Michigan International Speedway

	Michigan International Speedway
Anciens noms	Michigan Speedway (1996 - 2000)
Caractéristiques générales
Lieu	12626 U.S. 12; Brooklyn, MI 49230; États-Unis
Coordonnées	42° 03′ 59″ nord, 84° 14′ 29″ ouest
Construction	28 septembre 1967
Ouverture	13 octobre 1968
Propriétaire	International Speedway Corporation
Exploitant	International Speedway Corporation
Coût de construction	4 à 6 millions de dollars
Architecte	Charles Moneypenny
Forme	D-ovale
Capacité	5 600 places assises (depuis 2021)
Événements
	NASCAR Cup Series; FireKeepers Casino 400; Pure Michigan 400 NASCAR O'Reilly Auto Parts Series; Carfax 250 (en); NASCAR Craftsman Truck Series; Con-way Freight 200 (en); IndyCar Series; 500 miles du Michigan; ARCA Remax Series; Hantz Group 200 (Juin); Hantz Group 200 (Août)
Dimensions
Longueur	2 milles (3,219 km)
Inclinaison	Virages 1 et 2 : 18°; Virages 2 et 3 : 18°; Ligne droite avant (frontstretch) : 12°; Ligne droite arrière (backstretch) : 5°
Meilleur tour (1999)
Moyenne	280,021 km/h
Pilote	Dale Jarrett
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Le Michigan International Speedway est un circuit automobile de type superspeedway (en), de forme ovale en D et d'une longueur de piste de 2 miles (3,218 km) avec une inclinaison modérée.

Situé dans l'État du Michigan, au sud de Brooklyn, dans dans le secteur de Irish Hills (en) et le long de l'U.S. Route 12, il a été construit sur un terrain de plus de 5 km².

Depuis la saison 2021, ses tribunes offrent un total de 5 600 places assises.

Il est connu comme étant « la piste sœur » du Texas Motor Speedway, il a servi de modèle lors de la construction du California Speedway.

Le Michigan International Speedway est une des pistes les plus rapides de la NASCAR en raison de ses virages larges et relevés et de ses longues lignes droites. Les vitesses lors des qualifications dépassent les 306 km/h et les vitesses d'entrée de virages dépassent les 322 km/h. De ce fait, c'est aussi l'un des ovales les plus sécurisés et les plus dangereux du championnat. Les vitesses atteintes en bout de ligne droite (de l'ordre de 345 km/h) sont aussi élevées qu'au Talladega Superspeedway. C'est la vitesse constante des voitures qui rend l'ovale dangereux, les pilotes ne ralentissant que très peu par rapport à d'autres circuits. Au niveau des graves accident qui y sont survenus, on peut citer en 1992, Clifford Allison qui perd la vie lors de la course de NASCAR Busch au cours de laquelle plusieurs autres pilotes sont également été très gravement blessés, en 1996, Rick Baldwin (en), victime d'un accident qui le laisse tétraplégique avec de graves lésions cérébrales et qui décède onze ans plus tard des suites de cet accident^[1], en 1994, Ernie Irvan qui survit finalement à un grave accident à la suite duquel on ne lui donnait que 10% de chance de s'en ssurvie^[2] et en 1996, Emerson Fittipaldi qui terminera sa carrière à la suite d'un accident où il se fractura plusieurs vertèbres^[3].

À la suite de ces graves accidents répétés, un nombre considérable d'aménagements sont réalisés permettant au circuit de devenir un des plus sûrs des États-Unis.

Histoire

La construction du circuit de forme ovale en D, débutent le 28 septembre 1967. Plus de 2 millions de m³ de terre sont déplacés à cette fin. Le circuit est inauguré en 1968 et possède une capacité de 25 000 sièges. C'est Lawrence H. LoPatin (un promoteur foncier de la région de Detroit) qui est à l'origine de la construction de l'ovale. Il fut le premier propriétaire du circuit dont le coût fut à l'époque estimé entre 4 et 6 millions de dollars^[4].

La première course s'est déroulée le dimanche 13 octobre 1968. Il s'agissait d'une course du championnat d'USAC longue de 250 miles et qui fut remportée par Ronnie Bucknum.

En 1972, Roger Penske rachète le circuit pour une somme estimée à 2 millions de dollars. Il améliorera à plusieurs reprises les infrastructures du circuit portant notamment sa capacité à 125 000 places.

Le nom officiel du circuit entre 1996 et 2000 a été Michigan Speedway par analogie avec les autres circuits appartenant à Roger Penske^[4].

En 1999, le circuit est acheté par l'International Speedway Corporation (ISC) et en 2000, il récupère son ancienne dénomination , le Michigan International Speedway. Cette année là, une nouvelle tribune de 10 800 sièges est érigée dans le virage n^o 3.

C'est en 2004 et 2005 qu'a lieu la plus grande rénovation de l'histoire du site. L'AAA Motorsports Fan Plaza située derrière la tribune principale est reconfigurée sur 26 m² et procure aux fans un endroit nouvellement amélioré leur permettant de s'y reposer, tout en profitant des stands des sponsors pendant que les activités sur la piste sont en pause.

Une nouvelle tour d'observation de trois étages abritant le Club des Champions et 16 nouvelles suites peuvent accueillir également les invités de marque, tandis qu'une tribune de presse ultramoderne et un vaste centre d'opérations surplombant l'ovale héberge les médias et les officiels^[4].

La piste est refaite avant la saison 2012. Le dernier resurfaçage datait de 1995, les autres datant de 1967, 1975, et 1986. Un nouveau terrain de camping de luxe de 20 places appelé APEX est également aménagé pour la saison 2012.

Situé dans le virage 3, chaque emplacement (de 6 mètres sur 17) offre une zone avec des raccordements en électricité et en eau, une table de pique-nique et un grill. Outre des sièges en première ligne permettant de regarder la course, la zone APEX offre un service personnalisé à ses invités, y compris un concierge disponible pour satisfaire à tous leurs besoins pendant le week-end de la course. Pour la construction de ces nouveaux éléments, les tribunes situées dans les virages 3 et 4 ont été enlevées^[5].

Courses actuelles

NASCAR Cup Series
- FireKeepers Casino 400
- Pure Michigan 400
NASCAR O'Reilly Auto Parts Series
- Irish Hills 250 (en)
NASCAR Craftsman Truck Series
- LTi Printing 200 (en)
IndyCar Series
- 500 Miles du Michigan (ex Firestone Indy 400)
ARCA
- Corrigan Oil 200 (en)

Records

La piste


Records	Années	Dates	Pilotes	Temps	Vitesss moyennes (en km/h)
NASCAR Cup Series
Qualification (1 tour)	2014	15 août	Jeff Gordon	34 s 857	332,423
En course (400 miles)	1999	13 juin	Dale Jarrett	2 h 17 min 56 s	280,021
NASCAR Xfinity Series
Qualification (1 tour)	2015	13 juin	Joey Logano	37 s 157	311,846
En course (250 miles)	1995	19 août	Mark Martin	1 h 10 min 46 s	272,898
NASCAR Camping World Truck Series
Qualification (1 tour)	2014	15 août	Joey Logano	38 s 370	301,989
En course (200 miles)	2003	26 juillet	Brendan Gaughan (en)	1 h 17 min 54 s	247,910
CART
Qualification (1 tour)	2000	22 juillet	Paul Tracy	30 s 645	378,114
En course (500 miles)	1990	5 août	Al Unser Jr.	2 h 33 min 07 s	305,336
IndyCar Series
Qualification (1 tour)	2003	26 juillet	Tomas Scheckter	32s 365	358,011
En course (400 miles)	2006	30 juillet	Hélio Castroneves	2 h 03 min 43 s	312,168

NASCAR Cup Series

Il faut compter au minimum avoir participé à cinq courses. Statistiques datant du 21 août 2011.

+ de victoires	9	David Pearson
+ de Top 5	21	Cale Yarborough
+ de Top 10	31	Mark Martin
+ de départs	61	Bill Elliott
+ de pole position	10	David Pearson
+ de tours terminés	11 212	Bill Elliott
+ de tours en tête	1 308	Cale Yarborough
Meilleur place moyenne au départ*	3,1	Bobby Isaac
meilleur place moyenne à l'arrivée*	8,2	Carl Edwards

Liste des accidents mortels

Accidents mortels^[6]
Noms	Dates	Qualités	Championnats	Compétitions
Derwood Fletcher	11 mai 1969	Pilote	Trans-Am Series	Wolverine 4-Hour Trans-Am (Ford Mustang Boss)
Clifford Allison	13 août 1992	Pilote	NASCAR Busch Series	Detroit Gasket 200
Rick Baldwin	12 juin 1997	Pilote	NASCAR Winston Cup Series	Miller 400
Kenneth Fox Sheryl A. Laster Michael T. Tautkus	26 juillet 1998	Spectateurs	Championship Auto Racing Teams	US 500

Autres événements

En plus de la course automobile, le site accueille un certain nombre d'événements, y compris :

Les finales de cross country de la Michigan High School Athletic Association de la péninsule inférieure du Michigan^[7]^,^[8] ;
L' annuel tour cycliste Make-A-Wish^[9] ;
Divers concerts en relation avec les weekend de course ;
Des cours de pilotage s'y donnent tout au long de l'année ;
Le Formule SAE, un concours de design pour étudiants, se déroule maintenant dans le complexe après avoir été organisé auparavant sur le parking du Silverdome ;
Depuis 2010, le Festival de Vins et de Bières du Michigan^[10] ;
Depuis 2013, le Faster Horses, un festival de musique country^[11]^,^[12].

Jeux vidéo

Le circuit est présent dans les jeux vidéo suivants :

Notes et références

Notes

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Michigan International Speedway » (voir la liste des auteurs).

Références

↑ Rick Baldwin - www.motorsportmemorial.org - consulté le 24/12/2010
↑ The Tragic case of a Daytona 500 champion - www.4ever3blog.com du 12/02/2010 - consulté le 24/12/2010
↑ Emerson Fittipaldi Biographie - www.sports.jrank.org - consulté le 24/12/2010
1 2 3 (en) « Track History », Michigan International Speedway, 2 mars 2009
↑ (en-US) Bob Duff, « MIS to offer luxury campsites for 2012 NASCAR races », Windsor Star, 10 novembre 2011 (consulté le 17 mai 2013).
↑ (en) « Motorsport Memorial - Car and truck fatalities by circuit », sur www.motorsportmemorial.org (consulté le 24 juin 2018).
↑ (en) « Boys Cross Country », Michigan High School Athletic Association (consulté le 17 mai 2013)
↑ (en) « Girls Cross Country », Michigan High School Athletic Association (consulté le 17 mai 2013)
↑ (en) « Wish-A-Mile Bicycle Tour », Make-A-Wish Michigan (consulté le 9 avril 2014)
↑ (en) « Michigan Beer and Wine Festival draws huge crowd to Michigan International Speedway », sur Jackson Citizen Patriot, Mlive, 10 mai 2014 (consulté le 20 février 2015)
↑ (en) « Faster Horses Festival draws 25,000 to MIS, fan feedback mostly positive », sur Mlive, Jackson Citizen Patriot, 20 juillet 2014 (consulté le 20 février 2015)
↑ (en) « Faster Horses Festival announces plans for its 4th go-round at MIS. », sur Mlive, Benjamin Raven, 25 novembre 2015 (consulté le 23 mars 2016)