Transat Café L'Or

La Transat Café L'Or, connue sous l'appellation Transat Jacques-Vabre jusqu'en 2024 et aussi appelée la Route du café, parfois transat en double par opposition à la Transat anglaise en solitaire, est une course transatlantique en double (équipages de deux marins) qui se déroule tous les deux ans depuis 1993. L'idée de cette transat est née de Xavier Dequest en 1965 à Vitry-sur-Seine, créateur de la première Route du café organisée entre Le Havre et Carthagène des Indes en Colombie en octobre 1993 avec le partenariat financier des cafés Jacques Vabre. En fonction des années, elle est ouverte aux monocoques 60 pieds IMOCA, 50 pieds ou Class40 et multicoques Multi50, ORMA, MOD 70 ou Ultime. Cette course voit le jour à la suite de la disparition de la transat en double, organisée avec d'autres sponsors en 1979, 1983 et 1989, et basée sur une double traversée de l'Atlantique.

Transat Café L'Or
Transat Jacques-Vabre (jusqu'en 2023)

Logo Transat Café L'Or

Données clés

Type	En double, sans escale et sans assistance
Parcours	Transatlantique
Création	1993
Organisateur	Association Transat Jacques Vabre
Dernière édition	16e édition, le 29 octobre 2023
Proch. édition	17e édition, le 26 octobre 2025

Histoire

Des multicoques au quai dans le bassin Paul Vatine au Havre lors de l’édition 2005.

Lors de la première édition en 1993, la course se déroule en solitaire puis, dès l'édition de 1995, la transat a lieu en équipage de deux.

Le port de départ est Le Havre (France) tandis que le port d'arrivée diffère selon les éditions. De 1993 à 1999, le port d'arrivée est Carthagène (Colombie).

L'arrivée est fixé à Salvador de Bahia, au Brésil, de 2001 à 2007, puis en 2009 et 2011 à Puerto Limón (Costa Rica) et à Itajaí (Brésil), en 2013 et 2015.

Pour les éditions 2017 et 2019, l'arrivée est de nouveau fixée à Salvador de Bahia, le sponsor ayant voulu rendre hommage à l'histoire de la caféiculture dans le cadre du commerce maritime franco-brésilien.

Pour la 15^e édition, en 2021, la course est renommée "Transat Jacques Vabre Normandie le Havre" et son arrivée s'effectue pour la première fois en Martinique, dans la baie de Fort-de-France. Cette arrivée est reconduite en 2023 pour la 16^e édition qui marque le 30^e anniversaire de l'épreuve.

Après trois décennies, l'appellation Jacques Vabre est remplacée par une autre marque du groupe JDE Peet’s : Café L'Or.

Organisation de la course

Les multicoques de 50 pieds et 60 pieds (18,28 m) partent une journée plus tard que les monocoques 60, 50 et 40 pieds. Les multicoques 60'ORMA avaient jusqu'à l'édition 2005 un parcours sensiblement plus long, puisqu'ils devaient contourner l'île de l'Ascension. Ce handicap devait permettre une arrivée groupée après dix jours de mer. Cependant cette variante a disparu pour l'édition 2007. De même, la classe 50' monocoque a disparu au profit de la Class40. Quatre classements sont effectués : 60'ORMA, 60'IMOCA, 50'multicoques et 40'monocoques. La Classe 60'ORMA participe pour la dernière fois à la course en 2007.

Épreuve	1993	1995	1997	1999	2001	2003	2005	2007	2009	2011	2013	2015	2017	2019	2021	2023
ORMA	•	•	•	•	•	•	•	•
MOD70											•
Ultim 32/23												•	•		•	•
Multi50/Open Fifty			•	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
IMOCA	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•	•
Class40								•		•	•	•	•	•	•	•
Total de bateaux	13	11	18	20	33	38	35	60	20	36	44	42	38	59	79	95

Éditions

Première édition : 1993

Cette première édition sous le patronage de Jacques-Vabre se court en solitaire entre Le Havre (France) et Carthagène (Colombie). Treize bateaux sont au départ. La course est marquée par le naufrage de Marie Sergent.

• 1^er multicoque : Paul Vatine sur Région Haute-Normandie en 16 jours et 46 minutes ;
• 1^er monocoque : Yves Parlier sur Cacolac d'Aquitaine en 18 jours, 23 heures et 38 minutes.

Deuxième édition : 1995

La course se court dorénavant en double entre Le Havre et Carthagène.

• 1^er multicoque : Paul Vatine et Roland Jourdain sur Région Haute-Normandie ;
• 1^er monocoque : Jean Maurel et Fred Dahirel sur Côte d'Or .

Troisième édition : 1997

Toujours en duo entre Le Havre et Carthagène.

• 1^er multicoque : Laurent et Yvan Bourgnon sur Primagaz ;
• 1^er monocoque : Yves Parlier et Éric Tabarly sur Aquitaine Innovations ;

Quatrième édition : 1999

En duo entre Le Havre et Carthagène. L'édition 1999 est endeuillée par la disparition, le 21 octobre, de Paul Vatine, à bord de Groupe André au large des Açores (Portugal).

• 1^er multicoque : Loïck Peyron et Franck Proffit sur Fujicolor II ;
• 1^er monocoque : Thomas Coville et Hervé Jan sur Sodebo.

Cinquième édition : 2001

Une course en duo entre Le Havre et Salvador de Bahia (Brésil), trois catégories de bateaux.

• 1^er multicoque 60 : Franck Cammas et Stève Ravussin sur Groupama ;
• 1^er monocoque 60 : Roland Jourdain et Gaël Le Cléac'h sur Sill ;
• 1^er monocoque 50 : Alex Bennett et Paul Larsen sur One Dream.

Sixième édition : 2003

En duo entre Le Havre et Salvador de Bahia (Brésil), avec désormais quatre catégories de bateaux et trente-huit concurrents.

• 1^er multicoque 60 : Franck Cammas et Franck Proffit sur Groupama ;
• 1^er multicoque 50 : Ross Hobson (Royaume-Uni) et Andy Newman (Royaume-Uni) sur Mollymawk ;
• 1^er monocoque 60 : Jean-Pierre Dick et Nicolas Abiven sur Virbac ;
• 1^er monocoque 50 : Conrad Humphreys (Royaume-Uni) et Paul Larsen (Australie) sur Hellomoto.

Septième édition : 2005

Banque populaire IV, le jour du départ, le 6 novembre 2005

En duo entre Le Havre et Salvador de Bahia (Brésil), quatre catégories de bateaux. Le départ est donné les 5 (pour les monocoques) et 6 novembre (pour les multicoques). 4340 milles (8 037 km) (monocoques 50 et 60 pieds) ou 5190 milles (9 600 km) (détour par l’île de l'Ascension) sont à parcourir cette année. Trente-cinq bateaux sont inscrits :

• 1^er multicoque 60 pieds : Pascal Bidégorry et Lionel Lemonchois sur Banque Populaire IV ;
• 1^er multicoque 50 pieds : Franck-Yves Escoffier et Kevin Escoffier sur Crêpes Whaou ;
• 1^er monocoque 60 pieds : Jean-Pierre Dick et Loïck Peyron sur Virbac Paprec ;
• 1^er monocoque 50 pieds : Joe Harris et Josh Hall sur Gryphon Solo.

Huitième édition : 2007

Le départ est donné les 3 (pour les monocoques) et 4 novembre (pour les multicoques) du Havre. Les soixante bateaux inscrits pour la 8^e édition avaient un parcours commun entre Le Havre et Salvador de Bahia (Brésil).

• 1^er multicoque 60 : Franck Cammas et Stève Ravussin sur Groupama 2 en 10 jours, 38 minutes et 43 secondes (temps record de la course) ;
• 1^er multicoque 50 : Franck-Yves Escoffier et Karine Fauconnier sur Crêpes Whaou en 15 jours, 22 heures, 27 minutes et 37 secondes ;
• 1^er monocoque 60 : Michel Desjoyeaux et Emmanuel Le Borgne sur Foncia en 17 jours, 2 heures, 37 minutes et 5 secondes ;
• 1^er monocoque 40 : Giovanni Soldini et Pietro d'Ali sur Telecom Italia en 22 jours, 13 heures, 2 minutes et 22 secondes.

Neuvième édition : 2009

Le départ est donné le 8 novembre. La course se fait entre Le Havre et Puerto Limón (Costa Rica).

• 1^er multicoque 50 : Franck-Yves Escoffier et Erwan Le Roux sur Crêpes Whaou en 15 jours, 15 heures, 31 minutes et 50 secondes ;
• 1^er monocoque 60 : Marc Guillemot et Charles Caudrelier sur Safran en 15 jours, 19 heures, 22 minutes et 10 secondes.

Dixième édition : 2011

La course se fait entre Le Havre et Puerto Limón (Costa Rica). Le départ de la dixième édition est donné le 2 novembre à 15 h 00, après avoir été repoussé le 30 octobre pour cause de météo défavorable, des creux de 13 mètres étant annoncés dans l'Atlantique.

• 1^er monocoque 60 : Jean-Pierre Dick et Jérémie Beyou sur Virbac Paprec 3 en 15 jours, 18 heures, 13 minutes et 54 secondes ;
• 1^er multicoque 50 : Yves Le Blevec et Samuel Manuard sur Actual en 17 jours, 17 heures, 7 minutes et 43 secondes ;
• 1^er monocoque Class40 : Yannick Bestaven et Éric Drouglazet sur Aquarelle.com en 21 jours, 17 heures, 59 minutes et 8 secondes.

Onzième édition : 2013

Le départ de la onzième édition devait être donné le 3 novembre pour les monocoques 60 pieds IMOCA et Class40, le 5 novembre pour les Multi50 et le 8 novembre pour les multicoques MOD70 mais une tempête dans la Manche a contraint les organisateurs à reporter le départ au 7 novembre. Le nouveau parcours relie Le Havre à Itajai (Brésil) soit 5 400 milles, sans aucune marque ou passage obligé.

• 1^er multicoque MOD70: Sébastien Josse et Charles Caudrelier sur Edmond de Rothschild en 11 jours, 5 heures, 3 minutes et 54 secondes ;
• 1^er multicoque Multi50 : Erwan Le Roux et Yann Eliès sur FenetreA - Cardinal en 14 jours, 17 heures, 50 minutes et 15 secondes ;
• 1^er monocoque 60 pieds IMOCA : Vincent Riou et Jean Le Cam sur PRB en 17 jours, 41 minutes et 47 secondes ;
• 1^er monocoque Class40 : Sébastien Rogues et Fabien Delahaye sur GDF Suez en 20 jours, 21 heures, 41 minutes et 25 secondes.

Douzième édition : 2015

Le départ est donné le 25 octobre 2015. Le parcours relie Le Havre à Itajaí (Brésil).

• 1^er multicoque Ultime : François Gabart et Pascal Bidégorry sur Macif en 12 jours, 17 heures, 29 minutes et 27 secondes ;
• 1^er multicoque Multi50 : Erwan Le Roux et Giancarlo Pedote sur FenetreA - Prysmian en 16 jours 22 heures 29 minutes et 13 secondes ;
• 1^er monocoque 60 pieds IMOCA : Vincent Riou et Sébastien Col sur PRB en 17 jours, 22 minutes et 24 secondes ;
• 1^er monocoque Class40 : Yannick Bestaven et Pierre Brasseur sur Le Conservateur en 24 jours, 8 heures, 10 minutes et 9 secondes.

Treizième édition : 2017

Le départ est donné le 5 novembre 2017. Le parcours relie Le Havre à Salvador de Bahia (Brésil) sur un parcours théorique de 4 350 milles.

• 1^er multicoque Ultime : Thomas Coville et Jean-Luc Nelias sur Sodebo Ultim en 7 jours, 22 heures, 7 minutes et 27 secondes ;
• 1^er multicoque Multi50 : Lalou Roucayrol et Alex Pella sur Arkema en 10 jours, 19 heures, 14 minutes et 19 secondes ;
• 1^er monocoque 60 pieds IMOCA : Jean-Pierre Dick et Yann Eliès sur StMichel-Virbac en 13 jours, 7 heures, 36 minutes et 46 secondes ;
• 1^er monocoque Class40 : Maxime Sorel et Antoine Carpentier sur V and B - Vaincre la mucoviscidose en 17 jours 10 heures 44 minutes et 15 secondes.

Quatorzième édition : 2019

Le départ est donné le dimanche 27 octobre 2019. La course relie Le Havre à Salvador de Bahia (Brésil) sur un parcours théorique de 4 350 milles. En raison de leur taille, les multicoques de classe Ultime ne participeront pas à cette édition de la Transat Jacques Vabre. Faute de place dans les ports de départ et d'arrivée, l'organisation de la course n'était pas en mesure de leur assurer la sécurité et la visibilité médiatique nécessaire. Le 2 novembre voit le départ d'une nouvelle course en double dédiée aux ultimes : la Brest Atlantiques.

• 1^er multicoque Multi50 : Gilles Lamiré et Antoine Carpentier sur Groupe GCA - Mille et un sourires en 11 jours, 16 heures, 34 minutes et 41 secondes ;
• 1^er monocoque 60 pieds IMOCA : Charlie Dalin et Yann Eliès sur Apivia en 13 jours, 12 heures et 8 minutes ;
• 1^er monocoque Class40 : Ian Lipinski et Adrien Hardy sur Crédit mutuel en 17 jours, 16 heures, 21 minutes et 23 secondes.

Quinzième édition : 2021

Le départ est donné le dimanche 7 novembre 2021 du Havre. L'épreuve relie Baie de Fort-de-France (Martinique). Les multicoques de Classe Ultime sont de retour après leur éviction en 2019 pour des questions de sécurité.

• 1^er multicoque Ultime : Franck Cammas et Charles Caudrelier sur Maxi Edmond de Rothschild, les 7 500 milles en 16 jours, 1 heure, 49 minutes et 16 secondes ;
• 1^er multicoque Ocean Fifty : Sébastien Rogues et Matthieu Souben sur Primonial, les 5 800 milles en 15 jours, 13 heures, 27 minutes et 14 secondes ;
• 1^er monocoque IMOCA : Thomas Ruyant et Morgan Lagravière sur Linked Out, les 5 800 milles en 18 jours, 1 heure, 21 minutes et 10 secondes ;
• 1^er monocoque Class40 : Antoine Carpentier et Pablo Santurde Del Arco sur Redman, les 4 600 milles en 21 jours, 22 heures, 33 minutes et 30 secondes.

Seizième édition : 2023

Pour son 30^e anniversaire, un départ réduit est donné le 29 octobre 2023 du Havre, toujours en destination de la Martinique, avec une flotte de 44 Class40, 6 Ocean Fifty et 5 Ultime. Les Ocean Fifty et les Class40 doivent faire escale à Lorient tandis que le départ des 40 IMOCA est reporté.

• 1^er multicoque Ultime : Armel Le Cléac'h et Sébastien Josse sur Banque Populaire XI, les 7 500 milles en 14 jours, 10 heures, 14 minutes et 50 secondes ;
• 1^er multicoque Ocean Fifty : Thibaut Vauchel-Camus et Quentin Vlamynck sur Solidaires en Peloton, les 4 200 milles en 11 jours, 11 heures, 22 minutes et 27 secondes ;
• 1^er monocoque IMOCA : Thomas Ruyant et Morgan Lagravière sur For People, les 3 765 milles en 11 jours, 21 heures, 32 minutes et 21 secondes ;
• 1^er monocoque Class40 : Ambrogio Beccaria et Nicolas Andrieu sur Alla Grande Pierelli en 18 j 12 h 21 min 55 s (9,10 nœuds)

Statistiques

Nombre de victoires

Jean-Pierre Dick a remporté quatre fois l'épreuve dans la classe 60 pieds, et Franck Cammas trois fois dans cette catégorie et une victoire en Ultime.

Jean-Pierre Dick, Franck-Yves Escoffier et Antoine Carpentier sont les seuls marins à avoir remporté cette épreuve sur trois éditions d'affilée.

Victoires	Navigateur	Années
4	Jean-Pierre Dick	2001, 2003, 2005 et 2017
4	Franck Cammas	2001, 2003, 2007 et 2021
3	Franck-Yves Escoffier	2005, 2007 et 2009
3	Erwan Le Roux	2009, 2013 et 2015
3	Yann Eliès	2013, 2017 et 2019
3	Charles Caudrelier	2009, 2013 et 2021
3	Antoine Carpentier	2017, 2019 et 2021
2	Paul Vatine	1993 et 1995
2	Yves Parlier	1993 et 1997
2	Roland Jourdain	1995 et 2001
2	Franck Proffit	1999 et 2003
2	Loïck Peyron	1999 et 2005
2	Paul Larsen	2001 et 2003
2	Stève Ravussin	2001 et 2007
2	Pascal Bidégorry	2005 et 2015
2	Yannick Bestaven	2011 et 2015
2	Vincent Riou	2013 et 2015
2	Thomas Coville	1999 et 2017
2	Sébastien Rogues	2013 et 2021
2	Sébastien Josse	2013 et 2023
2	Morgan Lagravière	2021 et 2023
2	Thomas Ruyant	2021 et 2023

Voir aussi

Articles connexes

• Port du Havre
• Transat B to B
• Route du Rhum

Lien externe

• Site officiel