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1 000 kilomètres de Buenos Aires

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Les 1 000 kilomètres de Buenos Aires (1000 km de la Ciudad de Buenos Aires), sont une course automobile internationale d'endurance disputée entre 1954 et 1972, à Buenos Aires, la capitale de l'Argentine.

Toutes ses éditions ont été comptabilisées en championnat du monde des voitures de sport, comme première manche lors de la seconde quinzaine du mois de janvier (été austral), sauf en 1970 lors de la victoire d'une écurie française.

Histoire

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En , la Formule 1 visita préalablement l'Autódromo Juan y Oscar Gálvez situé au centre de Buenos Aires, pour le premier Grand Prix d'Argentine de son histoire (vainqueur Alberto Ascari, sur Ferrari). Elle récidiva en 1954 (vainqueur Fangio, sur Maserati). L'édition 1953 ayant eu du succès, la FIA décida alors d'incorporer une nouvelle épreuve à la deuxième édition du Championnat du monde des voitures de sport (la deuxième épreuve de 1 000 kilomètres, après celle du Nürburgring en 1953).

La course se disputa le plus souvent en utilisant l'Autódromo, sauf en 1957 où le circuit Costanera fut retenu. Pour un total initial de 9,5 kilomètres de parcours, elle empruntait aussi la plus grande portion possible de la large et rectiligne Avenida General Paz. En 1955, une section de route encore plus longue de l'Autopista General Pablo Riccheri fut rajoutée, la longueur totale passant à 17,1 kilomètres. En 1960, Formule 1 et voitures de sport empruntèrent une dernière fois l'Autódromo (vainqueur en F1 Bruce McLaren), avant dix ans d'absence.

L'Autódromo fut agrandit en 1968, son tracé passant désormais à 6,1 kilomètres. Les 1 000 kilomètres purent ainsi être reconduits sans utiliser la voie publique, chose faite deux ans plus tard. La F1 testa aussi le nouveau circuit en 1971, lors d'une édition du Grand Prix d'Argentine hors championnat (vainqueur Rolf Stommelen sur Surtees). L'essai étant probant, la manche argentine fut reconduite sur place au championnat cette fois en 1972 (vainqueur Jackie Stewart sur Tyrrell-Ford), en venant de signer un bail de près de dix ans dans celui-ci. En 1972, le circuit fut légèrement raccourci d'une centaine de mètres pour les voitures de Sport-prototypes, ces dernières étant les seuls véhicules désormais acceptés (exclusion des GT). En 1973, l'épreuve est abandonnée alors qu'on tente de réduire les coûts inhérents au transport des écuries outre-Atlantique (les seules épreuves du championnat du monde 1973 se déroulant hors d'Europe seront disputées aux États-Unis, à Daytona et Watkins Glen).

Ces 1 000 kilomètres furent la seule épreuve sud-américaine du championnat mondial SportsCars annuellement reconduite (sept éditions sur dix-neuf ans), les 1 000 kilomètres de Caracas n'étant eux retenus qu'en 1957.

Phil Hill les a remportés deux fois, Ferrari six, dont cinq en sept ans durant les années 1950.

Palmarès

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Le circuit Callejero en 1954, 1956, 1958 et 1960 (avec l'Autódromo).
Le circuit Costanera Norte, en 1957.
Le circuit Gálvez de 1968, pour 1970 à 1972.
Année Pilotes Écurie Voiture Temps Circuit
1954 Giuseppe Farina
Umberto Maglioli 		Scuderia Ferrari Ferrari 375 Plus 6 h 41 min 50 s 800 9,5 km
1955 Enrique Sáenz Valiente
José María Ibáñez 		- Ferrari 375 Plus 6 h 35 min 15 s 400 17,1 km
1956 Stirling Moss
Carlos Menditéguy 		Officine Alfieri Maserati Maserati 300S 6 h 29 min 37 s 900 9,5 km
1957 Masten Gregory
Eugenio Castellotti
Luigi Musso 		Scuderia Temple Buell Ferrari 290 MM 6 h 10 min 29 s 900 10,2 km
1958 Peter Collins
Phil Hill 		Scuderia Ferrari Ferrari 250 Testa Rossa 6 h 19 min 55 s 400 9,5 km
1959 Pas de course
1960 Phil Hill
Cliff Allison 		Scuderia Ferrari Ferrari 250 TR59/60 6 h 17 min 12 s 100 9,5 km
1961
à
1969 		Pas de courses
1970[1] Jean-Pierre Beltoise
Henri Pescarolo 		Équipe Matra Matra Simca MS630/650 5 h 37 min 22 s 200 6,1 km
1971 Jo Siffert
Derek Bell 		J.W. Automotive Porsche 917 K 5 h 25 min 25 s 940 6,1 km
1972 Ronnie Peterson
Tim Schenken 		SpA Ferrari SEFAC Ferrari 312 PB 5 h 45 min 58 s 220 6 km

Records et statistiques

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Par nombre de victoires constructeurs

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Nombre de victoires Constructeur Années
6 Ferrari 1954, 1955, 1957, 1958, 1960, 1972
1 Maserati 1956
Matra 1970
Porsche 1971
Bilan par nation
Pos. Nations Victoires
1er Drapeau de l'Italie Italie 7
2e Drapeau de la France France 1
Drapeau de l'Allemagne Allemagne 1

Par nombre de victoires pilotes

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Nombre de victoires Pilote Années
2 Phil Hill 1958, 1960
1 Giuseppe Farina 1954
Umberto Maglioli 1954
Enrique Sáenz Valiente 1955
José María Ibáñez 1955
Stirling Moss 1956
Carlos Menditéguy 1956
Masten Gregory 1957
Eugenio Castellotti 1957
Luigi Musso 1957
Peter Collins 1958
Cliff Allison 1960
Jean-Pierre Beltoise 1970
Henri Pescarolo 1970
Jo Siffert 1971
Derek Bell 1971
Ronnie Peterson 1972
Tim Schenken 1972

Notes et références

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  1. ↑ Hors championnat : évènement test.

Bibliographie et videothèque

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  • (es) 1000 km de la Ciudad de Buenos Aires, Sergio Lugo, éd. Whitefly, Buenos Aires (DVD), 60 min [présentation en ligne]

Liens externes

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