terminus au collège Pierre Mendès France de Jacou et la ligne 39 est fusionnée avec l'existante ligne 22 qui dessert l'ancien terminus La Draye.
Le 24 février 2020, des modifications sont faites : nouveaux itinéraires pour les lignes 20, 21, 9, 15, 50 et 52. La Ronde est scindée en deux : le tronçon Sabines - Odysseum reste ligne 15 mais le tronçon Sabines - Saint-Cléophas devient la ligne 53[11]. Un nouveau pôle d'échange « Place de France-Odysseum » est créée pour les bus des lignes 9, 15, 50 et 52. La ligne 20 est prolongée de Saint-Jean-de-Védas-Centre jusqu'à l'arrêt Saint-Jean-le-Sec, la ligne 29 est fusionnée avec la ligne 21 qui dessert l'ancien terminus Versant, situé à Saint-Brès, la ligne 9 situe son point de départ au pôle d'échange Place de France-Odysseum ainsi que les lignes 50, 52 et 15. Et enfin, la ligne 44 dessert un nouvel arrêt « Mas Crespy » et les arrêts « Domenoves » et « Vignes Vierges » seront exclusivement desservis par la ligne 32.
À l'occasion des travaux de la ligne 5 de tramway sur l'Avenue Georges Clemenceau, plusieurs modifications sont faites: les lignes 6 et 7 passées Peyrou-Arc de Triomphe ne desservent plus leurs branches sud et sont remplacées par les lignes 11 et 17. La 12 (Gare Saint-Roch Pont de Sète à Catalpas) est supprimée et remplacée en partie par la 8, qui est prolongée de Cité de l'Arme à Centrayrargues en octobre 2022. Une navette autobus provisoire est mise en place au départ de Sabines pour desservir le quartier Ovalie à partir de mars 2023[12].
Lignes du réseau
modifierLignes urbaines
modifierLigne | Caractéristiques
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6 ![]() |
6 | ||||||||
Paladilhe / Doria ⥋ Euromédecine | |||||||||
Ouverture / Fermeture années 1970[13] / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 26 |
Matériel Citelis 12 GNV Urbanway 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Les Hirondelles/La Jeune Parque | |
Desserte : Montpellier
| |||||||||
Autre : En raison des travaux de voirie rues Auguste Broussonnet et du Professeur Henri Serre, la ligne 6 est limité à Paladilhe / Doria
| |||||||||
7 ![]() |
7 | ||||||||
Hôtel du Département ⥋ Doria | |||||||||
Ouverture / Fermeture années 1970[13] / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 17 |
Matériel Citelis 12 GNV Urbanway 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Les Hirondelles/La Jeune Parque | |
Desserte : Montpellier
| |||||||||
Autre : En raison des travaux de voirie rues Auguste Broussonnet et du Professeur Henri Serre, la ligne 7 est limité à Doria
| |||||||||
8 ![]() |
8 | ||||||||
Centrayrargues ⥋ Gare Saint-Roch | |||||||||
Ouverture / Fermeture années 1970[13] / — |
Longueur ? km |
Durée 13 minutes min |
Nb. d’arrêts 10/13 |
Matériel Urbanway 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt La Jeune Parque | |
Desserte : Montpellier
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
9 ![]() |
9 | ||||||||
(Circulaire) Place de France-Odysseum ⥋ via Place de l'Europe | |||||||||
Ouverture / Fermeture années 1970[13] / — |
Longueur 8 km |
Durée 19 à 20 min |
Nb. d’arrêts 18 |
Matériel Urbanway 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt La Jeune Parque | |
Desserte : Montpellier
| |||||||||
Autre : La ligne 9 est devenue circulaire en septembre 2019.
| |||||||||
10 | 10 | ||||||||
Aiguelongue (Jussieu) ⥋ Celleneuve | |||||||||
Ouverture / Fermeture [13] / — |
Longueur 11 km |
Durée 31 à 32 min |
Nb. d’arrêts 39 |
Matériel Citelis 12 GNV Urbanway 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Les Hirondelles | |
Desserte : Montpellier
| |||||||||
Autre : | |||||||||
11 | 11 | ||||||||
La Martelle ⥋ Tournezy | |||||||||
Ouverture / Fermeture [13] / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 34 |
Matériel Urbanway 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt La Jeune Parque | |
Desserte : Montpellier
| |||||||||
Autre : Reprend la desserte ouest de la ligne 7 à l'occasion des travaux de la Ligne 5 de tramway. | |||||||||
13 | ![]() | ||||||||
(Circulaire) Universités des Sciences et Lettres ⥋ via Agropolis | |||||||||
Ouverture / Fermeture [13] / — |
Longueur 7,1 km |
Durée 21 min |
Nb. d’arrêts 16 |
Matériel Citelis 12 GNV Urbanway 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Les Hirondelles | |
Desserte : Montpellier
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
14 | 14 | ||||||||
La Pompignane (Les Lacs) ⥋ Léon Blum | |||||||||
Ouverture / Fermeture [13] / — |
Longueur 3,5 km |
Durée 12 min |
Nb. d’arrêts 14 |
Matériel Urbanway 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt La Jeune Parque | |
Desserte : Montpellier
| |||||||||
Autre : | |||||||||
15 ![]() |
15 | ||||||||
Sabines ⥋ Place de France-Odysseum | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 16,6 km |
Durée 47 min |
Nb. d’arrêts 46 |
Matériel Urbanway 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an 2 416 000 (8 000/jour) |
Dépôt La Jeune Parque | |
Desserte : Montpellier
| |||||||||
Autre : Ancienne ligne La Ronde. | |||||||||
16 | 16 | ||||||||
Charles de Gaulle ⥋ Port Marianne | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 6,3 km |
Durée 13-19 min |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel Urbanway 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt La Jeune Parque | |
Desserte : Montpellier
| |||||||||
Autre : Reprend l'ancien itinéraire des lignes 35 et 9. | |||||||||
17 | 17 | ||||||||
Gare Saint-Roch ⥋ Les Bouisses | |||||||||
Ouverture / Fermeture [13] / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 20 |
Matériel Urbanway 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt — | |
Desserte : Montpellier
| |||||||||
Autre : Reprend la desserte sud de la ligne 6 à l'occasion des travaux de la Ligne 5 de tramway. | |||||||||
19 | 19 | ||||||||
Hôtel du Département ⥋ Pierre de Coubertin | |||||||||
Ouverture / Fermeture [13] / — |
Longueur 6 km |
Durée 15 à 18 min |
Nb. d’arrêts 19 |
Matériel Citelis 12 GNV Urbanway 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Les Hirondelles | |
Desserte : Montpellier
| |||||||||
Autre : Reprend l'ancien itinéraire de la ligne 7. | |||||||||
50 | Navette Gare | ||||||||
Place de France ⥋ Gare Montpellier Sud de France | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 2,7 km |
Durée 5 min |
Nb. d’arrêts 2 |
Matériel Irisbus Citelis 18 Urbanway 18 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt La Jeune Parque | |
Desserte : Montpellier
| |||||||||
Autre : La ligne est temporaire, l'extension de la ligne 1 de tramway étant destinée à la remplacer. | |||||||||
51 | 51 | ||||||||
Notre-Dame de Sablassou ⥋ Place de l'Europe | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 4,7 km |
Durée 10-14 min |
Nb. d’arrêts 10 |
Matériel Urbanway 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt La Jeune Parque | |
Desserte : Montpellier, Castelnau-le-Lez
| |||||||||
Autre : Ancienne ligne 37 | |||||||||
52 | 52 | ||||||||
Grammont ⥋ Place de France-Odysseum | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 3,7 km |
Durée 8 min |
Nb. d’arrêts 6 |
Matériel Urbanway 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt La Jeune Parque | |
Desserte : Montpellier
| |||||||||
Autre : Reprend l'ancien itinéraire de la ligne 9 entre Place de France - Odysseum et Grammont. | |||||||||
53 ![]() |
53 | ||||||||
Sabines ⥋ Saint-Cléophas | |||||||||
Ouverture / Fermeture 24 février 2020 / — |
Longueur 4,1 km |
Durée 11 min |
Nb. d’arrêts 11 |
Matériel Iveco Urbanway 12 GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt La Jeune Parque | |
Desserte : Montpellier
| |||||||||
Autre : |
Lignes suburbaines
modifierLigne | Caractéristiques | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
18 ![]() |
18 | ||||||||
Sabines ⥋ Lattes — Centre | |||||||||
Ouverture / Fermeture [14] / — |
Longueur 9 km |
Durée 26 min |
Nb. d’arrêts 11 |
Matériel GX 337 Citywide LF Ethanol Urbino 12 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Jean-de-Védas (Transdev Occitanie Littoral) | |
Desserte : Montpellier, Lattes | |||||||||
Autre : | |||||||||
20 ![]() |
20 | ||||||||
Saint-Jean-de-Védas — Saint-Jean-le-Sec/ Saint-Jean-de-Védas — Centre ⥋ Saint-Jean-de-Védas — La Fermaude | |||||||||
Ouverture / Fermeture années 1980[13] / — |
Longueur 5,8 km |
Durée 27 min |
Nb. d’arrêts 19 |
Matériel GX 337 Citywide LF Ethanol Citelis 12 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Jean-de-Védas (Transdev Occitanie Littoral) | |
Desserte : Saint-Jean-de-Védas
| |||||||||
Autre : | |||||||||
21 ![]() |
21 | ||||||||
Saint-Brès - Versant ⥋ Notre-Dame-de-Sablassou | |||||||||
Ouverture / Fermeture [14] / — |
Longueur 17 km |
Durée 49 à 56 min |
Nb. d’arrêts 34 |
Matériel GX 327 GX 337 Crossway LE |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Castelnau-le-Lez (Transdev Occitanie Littoral) | |
Desserte : Castelnau-le-Lez, Le Crès, Vendargues
| |||||||||
Autre : | |||||||||
22 | 22 | ||||||||
Universités des Sciences et Lettres ⥋ Jacou - Collège Pierre Mendès France | |||||||||
Ouverture / Fermeture [14] / — |
Longueur 13 km |
Durée 23 min |
Nb. d’arrêts 28 |
Matériel GX 327 GX 337 Urbino 12 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Castelnau-le-Lez (Transdev Occitanie Littoral) | |
Desserte : Montpellier, Clapiers, Jacou
| |||||||||
Autre : La ligne effectue son terminus à Universités des Sciences et Lettres en raison de la construction de la ligne 5 du tramway. | |||||||||
23 | 23 | ||||||||
Occitanie ⥋ Prades-le-Lez — Moulin Neuf | |||||||||
Ouverture / Fermeture [14] / — |
Longueur 11 km |
Durée 21 min |
Nb. d’arrêts 19/35 |
Matériel Citelis 12 Crossway LE Citaro Facelift Citaro C2 Hybrid |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Grabels (Keolis Courriers du Midi) | |
Desserte : Montpellier, Montferrier-sur-Lez, Prades-le-Lez
| |||||||||
Autre : | |||||||||
24 | 24 | ||||||||
Grabels — Le Pradas ⥋ Grabels — La Valsière | |||||||||
Ouverture / Fermeture [14] / — |
Longueur 8,3 km |
Durée 19 min |
Nb. d’arrêts 18 |
Matériel Citelis 12 Crossway LE Citaro Facelift Citaro C2 Hybrid |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Grabels (Keolis Courriers du Midi) | |
Desserte : Montpellier, Grabels
| |||||||||
Autre : | |||||||||
25 | 25 | ||||||||
Juvignac - Le Martinet ⥋ Juvignac — Courpouyran | |||||||||
Ouverture / Fermeture [14] / — |
Longueur 8,5 km |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 22 |
Matériel Crossway LE Citaro Facelift Citaro C2 Hybrid |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Grabels (Keolis Courriers du Midi) | |
Desserte : Montpellier, Juvignac
| |||||||||
Autre : | |||||||||
26 | 26 | ||||||||
Occitanie ⥋ Montferrier-sur-Lez — Cirad de Baillarguet / Montferrier-sur-Lez — Olympe | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 10 km |
Durée 21 min |
Nb. d’arrêts 23 |
Matériel Crossway LE Citaro Facelift Citaro C2 Hybrid |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Grabels (Keolis Courriers du Midi) | |
Desserte : Montpellier, Montferrier-sur-Lez
| |||||||||
Autre : Du aux travaux sur le pont de Montferrier, la ligne est coupée en 3 parties. La section entre Olympe et Occitanie est desservie soit via la Lironde soit via la Route de Mende. Le Cirad de Baillarguet est desservi directement depuis Montpellier. | |||||||||
30 | 30 | ||||||||
Le Crès — Jean Jaurès ⥋ Le Crès — Maumarin | |||||||||
Ouverture / Fermeture années 1990[13] / — |
Longueur 7,8 km |
Durée 18 min |
Nb. d’arrêts 19 |
Matériel GX 327 GX 337 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Castelnau-le-Lez (Transdev Occitanie Littoral) | |
Desserte : Castelnau-le-Lez, Le Crès
| |||||||||
Autre : | |||||||||
32 | 32 | ||||||||
Garcia Lorca ⥋ Saint-Jean-de-Védas — Saint-Jean le Sec | |||||||||
Ouverture / Fermeture 2003[6] / — |
Longueur 20 km |
Durée 25 à 32 min |
Nb. d’arrêts 20/22 |
Matériel Citelis 12 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Villeneuve-lès-Maguelone (Autocars Bouladou) | |
Desserte : Montpellier, Lattes, Villeneuve-lès-Maguelone Saint-Jean-de-Védas
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
33 | 33 | ||||||||
Saint-Jean-de-Védas — Centre / Montpellier — Rondelet ⥋ Fabrègues — Lou Paillas | |||||||||
Ouverture / Fermeture 2003[6] / — |
Longueur 12 km |
Durée 17 à 20 min |
Nb. d’arrêts 22 |
Matériel Citelis 12 Iveco Crossway |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Jean-de-Védas (Ginhoux Autocars) | |
Desserte : Montpellier, Saint-Jean-de-Védas, Fabrègues
| |||||||||
Autre : La ligne est prolongée jusqu'à Montpellier — Rondelet en heures de pointe. | |||||||||
34 | 34 | ||||||||
Mosson ⥋ Cournonsec — Les Clavoux | |||||||||
Ouverture / Fermeture années 2000[13] / — |
Longueur 17,5 km |
Durée 35 min |
Nb. d’arrêts 26 |
Matériel Citywide LF Ethanol |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Jean-de-Védas (Transdev Occitanie Littoral) | |
Desserte : Montpellier, Saint-Georges-d'Orques, Pignan, Cournonterral, Cournonsec
| |||||||||
Autre : | |||||||||
36 | 36 | ||||||||
Charles de Gaulle ⥋ Jacou — Collège Pierre Mendès France | |||||||||
Ouverture / Fermeture [13] / — |
Longueur 6,3 km |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 13 |
Matériel GX 327 GX 337 Citaro Facelift |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Castelnau-le-Lez (Transdev Occitanie Littoral) | |
Desserte : Castelnau-le-Lez, Clapiers, Jacou
| |||||||||
Autre : | |||||||||
38 ![]() |
38 | ||||||||
Rondelet ⥋ Cournonsec — Les Clavoux | |||||||||
Ouverture / Fermeture [13] / — |
Longueur 23 km |
Durée 51 à 54 min |
Nb. d’arrêts 27/45 |
Matériel Citywide LF Ethanol |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Jean-de-Védas (Transdev Occitanie Littoral) | |
Desserte : Montpellier, Saint-Jean-de-Védas, Lavérune, Cournonterral, Cournonsec
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
40 | 40 | ||||||||
Mosson ⥋ Saint-Georges-d'Orques — Zone Artisanale | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 8 km |
Durée 21 min |
Nb. d’arrêts — |
Matériel Citywide LF Ethanol Urbino 12 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Jean-de-Védas (Transdev Occitanie Littoral) | |
Desserte : Montpellier, Juvignac, Saint-Georges-d'Orques
| |||||||||
Autre : | |||||||||
41 | 41 | ||||||||
Charles de Gaulle ⥋ Castelnau-le-Lez — Clinique du Parc | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 1,6 km |
Durée 6 min |
Nb. d’arrêts — |
Matériel Master Sprinter City |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Castelnau-le-Lez (Transdev Occitanie Littoral) | |
Desserte : Castelnau-le-Lez
| |||||||||
Autre : | |||||||||
43 | 43 | ||||||||
Saint-Jean-de-Védas — Centre ⥋ Pignan — La Bornière | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 10,5 km |
Durée — |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel Citywide LF Ethanol Citelis 12 Iveco Crossway |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Jean-de-Védas (Transdev Occitanie Littoral), Saint-Jean-de-Védas (Ginhoux Autocars) | |
Desserte : Saint-Jean-de-Védas, Fabrègues, Saussan, Pignan
| |||||||||
Autre : | |||||||||
44 | 44 | ||||||||
Villeneuve-lès-Maguelone — Gare ⥋ Villeneuve-lès-Maguelone — Arnel | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 5,8 min |
Nb. d’arrêts 16 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Villeneuve-lès-Maguelone (Autocars Bouladou) | |
Desserte : Villeneuve-lès-Maguelone
| |||||||||
Autre : | |||||||||
46 | 46 | ||||||||
Notre-Dame de Sablassou ⥋ Castries — Collège Les Pins | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 8,5 km |
Durée 20 min |
Nb. d’arrêts 10 |
Matériel GX 327 GX 337 Crossway LE |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Castelnau-le-Lez (Transdev Occitanie Littoral) | |
Desserte : Castelnau-le-Lez, Le Crès, Vendargues et Castries
| |||||||||
Autre : |
Lignes « Résa’TAM »
modifierCes lignes assurent une partie ou la totalité de leurs services sur réservation.
Ligne | Caractéristiques | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
27 | 27 | ||||||||
Jacou ⥋ Baillargues — Gare | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 22 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt N.C. (Ginhoux Voyages) | |
Desserte : Castelnau-le-Lez, Teyran, Montaud, Saint-Drézéry, Sussargues, Castries, Baillargues
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
28 | 28 | ||||||||
Boirargues ⥋ Pérols — Cabanes de Pérols | |||||||||
Ouverture / Fermeture années 1980[13] / — |
Longueur — |
Durée 15 min |
Nb. d’arrêts 11 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt N.C. (Ginhoux Voyages) | |
Desserte : Pérols
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
31 | 31 | ||||||||
Notre-Dame de Sablassou ⥋ Baillargues — Gare | |||||||||
Ouverture / Fermeture 2004[6] / — |
Longueur — |
Durée 65 min |
Nb. d’arrêts 28 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt N.C. (Ginhoux Voyages) | |
Desserte : Castelnau-le-Lez, Le Crès, Vendargues, Sussargues, Castries, Saint-Geniès-des-Mourgues, Restinclières, Beaulieu, Baillargues
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
35 | 35 | ||||||||
Castelnau-le-Lez — Charles de Gaulle ⥋ Castelnau-le-Lez — Les Aires / Aube Rouge | |||||||||
Ouverture / Fermeture [13] / — |
Longueur — |
Durée 16 à 18 min |
Nb. d’arrêts 24 |
Matériel Master Sprinter City |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt N.C. (Ginhoux Voyages) | |
Desserte : Castelnau-le-Lez
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
42 | 42 | ||||||||
Mosson ⥋ Murviel-lès-Montpellier — La Rouvière Longue | |||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 37 min |
Nb. d’arrêts 15 |
Matériel Citywide LF Ethanol Urbino 12 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Saint-Jean-de-Védas Transdev Occitanie Littoral | |
Desserte : Murviel-lès-Montpellier Saint-Georges-d'Orques | |||||||||
Autre : A certaines heures, des services directs relient Murviel-lès-Montpellier à Mosson sans desservir Saint-Georges-d'Orques.
|
Navettes
modifierDes navettes qui relient la station de tramway Sabines de la ligne 2 au stade de rugby Yves du Manoir opèrent lors des matchs de Rugby. Des navettes exceptionnelles sont mises en place à l'occasion de manifestations culturelles (Zénith, navette du Théâtre des Treize Vents...) ou lors de travaux sur les lignes de tramway.
Amigo
modifierL'Amigo est un bus circulant de nuit les jeudis, vendredis et samedis (minuit - 5 heures du matin ou 6 heures en juillet/août) reliant les principaux lieux de vie nocturne (boites de nuit...) de la métropole de Montpellier, afin de ramener les noctambules en toute sécurité. Les départs se font à partir de minuit jusqu'à 1h40 du matin et les retours de 2h40 à 5h10 du matin. La desserte des arrêts retour se fait à la demande[15].
Ligne | Trajet |
---|---|
Amigo aller | Gare Saint-Roch/Garcia Lorca ↔ Industrie/Les Marestelles |
Amigo retour | Industrie/Mas de Grille ↔ Le Grand M |
Minibus du soir
modifierLes Minibus du soir sont des navettes composées de véhicules de 9 places (minibus) circulant à partir de 22h/22h15 7j/7 avec 2 ou 3 départs pour chaque ligne. Elle permet de rejoindre les communes de la métropole de Montpellier au départ d'une station de tramway au-delà des horaires de fonctionnement des lignes suburbaines classiques (qui s'arrêtent vers 21 heures).
Ce service a été lancé en 2007, avec une première ligne vers Lattes, suivi en janvier 2010 par la ligne vers Cournonsec, le 15 mars 2010 par la ligne vers Castries et le 29 août 2011 vers Clapiers et Prades-le-Lez. Depuis, d'autres dessertes ont été ouvertes.
En cas de grande affluence, un deuxième véhicule est appelé en renfort. La desserte des arrêts se fait à la demande[16].
Desserte | Station de départ | Horaire de départ |
---|---|---|
Clapiers, Montferrier-sur-Lez et Prades-le-Lez | Occitanie | 22h25 |
Maurin, Lattes et Villeneuve-lès-Maguelone | Garcia Lorca | 22h15 |
Lavérune, Pignan, Cournonterral et Cournonsec | Sabines | 22h20 |
Le Crès, Vendargues et Castries | Notre-Dame de Sablassou | 22h15 |
Saint-Georges-d'Orques et Murviel-lès-Montpellier | Mosson | 22h20 |
Fabrègues et Saussan | Saint-Jean de Védas Centre | 22h25 |
Grabels | Euromédecine | 22h30 |
Baillargues, Saint-Brès, Saint-Geniès des Mourgues, Restinclières, | Gare TER de Baillargues | 22h25 |
Parc de véhicules
modifierCes bus appartiennent principalement à des sous-traitants les exploitant pour le compte de la TAM (Pays d'Oc Mobilités, Courriers du Midi, Bouladou et Bourriers). Ils circulent cependant avec la livrée standard de cette dernière.
Bus articulés
modifierVoici un aperçu du matériel roulant des lignes urbaines de la TAM :
Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectation | Exploitant | Observation |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Iveco Bus | Urbanway 18 GNV | 4 | 21-24 | 12/2021 et 10/2023 |
Navette Gare |
TAM | - |
Bus standards
modifierVoici un aperçu du matériel roulant des lignes suburbaines de la TAM :
Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectation | Exploitant | Observation |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Heuliez Bus | GX 327 | 17 | 731-736, 761-764 766-768, 770, 780-782, 1020 | 12/2008 à 06/2012 |
20 21 22 30 34 36 40 43 46
42 |
Transdev Occitanie Littoral | En cours de réforme |
Heuliez Bus | GX 337 | 6 | 791, 793, 806, 661-663 | 04/2014 à 04/2016 |
18 20 21 22 23 24 25 26 30 36 46 |
Keolis Courriers du Midi
Transdev Occitanie Littoral |
– |
Irisbus | Citelis 12 | 3 | 661 676-677 | 06/2012 et 07/2012 |
32 33 |
Ginhoux Voyages | En cours de réforme |
Irisbus | Citelis 12 GNV | 42 | 160-201 | 12/2006 à 09/2013 |
|
TAM | – |
Irisbus | Crossway LE | 6 | 640, 651-652, 654, 809-810 | 08/2010 à 12/2012 |
21 23 24 25 26 46 |
Keolis Courriers du Midi
Transdev Occitanie Littoral |
809-810 Ex Keolis Marseille |
Iveco Bus | Urbanway 12 GNV | 91 | 202-232, 234-293 | 09/2015 à 09/2023 |
|
TAM | – |
Mercedes-Benz | Citaro Facelift | 10 | 642-650, 653 | 12/2011 |
23 24 25 26 |
Keolis Courriers du Midi | – |
Mercedes-Benz | Citaro C2 Hybrid | 5 | 656-659 | 07/2020 à 09/2022 |
23 24 25 26 |
Keolis Courriers du Midi | Neuf |
Scania | Citywide LE | 4 | 855-858 | 06/2015 |
18 20 30 34 36 38 40 43
42 |
Transdev Occitanie Littoral | – |
Scania | Citywide LE Ethanol | 15 | 840-854 | 06/2020 |
18 20 30 34 36 38 40 43
42 |
Transdev Occitanie Littoral | – |
Setra | S 415 NF | 3 | 807-808, 811 | 07/2010 et 02/2013 |
21 22 30 36 46 |
Transdev Occitanie Littoral | Livrée blanche TAM Ex Nice / Ex Tango! |
Solaris | Urbino 12 | 1 | 741 | 07/2010 et 02/2012 |
18 32 34 40 43 |
Transdev Occitanie Littoral | En cours de réforme |
Midibus
modifierVoici un aperçu des midibus circulant sur le réseau TAM :
Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectation | Exploitant | Observation |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Heuliez Bus | GX 127 L | 2 | 859-860 | 07/2010 |
35 |
Transdev Occitanie Littoral | – |
Minibus
modifierVoici un aperçu des minibus circulant sur le réseau TAM :
Constructeur | Modèle | Nombre | Numéros de parc | Période de mise en service | Affectation | Exploitant | Observation |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Renault | Master III | 3 | 695-696, 774 | 08/2013 et 05/2014 |
28 |
Transdev Occitanie Littoral | – |
Mercedes-Benz | Sprinter City 35 | 8 | 681-682, 684-685, 689-691, 693 | 12/2016 |
27 31 35 |
Ginhoux Voyages | – |
Mercedes-Benz | Sprinter City 45 | 1 | 688 | 02/2022 |
27 31 35 |
Ginhoux Voyages | – |
Mercedes-Benz | Sprinter City 65 | 2 | 797, 8333 | 06/2010 et 02/2013 |
|
Transdev Occitanie Littoral | – |
Les dépôts
modifierIl existe deux dépôts de bus sur le réseau :
- le dépôt Les Hirondelles situé dans le quartier de la Mosson à l'ouest de Montpellier
- le dépôt La Jeune Parque situé au sud de Montpellier dans la zone d’activités Garosud est utilisé pour le remisage et l'entretien des bus.
Ces dépôts sont aussi utilisés pour les tramways de la TAM.
Tarification
modifierLe prix pour un voyage est de 1,60 euro au 1er septembre 2016 et ceux toujours le cas en 2020. Un ticket de 10 voyages coûte 10 euros, une carte 1 jour 4,30 euros une carte hebdomadaire 16,50 euros (à partir du ), une carte mensuelle 52,00 euros et une carte annuelle 470 euros (tarif en vigueur en 2014). Il existe également des tarifs groupe et des réductions pour les scolaires, étudiants, jeunes, seniors, groupes, familles et familles nombreuses. Les tickets et cartes d'abonnement permettent de circuler en bus comme en tramway. Le ticket 1 voyage peut être acheté à bord des bus (actuellement avec la crise sanitaire, l'achat à bord n'est plus possible). Un ticket autorise des validations illimitées sur tout le réseau TAM pendant 1 heure au maximum entre la première et la dernière validation[18].
À partir du , les transports en commun seront gratuits tous les week-ends pour les habitants de la métropole de Montpellier. A partir du 21 décembre 2023, les transports seront gratuits pour tous les habitants de la métropole.
Notes et références
modifier- Chiffres clés du réseau de bus de Montpellier sur le site institutionnel de la TAM
- « L'évolution du réseau (1940 à Aujourd'hui) » (consulté le ).
- « Les premiers bus – Via Montpellier » (consulté le ).
- transports-de-mtp.wifeo.com - La CTM
- « Plan du réseau TAM / 2000-2001 », (consulté le ).
- transports-de-mtp.wifeo.com - Évolution du réseau
- « TAM Plan du réseau - Janvier 2007 » [PDF] (consulté le ).
- « Présentation des nouveaux bus urbains GNV | Montpellier Méditerranée Métropole », sur www.montpellier3m.fr, (consulté le ).
- « Montpellier : 4 nouvelles lignes de bus sont en service ce 2 septembre », sur midilibre.fr, (consulté le ).
- « Métropole de Montpellier : une offre de transports étoffée », sur midilibre.fr, (consulté le ).
- « Montpellier : la ligne de bus 15 va desservir Odysseum », Midi Libre, (lire en ligne)
- « Mise en service d'une nouvelle desserte de proximité sur le réseau TaM : la "Navette Ovalie", à compter du 6 mars 2023 », sur Montpellier Méditerranée Métropole (consulté le ).
- Selon le site transports-de-mtp.wifeo.com
- « La SMTU », sur viamontpellier.fr (consulté le ).
- Page de l'Amigo sur le site de la TAM.
- Page du Minibus du soir sur le site de la TAM.
- « État de parc du réseau TAM », sur tc-infos.fr.
- « Catalogue | TAM » (consulté le ).
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifier- Transports de l'agglomération de Montpellier
- Tramway de Montpellier
- Ligne 1 du tramway de Montpellier
- Ligne 2 du tramway de Montpellier
- Ligne 3 du tramway de Montpellier
- Ligne 4 du tramway de Montpellier
- Ligne 5 du tramway de Montpellier (ouverture en 2025)
- Vélomagg'
- Modulauto