Audi Q5

	Audi SQ5
	; Audi SQ5 au Mondial de l'Automobile à Paris
Marque	Audi
Années de production	2013 - 2017
Moteur et transmission
Énergie	Essence et diesel
Moteur(s)	Essence :; 3.0 V6 354 ; ; Diesel :; 3.0 V6 313
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindrée	2 967 et 2 995 cm3
Puissance maximale	313 et 354 ch (233 et 264 kW)
Couple maximal	650 et 470 N m
Transmission	4x4
Boîte de vitesses	Boîte automatique 8 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 920 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	SUV 5 portes, 5 places
Plate-forme	MLB
Châssis	Audi A5 (8T); Audi A4 (B8); Audi A8 (D4); Audi A7 I; Audi A6 (C7); Porsche Macan; Volkswagen Phideon
Freins	AV : à disques ventilés; AR : à disques
Chronologie des modèles
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	Audi Q5 1re génération
Marque	Audi
Années de production	2008 - 2017; Phase 1 (8RB) : 2008 - 2012; Phase 2 : 2012 - 2017
Classe	SUV
Usine(s) d’assemblage	Ingolstadt (Bavière); Changchun (Jilin)
Moteur et transmission
Énergie	Essence (FSI/TFSI), diesel (TDI) et hybride
Moteur(s)	Essence :; 2.0 180/211; 3.2 V6 270; ; Diesel :; 2.0 143/170; 3.0 V6 240; ; Hybride :; 2.0 TFSI 211 + 54 électrique
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindrée	1 968 à 3 197 cm3
Puissance maximale	143 à 354 ch
Transmission	Intégrale
Boîte de vitesses	Manuelle à 6 vitesses ; Automatique à double embrayage à 7 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 730 à 1 845 kg
Vitesse maximale	190 à 250 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 11,4 s à 5,1 s
Consommation mixte	6,2 à 9,3 L/100 km
Émission de CO2	162 à 218 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Bicorps 5 portes, 5 places
Plate-forme	MLB
Châssis	Audi A5 (8T); Audi A4 (B8); Audi A8 (D4); Audi A7 I; Audi A6 (C7); Porsche Macan; Volkswagen Phideon
Dimensions
Longueur	4 669 mm
Largeur	1 880 mm
Hauteur	1 653 mm
Empattement	2 807 mm
Volume du coffre	de 540 à 1 560 dm3
Chronologie des modèles
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	Audi Q5
	; Audi Q5 II Phase 2.
Marque	Audi
Années de production	Depuis 2008
Classe	SUV
Moteur et transmission
Énergie	Essence, diesel et hybride
Transmission	Intégrale
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Bicorps 5 portes, 5 places
	modifier

L'Audi Q5 est un SUV familial développé et produit par le constructeur automobile allemand Audi depuis 2008. Sa première génération a été commercialisée de 2008 à 2017, suivie d'une seconde génération de 2017 à 2024, et la troisième à partir de 2024.

Première génération (2008-2017)

Article détaillé : Audi Q5 I.

Historiquement le deuxième SUV de la marque après l'Audi Q7 lancée fin 2006, la première génération du Q5 est destinée à concurrencer le Mercedes-Benz GLK, le Volvo XC60 mais surtout le BMW X3, référence de la catégorie. Malgré une arrivée tardive dans ce segment ayant connu une véritable explosion en 2008, le Q5 atteint 44 % du marché des SUV compacts de luxe en France. Le succès du Q5 tient, selon le porte-parole d'Audi en France, à « sa ligne élégante, discrète et à sa polyvalence »^[1].

Assemblé à Ingolstadt en Allemagne, il fait partie de la famille A4/A5 avec lesquelles il partage sa plateforme. Beaucoup plus petit que le Q7 avec une longueur de 4 629 mm, le Q5 est néanmoins l'un des plus grands SUV compacts du marché. En vente en concession depuis le mois d'octobre 2008, les tarifs de la Q5 commencent à 38 900 €.

Design

Reprenant les traits stylistiques caractéristiques de la marque allemande, il est difficile de se méprendre sur l'affiliation de la Q5 avec Audi. La calandre trapézoïdale Single Frame, les phares carrés intégrant un éclairage de jour grâce à des feux à LED sont autant d'éléments communs aux derniers modèles Audi^[2].

Montée sur des jantes en alliage de 17 à 20 pouces selon les versions, le profil du Q5 est reconnaissable à ses nervures marquées sur les ailes afin de lui donner, selon les designers, un peu de musculature^[2]. La ligne de toit en pente douce vers l'arrière est surmontée de minces barres de toit chromées. Fabriqué en aluminium comme le capot, le hayon est suffisamment incliné pour éviter l'impression de posséder un break^[2].

D'un point de vue aérodynamique, le Q5 affiche un nouveau record pour le segment avec un coefficient de traînée (Cx) de 0,33^[3].

Châssis

Structure

Tout comme la berline A4 B8 apparue en août 2007, l'Audi Q5 repose sur la plate-forme du coupé A5 et en reprend donc l'empattement de 2 807 mm, l'un des plus grands du segment^[4].

Comportement

Sur certaines versions, l'amortissement de l'Audi Q5 est assuré par une suspension pilotée. Ne s'agissant pas d'une suspension pneumatique, la hauteur de caisse ne varie pas. En revanche, l'électronique agit sur la compression des amortisseurs pour un réglage plus ou moins typé sport offrant une conduite plus dynamique, proche du comportement d'une berline malgré la vocation SUV du Q5^[5].

La suspension pilotée est associée au système Audi Drive Select qui assure non seulement le réglage de la suspension en proposant quatre options de réglage — sport, confort, automatique, et individuel — mais également en faisant varier l'effort au volant, l'angle de braquage de la direction dynamique, la réponse à la pédale d'accélérateur et la réactivité de la boîte de vitesses automatique si le véhicule en est équipé. En sélection automatique, le système s'adapte en fonction du pilote. Le mode individuel permet quant à lui de régler l'automobile en panachant confort, sport, et automatique.

Habitabilité et confort

Par ses dimensions généreuses qui en font l'un des plus longs SUV du segment, l'Audi Q5 en devient également l'un des plus spacieux de sa catégorie^[6]. D'une longueur de 4 629 mm et d'une largeur de 1 880 mm — soit 7 cm plus large que l'A4, au bénéfice de l'habitabilité — le coffre atteint un volume utile de 540 dm³, contre 480 dm³ pour le BMW X3, le principal rival du Q5^[4]. Les sièges rabattus, le coffre offre une capacité de 1 560 litres^[3].

Les places arrière sont ainsi généreuses bien que l'utilisation de la place centrale soit considérablement limitée par un imposant tunnel central nécessaire à l'implantation de la transmission intégrale. Le coffre peut être de surcroit agrandi de dix centimètres au détriment des places arrière grâce à l'option « banquette arrière coulissante », auquel cas le véhicule se voit doté d'une large trappe à skis, le dossier central se rabattant à l'horizontale^[6].

L'habitacle contient de l'aluminium, des bois précieux, du chrome, du cuir ou encore de l'alcantara^[3].

Niveaux de finition et équipements

L'Audi Q5 est le premier modèle à inaugurer le nouveau navigateur GPS de troisième génération Audi. Alors que la cartographie est revue pour en faciliter l'utilisation, le GPS utilise des cartes en 3D grâce à l'intégration d'un processeur de 800 MHz et d'une puce graphique NVIDIA. L'ensemble des décors routiers sont ainsi modélisés en 3D, uniquement dans les grandes villes^[6].

Le système de navigation de l'ordinateur de bord MMI intègre quant à lui une nouvelle fonctionnalité : le juke-box. Un disque dur de 40 Go est disponible pour stocker de la musique à partir d'une carte SD ou d'un CD-ROM. Comme chez Mercedes-Benz, seuls des morceaux de musique déjà compressés peuvent être utilisés. Pour les cartes SD, les connexions sont présentes en façade^[6]. La lecture de DVD vidéo sur l'écran du MMI est également disponible lorsque le véhicule est à l'arrêt.

L'Audi Q5 offre également la possibilité de se doter du système Advanced Key. Il s'agit d'un système d'accès et de démarrage sans clef. Clef en poche, passer la main dans une des poignées de portes permet leur déverrouillage tandis que le démarrage ou l'arrêt du moteur est effectué via un interrupteur situé à gauche du levier de vitesses.

L'Audi Q5 peut aussi être équipé, en option, d'un toit ouvrant panoramique couvrant tout l'habitacle.

Moteurs

Performances

La gamme de motorisation de l'Audi Q5 débute avec deux moteurs essence TFSI turbocompressé à 4 cylindres en ligne et une version hybride électrique. D'une cylindrée de 1 984 cm³, le plus puissant des deux développe une puissance de 211 ch. Un moteur essence V6 FSI est aussi disponible, d'une puissance de 270 ch.

La gamme de motorisation Diesel est quant à elle bien plus variée, il existe en effet le 2.0 TDI 140 ch et 170 ch, et deux diesel de grosse cylindrée avec le 3.0 TDI 240 ch et le SQ5 qui développe un moteur Bi-Turbo de 313 ch.

	Q5 2.0 TFSI	Q5 2.0 TFSI	Q5 2.0 TFSI Hybrid	Q5 3.2 FSI	Q5 2.0 TDI	Q5 2.0 TDI	Q5 3.0 TDI
Énergie	Essence	Essence	Essence / Électrique	Essence	Diesel	Diesel	Diesel
Cylindrée	1 984 cm³	1 984 cm³	1 984 cm³	3 197 cm³	1 968 cm³	1 968 cm³	2 967 cm³
Code moteur				CALB			CCWA
Configuration	4 cylindres en ligne	4 cylindres en ligne	4 cylindres en ligne	6 cylindres en V	4 cylindres en ligne	4 cylindres en ligne	6 cylindres en V
Puissance	180 ch (132 kW) à 4 000 tr/min	211 ch (155 kW) à 6 000 tr/min	211 ch (155 kW) + 54 ch (40 kW) à 6 000 tr/min	270 ch (199 kW) à 6 500 tr/min	143 ch (105 kW) à 4 200 tr/min	170 ch (125 kW) à 4 200 tr/min	240 ch (176 kW) à 4 400 tr/min
Couple	320 N m à 1 500 tr/min	350 N m à 4 200 tr/min	480 N m	329 N m à 3 000 tr/min	320 N m à 1 750 tr/min	350 N m à 2 500 tr/min	500 N m à 3 000 tr/min
Accélération	0 à 100 km/h en 8,5 s	0 à 100 km/h en 7,2 s	0 à 100 km/h en 7,1 s	0 à 100 km/h en 6,9 s	0 à 100 km/h en 11,4 s	0 à 100 km/h en 9,5 s	0 à 100 km/h en 6,5 s
Vitesse maxi	210 km/h	222 km/h	225 km/h	234 km/h	190 km/h	204 km/h	225 km/h
Consommation	8,1 L/100 km	8,6 L/100 km	6,9 L/100 km	9,3 L/100 km	6,5 L/100 km	6,7 L/100 km	7,5 L/100 km
CO₂	188 g/km	199 g/km	159 g/km	218 g/km	172 g/km	175 g/km	199 g/km
Prix de base	39 100 €	41 130 €	56 300 €	48 230 €	37 900 €	40 650 €	49 030 €

Boîte de vitesses et transmissions

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Deux types de transmissions sont proposées sur l'Audi Q5 : une boite manuelle à six rapports et une boite automatique, une S-Tronic 7 à sept rapports.

Finitions

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Séries spéciales

Sport Design (2014)
Advanced (2016)
Competition Plus (2016)

Sécurité

L'Audi Q5 se dote en option de technologies modernes de sécurité active. Le système Lane Assist surveille le franchissement involontaire de ligne et en alerte le conducteur par vibrations dans le volant. Le système se désactive lorsque les avertisseurs de changement de direction sont enclenchés. Le système Side Assist surveille quant à lui les angles morts latéraux. Un voyant rectangulaire inséré contre la vitre au niveau des rétroviseurs extérieurs avertit le conducteur de la présence d'un véhicule dans l'angle mort.

Évolutions

Comme tout véhicule de la marque Audi, la Q5 va connaitre quelques nouveautés en matière de motorisation.

Un moteur Hybrid a également vu le jour, un moteur essence 2.0 TFSI couplé à un moteur électrique.

Le SQ5 fait son apparition en fin d'année 2012, un SUV sportif Diesel développant près de 313 CV doté d'un V6 TDI BI-Turbo (diesel), ou TFSI quattro (essence).

Audi SQ5

L'Audi SQ5 est la déclinaison plus sportive du SUV à succès d'Audi, le Q5. L'objectif de ce modèle est de viser avant tout la performance^[7]^,^[8]. Une version Plus sera présentée lors du Salon automobile de Francfort 2015, sa puissance sera montée jusqu'à 340ch et son couple à 700 N m grâce à des injecteurs plus haute pression. De plus le différentiel est modifié.

Motorisation

Le SQ5 peut-être équipé de 2 motorisations : l'une fonctionnant au diesel, une première pour un modèle Audi à l'appellation S; l'autre à l'essence, mais cette dernière n'est pas disponible chez les concessionnaires français.

Motorisation	Énergie	Cylindrée	Puissance	Couple	Vitesse max	0-100km/h	Consommation Extra-urbaine/Urbaine/Mixte	Consommation de CO₂
3.0 TDI 313	Diesel	2 967 cm³	313 ch à 3 900 tr/min	650 N m à 1 450 tr/min	250 km/h	5,1 s	6,4/7,6/6,8 l/100 km	179 g
3.0 TFSI 354	Essence	2 995 cm³	354 ch à - tr/min	470 N m à - tr/min	250 km/h	5,3 s	-/-/8,5 l/100 km	199 g

Seconde génération (2017-2024)

Article détaillé : Audi Q5 II.

Audi Q5 2^e génération

Appelé aussi

Audi Q5L (Chine)

Marque

Audi

Années de production

2017 - 2024
Phase 1 : 2017 - 2020
Phase 2 : 2020 - 2024

Classe

SUV

Usine(s) d’assemblage

San José Chapia (Puebla)

Changchun (Jilin)

Moteur et transmission

Énergie

Essence / Diesel / Hybride essence rechargeable

Moteur(s)

Essence :
2.0 TFSI 245
3.0 V6 TFSI 354

Diesel :
2.0 TDI 163/190
3.0 TDI V6 286/347

Hybride essence rechargeable :
2.0 TFSI 299/367

Position du moteur

Longitudinale avant

Cylindrée

1 968 à 2 998 cm³

Puissance maximale

163 à 367 ch DIN (122 à 274 kW)

370 à 700 N m

S-tronic 7
Tiptronic à 8 rapports

Masse et performances

Masse à vide

1 735 à 1 945 kg

Vitesse maximale

218 à 250 km/h

Accélération

0 à 100 km/h en 9,7 à 5,4 s

Consommation mixte

4,8 à 8,5 L/100 km

Émission de CO₂

148 à 195 g/km

Châssis - Carrosserie

5 portes, 5 places

Audi A5 II
Audi A4 (B9)
Audi Q5 II
Audi A8 (D5)
Audi A7 II
Audi A6 (C8)
Audi Q8
Audi e-tron
Audi Q7 II
Bentley Bentayga
Lamborghini Urus
Porsche Cayenne III
Volkswagen Touareg III

Suspensions

Pneumatique

Direction

Assistance électrique

Dimensions

Longueur

4 663 (4 682 après restylage) mm

Largeur

1 893 mm

Hauteur

1 659 mm

Empattement

2 819 mm

Voies AV/AR

1 616 mm / 1 609 mm

Volume du coffre

395 (hybride rechargeable) ou 550 (thermique) à 1 600 dm³

Chronologie des modèles

La seconde génération de l'Audi Q5 est commercialisée début 2017 et arbore huit facettes sur sa calandre^[9]^,^[10].

Dès l'automne 2020, Audi commercialisera le Q5 "phase 2".

Phase 1

Motorisations

Audi SQ5 TDI

À la suite de la suppression de la version SQ5 TFSI en septembre 2018, Audi présente la version SQ5 TDI de son SUV au Salon international de l'automobile de Genève 2019. Celui-ci est motorisé par un V6 3 litres diesel associé à un système d’hybridation légère 48 volts. L'ensemble fournit 347 ch et 700 N m de couple à la transmission Quattro^[11].

	45 TFSI	SQ5 TFSI	35 TDI	45 TDI	50 TDI	SQ5 TDI	50 TFSI-e	55 TFSI-e^[12]
Disponibilité		(jusqu'en septembre 2018)				(à partir de février 2019)	(à partir de décembre 2019)	(à partir de mai 2019)
Moteur	4-cylindres en ligne essence	V6 essence	4-cylindres en ligne diesel		V6 diesel		4-cylindres en ligne + électrique
Alimentation	Turbocompressé	bi-Turbocompressé	Turbocompressé			bi-Turbocompressé	Turbocompressé
Transmission	Quattro
Cylindrée (cm³)	1 984	2 995	1 968		2 967		1 984
Puissance maximale ch (kW)	245 (180)	354 (260)	163 (120)	190 (140)	286 (210)	347 (255)	thermique : 252 (188) électrique : 143 (106) cumulée : 299 (220)	thermique : 252 (188) électrique : 142 (106) cumulée : 367 (274)
au régime de (tr/min)	5 000 à 6 500	6 400	3 000 à 4 200	3 800 à 4 200	3 500 à 4 000	2 500 à 3 100	NC
Couple maximal (N m)	370	500	400	400	620	700	370	500
au régime de (tr/min)	1 600 à 4 300	1 370	1 750 à 2 750	1 750 à 3 000	2 250 à 3 000	2 500	1 250
Boîte de vitesses	Stronic 7 rapports	Tiptronic à 8 rapports	Stronic 7 rapports		Tiptronic à 8 rapports		Stronic 7 rapports
Vitesse maximale (en km/h)	237	250	211	218	237	250	239	250
0-100 km/h (en s)	6,4	5,4	9,1	8,1	5,9	5,1	6,1	5,3
Consommation (en L/100 km) urbain/extra-urbain/mixte	9,5/6,4/7,5	10,8/6,8/8,3	6,0/5,4/5,6	6,0/5,4/5,6	6,9/5,7/6,2	6,6	NC
Émissions de CO₂ (en g/km)	172	189	148	149	158	172	NC
Capacité du réservoir (en L)	70		65				70
Masse à vide (kg)	1 825	1 945	1 845	1 845	1 945		NC
Norme environnementale	Euro 6d Temp

Données constructeur.

Finitions

Q5
Q5 Design
Q5 Business Executive
Q5 S line
Q5 Design Luxe
Q5 Avus

Séries spéciales

S Edition (2018)

Phase 2

Le 29 juin 2020, Audi a dévoilé le restylage du Q5. Cette deuxième phase est commercialisée à l'automne 2020.

Esthétique

Les phares LED adoptent une nouvelle signature. Au niveau du bouclier avant, les entrées d'air latérales changent de forme (elles sont désormais verticales). Le contour de la calandre est affiné. À présent, elle est séparée des phares, car le métal qui faisait le tour de la calandre n'est plus présent.

Les feux arrière disposent désormais de la technologie OLED numérique. Ainsi, les clients peuvent choisir entre 3 dessins des feux différents. Ces feux sont à présent reliés par un insert, alors que le diffuseur est redessiné.

Deux nouvelles teintes, nommées "vert de quartier" et "ultra bleu" sont disponibles.

Motorisations

Seul le 40 TDI est disponible lors du lancement. Il adopte un système de micro-hybridation et développe 204 chevaux. D'autres motorisations viendront par la suite compléter l'offre.

En diesel, le 40 TDI est décliné en 2 niveaux de puissance supplémentaires alors qu'un V6 4.0 TDI fait son apparition au sommet de la gamme. En essence, deux 4-cylindres TFSI sont proposés. Les variantes hybrides rechargeables sont reconduites. Le volume de coffre, toujours restreint pour ces variantes (395 dm³), est inférieur à celui des versions essence et diesel qui proposent un volume de 550 dm³.

Finitions

Basée sur la finition S Line (de la phase 1), une version de lancement "Edition One" est disponible dès l'automne 2020. Elle est disponible à partir de 55 100 €.

Audi Q5 Sportback

Moteur et transmission
Audi Q5 Sportback 1^re génération


Marque	Audi
Années de production	2021 -
Classe	SUV Coupé
Usine(s) d’assemblage	San José Chapia (Puebla) Changchun (Jilin)
Énergie	Essence / Diesel / Hybride essence rechargeable
Moteur(s)	Essence : 2.0 TFSI 245 3.0 V6 TFSI 354 Diesel : 2.0 TDI 163/190 3.0 TDI V6 286/347 Hybride essence rechargeable : 2.0 TFSI 299/367
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindrée	1 968 à 2 998 cm³
Puissance maximale	163 à 367 ch DIN (122 à 274 kW)
Couple maximal	370 à 700 N m
Transmission	intégrale (Quattro)
Boîte de vitesses	S-tronic 7 Tiptronic à 8 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 735 à 1 945 kg
Vitesse maximale	218 à 250 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 9,7 à 5,4 s
Consommation mixte	4,8 à 8,5 L/100 km
Émission de CO₂	148 à 195 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes, 5 places
Plate-forme	MLB Evo
Châssis	Audi A5 II Audi A4 (B9) Audi Q5 II Audi A8 (D5) Audi A7 II Audi A6 (C8) Audi Q8 Audi e-tron Audi Q7 II Bentley Bentayga Lamborghini Urus Porsche Cayenne III Volkswagen Touareg III
Suspensions	Pneumatique
Direction	Assistance électrique
Dimensions
Longueur	4 663 (4 682 après restylage) mm
Largeur	1 893 mm
Hauteur	1 659 mm
Empattement	2 819 mm
Voies AV/AR	1 616 mm / 1 609 mm
Volume du coffre	395 (hybride rechargeable) ou 550 (thermique) à 1 600 dm³
modifier

Depuis début 2021, à la suite de son restylage, l'Audi Q5 de seconde génération se décline en version "coupé" nommée Q5 Sportback.

Cette nouvelle version reprend la face avant restylée du Q5 mais pas l'arrière, qui se démarque par un pavillon plongeant et un vitrage latéral redessiné. En outre, le bouclier arrière et le hayon diffèrent du Q5 "classique".

Motorisations

En diesel, l'Audi Q5 Sportback propose deux motorisations : les 35 TDI (163 ch) et 40 TDI (204 ch).

L'Audi Q5 Sportback est également disponible en hybride rechargeable, avec deux versions au catalogue : les 50 TFSI e (299 ch) et 55 TFSI e (367 ch).

Une version sportive nommée SQ5 Sportback est proposée, avec un moteur diesel de 341 ch^[13].

Finitions

Design
S Line
Avus

Une finition Business Executive est également disponible pour les professionnels^[13].

Troisième génération (2024-...)

Article détaillé : Audi Q5 III.

La 3^e génération de Q5 est présentée le 2 septembre 2024^[14].

Notes et références

↑ « L'Audi Q5 pulvérise ses objectifs », sur Le Figaro, 21 avril 2009 (consulté le 25 octobre 2009)
↑ ^{a b et c} Philippe Lacroix, « Audi Q5, du vrai sport loisir », sur Webcarcenter, 21 novembre 2008 (consulté le 26 octobre 2009)
↑ ^{a b et c} Rémy Devaureix, « Nouveau Audi Q5 2009 », sur Xelopolis, 19 avril 2008 (consulté le 19 décembre 2009)
↑ ^{a et b} « L'Audi Q5, le sens de la mesure », sur Le Figaro, 18 juillet 2008 (consulté le 19 décembre 2009)
↑ Guy Desjardins, « Audi Q5 2009, mieux qu'une A4 ? », sur Le Guide Auto, 8 juillet 2009 (consulté le 26 octobre 2009)
↑ ^{a b c et d} « Essai Audi Q5 », sur Cartech.fr, 28 décembre 2009 (consulté le 26 octobre 2009)
↑ « Audi SQ5 V6 3.0 TFSI 354 chevaux : de l’essence, mais pas pour la France », sur Autonews, 2012 (consulté le 4 août 2014)
↑ « Q5 », L'Automobile magazine, n^o Hors Série : Toutes les voitures du monde,‎ 2014, p. 51
↑ Nouvel Audi Q5 (2016) : la réplique au nouveau Mercedes GLC
↑ Nouveau Audi Q5 : la présentation vidéo, les photos et infos officielles (Mondial de l’Auto 2016), Auto Moto, 29 septembre 2016
↑ Klaas Janssens, « Audi SQ5 TDI : avec une hybridation douce », Le Moniteur automobile, 21 février 2019
↑ « Audi dévoile le nouveau Q5 hybride rechargeable », sur caradisiac.com, 21 mai 2019 (consulté le 21 mai 2019)
↑ ^{a et b} « Audi Q5 Sportback », sur audi.fr (consulté le 24 juillet 2021)
↑ Manuel Cailliot, « Audi Q5 2024 : il attaque les BMW X3 et Mercedes GLC dans leur dos », Caradisiac, 2 septembre 2024

Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article intitulé « Audi SQ5 » (voir la liste des auteurs).

Voir aussi

Articles connexes

Sur les autres projets Wikimedia :

Audi Q5, sur Wikimedia Commons

Liens externes

« Présentation de l'Audi Q5 », sur Audi.fr
« Minisite sur l'Audi Q5 », sur Audi.fr
« Présentation Complète Audi Q5 », sur Forum Audi

[fig-1] « L'Audi Q5 pulvérise ses objectifs », sur Le Figaro, 21 avril 2009 (consulté le 25 octobre 2009)

[web-2] {a b et c} Philippe Lacroix, « Audi Q5, du vrai sport loisir », sur Webcarcenter, 21 novembre 2008 (consulté le 26 octobre 2009)

[xelo-3] {a b et c} Rémy Devaureix, « Nouveau Audi Q5 2009 », sur Xelopolis, 19 avril 2008 (consulté le 19 décembre 2009)

[fig2-4] {a et b} « L'Audi Q5, le sens de la mesure », sur Le Figaro, 18 juillet 2008 (consulté le 19 décembre 2009)

[guide-5] Guy Desjardins, « Audi Q5 2009, mieux qu'une A4 ? », sur Le Guide Auto, 8 juillet 2009 (consulté le 26 octobre 2009)

[cc-6] {a b c et d} « Essai Audi Q5 », sur Cartech.fr, 28 décembre 2009 (consulté le 26 octobre 2009)

[7] « Audi SQ5 V6 3.0 TFSI 354 chevaux : de l’essence, mais pas pour la France », sur Autonews, 2012 (consulté le 4 août 2014)

[8] « Q5 », L'Automobile magazine, n^o Hors Série : Toutes les voitures du monde,‎ 2014, p. 51

[9] Nouvel Audi Q5 (2016) : la réplique au nouveau Mercedes GLC

[10] Nouveau Audi Q5 : la présentation vidéo, les photos et infos officielles (Mondial de l’Auto 2016), Auto Moto, 29 septembre 2016

[11] Klaas Janssens, « Audi SQ5 TDI : avec une hybridation douce », Le Moniteur automobile, 21 février 2019

[12] « Audi dévoile le nouveau Q5 hybride rechargeable », sur caradisiac.com, 21 mai 2019 (consulté le 21 mai 2019)

[:0-13] {a et b} « Audi Q5 Sportback », sur audi.fr (consulté le 24 juillet 2021)

[14] Manuel Cailliot, « Audi Q5 2024 : il attaque les BMW X3 et Mercedes GLC dans leur dos », Caradisiac, 2 septembre 2024

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Moteur et transmission
Audi Q5
Audi Q5 II Phase 2.

Marque	Audi
Années de production	Depuis 2008
Classe	SUV
Énergie	Essence, diesel et hybride
Transmission	Intégrale
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Bicorps 5 portes, 5 places
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