Modèle:Infobox Ligne ferroviaire/Documentation

	Ligne; Budapest - Hegyeshalom - Rajka
	; Carte de la ligne. ; Gare d'Almásfüzitő.
	; Carte de la ligne. ; Gare d'Almásfüzitő.
; Carte de la ligne.
Pays	Hongrie
Villes desservies	Budapest ; Bicske ; Tatabánya ; Tata ; Komárom ; Győr ; Mosonmagyaróvár ; Hegyeshalom ; Rajka
Caractéristiques techniques
Numéro officiel	1
Longueur	209 km
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	25000 V - 50 Hz
Trafic
Propriétaire	Magyar Államvasutak
Exploitant(s)	Magyar Államvasutak
	modifier

	Crémaillère de Langres
	; Carte de la ligne. ; L'automotrice électrique, dite la Zouille
	; Carte de la ligne. ; L'automotrice électrique, dite la Zouille
Pays	France
Villes desservies	Langres
Historique
Mise en service	1887
Électrification	1935
Fermeture	1971
Concessionnaire	Régie municipale (à partir de 1887)
Caractéristiques techniques
Longueur	1,475 km
Écartement	métrique (1,000 m)
Électrification	600 V cc
Pente maximale	172 ‰
Crémaillère	De type Riggenbach
Nombre de voies	Anciennement à voie unique
Trafic
Trafic	Voyageurs essentiellement
Schéma de la ligne
	Légende
	modifier

	Liaison intercontinentale; Ligne du 1er avril
	Ligne de Paris à New York ; via Brest
	; Une des rames employées sur la ligne
Pays	France,; États-Unis
Villes desservies	Paris, Le Mans, Brest, New York
Historique
Mise en service	2008
Électrification	2008 – 2010
Concessionnaires	Chemin de fer utopique (1985 – 1999); Chemin de fer transatlantique (depuis 1999)
Caractéristiques techniques
Longueur	5 900 km
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	25000 V - 50 Hz
Pente maximale	35 ‰
Nombre de voies	Double voie ;
Signalisation	ERTMS
Trafic
Propriétaire	RFF, Amtrak
Exploitant(s)	SNCF, Amtrak
Trafic	Fret, TGV
	modifier

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Cette sous-page contient les instructions et les catégories de son modèle d'origine et elle n'est pas destinée à être visualisée directement.

Ce modèle ne contient pas de données TemplateData ou celles-ci sont insuffisantes (indiquez la date de pose grâce au paramètre date).

Cela rend son utilisation avec l'Éditeur Visuel plus difficile. Lisez Aide:TemplateData pour plus de détails.

Syntaxe

Attention : cette infobox est spécifique de l'infrastructure ferroviaire pour les trains voir Modèle:Infobox Train de voyageurs baptisé.

Voici la syntaxe à copier-coller sur les articles des lignes ferroviaires quel que soit le pays (pour remplir les champs, ne pas oublier de lire les paramètres ci-dessous) :

{{Infobox Ligne ferroviaire
| surtitre              = Ligne
| nomligne              = 
| origine               = 
| destination           = 
| via                   = 
| via2                  = 
| image                 = 
| image-desc            = 
| alt                   = 
| carte                 = 
| carte-coord           = 
| pays                  = 
| villes                = 
| mise en service       = 
| mise en service2      = 
| électrification       = 
| électrification2      = 
| désélectrification    = 
| désélectrification2   = 
| fermeture             = 
| fermeture2            = 
| concessionnaire1      = 
| dateconc1             = 
| finconc1              = 
| concessionnaire2      = 
| dateconc2             = 
| finconc2              = 
<!-- et ainsi de suite jusqu'à
| concessionnaire8      =
| dateconc8             = 
| finconc8              =  -->
| concessionnaireact    = 
| dateconcact           = 
| numéro                =
| longueur              = 
| vitesse               = 
| vitesse référence     =
| vitesse conception    =
| écartement            = 
| électrifié            =
| tension               =
| fréquence             =
| limite_électrification=
| tension2              = 
| fréquence2            = 
| limite_électrification2= 
| tension3              = 
| fréquence3            = 
| limite_électrification3=
| pente                 = 
| nombre de voies act   = 
| nombre de voies hist  = 
| signalisation         = 
| propriétaire          = 
| exploitants           = 
| trafic                = 
| schéma                =
{{BS-table}}
{{BS-table-fin}}
| schéma2=
}}

Paramètres

Paramètre	Description	Requis ?
surtitre (facultatif)	Il sert à indiquer des mots en surtitre, affichés en petits caractères (numéro de la ligne, surnom…)
nomligne (obligatoire)	Il sert à indiquer le nom de la ligne. Si ce nom n'exprime pas explicitement les villes origine et destination de la ligne, il est recommandé d'utiliser également les paramètres origine et destination.
origine destination via via2	Ils servent à indiquer les extrémités et, le cas échéant, les villes de passage principales de la ligne. Si origine est utilisé, destination doit l'être aussi. via2 ne sera utilisé que si via l'est. Ces paramètres ne sont pas wikifiés par le modèle, ils doivent l'être par l'utilisateur. Si le rendu du modèle lié à l'utilisation de ces paramètres n'est pas satisfaisant (Ligne de Arles à Le Mans), utiliser le paramètre trajet à la place ; il convient dans ce cas de tout formater `Ligne d'[[Arles]] au [[Le Mans\|Mans]]`.
image image-desc alt	Ils servent à inclure une illustration à l'infobox (ne pas indiquer Image: ni Fichier: devant). image-desc sera la légende de l'image, et ne sera utilisé que si image l'est. Le paramètre alt sera utilisé par les navigateurs qui ne peuvent pas afficher l'image.
carte	Il sert à inclure le nom du fichier représentant la carte de la ligne.
carte-coord	Il sert à inclure les stations et gares desservies par géolocalisation sur la carte du pays et/ou de la région concerné(s).
pays pays2	par exemple : Côte d'Ivoire et pas Côte-d'Ivoire)… La page d'aide Aide:Modèle pays et drapeau pourra utilement être utilisée. pays2 ne sera utilisé que si pays l'est.
villes	Il sert à lister les villes desservies par la ligne (à mettre en forme, l'infobox ne le fait pas seule).
mise en service mise en service2 mise en service3	Année ou plage d'années ayant vu l'ouverture de la ligne. mise en service2 ne sera utilisé que si mise en service l'est. mise en service2 pourra prendre la valeur partiel si la ligne n'a été ouverte que de façon partielle. mise en service pourra prendre la valeur inachevé si la ligne a été inachevée. mise en service3 pourra prendre la valeur partiel si la ligne a été partiellement ouverte.
réécartement réécartement2 réécartement3	Année ou plage d'années ayant vu un changement d'écartement de la ligne. réécartement2 ne sera utilisé que si réécartement l'est. réécartement2 ou réécartement3 pourront prendre la valeur partiel si la ligne n'a subi un changement d'écartement que de façon partielle.
électrification électrification2 éléctrfication3	Année ou plage d'années ayant vu l'électrification de la ligne. électrification2 ne sera utilisé que si électrification l'est. électrification2 ou éléctrification3 peuvent prendre la valeur partiel si la ligne n'a été électrifiée que de façon partielle.
désélectrification désélectrification2 déséléctrfication3	Année ou plage d'années ayant vu la désélectrification de la ligne. désélectrification2 ne sera utilisé que si désélectrification l'est. désélectrification2 ou déséléctrification3 peuvent prendre la valeur partiel si la ligne n'a été désélectrifiée que de façon partielle.
fermeture fermeture2 fermeture3	Année ou plage d'années ayant vu la fermeture de la ligne. fermeture2 ne sera utilisé que si fermeture l'est. fermeture2 ou fermeture3 pourront prendre la valeur partiel si la ligne n'a été fermée que de façon partielle.
concessionnaire1 à concessionnaire8 concessionnaireact dateconc1 à dateconc8 dateconcact finconc1 à finconc8	Nom des concessionnaires successifs de la ligne, date à partir de laquelle courent leurs concessions et fin des concessions si différentes du début de la concession suivante. Ces paramètres ne devront être renseignés que dans l'ordre. concessionnaireact sera le dernier concessionnaire de la ligne, c'est-à-dire celui qui en était concessionnaire lors de sa fermeture, ou le concessionnaire actuel. Si la ligne n'est pas concédée, ou si elle a été affermée, ou exploitée par une compagnie que l'on souhaite mentionner, il est possible de l'indiquer, entre balises `<small>` et `</small>`. En France, pour les lignes concernées par la réforme ayant présidé à la création de RFF, essentiellement les lignes du réseau de la SNCF, il est conseillé de mentionner SNCF dans le champ concessionnaireact et 1938 dans le champ dateconcact. Afin d'améliorer l'esthétique de la présentation, aucun retour à la ligne ne se fera seul au sein du nom du concessionnaire. Il faudra intégrer des balises `<br />` afin de provoquer un retour charriot si on en souhaite un. Par défaut, le modèle considère que la n-ième concession est faite à concessionnairen et dure de dateconcn à dateconcn+1. Si deux la ligne a été concédée à plusieurs compagnies en même temps, il convient de les mettre dans l'ordre chronologique du début de la concession, et d'utiliser les paramètres finconc#.^[Quoi ?] Voir par exemple cette modification pour comprendre l'utilisation des paramètre finconc#.
numéro	Numéro à 6 chiffres de la ligne, pour les lignes françaises. Le champ numéro alt peut être utilisé pour des renseignements incluant autre chose que ce numéro à 6 chiffres.
longueur	Il sert à indiquer la longueur, en km, de la ligne. La valeur sera indiquée sans unité et avec utilisation du . comme symbole décimal.
Vitesse	Vitesse maximale des trains circulants sur la ligne.
Vitesse conception	Vitesse maximales prévues à la conception (utile pour les LGV françaises homologuées pour 350 km/h mais où les trains sont limités à 300 ou 320 km/h selon les lignes.
écartement écartement2 écartement3	Ils servent à indiquer le ou les écartement(s) de la ligne. Ils seront renseignés dans l'ordre, et pourront prendre la valeur normal pour un écartement normal d'1,435 m, métrique pour un écartement métrique, et, pour toutes les autres valeurs d'écartement, la valeur de cet écartement en millimètres. En cas de réécartement, il est possible de renseigner ces paramètres dans l'ordre chronologique. écartement alt, dont l'usage est exclusif des paramètres écartement, écartement2 et écartement3, peut être utilisé si l'on veut indiquer davantage d'informations ; il convient alors de mettre en forme à sa guise la valeur.
électrifié tension fréquence limite_électrification troisièmerail	Ils servent à indiquer les caractéristiques de l'électrification de la ligne. électrifié prendra les valeurs suivantes : oui si la ligne est électrifiée, non si elle ne l'est pas, partiel si l'électrification n'est que partielle, désélectrifié si la ligne a été désélectrifiée et multiple si la ligne est électrifiée sous plusieurs courants. Ne pas renseigner si l'information est inconnue. Renseigner de façon explicite lorsque le simple remplissage des paramètres suivants n'est pas suffisant pour décrire l'électrification de la ligne. tension prendra la valeur de la tension employée, en volts. fréquence prendra la valeur de la fréquence employée, en hertz. En cas de courant continu, la valeur à indiquer est cc. troisièmerail prendra la valeur oui si, et seulement si, la ligne est électrifiée par troisième rail. La valeur partiel indiquera une électrification réalisée en partie par troisième rail. Si le type de courant est un courant standard, le modèle le traitera de façon particulière. Les courants reconnus sont (tension fréquence) : 25000 50, 25000 60, 15000 16.6, 15000 16.67, 15000 16 2/3, 3000 cc, 1500 cc, 750 cc et 600 cc. limite_électrification : En cas d’électrification multiple, utiliser le paramètre limite_électrification (utilisable aussi pour les électrifications partielles) pour la première électrification et tension2, frequence2, troisièmerail2, limite_electrification2 (trois électrifications différentes sont possibles).
crémaillère	Il sert à indiquer si la ligne est à crémaillère, et, si elle l'est le type de crémaillère employé. La valeur du champ sera le type de crémaillère : Abt, Riggenbach, Strub, Locher ou Marsh.
pente	Il sert à indiquer la pente maximale de la ligne, en ‰.
nombre de voies act nombre de voies hist	Ils servent à indiquer le nombre de voies de la ligne en section courante. Ils pourront prendre les valeurs suivantes : 1 en cas de voie unique, 2 en cas de voie double, 3 ou 4 en cas de ligne à 3 ou 4 voies. variable indiquera un nombre de voies variable le long de la ligne. Dans ce cas, on pourra de façon plus précise détailler ce point. nombre de voies act représente le nombre de voies actuel, nombre de voies hist le nombre de voies historique. L'un, ou l'autre, ou les deux paramètres, peuvent être renseignés. Il est conseillé de ne renseigner que le premier paramètre si le nombre de voies n'a pas varié.
signalisation	Il sert à indiquer le système de signalisation employé. En cas d'utilisation de plusieurs systèmes, les indiquer les uns à la suite des autres et wikifier le tout.
propriétaire	Il sert à indiquer le propriétaire de la ligne.
exploitants	Il sert à indiquer le ou les exploitant(s) de la ligne.
trafic	Il sert à indiquer les trafics rencontrés sur la ligne (voyageurs, marchandises…).
schéma	Voir {{Infobox Ligne ferroviaire/Légende schéma}}
schéma2	Il sert à indiquer un lien vers un schéma dans l'article même ou un autre article.

Exemples

{{Infobox Ligne ferroviaire
 | surtitre              = Liaison intercontinentale
 | nomligne              = Ligne du {{1er}} avril
 | origine               = [[Paris]]
 | destination           = [[New York]]
 | via                   = [[Brest]]
 | image                 = Transrapid 08.jpg
 | image-desc            = Une des rames employées sur la ligne
 | alt                   = à compléter
 | pays                  = France
 | pays2                 = États-Unis
 | villes                = [[Paris]], [[Le Mans]], [[Brest]], [[New York]]
 | mise en service       = 2008
 | électrification       = 2008
 | électrification2      = 2010
 | concessionnaire1      = Chemin de fer utopique
 | dateconc1             = 1985
 | concessionnaireact    = Chemin de fer transatlantique
 | dateconcact           = 1999
 | longueur              = 5900
 | écartement            = normal
 | électrifié            = oui
 | tension               = 25000
 | fréquence             = 50
 | pente                 = 35
 | nombre de voies act   = 2
 | signalisation         = [[ERTMS]]
 | propriétaire          = [[RFF]], [[Amtrak]]
 | exploitants           = [[SNCF]], [[Amtrak]]
 | trafic                = [[Fret]], [[TGV]]
}}

{{Infobox Ligne ferroviaire
 | nomligne              = Crémaillère de Langres
 | image                 = Ln old cremaillere 2308.jpg
 | image-desc            = L'automotrice électrique, dite ''la Zouille''
 | alt                   = à compléter
 | carte                 = Schema_complexe_ferroviaire_Langres.jpg
 | pays                  = France
 | villes                = [[Langres]]
 | mise en service       = 1887
 | électrification       = 1935
 | fermeture             = 1971
 | concessionnaireact    = Régie municipale
 | dateconcact           = 1887
 | longueur              = 1.475
 | écartement            = métrique
 | électrifié            = oui
 | tension               = 600
 | fréquence             = cc
 | crémaillère           = Riggenbach
 | pente                 = 172
 | nombre de voies hist  = 1
 | trafic                = Voyageurs essentiellement
 | schéma                =
{{BS-table|affichage=déroulé}}
{{BS3bis|LUECKEq|BHFq|LUECKEq||Langres-Marne||[[Ligne 4 (Est)|Ligne Paris-Belfort]]}}
{{BS3bis||uexKBHFa||0+0|Gare basse}}
{{BS3bis||uexHST|||Langres Saint-Gilles}}
{{BS3bis||uexKBHFe||1+5|Gare haute}}
{{BS-table-fin}}
}}

{{Infobox Ligne ferroviaire
 | surtitre              = Ligne
 | nomligne              = Budapest - Hegyeshalom - Rajka
 | image                 = Almásfüzitő68.JPG
 | image-desc            = Gare d'[[Almásfüzitő]].
 | alt                   = à compléter
 | carte                 = Budapest–Hegyeshalom–Rajka-vasútvonal.svg
 |carte-coord ={{Début de carte}}<!--
-->[[Image:{{Géolocalisation/Hongrie|image|végétation}}|280px|Carte de la Hongrie]]
{{G|Hongrie|47.499721|19.024844|Gare de Budapest-Déli|Train}}
{{G|Hongrie|47.464235|19.02036|Gare de Budapest-Kelenföld|Train}}
{{G|Hongrie|47.447768|18.964741|Gare de Budaörs|Train}}
{{G|Hongrie|47.449872|18.909638|Gare de Törökbálint|Train}}
{{G|Hongrie|47.4799|18.834236|Gare de Biatorbágy|Train}}
{{G|Hongrie|47.493458|18.74804|Gare de Herceghalom|Train}}
{{G|Hongrie|47.486498|18.643434|Gare de Bicske alsó|Train}}
{{G|Hongrie|47.484033|18.619037|Gare de Bicske|Train}}
{{G|Hongrie|47.485265|18.527219|Gare de Szár|Train}}
{{G|Hongrie|47.518331|18.496277|Gare de Szárliget|Train}}
{{G|Hongrie|47.563366|18.421068|Gare de Alsógalla|Train}}
{{G|Hongrie|47.584979|18.393688|Gare de Tatabányat|Train}}
{{G|Hongrie|47.618965|18.375599|Gare de Vértesszőlős|Train}}
{{G|Hongrie|47.646822|18.348294|Gare de Tata Tókert|Train}}
{{G|Hongrie|47.663603|18.327781|Gare de Tata|Train}}
{{G|Hongrie|47.725288|18.262088|Gare d'Almásfüzitő|Train}}
{{G|Hongrie|47.731285|18.217918|Gare d'Almásfüzitő felső|Train}}
{{G|Hongrie|47.735665|18.177159|Gare de Szőny|Train}}
{{G|Hongrie|47.749777|18.113891|Gare de Komárom|Train}}
{{G|Hongrie|47.716858|18.002611|Gare d'Ács|Train}}
{{G|Hongrie|47.705358|17.870625|Gare de Nagyszentjános|Train}}
{{G|Hongrie|47.68859|17.746997|Gare de Győrszentiván|Train}}
{{G|Hongrie|47.684575|17.66461|Gare de Győr-Gyárváros|Train}}
{{G|Hongrie|47.681967|17.633893|Gare de Győr|Train}}
{{G|Hongrie|47.690381|17.540746|Gare d'Abda|Train}}
{{G|Hongrie|47.719406|17.48899|Gare d'Öttevény|Train}}
{{G|Hongrie|47.756002|17.425046|Gare de Lébény-Mosonszentmiklós|Train}}
{{G|Hongrie|47.804623|17.341404|Gare de Kimle|Train}}
{{G|Hongrie|47.850204|17.265573|Gare de Mosonmagyaróvár|Train}}
{{G|Hongrie|47.889701|17.192187|Gare de Levél|Train}}
{{G|Hongrie|47.912574|17.148714|Gare de Hegyeshalom|Train}}
{{G|Hongrie|47.97372|17.207551|Gare de Bezenye|Train}}
{{G|Hongrie|47.99423|17.192574|Gare de Rajka|Train}}
{{Fin de carte}}
 | pays                  = Hongrie
 | villes                = [[Budapest]] <br />[[Bicske]] <br />[[Tatabánya]] <br />[[Tata]] <br />[[Komárom]] <br />[[Győr]] <br />[[Mosonmagyaróvár]] <br />[[Hegyeshalom]] <br />[[Rajka]]
 | mise en service       = 
 | mise en service2      = 
 | électrification       = 
 | électrification2      = 
 | concessionnaire1      = 
 | dateconc1             = 
 | concessionnaire2      = 
 | dateconc2             = 
 | concessionnaire3      = 
 | dateconc3             = 
 | concessionnaireact    = 
 | dateconcact           = 
 | longueur              = 209
 | écartement            = normal
 | électrifié            = oui
 | tension               = 25000            
 | fréquence             = 50
 | numéro                = 1
 | pente                 = 
 | nombre de voies act   = 
 | signalisation         = [[Signalisation ferroviaire hongroise]]
 | propriétaire          = [[Magyar Államvasutak|MÁV]]<br />[[Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút|GySEV]] (après Hegyeshalom)
 | exploitants           = [[Magyar Államvasutak|MÁV]]<br />[[Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút|GySEV]] (après Hegyeshalom) 
 | trafic                = [[Személyvonat]], [[Gyorsvonat]], [[InterCity (Hongrie)|InterCity]], [[Railjet]], [[EuroNight]]
 | schéma                =
}}

LGV Nord (LN3)

Ligne de (Paris) Gonesse à Calais
via Lille

Carte de la ligne.

Le viaduc du Croult, à Goussainville (Val-d'Oise).

Pays

France

Villes desservies

TGV Haute-Picardie,
Lille-Europe,
Calais - Fréthun

Historique

Mise en service

1993 – 1996

Électrification

1993 – 1996

Caractéristiques techniques

Longueur

333 km

Écartement

standard (1,435 m)

Électrification

25000 V - 50 Hz

Pente maximale

25 ‰

Nombre de voies

Double voie

Signalisation

TVM

Trafic

Propriétaire

SNCF

Exploitant(s)

SNCF

Trafic

Eurostar, TGV inOui, Ouigo, TERGV

Schéma de la ligne

{{Infobox Ligne ferroviaire
 | nomligne              = LGV Nord <small>(LN3)</small>
 | origine               = ([[Paris]]) [[Gonesse]]
 | destination           = [[Calais]]
 | via                   = [[Lille]]
 | image                 = Goussainville - Viaduc de la LGV Nord-Europe.jpg
 | image-desc            = Le viaduc du [[Croult]], à [[Goussainville (Val-d'Oise)]].
 | alt                   = à compléter
 | carte                 = LGV Nord.svg
 | pays                  = France
 | villes                = [[Gare TGV Haute-Picardie|TGV Haute-Picardie]],<br />[[Gare de Lille-Europe|Lille-Europe]],<br />[[Gare de Calais - Fréthun|Calais - Fréthun]]
 | mise en service       = 1993
 | mise en service2      = 1996
 | électrification       = 1993
 | électrification2      = 1996
 | longueur              = 333
 | écartement            = normal
 | électrifié            = oui
 | tension               = 25000
 | fréquence             = 50
 | pente                 = 25
 | nombre de voies act   = 2
 | signalisation         = [[Transmission voie-machine|TVM]]
 | propriétaire          = [[Société nationale des chemins de fer français|SNCF]]
 | exploitants           = SNCF
 | trafic                = [[Eurostar]], {{lnobr|TGV inOui}}, [[Ouigo]], [[TERGV]]
 | schéma2               = Schéma de la LGV Nord
}}

TemplateData

Ce modèle est une Infobox destinée aux lignes ferroviaires, quel que soit le pays.

Paramètres du modèle
Ce modèle possède une mise en forme personnalisée.
Paramètre		Description	Type	État
Surtitre	`surtitre`	Affiche un surtitre au dessus du nom de la ligne (numéro de ligne, surnom, importance) Exemple Liaison intercontinentale ; Ligne	Chaîne	facultatif
Nom de la ligne	`nomligne`	Le nom associé à la ligne ferroviaire, peut être associé à un nom précis où le lieu d'origine et l'arrivée de la ligne.	Chaîne	obligatoire
Origine	`origine`	Ville, lieu d'origine, de départ, première extrémité de la ligne	Chaîne	facultatif
Destination	`destination`	Ville, lieu de destination, d'arrivée, seconde extrémité de la ligne	Chaîne	facultatif
Via	`via`	aucune description	Inconnu	facultatif
Via 2	`via2`	aucune description	Inconnu	facultatif
Trajet	`trajet`	aucune description	Inconnu	facultatif
Image	`image`	Photo, image ou autre illustration permettant de représenter la ligne	Fichier	facultatif
Carte	`carte`	Fichier représentant une carte de la ligne	Fichier	facultatif
Mise en service	`mise en service`	Année ou plage d'années où la ligne a été ouverte Exemple 1949 - 2009	Inconnu	facultatif
Date de mise en service n°2	`mise en service2`	Deuxième année ou plage d'années où la ligne a été électrifiée si elle a subi deux périodes d'électrification ou plus. Entrez la valeur 'partiel' si la ligne est partiellement électrifiée	Chaîne	facultatif
Date de mise en service n°3	`mise en service3`	Troisième année ou plage d'années où la ligne a été électrifiée si elle a subi trois périodes d'électrification. Entrez la valeur 'partiel' si la ligne est partiellement électrifiée	Inconnu	facultatif
Description de l'image	`image-desc`	Décrit l'image renseignée dans le champ image	Chaîne	facultatif
Taille de l'image	`taille image`	Force l'image à occuper une taille spécifique	Nombre	facultatif
Texte alternatif de l'image	`alt`	Décrit l'image pour le navigateur internet	Inconnu	facultatif
Pays	`pays`	Pays que la ligne traverse	Chaîne	facultatif
Pays n°2	`pays2`	Second pays que la ligne traverse	Chaîne	facultatif
Pays n°3	`pays3`	Troisième pays que la ligne traverse	Chaîne	facultatif
Pays n°4	`pays4`	Quatrième pays que la ligne traverse	Chaîne	facultatif
Pays n°5	`pays5`	Cinquième pays que la ligne traverse	Chaîne	facultatif
Villes desservies	`villes`	Indique la liste de toutes les villes desservies par la ligne	Chaîne	facultatif
Gares	`gares`	Indique les gares desservies et concernées de la ligne	Chaîne	facultatif
Coordonnées géographiques des gares desservies	`carte-coord`	Permet d'ajouter des coordonnées géographiques aux gares desservies sur un fichier de carte spécifié dans le même champ	Wikicode non équilibré	facultatif
Réecartement	`réécartement`	Année ou plage d'années où l'écartement de la ligne a changé	Chaîne	facultatif
Date d'électrification	`électrification`	Année ou plage d'années où la ligne a été électrifiée Exemple 1981	Chaîne	facultatif
Date de désélectrification	`désélectrification`	Année ou plage d'années où la ligne a perdu son électrification	Chaîne	facultatif
Longueur	`longueur`	Indique la longueur en kilomètres de la ligne	Nombre	facultatif
Vitesse	`vitesse`	Vitesse maximale où les trains circulent sur la ligne Exemple 320 km/h	Chaîne	facultatif
Vitesse à la conception	`vitesse conception`	Indique la vitesse maximale prévue au moment de la conception de la ligne Exemple 350 km/h	Chaîne	facultatif
fermeture	`fermeture`	aucune description	Inconnu	facultatif
réécartement2	`réécartement2`	aucune description	Inconnu	facultatif
réécartement3	`réécartement3`	aucune description	Inconnu	facultatif
électrification2	`électrification2`	aucune description	Inconnu	facultatif
électrifié	`électrifié`	aucune description	Inconnu	facultatif
électrification3	`électrification3`	aucune description	Inconnu	facultatif
désélectrification2	`désélectrification2`	aucune description	Inconnu	facultatif
désélectrification3	`désélectrification3`	aucune description	Inconnu	facultatif
fermeture2	`fermeture2`	aucune description	Inconnu	facultatif
fermeture3	`fermeture3`	aucune description	Inconnu	facultatif
concessionnaire1	`concessionnaire1`	aucune description	Inconnu	facultatif
dateconc1	`dateconc1`	aucune description	Inconnu	facultatif
finconc1	`finconc1`	aucune description	Inconnu	facultatif
dateconc2	`dateconc2`	aucune description	Inconnu	facultatif
dateconcact	`dateconcact`	aucune description	Inconnu	facultatif
concessionnaire2	`concessionnaire2`	aucune description	Inconnu	facultatif
finconc2	`finconc2`	aucune description	Inconnu	facultatif
dateconc3	`dateconc3`	aucune description	Inconnu	facultatif
concessionnaire3	`concessionnaire3`	aucune description	Inconnu	facultatif
finconc3	`finconc3`	aucune description	Inconnu	facultatif
dateconc4	`dateconc4`	aucune description	Inconnu	facultatif
concessionnaire4	`concessionnaire4`	aucune description	Inconnu	facultatif
finconc4	`finconc4`	aucune description	Inconnu	facultatif
dateconc5	`dateconc5`	aucune description	Inconnu	facultatif
concessionnaire5	`concessionnaire5`	aucune description	Inconnu	facultatif
finconc5	`finconc5`	aucune description	Inconnu	facultatif
dateconc6	`dateconc6`	aucune description	Inconnu	facultatif
concessionnaire6	`concessionnaire6`	aucune description	Inconnu	facultatif
finconc6	`finconc6`	aucune description	Inconnu	facultatif
dateconc7	`dateconc7`	aucune description	Inconnu	facultatif
concessionnaire7	`concessionnaire7`	aucune description	Inconnu	facultatif
finconc7	`finconc7`	aucune description	Inconnu	facultatif
dateconc8	`dateconc8`	aucune description	Inconnu	facultatif
concessionnaire8	`concessionnaire8`	aucune description	Inconnu	facultatif
finconc8	`finconc8`	aucune description	Inconnu	facultatif
concessionnaireact	`concessionnaireact`	aucune description	Inconnu	facultatif
numéro alt	`numéro alt`	aucune description	Inconnu	facultatif
Numéro à six chiffres pour identifier la ligne en France	`numéro`	aucune description	Nombre	facultatif
longueur alt	`longueur alt`	aucune description	Inconnu	facultatif
vitesse référence	`vitesse référence`	aucune description	Inconnu	facultatif
dénivelé	`dénivelé`	aucune description	Inconnu	facultatif
écartement alt	`écartement alt`	aucune description	Inconnu	facultatif
écartement	`écartement`	aucune description	Inconnu	facultatif
écartement2	`écartement2`	aucune description	Inconnu	facultatif
écartement3	`écartement3`	aucune description	Inconnu	facultatif
pente alt	`pente alt`	aucune description	Inconnu	facultatif
pente	`pente`	aucune description	Inconnu	facultatif
crémaillère	`crémaillère`	aucune description	Inconnu	facultatif
nombre de voies act	`nombre de voies act`	aucune description	Inconnu	facultatif
nombre de voies hist	`nombre de voies hist`	aucune description	Inconnu	facultatif
signalisation	`signalisation`	aucune description	Inconnu	facultatif
tension	`tension`	aucune description	Inconnu	facultatif
fréquence	`fréquence`	aucune description	Inconnu	facultatif
limite_électrification	`limite_électrification`	aucune description	Inconnu	facultatif
troisièmerail	`troisièmerail`	aucune description	Inconnu	facultatif
tension2	`tension2`	aucune description	Inconnu	facultatif
fréquence2	`fréquence2`	aucune description	Inconnu	facultatif
limite_électrification2	`limite_électrification2`	aucune description	Inconnu	facultatif
troisièmerail2	`troisièmerail2`	aucune description	Inconnu	facultatif
tension3	`tension3`	aucune description	Inconnu	facultatif
fréquence3	`fréquence3`	aucune description	Inconnu	facultatif
limite_électrification3	`limite_électrification3`	aucune description	Inconnu	facultatif
troisièmerail3	`troisièmerail3`	aucune description	Inconnu	facultatif
propriétaire	`propriétaire`	aucune description	Inconnu	facultatif
exploitant1	`exploitant1`	aucune description	Inconnu	facultatif
exploitants	`exploitants`	aucune description	Inconnu	facultatif
trafic	`trafic`	aucune description	Inconnu	facultatif
exploitant2	`exploitant2`	aucune description	Inconnu	facultatif
exploitant3	`exploitant3`	aucune description	Inconnu	facultatif
exploitant4	`exploitant4`	aucune description	Inconnu	facultatif
exploitant5	`exploitant5`	aucune description	Inconnu	facultatif
exploitant6	`exploitant6`	aucune description	Inconnu	facultatif
schéma2	`schéma2`	aucune description	Inconnu	facultatif
schéma	`schéma`	aucune description	Inconnu	facultatif

Maintenance

Ce modèle est un modèle catégorisant. Il catégorise les pages dans les catégories suivantes en fonction du remplissage des champs :

Historique
Liaison intercontinentale Ligne du 1^er avril
Ligne de Paris à New York via Brest
Une des rames employées sur la ligne
Pays	France, États-Unis
Villes desservies	Paris, Le Mans, Brest, New York
Mise en service	2008
Électrification	2008 – 2010
Concessionnaires	Chemin de fer utopique (1985 – 1999) Chemin de fer transatlantique (depuis 1999)
Caractéristiques techniques
Longueur	5 900 km
Écartement	standard (1,435 m)
Électrification	25000 V - 50 Hz
Pente maximale	35 ‰
Nombre de voies	Double voie
Signalisation	ERTMS
Trafic
Propriétaire	RFF, Amtrak
Exploitant(s)	SNCF, Amtrak
Trafic	Fret, TGV
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