Réseau BreizhGo de l'Ille-et-Vilaine
Les lignes routières BreizhGo en Ille-et-Vilaine désignent les lignes de transport en commun par autocar du réseau BreizhGo organisé par le conseil régional de Bretagne desservant le département d'Ille-et-Vilaine.
| BreizhGo Lignes d'Ille-et-Vilaine | ||
 Logo du réseau | ||
 Setra S 315 UL de l'ancien réseau Illenoo. | ||
| Situation | .svg){kind=small} Ille-et-Vilaine
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|---|---|---|
| Type | Autocar | |
| Entrée en service | 2005 : sous la marque Illenoo 2018 : sous la marque BreizhGo |
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| Lignes | 29 | |
| Véhicules | 174 autocars | |
| Fréquentation | 15 000 voyageurs par jour (2015) | |
| Propriétaire | Conseil régional de Bretagne | |
| Exploitant | Keolis Armor Transdev TIV Illevia |
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| Site Internet | www.breizhgo.bzh | |
| Réseaux connexes | TC à Rennes :
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Le réseau est en partie exploité par l'entreprise Keolis Ille-et-Vilaine par délégation de service public. Les autres lignes sont exploitées directement par le conseil régional via la régie régionale Illevia créée en 2011, à l'époque propriété du département[1]. En 2015, le budget investi par le département était de 10,5 millions d'euros[1].
Jusqu'en et le déploiement du réseau régional unique BreizhGo, le réseau d'Ille-et-Vilaine se nommait Illenoo (se prononçait « illenou ») et était organisé par le conseil départemental d'Ille-et-Vilaine ; le réseau Illenoo a été créé dans le cadre d'une refonte totale des dessertes intra-départementales en 2005.
Histoire
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La possibilité d'un retour à l'exploitation via une régie d'une partie de son service public de transport a été imaginée dès par les élus du conseil général d'Ille-et-Vilaine.
En , l'appel d'offres pour l'exploitation du réseau, sur la période - , a été découpé en quatre lots[2] : trois attribués à Keolis Ille-et-Vilaine, une filiale du groupe Keolis, et un à la régie départementale nouvellement créée, Illevia. Lors de cet appel d'offres le conseil général d'Ille-et-Vilaine s'est trouvé face à trois concurrents (Keolis, la CAT alors filiale de Veolia Transport et un groupement de PME locales), la régie ayant récupéré le lot déclaré sans suite[2].
Le réseau Illenoo a été modifié le avec en particulier l'éclatement de la ligne 17 (Fougères ↔ Saint-Malo) en deux lignes 17a (Pontorson ↔ Dol-de-Bretagne) et 17b (Fougères ↔ Pontorson), couplées au réseau TER Bretagne pour se rendre à Saint-Malo, qui a été fortement critiqué par ses utilisateurs réclamant le retour de l'ancienne desserte[3]. Les lignes les plus longues ont été rendues plus directes et à Rennes, les terminus ont été rabattus à proximité des stations du métro et non plus en centre-ville[4].
_-_Illenoo1.jpg)
À partir de a été engagée une hausse annuelle des tarifs de 5 % jusqu'en 2019[4].
Le , une nouvelle ligne d'autocar est créée entre Rennes, Janzé et Retiers, la 22, afin de compléter l'offre TER Bretagne qui était le seul moyen de transport pour ces communes[5]. Depuis le début de l'année 2015, cette même ligne offre un service expérimental de Wi-Fi gratuit à bord des véhicules[6].
Deux nouvelles lignes sont équipées du Wi-Fi gratuit à bord depuis , à titre expérimental pour une période de six mois, les lignes 5 et 7 soit vingt véhicules[7], ce système est étendu à la plupart des lignes BreizhGo depuis 2018.
Depuis le et à la suite de la loi NOTRe, le réseau est géré par la région Bretagne, la loi transférant la compétence départementale en matière de transport en commun aux régions[8]. En , le réseau Illenoo est fusionné au sein du réseau régional unique BreizhGo.
En , la numérotation régionale unifiée s'appliquera au réseau : un numéro à trois chiffres commençant par 5 (évoquant le numéro de département, le 35) avec si possible le maintient d'une correspondance entre ancienne et nouvelle numérotation[9].
Amplitude horaire et fréquences
modifierDes horaires spécifiques aux vacances scolaires et en été, plus restrictifs, ont été mis en place parallèlement à la période scolaire. Certaines lignes (voir dans le tableau des lignes) ne circulent pas les dimanches et jours-fériés ou si circulant sont très limitées.
Lignes
modifierLignes 1 à 9
modifier| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1a 
|
Paimpont ⥋ Rennes | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 50-70 min |
Nb. d’arrêts 21 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Transporteur Keolis Armor | |
| Desserte : | |||||||||
| Autre : | |||||||||
| 1b
|
Saint-Thurial ⥋ Rennes | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 30-60 min |
Nb. d’arrêts 18 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Transporteur Keolis Armor | |
| Desserte : | |||||||||
| Autre : Est assurée le dimanche la seule desserte entre Rennes et Bréal-sous-Monfort | |||||||||
| 2
|
Gaël ⥋ Rennes | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 50-75 min |
Nb. d’arrêts 34 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Transporteur Keolis Armor | |
| Desserte : | |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 3
|
La Guerche ⥋ Rennes | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 55 min |
Nb. d’arrêts 11 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Transporteur Illevia[10] | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 4
|
Val-Couesnon ⥋ Rennes | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 40-80 min |
Nb. d’arrêts 26 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Transporteur Transdev TIV[11] | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 5
|
Grand-Fougeray ⥋ Rennes | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Transporteur Illevia[10] | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 6
|
Baulon ⥋ Rennes | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Transporteur Illevia[10] | |
Desserte :
| |||||||||
| Autre : | |||||||||
| 7
|
Dinard ⥋ Rennes | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 75-110 min |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Transporteur Keolis Armor | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 8a
|
Mesnil-Roc'h (Saint-Pierre-de-Plesguen) ⥋ Rennes | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Transporteur Keolis Armor | |
Desserte :
| |||||||||
| Autre : Ne circule le dimanche que hors vacances scolaires | |||||||||
| 8b
|
Tinténiac ⥋ Saint-Malo | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 10 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Transporteur Keolis Armor | |
Desserte :
| |||||||||
| Autre : | |||||||||
| 9a
|
Fougères ⥋ Rennes | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 45-80 min |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Transporteur Transdev TIV[11] | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 9b
|
Dourdain ⥋ Rennes | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 35-55 min |
Nb. d’arrêts 25 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Transporteur Transdev TIV[11] | |
Desserte :
| |||||||||
| Autre : | |||||||||
Lignes 10 à 19
modifier| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10
|
Pipriac / Mernel ⥋ Rennes | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 40-60 min |
Nb. d’arrêts 26 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Transporteur Illevia[10] | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 11
|
Dingé ⥋ Rennes | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 20-50 min |
Nb. d’arrêts 26 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Transporteur Transdev TIV[11] | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 12
|
Medrignac ⥋ Rennes | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 60-110 min |
Nb. d’arrêts 29 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Transporteur Keolis Armor | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 13
|
Fougères ⥋ Vitré | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 40 min |
Nb. d’arrêts 6 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Transporteur Transdev TIV[11] | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 14
|
Piré-Chancé / Servon-sur-Vilaine ⥋ Rennes | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 30-50 min |
Nb. d’arrêts 14 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Transporteur Illevia[10] | |
Desserte :
| |||||||||
| Autre : | |||||||||
| 15
|
Saint-Brieuc-des-Iffs ⥋ Rennes | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts 16 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Transporteur Keolis Armor | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 16
|
Saint-Briac ⥋ Saint-Malo | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Transporteur Keolis Armor | |
Desserte :
| |||||||||
| Autre : | |||||||||
| 17a | Pontorson ⥋ Dol-de-Bretagne | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 30 min |
Nb. d’arrêts 6 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Transporteur Transdev TIV[11] | |
Desserte :
| |||||||||
| Autre : | |||||||||
| 17b | Pontorson ⥋ Fougères | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 20-50 min |
Nb. d’arrêts 25 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Transporteur Transdev TIV[11] | |
Desserte :
| |||||||||
| Autre : | |||||||||
| 17 été | Pontorson ⥋ Saint-Malo | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée — |
Nb. d’arrêts — |
Matériel — |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an — |
Transporteur Transdev TIV[11] | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
| 18
|
Saint-Georges-de-Reintembault ⥋ Fougères | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 25-35 min |
Nb. d’arrêts 7 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Transporteur Transdev TIV[11] | |
Desserte :
| |||||||||
| Autre : | |||||||||
| 19
|
Saint-Pern ⥋ Rennes | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 45-60 min |
Nb. d’arrêts 11 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Transporteur Keolis Armor | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Lignes 20 à 29
modifier| Ligne | Caractéristiques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 21 | Pléchâtel ⥋ Rennes | ||||||||
| Ouverture / Fermeture — / — |
Longueur — |
Durée 35 min |
Nb. d’arrêts 8 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Transporteur Illevia[10] | |
Desserte :
| |||||||||
| Autre : | |||||||||
| 22
|
Retiers ⥋ Rennes | ||||||||
| Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 40-55 min |
Nb. d’arrêts 8 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Transporteur Illevia[10] | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
Exploitation
modifierLes exploitants
modifierIllevia
modifier
Illevia emploie une soixantaine de salariés et possède un parc d'une cinquantaine d'autocars[12]. Elle s'organise autour d'un unique dépôt situé au 10 rue du Hil à Noyal-Châtillon-sur-Seiche[12].
Son budget annuel de fonctionnement s'élève 4,7 millions d'euros (hors infrastructure et fourniture du matériel roulant assurés directement par le conseil régional de Bretagne).[réf. nécessaire]
Son Conseil d'administration est composé d'un collège de 7 Conseillers régionaux, de deux représentants du personnel et d'un agent des services de la Région.[réf. nécessaire]
La régie exploite six lignes du réseau interurbain de transport de voyageurs d'Ille-et-Vilaine, le réseau Illenoo : Il s'agit des lignes 3a/3b, 5, 10 (correspondant aussi à la ligne 63 du réseau STAR, en affrètement), 14, 21 et 22.
Quotidiennement, Illevia assurait en 2013, par jour, 225 services commerciaux sur les six lignes qu'elle exploitait à cette date[13], parcourt 10 000kilomètres et transporte 3 325 voyageurs.
Keolis Armor
modifierLe dépôt et siège social est situé au 26 rue du Bignon à Chantepie[14].
L'entreprise possède d'autres dépôts secondaires à Montgermont (lieu-dit La Talmousière), Dinard (74 boulevard Jules Verger) et Vitré (13 place du Général de Gaulle)[14]. Keolis Armor est responsable des lignes 1a, 1b, 2, 7, 8a, 8b, 12, 15, 16 et 19 dont les cars sont remisés dans les différents dépôts en fonction de leur proximité géographique[réf. souhaitée].
Matériel roulant
modifierTarification et financement
modifierLa tarification BreizhGo est harmonisée à partir de septembre 2020 avec notamment un ticket unitaire à 2,50 € sauf sur les lignes 1a, 3a, 5, 6, 7, 8a, 9a et 10 où une tarification kilométrique (ticket unité à 2,50 € pour un trajet inférieur à 30 km pouvant monter jusqu'à 10 € pour un trajet de plus de 110 km) est maintenue[15],[16].
Annexes
modifierNotes et références
modifier- « Illenoo : préférez le transport public inter-urbain »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur ille-et-vilaine.fr, (consulté le ).
- Nathalie Arensonas, « Appel d'offres transport : faute de concurrents, l'Ille-et-Vilaine se rebiffe », sur http://www.mobilicites.com, (version du sur Internet Archive).
- Marie Toumit, « Ils veulent leur ligne Saint-Malo-Fougères », sur fougeres.maville.com, (consulté le ).
- Sylvain Morvan, « Illenoo : ce qui va changer à la rentrée », sur rennes.maville.com, (consulté le ).
- Christine Cabiron, « L’Ille-et-Vilaine complète l’offre TER », sur mobilicites.com, (consulté le ).
- Léa Lavagen, « Les cars Illenoo testent le wifi gratuit en Ille-et-Vilaine », sur entreprises.ouest-france.fr, (consulté le ).
- « Rennes: Une vingtaine de cars du département équipés de wifi », sur 20minutes.fr, (consulté le ).
- « Se déplacer en car », sur transports.bretagne.bzh (consulté le ).
- « Nouvelle numérotation des lignes de car dans le Finistère », sur www.breizhgo.bzh (consulté le ).
- « Illevia - La régie »
, sur illevia.bzh (consulté le ).
- « Transdev CAT Ille-et-Vilaine » , sur illeetvilaine.transdev-bretagne.com (consulté le ).
- « La Régie départementale des Transports prend le nom d’Illevia »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur observatoire-transports-bretagne.fr, (consulté le ).
- Diane-Isabelle Lautrédou, « Illevia voit sa stratégie confortée »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur busetcar.com, (consulté le ).
- « Adresse du dépôt de Keolis Armor » , sur keolis-armor.com (consulté le ).
- « Cars BreizhGo : une nouvelle gamme tarifaire à la rentrée ! », sur breizhgo.bzh (consulté le ).
- « Rentrée scolaire 2020 - 2021 : informations et modalités d'inscription »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur breizhgo.bzh (consulté le ).
- Conseil général d'Ille-et-Vilaine, Direction des transports
Articles connexes
modifier- BreizhGo
- KorriGo
- Unipass
- Transports et communications à Rennes
- Histoire des transports en commun de Rennes
- Liste des réseaux interurbains de France
