Orient Express Corinthian (paquebot)
L'Orient Express Corinthian (ou OE Corinthian) est un navire de croisière combinant propulsion vélique et moteurs GNL, construit aux Chantiers de l'Atlantique de Saint-Nazaire en France et mis en service le . Il s'agit du navire à voile le plus long jamais construit atteignant 220 mètres.
| Orient Express Corinthian | |
 L'OE Corinthian au large de Cannes. | |
| Autres noms | Silenseas 1 ; A36 |
|---|---|
| Type | Navire de croisière à voile |
| Classe | Silenseas |
| Histoire | |
| Chantier naval | Chantiers de l'Atlantique |
| Statut | En service 26 Avril 2026 |
| Équipage | |
| Équipage | 170 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 220 m (721 ft) |
| Maître-bau | 25 m |
| Tirant d'air | 100 m (328 ft) |
| Déplacement | 31 000 tonnes[1] |
| Tonnage | 26 305 JB |
| Voilure | 4 500 m2 |
| Propulsion | 3 voiles rigides SolidSail1500 + moteurs au gaz naturel liquéfié (GNL) |
| Caractéristiques commerciales | |
| Cabines | 54 suites |
| Passagers | 110 |
| Carrière | |
| Propriétaire | Accor |
| Armateur | Orient Express |
| Pavillon | .svg){kind=small} France
|
| Port d'enregistrement | Saint Tropez |
| MMSI | 228488800 |
| IMO | 1050193 |
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|
Le Corinthian est le premier paquebot de la flotte Orient Express[2]. Le navire appartient à Orient Express (filiale de Accor et LVMH). Il marque le retour de cette marque, cette fois dans le domaine maritime, 140 ans après le lancement de ses premiers trains[3]. Il est le premier voilier de la classe Silenseas et aura pour sister-ship, en 2026, l'Orient Express Olympian .
Histoire
modifierGenèse du projet
modifierEn 2022, LVMH signe un partenariat avec Accor pour développer la marque Orient-Express dans l'univers du tourisme haut de gamme. LVMH acquiert une participation dans la filiale Orient-Express. Les Chantiers de l'Atlantique, qui développent le concept de navire SolidSail permettent aux deux groupes et à leur nouvelle filiale, de déployer sous cette marque, une flotte de voiliers de croisière de grand luxe[4].
Construction
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La construction du Corinthian débute en janvier 2025 aux Chantiers de l'Atlantique. Le navire est amarré au quai de Penhoët dès la mi-juin 2025 pour la phase d'armement[5].
Le , le paquebot à voile quitte Saint-Nazaire pour trois jours d'essais en mer. Le navire transite par la forme Joubert (bassin), avant de rejoindre le large[6].
Carrière Commerciale
modifierLe voyage inaugural est programmé en 2026, suite à la livraison du paquebot le 26 avril 2026[7].
En juillet 2026, le navire aurait probablement endommagé l'épave d'un avion Lockheed P-38 Lightning, dans la baie des Lecques, après que son ancre et sa ligne de mouillage l'auraient percutée. La destruction d'une partie de l'épave a été constatée après le passage du navire et a suscité des réactions de la part d'associations locales[8],[9],[10].
Caractéristiques
modifierDimensions et capacités
modifierAvec une longueur de 220 mètres, l'Orient Express Corinthian est, en 2026, le plus long voilier au monde. Le navire de sept ponts dispose de 54 suites pouvant accueillir 110 passagers, privilégiant une expérience ultra-luxe et exclusive. Chaque suite offre une vue panoramique sur la mer, avec des espaces allant jusqu'à 70 mètres carrés. La suite présidentielle propose une surface de 900 mètres carrés[11].
Propulsion hybride innovante
modifierLe Corinthian est équipé d'un système de propulsion hybride combinant :
- trois mâts de 69 m équipés de voiles rigides SolidSail avec le système AeolDrive[12], portant le tirant d'air à 100 m et inclinables à 70° pour réduire celui-ci[13] ;
- une surface totale de voilure de 4 500 m2 (1 500 m2 par voile)[13] ;
- une propulsion conventionnelle au gaz naturel liquéfié (GNL) pour les conditions météorologiques défavorables, ainsi que pour les manœuvres.
Le navire est également conçu pour accueillir une propulsion à l'hydrogène, technologie en cours de développement, s'inscrivant ainsi dans une démarche de transition écologique durable.
Technologie SolidSail
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La technologie SolidSail est le résultat de plus d'une décennie de recherche et développement par les Chantiers de l'Atlantique. Le concept fait l'objet de deux brevets déposés en 2009 et 2017. Cette innovation s'inscrit dans le projet Silenseas[14], lancé dans les années 2010 pour développer une nouvelle gamme de paquebots à voile dont les émissions de gaz à effet de serre sont réduites [15].
SolidSail représente une rupture technologique majeure dans la propulsion vélique. Contrairement aux voiles traditionnelles en tissu, ces voiles rigides sont constituées de panneaux en fibre de verre, carbone et résine époxy, encadrés par des lattes en carbone. Cette conception confère à SolidSail une résistance dix fois supérieure à celle des voiles classiques, avec une durée de vie estimée à 20 ans, soit cinq fois celle d'une voile en tissu de dimensions équivalentes[16].
Galerie
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Vue de la proue.
Voile SolidSail repliée.
Embarcation de sauvetage sous bossoir télescopique.
Design et architecture
modifierLes intérieurs du yacht sont conçus par l'architecte français Maxime d'Angeac, directeur artistique du projet. Le design intérieur se revendique inspiré de l'esthétique Art Déco méditerranéenne, alliant raffinement classique français et technologies contemporaines. L'extérieur du navire est conçu par Stirling Design International, studio d'architecture établi à Nantes.
Aménagements
modifierLe Corinthian dispose de nombreux espaces dédiés au luxe et au bien-être[17].
Restauration
modifier- Restaurant principal gastronomique avec le chef étoilé Yannick Alléno.
- Cinq restaurants au total.
- Huit bars.
Bien-être et loisirs
modifier- Spa et espaces bien-être.
- Deux piscines.
- Couloir de nage.
- Salle de fitness.
- Studio de yoga.
- Marina pour activités nautiques.
Culture et divertissement
modifier- Amphithéâtre-Cabaret pour spectacles et conférences.
- Studio d'enregistrement privé.
- Espaces d'exposition d'œuvres d'art.
Itinéraires
modifierLes premiers itinéraires du Corinthian se concentreront sur le bassin méditerranéen, avec des escales prévues en Italie (Venise, Rome, Civitavecchia, Naples, Capri, Amalfi, Syracuse, Trieste), en France (Marseille, Saint-Tropez, Cassis, Monte-Carlo, La Ciotat), en Croatie (Rovinj, Dubrovnik, Hvar), en Espagne, au Portugal et à Malte. Les premières croisières annoncées pour 2026 incluent : Festival du Film de Venise (Mostra de Venise) - , Monaco Yacht Show - , Les Voiles de Saint-Tropez - ; Joyaux de l'Adriatique, Côte Amalfitaine et Sicile, Péninsule Ibérique[18].
Classe Orient Express Silenseas
modifier| Nom | IMO | MMSI | Indicatif | Tonnage brut | Longueur | Largeur | Hauteur (voiles) | Surface/voile | Mâts | Passagers | Suites | Équipage | Propulsion | Chantier naval | Propriétaire | Mise sur cale | Lancement | Mise en service | Statut |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OE Corinthian | 1050193 | 228488800 | FOLG | 26 600 GT | 220 mètres | 25 mètres | 100 mètres | 1 500 m² | 3 | 108–130 | 53-54 | 170 | 3 × SolidSail · GNL · H₂-ready | Chantiers de l'Atlantique, Saint-Nazaire (France) |
Accor | En service | |||
| OE Olympian sister-ship de OE Corinthian | 1050208 | 220 mètres | 25 mètres | 100 mètres | 1 500 m² | 3 | 108–130 | 53-54 | 170 | 3 × SolidSail · GNL · H₂-ready | Chantiers de l'Atlantique, Saint-Nazaire (France) |
Accor | Avril 2027 | En construction | |||||
| TBA | Chantiers de l'Atlantique, Saint-Nazaire (France) |
Accor | Commande avec option (carnet de commandes post-2032) | ||||||||||||||||
| TBA | Chantiers de l'Atlantique, Saint-Nazaire (France) |
Accor | Commande avec option (post-2032) | ||||||||||||||||
Futurs paquebots de classe Silenseas
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Un second navire de la classe Silenseas est prévu pour une livraison en avril 2027, et la compagnie envisage de porter sa flotte à quatre paquebots si le succès est au rendez-vous. Ce second navire, qui devrait être baptisé Orient Express Olympian (B36) n° IMO : 1050208[19], est actuellement en cours de construction avec sa première tôle découpée le et sa mise sur cale le [20].
Notes et références
modifier- ↑ Vincent Groizeleau, « Saint-Nazaire : le premier voilier de croisière d’Orient Express a reçu ses trois mâts », Mer et Marine, (lire en ligne).
- ↑ « L’Orient Express tease l'intérieur de son premier bateau de luxe », sur origin.journalduluxe.fr, (consulté le ).
- ↑ Yan Bernard-Guilbaud, « Orient Express Corinthian, plus grand voilier du monde et construit à Saint-Nazaire, a été mis à l’eau », sur Le Figaro, (consulté le ).
- ↑ « L’Orient-Express «Corinthian» : le plus grand paquebot à voiles de luxe au monde, bientôt en mer », sur Luxury Tribune, (consulté le ).
- ↑ « Paquebot à voiles. Une voile de 1200m² testée à Saint-Nazaire », sur Ville de Saint-Nazaire, (consulté le ).
- ↑ « Le paquebot à voile Orient Express Corinthian part en essais mer : les pilotes de Loire sur le pont », sur Presse Océan, .
- ↑ saintnazairenews.fr, « Saint-Nazaire : l’Orient Express Corinthian part en essais mer ce mercredi », sur SaintNazaireNews.fr (consulté le ).
- ↑ « Un voilier de luxe suspecté d'avoir détruit l'épave d'un avion P38 dans la baie des Lecques », sur frequence-sud.fr (consulté le ).
- ↑ « Il aurait jeté son ancre sur le vestige : le plus grand voilier du monde accusé d’avoir détruit une épave d’avion de la Seconde Guerre mondiale », sur midilibre.fr (consulté le ).
- ↑ « "Maintenant, ce n'est plus qu'un tas de tôle" : l'épave d'un avion de la Seconde Guerre mondiale détruit par le Corinthian, voilier de luxe du groupe LVMH », sur France 3 Provence-Alpes-Côte d'Azur, (consulté le ).
- ↑ « Saint-Nazaire : le plus grand paquebot à voile du monde sort des Chantiers de l'Atlantique pour ses essais mer - ICI », sur ICI, le média de la vie locale, (consulté le ).
- ↑ « Technologie : un paquebot à voiles économe et performant », Ouest France, (lire en ligne).
- 1 2 « "Orient Express Corinthian" : trois mâts posés pour le nouveau système SolidSail », sur yacht.de, (consulté le ).
- ↑ Silenseas 2026.
- ↑ « Les Chantiers de l’Atlantique déploient la voile rigide Solid Sail | Mer et Marine » [archive du ], sur Mer et Marine (consulté le ).
- ↑ « SolidSail », sur Chantiers de l'Atlantique (consulté le ).
- ↑ « L’expérience ultime de navigation de luxe | Orient Express Corinthian », sur Orient Express - Sailing Yachts (consulté le ).
- ↑ « Orient Express Corinthian : croisière Silenseas 2026-2027 », sur Planète Croisière (consulté le ).
- ↑ Equasis.
- ↑ Vincent Groizeleau, « Saint-Nazaire : le premier voilier de croisière d’Orient Express va débuter ses essais en mer », sur Mer et Marine, .
