Vol LANSA 502
Le , à 14 h 48 heure locale[1], un Lockheed L-188A Electra de la compagnie LANSA effectuant le vol LANSA 502 s’écrase à Cuzco peu après son décollage de l’aéroport international Alejandro-Velasco-Astete, au Pérou. L’accident survient à la suite d’une panne moteur attribuée à un défaut d’entretien, combinée à une erreur de pilotage. Parmi les 100 personnes à bord, 99 périssent dans la catastrophe. Deux personnes au sol sont également tuées, ce qui monte le bilan total à 101 morts. Seul le copilote survit à l’accident. Quarante-neuf lycéens américains participant à un échange scolaire figurent parmi les victimes.
| Vol LANSA 502 | ||||
 Un Lockheed L-188 Electra de LANSA, similaire à celui impliqué dans l'accident. | ||||
| Caractéristiques de l'accident | ||||
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| Date | ||||
| Type | Collision avec le relief | |||
| Causes | Erreur de pilotage due à une panne moteur | |||
| Phase | Décollage | |||
| Site | Cuzco (Pérou) | |||
| Coordonnées | 13° 32′ 16″ sud, 71° 57′ 58″ ouest | |||
| Caractéristiques de l'appareil | ||||
| Type d'appareil | Lockheed L-188A Electra | |||
| Compagnie | LANSA | |||
| No d'identification | OB-R-939 | |||
| Lieu d'origine | Aéroport international Alejandro-Velasco-Astete (Pérou) | |||
| Lieu de destination | Aéroport international Jorge-Chávez (Pérou) | |||
| Passagers | 92 | |||
| Équipage | 8 | |||
| Bilan | ||||
| Morts | 101[note 1] | |||
| Blessés | 1 | |||
| Survivants | 1 | |||
| Géolocalisation sur la carte : département de Cuzco
Géolocalisation sur la carte : Pérou
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L’enquête menée par le gouvernement péruvien conclut à une défaillance dans l’entretien de l’appareil et à des erreurs dans la gestion de la panne par l’équipage. À la suite de l’accident, la compagnie LANSA est condamnée à une amende et ses opérations sont suspendues pour une durée de 90 jours. À cette date, il s’agissait de l’accident aérien le plus meurtrier de l’histoire du Pérou, avant d’être dépassé par celui du vol Faucett Perú 251, en 1996.
Appareil impliqué
modifierL’appareil impliqué dans le vol LANSA 508 est un Lockheed L-188A Electra[2] immatriculé OB-R-939[3]. Construit en 1959 à Burbank, en Californie, il effectue son premier vol le de la même année[4]. Propulsé par quatre turbopropulseurs Allison 501-D13, l’aéronef est initialement livré à la compagnie Braniff International sous l’immatriculation N9708C[4]. Il est ensuite acquis par LANSA le , date à laquelle il reçoit sa nouvelle immatriculation[4].
Déroulement du vol
modifierÀ 14 h 55 heure locale, le Lockheed L-188A Electra décolle en direction de l’ouest[5]. Au cours de la course au décollage ou de la montée initiale, le moteur numéro 3 subit une panne et prend feu[5]. Conformément aux procédures, l’équipage poursuit le décollage et la montée en utilisant la puissance des trois moteurs restants[5]. Le commandant de bord déclare une situation d’urgence à la tour de contrôle, qui autorise un retour immédiat pour atterrissage[5].
Alors que le moteur en feu continue de brûler, l’équipage rentre les volets et entame un virage à gauche afin de revenir vers la piste. L’appareil s’incline alors de 30 à 45 degrés, perd rapidement de l’altitude et s’écrase sur un terrain vallonné situé à environ 2,4 kilomètres à l’ouest-sud-ouest de la piste, au-dessus du village de San Jerónimo[1]. Le carburant s’enflamme à l’impact. Parmi les occupants, seul le copilote, Juan Loo, âgé de 26 ans, est retrouvé vivant dans les décombres du poste de pilotage, grièvement brûlé[6]. Deux ouvriers agricoles sont également tués au sol.
Enquête et conséquences
modifierL’accident fait l’objet d’une enquête menée par le gouvernement péruvien, dont le rapport final est publié le [7]. Celui-ci conclut que la catastrophe résulte de la panne du moteur numéro 3 survenue immédiatement après le décollage, suivie d’une mauvaise application des procédures en cas de panne moteur par l’équipage[7]. Le rapport relève également des manquements de la compagnie LANSA dans l’entretien de l’appareil, susceptibles d’avoir contribué à la défaillance du moteur[7]. À la suite de ces conclusions, le gouvernement péruvien inflige une amende à LANSA ainsi qu’à certains de ses employés et suspend la licence d’exploitation de la compagnie pour une durée de 90 jours[8].
Environ un an après la levée de cette suspension, la compagnie perd son dernier appareil en service lors de l’accident du vol LANSA 508[9] et cesse définitivement ses activités[10]. Entre le début de ses opérations en 1963 et sa disparition en 1972, trois vols de LANSA (les vols 501 (en), 502 et 508) se soldent par des accidents mortels, qui font au total 241 victimes[11]. Environ un an après l’accident du vol 502, un monument commémoratif, constitué d’une grande croix blanche accompagnée d’une plaque nominative, est érigé sur le lieu du crash[12]. En 2006, dans un contexte d’urbanisation croissante, le propriétaire du terrain accepte, sous l’impulsion de représentants américains, dont le sénateur Charles Schumer, ainsi que du département d’État et du consulat général des États-Unis au Pérou, de déplacer le mémorial de 46 mètres afin de préserver le site[13].
Notes et références
modifierNotes
modifier- ↑ Seules 99 personnes à bord du vol décèdent lors de l’écrasement. Deux personnes au sol sont également tuées, ce qui porte le bilan total à 101 morts.
Références
modifier- 1 2 (en) « Loss of control Accident Lockheed L-188A Electra OB-R-939, Sunday 9 August 1970 »
, sur Aviation Safety Network. - ↑ (en) Pranjal Pande, « The Checkered History Of Peruvian Carrier LANSA » , sur Simple Flying, .
- ↑ (en) « The shocking tragedy of LANSA Peru Flight 502 in Cusco : 101 dead and only one survivor » , sur Gale, .
- 1 2 3 (en) « OB-R939 LANSA Lockheed L-188A Electra » , sur PlaneSpotters.
- 1 2 3 4 (en) H. J. Maidenberg, « 99 on airliner die in crash in Peru : 54 are from U.S. », The New York Times, (lire en ligne ).
- ↑ (es) Mary Felipa, « El trágico vuelo 502 que se estrelló rumbo a Lima : Murieron 67 estudiantes de EE. UU. y solo una persona sobrevivió » , sur La República, .
- 1 2 3 (es) Gouvernement du Pérou, Rapport final, , 19 p. (lire en ligne [PDF]).
- ↑ (en) « Peruvian Line Suspensed », The New York Times, (lire en ligne
). - ↑ (en) « Miraculous plane crash survivors » , sur BBC, .
- ↑ (en) Anders Clark, « The LANSA Flight 508 Crash : Juliane Koepcke and 11 Days of Survival » , sur High Sierra Pilots, .
- ↑ (en) « Lineas Aéreas Nacionales S.A. - LANSA », sur Aviation Safety Network (archivé sur archive.org).
- ↑ (en) Phil Scott, « Togetherness and a Plane Crash » , sur The Record, .
- ↑ (en) « Schumer announces Peruvian memorial for plane crash victims will be moved to safe location », sur schumer.senate.gov (archivé sur archive.org).
