USNS Michelson
L'USNS[note 1] Michelson (T-AGS-23)[3] était un navires d'études océanographiques de classe Bowditch de l'US Navy. Lancé en 1944 sous le nom de SS Joliet Victory (numéro de coque MCV 114 de la Commission maritime), ce navire Victory ship de type VC2-S-AP3 portait le nom d'Albert Abraham Michelson. Remis en service à partir de la James River Reserve Fleet le 8 février 1958, il fut livré au Département de la Marine au chantier naval de Philadelphie le 8 août 1957 et transformé en AGS par le chantier naval de Charleston. L'USNS Michelson (AGS-23) entra en service le 15 décembre 1958 sous le contrôle opérationnel du MSTS Atlantic[4].
| USNS Michelson (T-AGS-23) | |
| Autres noms | SS Joliet Victory |
|---|---|
| Type | Bâtiment hydrographique |
| Classe | Victory ship de type VC-2-AP2[1] |
| Fonction | militaire |
| Histoire | |
| A servi dans |  United States Navy
|
| Chantier naval | Oregon Shipbuilding Corporation, Portland (Oregon)  États-Unis[2]
|
| Fabrication | acier |
| Quille posée | 5 mai 1944 |
| Lancement | 14 juin 1944 |
| Commission | 7 juillet 1944 |
| Statut | Mis hors service le 1er juillet 1948, remis en service le 27 juillet 1950, hors service le 31 octobre 1953, acquis le 8 février 1958, mis en service le 15 décembre 1958, radié le 15 avril 1975, vendu le 22 septembre 1977 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 139 m |
| Maître-bau | 19 m |
| Tirant d'eau | 7 m |
| Déplacement | 4420 tonnes |
| À pleine charge | 13050 tonnes |
| Propulsion | Turbine à vapeur compound Propulsion Cross, |
| Puissance | 6000 à 8500 ch (4474 à 6338 kW) |
| Vitesse | 16 nœuds (30 km/h) |
| Carrière | |
| Armateur | Military Sealift Command |
| Pavillon | États-Unis |
modifier  |
|
SS Joliet Victory WW2
modifierLe SS Joliet Victory était un Victory ship de l'époque de la Seconde Guerre mondiale. Sa construction débuta le 5 mai 1944 et il fut livré à la Commission maritime le 30 juin 1944. Il participa à la guerre du Pacifique et aux débarquements de Leyte fin 1944. Le Joliet Victory était exploité par l'Alaska Steamship Company sous affrètement par la Commission maritime et la War Shipping Administration. Les équipages de la Garde navale armée du SS Joliet Victory reçurent des Battle Stars pour leurs actions lors de l'invasion du golfe de Lingayen, du 4 au 18 janvier 1945. Ils reçurent également une seconde Battle Star pour les débarquements de Leyte lors de la bataille de Leyte, du 5 au 13 mars 1945[5]. Le Joliet Victory apporta un soutien actif lors de la bataille d'Iwo Jima, du 19 février au 26 mars 1945. Au cours de chaque bataille, il dut utiliser ses canons de pont pour se défendre contre les attaques aériennes. Le Joliet Victory et le SS Columbia Victory eurent la périlleuse mission de ravitailler en munitions d'artillerie la bataille d'Iwo Jima[6],[7].
Le navire fut désarmé sur l'Hudson, au sein de la Flotte de réserve de défense nationale, le 1er juillet 1948, puis réactivé pendant la guerre de Corée, servant du 27 juillet 1950 au 31 octobre 1953, date à laquelle il fut de nouveau désarmé au sein de la Flotte de réserve de défense nationale, sur la James River[3]. Il fut acquis par l'US Navy le 8 février 1958, rebaptisé Michelson et transformé en navire océanographique (AGS) au chantier naval de Philadelphie. L'USNS Michelson (T-AGS-23) était exploité par le Bureau océanographique de l'US Navy pour le compte du Bureau des projets spéciaux de l'US Navy, en soutien au programme de missiles balistiques de la flotte américaine. Trois navires furent convertis à cet effet : le Michelson et ses sister-ships identiques, l'USNS Bowditch (T-AGS-21) et l'USNS Dutton. Un détachement océanographique de l'US Navy, modernisé vers 1950, était embarqué à bord du Michelson. En mai 1966, le navire fut transformé en une unité océanographique composée d'environ trois officiers et vingt-deux sous-officiers, principalement des techniciens. Un nombre variable de scientifiques et d'ingénieurs civils géraient les opérations de levés et assuraient la maintenance de certains équipements de navigation et de sonar. L'équipe comprenait généralement une douzaine d'océanographes du Bureau océanographique de la Marine, du personnel du Laboratoire des sciences appliquées de la Marine (NASL, devenu plus tard NSSNF) et environ sept représentants techniques d'entreprises privées. Le Michelson fut retiré du service et vendu aux enchères par la MARAD le 22 septembre 1977[8].
Distinctions
modifierNotes et références
modifier- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « USNS Michelson » (voir la liste des auteurs).
- ↑ (en-US) « MICHELSON (T-AGS-23) », sur Maritime Administration (consulté le ).
- ↑ (en-US) « Michelson », sur Naval History and Heritage Command, (consulté le ).
- ↑ (en) « Michelson (AGS‑23) », sur Naval History and Heritage Command, (consulté le ).
- ↑ (en) « usmm.org, "Battle Stars" in World War II. » [archive du ] (consulté le ).
- ↑ (en) « List of Ships At The Battle of Iwo Jima », sur Marines In Forest Green, (consulté le ).
- ↑ (en-US) « Amphibious Operations: Capture of Iwo Jima », sur Naval History and Heritage Command (consulté le ).
- ↑ « Ship Details - MICHELSON (AGS 23) », sur Naval Vessel Register, (consulté le ).
Notes
modifier- ↑ Le préfixe USNS signifie United States Naval Ship en anglais
Bibliographie
modifier- Sawyer, L.A. et W.H. Mitchell, Victory ships and tankers: The history of the ‘Victory’ type cargo ships and of the tankers built in the United States of America during World War II, Cornell Maritime Press, (ISBN 0-87033-182-5).
Liens externes
modifier- « Victory Ships built by the U.S. Maritime Commission during World War II », sur American Merchant Marine at War, www.usmm.org (consulté le ).
- (en) « Victory Cargo Ships » [archive], (consulté le ).
- (en) « IN MEMORY OF THE SHIPS AND THE CREWS of the U.S. Navy's Ocean Survey Program » (consulté le ).
- « Navy Survey Ship (AGS) Designator Listing » [archive], (consulté le ).
