Strada delle 52 gallerie
La Strada delle 52 gallerie (Route aux 52 tunnels) ou Strada delle Prima Armata (Route de la Première Armée) est un chemin muletier militaire italien construit, entre février et novembre 1917, pendant la Première Guerre mondiale, dans le massif du Pasubio en Italie (Vénétie, Valli del Pasubio).
Strada delle 52 gallerie | ||
![]() Premier tunnel (G.Zappa) de la Strada delle 52 gallerie | ||
Lieu | ![]() |
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Fait partie de | Strada delle 52 Gallerie | |
Type d’ouvrage | Route militaire | |
Construction | Du à novembre 1917 | |
Longueur | 6,555 km | |
Utilisation | Royaume d'Italie (1861-1946) | |
Utilisation actuelle | Royaume d'Italie (1861-1946) | |
Ouvert au public | À pied et muni d'une lampe de poche | |
Commandant | Giuseppe Zappa, Corrado Picone | |
Effectifs | jusqu'à 600 | |
Guerres et batailles | Première Guerre mondiale | |
Coordonnées | 45° 46′ 44″ nord, 11° 13′ 41″ est | |
Géolocalisation sur la carte : Italie
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modifier ![]() |
Site | |
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Localisation |
Type |
Randonnée |
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Point de départ |
Bocchetta Campiglia, Porte del Pasubio |
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Longueur |
6.5 |
Alt. maximale |
2.000 m |
Alt. minimale |
Bocchetta Campiglia (1.216 m) |
Difficulté |
Modérée à difficile |
Saison |
Printemps à automne |
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Mois |
Mars à septembre |
Gestionnaire |
Construction
modifierC'est le capitaine du génie Leopoldo Motti qui a déterminé le parcours du chemin[1]. Il joint Bocchetta Campiglia (it) (1 216 m) au col de Pasubio (it) (1 934 m), en traversant le versant sud de la montagne[2].
Confiés à la 33e compagnie du 5e régiment du génie militaire italien, les travaux ont débuté le 6 février 1917 et se sont achevés en novembre 1917. Le lieutenant Giuseppe Zappa (qui a laissé son nom au premier tunnel), puis le capitaine Corrado Picone, ont dirigé le chantier. Jusqu'à six cents hommes ont été engagés, aidés par une quarantaine de marteaux perforateurs[3].
Une largeur minimale de 2,2 m était initialement prévue dans les tunnels, avec un rayon extérieur des courbes d'au moins 3 m, afin de permettre le passage simultané de deux mules bâtées[4] .
Pour gagner de l'altitude, le 19e tunnel, le plus long, présente un passage en spirale avec quatre boucles à l'intérieur d'une tour de pierre ; le 20e, également creusé à l'intérieur d'une tour rocheuse, tourne aussi en hélice (d'où son surnom de tire-bouchon)[1]. Deux autres tunnels comportent également une boucle[5].
Configuration
modifierLong de 6,55 km, le chemin stratégique compte 52 tunnels, de longueur comprise entre 8 m et 318 m, cumulant 2,33 km[Note 1]. Le dénivelé total est de 800 m[5].
Les tunnels sont numérotés et portent le nom d'un militaire ou d'un lieu. Depuis 1991, le numéro et le nom de chaque tunnel sont apposés à son entrée. Sur le fronton du tunnel n°1 (capitaine Giuseppe Zappa), sont écrits en latin : 1917 et "Nom perpétuel des choses difficiles"[Note 2].
Du refuge Papa, il est possible de descendre en empruntant, soit la strada degli Scaburri (it), soit la strada degli Eroi (it). Sur les 2 premiers kilomètres de celle-ci (jusqu'à un tunnel dénommé général d'Havet[Note 3]) ont été apposées 15 plaques en l'honneur des médaillés d'or de la vaillance militaire qui ont combattu au Pasubio pendant la Grande Guerre[Note 4].
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Notes et références
modifierNotes
modifier- Addition des 52 longueurs dans la tableau récapitulatif
- EX ARDVIS PERPETVVM NOMEN
- Tunnel différent du tunnel n°2 de la route des 52 tunnels, qui porte le même nom.
- 13 hommes et 2 régiments
Références
modifier- « Galerie Strada delle 52, Posina Podcast », sur Loquis (consulté le )
- (en) « 52 Tunnel Road | Strada delle 52 Gallerie », sur AllTrails.com (consulté le )
- (en-GB) « The Road of the 52 tunnels: the jewel of the Mt. Pasubio massif | Zamberlan », sur Zamberlan.co.uk (consulté le )
- « Gattera 2007 ».
- « Strada delle Gallerie Storia », sur www.stidy.com (consulté le )