Discussion:Cargos à voile
Dernier commentaire : il y a 1 an par Madamedekeravel dans le sujet Tableau comparatif
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Tableau comparatif
modifierBjr à tou(te)s, je me demande si le MV Afros a sa place dans le tableau comparatif. Il dénote un peu quand même non ? affiché 64000 tpl. Il n'a qu'une petite assistance vélique par rotors, comme le Maerks Pelican. Des commentaires ?--Klipper →Chatting 7 novembre 2024 à 09:23 (CET)
- Bonjour Klipper. C'est surtout qu'il n'y a aucune source. En rajoutant cette analyse/point de vue cela fait tout de suite plus de sens, mais cela mériterait d'être ajout dans l'article (avec attribution du pov, je ne sais pas ce qu'en pensent d'autres armateurs). Cdlt, --Pa2chant.bis (discuter) 7 novembre 2024 à 09:50 (CET)
- Bsr
Pa2chant.bis :, une source est listée (la ref 29), mais ce ne sont pas des cargos à voiles, ce sont des cargos qui cherchent à diminuer leur frais de fuel (ce qui n'est pas méprisable), aujourd'hui on est pas prêts de transporter 60000 tpl à la voile. L'article traite quand même des nouveaux cargos dont le moyen de propulsion majeur est le vent. Amha, on peut traiter un paragraphe à part sur l'assistance vélique, mais ne pas tout mélanger.--attendons d'autres avis--cordialement.--Klipper →Chatting 7 novembre 2024 à 17:37 (CET)
- Oui, il faudrait en effet distinguer les deux, mais ce que tu décris est bien ce qu'indique l'armateur : pour lui, les voiliers à 100 % vont continuer à être extremement rares, tandis qu'une approche partielle (de complément) représentant 5 à 10 % des consommations a plus de chances selon lui d'aboutir. --Pa2chant.bis (discuter) 7 novembre 2024 à 20:37 (CET)
- Bonjour
Klipper : et
Pa2chant.bis : et pardon pour le délai de réponse :) Si je comprends bien, vous voulez scinder la page. Je n'ai rien contre, si ce n'est que cette page n'est pas si longue et que les 2 sujets sont quand même très proches. Si vous le faites, il faudra bien réfléchir au titre de votre nouvelle page et à la lier avec l'ancienne et avec d'autres (il y a beaucoup de pages liées à "cargo à voile"). Mais ne serait-il pas plus simple de scinder le tableau, puisque c'était ça votre remarque de départ.--Madamedekeravel (discuter) 15 novembre 2024 à 10:17 (CET)
- Bonjour. Pas forcément scinder la page (personnellement, cela ne me semblerait pas judicieux non plus), mais traiter l'assistance vélique dans une section séparée au sein du même article. --Pa2chant.bis (discuter) 15 novembre 2024 à 12:56 (CET)
- Bsr,
Madamedekeravel et Pa2chant.bis : Comme le dit Pa2chant.bis, faire un paragraphe bien à part pour les cargos à assistance vélique, et à ce moment là le MV Afros peut y figurer en qualité de cargo à assistance vélique, pas de cargo à voile, ce qu'il n'est pas ;-)). Merci de me dire si je peux mettre en place mon brouillon en remplacement du paragraphe, vous corrigerez par la suite, et pour le tableau comparatif, j'enlève Afros maintenant.--Klipper →Chatting 15 novembre 2024 à 16:52 (CET)
- Messieurs je ne vous comprends pas :) les cargos à assistance vélique sont déjà à part dans le paragraphe "Navires à propulsion mixte". Mais votre projet de paragraphe convient très bien. De toute façon, la page ne m'appartient pas :) faites au mieux ! --Madamedekeravel (discuter) 16 novembre 2024 à 16:23 (CET)
- Bonjour
- Oui, il faudrait en effet distinguer les deux, mais ce que tu décris est bien ce qu'indique l'armateur : pour lui, les voiliers à 100 % vont continuer à être extremement rares, tandis qu'une approche partielle (de complément) représentant 5 à 10 % des consommations a plus de chances selon lui d'aboutir. --Pa2chant.bis (discuter) 7 novembre 2024 à 20:37 (CET)
- Bsr