24 Heures de Daytona 1966
5ième course des 24 Heures de Daytona
Les 24 Heures de Daytona 1966, disputées les et sur le Daytona International Speedway, sont la cinquième édition de cette épreuve, la première sur un format de vingt-quatre heures, et la première manche du Championnat du monde des voitures de sport 1966.
24 Heures de Daytona 1966
| Sport | Endurance |
|---|---|
| Organisateur(s) | FIA |
| Édition | 5e |
| Lieu(x) |
Daytona Beach Floride États-Unis |
| Date | Les et |
| Site(s) | Daytona International Speedway |
| Tenant du titre |
Shelby American Inc. |
|---|---|
| Vainqueur |
Shelby American Inc. |
Contexte avant la course
modifier
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
Engagés
modifierCette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
Essais libres
modifierCette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
Qualifications
modifierCette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
Course
modifierClassements intermédiaires
modifier| Pos. | Après la 1re heure | Après 6 heures | Après 12 heures | Après 18 heures | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| n° | Voiture / Pilotes | n° | Voiture / Pilotes | n° | Voiture / Pilotes | n° | Voiture / Pilotes | |
| 1 | ||||||||
| 2 | ||||||||
| 3 | ||||||||
| 4 | ||||||||
| 5 | ||||||||
Déroulement de l'épreuve
modifierCette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
Classement de la course
modifierVoici le classement officiel au terme de la course.
- Les vainqueurs de chaque catégorie sont signalés par un fond jauni.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
| Pos | Classe | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||
| 1 | P+2.0 | 98 | Shelby American Inc.
|
.svg){kind=small} Ken Miles Lloyd Ruby
|
Ford GT40 Mk II | G | 678 | 24 h 01 min 02 s 249 |
| Ford 427 7,0 l V8 Atmo | ||||||||
| 2 | P+2.0 | 97 | Shelby American Inc.
|
Jerry Grant (en) Dan Gurney
|
Ford GT40 Mk II | G | 670 | + 8 tours |
| Ford 427 7,0 l V8 Atmo | ||||||||
| 3 | P+2.0 | 95 | Holman & Moody
|
Mark Donohue Walt Hansgen
|
Ford GT40 Mk II | G | 669 | + 9 tours |
| Ford 427 7,0 l V8 Atmo | ||||||||
| 4 | P+2.0 | 21 | North American Racing Team
|
Mario Andretti Pedro Rodriguez
|
Ferrari 365 P2 | G | 664 | + 14 tours |
| Ferrari 4,4 l V12 Atmo | ||||||||
| 5 | P+2.0 | 96 | Shelby American Inc.
|
 Chris Amon Bruce McLaren
|
Ford GT40 Mk II | G | 651 | + 27 tours |
| Ford 427 7,0 l V8 Atmo | ||||||||
| 6 | P2.0 | 15 |  Porsche System Engineering
|
Hans Herrmann Herbert Linge
|
Porsche 906 | D | 623 | + 55 tours |
| Porsche 901/20 2,0 l Flat 6 Atmo | ||||||||
| 7 | S2.0 | 16 | Porsche System Engineering
|
Joe Buzzetta Gerhard Mitter
|
Porsche 904 GTS | D | 612 | + 66 tours |
| Porsche 587/3 2,0 l Flat 4 Atmo | ||||||||
| 8 | S2.0 | 17 | Porsche System Engineering
|
Günter Klass Udo Schütz
|
Porsche 904 GTS | D | 610 | + 68 tours |
| Porsche 587/3 2,0 l Flat 4 Atmo | ||||||||
| 9 | P+2.0 | 22 | North American Racing Team
|
Bob Bondurant Jochen Rindt
|
Ferrari 250 LM | G | 591 | + 87 tours |
| Ferrari 3,3 l V12 Atmo | ||||||||
| 10 | S2.0 | 14 | Brumos Porsche Florida (en)
|
George Drolsom Peter Gregg
|
Porsche 904 GTS | F | 589 | + 89 tours |
| Porsche 587/3 2,0 l Flat 4 Atmo | ||||||||
| 11 | S2.0 | 20 | Sam Posey
|
Jim Haynes Sam Posey Harry Theodoracopulos
|
Porsche 904 GTS | G | 577 | + 101 tours |
| Porsche 587/3 2,0 l Flat 4 Atmo | ||||||||
| 12 | GT+3.0 | 6 | Roger Penske
|
Dick Guldstrand (de) Ben Moore George Wintersteen
|
Chevrolet Corvette Sting Ray coupé | F | 575 | + 103 tours |
| Chevrolet 427 7,0 l V8 Atmo | ||||||||
| 13 | P+2.0 | 23 | Peter Clarke
|
Peter Clarke Bob Hurt Mark Konig
|
Ferrari 250 LM | 574 | + 104 tours | |
| Ferrari 3,3 l V12 Atmo | ||||||||
| 14 | S+3.0 | 86 | Ford Advanced Vehicles
|
Bob Grossman Peter Sutcliffe
|
Ford GT40 | 571 | + 107 tours | |
| Ford 289 4,7 l V8 Atmo | ||||||||
| 15 | P+2.0 | 27 | David Piper
|
Richard Attwood David Piper
|
Ferrari 250 LM | 556 | + 122 tours | |
| Ferrari 3,3 l V12 Atmo | ||||||||
| 16 | GT2.0 | 18 | RBM Motors
|
Bill Bencker Lin Coleman Jack Ryan
|
Porsche 911 | 548 | + 130 tours | |
| Porsche 2,0 l Flat 4 Atmo | ||||||||
| 17 | S+3.0 | 92 | Essex Wire Corporation
|
Masten Gregory Ed Lowther Peter Revson
|
Ford GT40 | F | 531 | + 147 tours |
| Ford 289 4,7 l V8 Atmo | ||||||||
| 18 | GT+3.0 | 90 | Michael Reina
|
Don Kearney Michael Reina
|
Shelby GT 350 | 527 | + 151 tours | |
| Ford 4,7 l V8 Atmo | ||||||||
| 19 | S3.0 | 30 | Jack Slottag
|
Larry Perkins Jack Slottag
|
Ferrari 250 GTO | G | 526 | + 153 tours |
| Ferrari 3,0 l V12 Atmo | ||||||||
| 20 | GT+3.0 | 67 | Cannon Auto
|
Dick Boo Bob Brown George Cornelius
|
Chevrolet Corvette Sting Ray | 501 | + 177 tours | |
| Chevrolet 427 7,0 l V8 Atmo | ||||||||
| 21 | S2.0 | 56 | William J. Martin
|
William J. Martin Ike Maxwell
|
Volvo P1800 | 496 | + 182 tours | |
| Volvo B18 1,8 l L4 Atmo | ||||||||
| 22 | P2.0 | 41 | E. P. Drescher
|
Harry Fry Hugh Kleinpeter Gene Parsons
|
Triumph LM | G | 490 | + 188 tours |
| Triumph 2,1 l L4 Atmo | ||||||||
| 23 | GT3.0 | 43 | Cannon Auto
|
Ara Dube Dana Kelder Red Wilson
|
Triumph TR4A | 487 | + 191 tours | |
| Triumph 2,1 l L4 Atmo | ||||||||
| 24 | GT3.0 | 45 | John Kingham | Herb Byrne Milo Vega
|
Triumph TR4A | G | 482 | + 196 tours |
| Triumph 2,1 l L4 Atmo | ||||||||
| 25 | GT1.6 | 84 | Pompano Sports Cars | Roger Chastain Peter Flanagan Ben Scott
|
Alfa Romeo Giulia Sprint | 474 | + 204 tours | |
| Alfa Romeo 1,6 l L4 Atmo | ||||||||
| 26 | GT+3.0 | 54 | Raymond Stoutenburg | Gene Jones Larry Isley Ray Stoutenburg
|
Plymouth Barracuda | G | 466 | + 192 tours |
| Plymouth 4,6 l V8 Atmo | ||||||||
| 27 | P+2.0 | 75 | McMillan Ring Free Oil Co.
|
Russ MacGrotty Art Riley
|
Yenko Stinger | G | 448 | + 230 tours |
| Chevrolet 164 2,7 l Flat 6 Atmo | ||||||||
| 28 | GT3.0 | 40 | Genser Forman | Nick Cone Art Swanson George Waltman
|
Triumph TR4 | 432 | + 246 tours | |
| Triumph 2,1 l L4 Atmo | ||||||||
| 29 | P2.0 | 7 | John Olson
|
John Bolander John Olson Bob Winkelmann
|
Ford Cortina GT | 416 | + 262 tours | |
| Ford 1,5 l L4 Atmo | ||||||||
| 30 | S2.0 | 78 | Autosport
|
Smokey Drolet Rosemary Smith
|
Sunbeam Alpine | G | 416 | + 262 tours |
| Sunbeam 1,6 l L4 Atmo | ||||||||
| 31 | S2.0 | 73 | Fred Opert
|
William McKemie Fred Opert (en) Terry Petmecky
|
Elva Courier Mk IV | 391 | + 287 tours | |
| Ford 1,6 l L4 Atmo | ||||||||
| 32 | S1.6 | 80 | Autosport
|
Suzy Dietrich (en) Janet Guthrie Donna Mae Mims
|
Sunbeam Alpine | 389 | + 289 tours | |
| Sunbeam 1,6 l L4 Atmo | ||||||||
| Non classé | ||||||||
| P2.0 | 79 | Autosport
|
Ray Cuomo Paul Richards
|
Austin-Healey Sprite | G | 491 | Dernier tour trop lent | |
| BMC A series 1,0 l L4 Atmo | ||||||||
| Abandon | ||||||||
| S+3.0 | 91 | Essex Wire Corporation
|
Peter Revson Skip Scott (de) Dick Thompson
|
Ford GT40 | F | 500 | Freins | |
| Ford 289 4,7 l V8 Atmo | ||||||||
| P+2.0 | 32 | North American Racing Team
|
George Follmer Paul Hawkins Don Wester
|
Ferrari 250 LM | G | 428 | Générateur | |
| Ferrari 3,3 l V12 Atmo | ||||||||
| GT2.0 | 44 | Kenneth G. Chambliss | Ernie Croucher Bill Eve Walter Glenn
|
MGB | G | 426 | Tête de bielle | |
| BMC B series 1,8 l L4 Atmo | ||||||||
| S+3.0 | 29 | Epstein Enterprises Ltd.
|
Jackie Epstein Paul Hawkins
|
Ferrari 250 LM | F | 425 | Boite de vitesses | |
| Ferrari 3,3 l V12 Atmo | ||||||||
| S+3.0 | 94 | Ralph Noseda
|
 Grant Clark Harry Heuer Ralph Noseda Bob Thorpe
|
Shelby Cobra | 419 | |||
| Ford 4,8 l V8 Atmo | ||||||||
| GT1.6 | 55 | J. Randall
|
John Fraim Chet Freeman Al Weaver
|
Lotus Elan | 383 | |||
| Ford Lotus Twin Cam 1,6 l L4 Atmo | ||||||||
| S+3.0 | 93 | Scuderia Bear
|
Harold Keck (de) Oscar Koveleski Ed Lowther
|
Shelby Cobra | 371 | Arbre de transmission | ||
| Ford 7,0 l V8 Atmo | ||||||||
| P+2.0 | 87 | Holman & Moody
|
Ronnie Bucknum Richie Ginther
|
Ford GT40 Mk II | G | 329 | Boite de vitesses | |
| Ford 427 7,0 l V8 Atmo | ||||||||
| S+3.0 | 89 | Dan Gerber
|
Dan Gerber Bob Johnson Peter Lerch
|
Shelby Cobra | 328 | Surchauffe | ||
| Ford 4,7 l V8 Atmo | ||||||||
| P+2.0 | 65 | Chaparral Cars Inc.
|
 Jo Bonnier Phil Hill
|
Chaparral 2D | F | 318 | Roue | |
| Chevrolet 7,0 l V8 Atmo | ||||||||
| S1.6 | 36 | Cannon Auto
|
Bill Bean Wilbur Pickett
|
Alfa Romeo Giulia Zagato | 278 | Retrait | ||
| Alfa Romeo 1,6 l L4 Atmo | ||||||||
| GT3.0 | 42 | John Addison
|
John Addison Ken Hughes Fred Salo
|
Triumph TR4 | 244 | Bras oscillant | ||
| Triumph 2,1 l L4 Atmo | ||||||||
| S2.0 | 59 | Art Riley
|
John W. Forte Art Riley Don Yenko (en)
|
Volvo P1800 | 216 | |||
| Volvo B18 1,8 l L4 Atmo | ||||||||
| P+2.0 | 31 | John Fulp
|
John Fulp Bruce Jennings (de) Bill Rutan (en)
|
Ferrari 330 P | G | 193 | Roulement de roue | |
| Ferrari 4,0 l V12 Atmo | ||||||||
| S+3.0 | 88 | Bill Wonder
|
Herb Wetanson William Wonder
|
Ford GT40 | 178 | Roue | ||
| Ford 289 4,7 l V8 Atmo | ||||||||
| P+2.0 | 25 | .svg){kind=small} Écurie Francorchamps
|
"Jean Beurlys" Lucien Bianchi Gérard Langlois von Ophem
|
Ferrari 365 P2 | 171 | Piston | ||
| Ferrari 4,0 l V12 Atmo | ||||||||
| GT+3.0 | 99 | Joe Treadwell | Dick Macon Roger West
|
Ford Mustang | G | 168 | Moteur | |
| Ford 4,7 l V8 Atmo | ||||||||
| P+2.0 | 24 | Drummond Racing Organisation
|
George Drummond Mike Hailwood Innes Ireland
|
Ferrari 250 LM | 90 | Boite de vitessres | ||
| Ferrari 3,3 l V12 Atmo | ||||||||
| P+2.0 | 26 | Écurie Francorchamps
|
"Eldé" Jacky Ickx
|
Ferrari 250 LM | 80 | Transmission | ||
| Ferrari 3,3 l V12 Atmo | ||||||||
| GT1.6 | 19 | Dave McClain
|
Leland Dieas Duncan Forlong David McClain
|
Porsche 356B Super 90 | 80 | Boite de vitessres | ||
| Porsche 2,0 l Flat 4 Atmo | ||||||||
| P+2.0 | 74 | Queen City Rambler | Larry Hess (en) Tommy Hess
|
Rambler Marlin | 80 | Surchauffe, direction | ||
| V8 Atmo | ||||||||
| S2.0 | 47 | David Lane
|
David Lane Don Sesslar
|
Porsche 904 GTS | 74 | Surchauffe | ||
| Porsche 587/3 2,0 l Flat 4 Atmo | ||||||||
| GT+3.0 | 77 | Space Science | John Bentley John E. Hill
|
Sunbeam Tiger | 71 | Pression d'huile, suspension | ||
| Ford 4,3 l V8 Atmo | ||||||||
| GT3.0 | 5 | Robert Harper | Bobby Allison Spurgeon May
|
Chevrolet Corvair | 63 | Tuyau d'essence | ||
| Chevrolet Flat 6 Atmo | ||||||||
| P+2.0 | 28 | Team Chamaco Collect
|
Denny Hulme Vic Wilson
|
Ferrari 250 LM | 53 | Boite de vitessres | ||
| Ferrari 3,3 l V12 Atmo | ||||||||
| GT+3.0 | 12 | Jaguar of Florida | Herb Byrne Dave Hull Bob Kingham
|
Jaguar Type E | 41 | |||
| Jaguar 3,8 l L6 Atmo | ||||||||
| Non partant | ||||||||
| GT1.6 | 85 | Anatoly Arutunoff
|
Anatoly Arutunoff Bill Clark Bryan Crow
|
Alfa Romeo Giulia Sprint | ||||
| Alfa Romeo 1,6 l L4 Atmo | ||||||||
Pole position et record du tour
modifier- Pole position :
Ken Miles (#98 Shelby American Inc.) en 1 min 57 s 800 - Meilleur tour en course :
Dan Gurney (#97 Shelby American Inc.) en 1 min 57 s 700
Tours en tête
modifierCette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
À noter
modifier- Longueur du circuit : 6,132 km
- Distance parcourue par les vainqueurs : 4 157,225 km
Voir aussi
modifierNotes et références
modifierNotes
modifier
Références
modifier- (en) « 1966 Hours of Daytona - Official Results », sur www.racingsportscars.com (consulté le )
