Discussion:Gare de Pouligny-Saint-Pierre/Admissibilité

L'admissibilité de la page « Gare de Pouligny-Saint-Pierre » est débattue.

Consignes quant à cette procédure :

Qui peut participer ?

Le créateur de la page et les contributeurs ayant un compte ayant fait au moins cinquante contributions aux articles (espace principal) de fr.wikipedia.org au lancement de cette procédure peuvent exprimer leur avis.

Les avis des personnes n’ayant pas de compte ou un compte ayant moins de 50 contributions sont déplacés dans « Avis non décomptés » et ne sont en principe pas pris en considération. Lors de la clôture, les avis sans argumentaire sont également déplacés et ne sont pas pris en compte.

Durée de la consultation

Si un consensus clair s'est dégagé le 20 août après l'expiration de sept jours pleins de débat (168 heures), un contributeur ayant réalisé au moins 500 modifications et ayant 3 mois d'ancienneté (utilisateur autopatrolled) qui n'aura pas pris part au débat peut clore la proposition et indiquer si la page est conservée ou supprimée (la suppression devant être demandée à un administrateur). Dans le cas contraire, la discussion se poursuit et peut être close à partir du 27 août.

Voir toutes les procédures en cours

Important

• Copiez le lien *{{L|Gare de Pouligny-Saint-Pierre}} et collez-le dans la section du jour de la page principale « Débat d'admissibilité ». Attention, un décalage d'un jour est possible en fonction de la mise en page.
• Avertissez le créateur, les principaux contributeurs de l’article et, si possible, les projets associés en apposant le message {{subst:Avertissement débat d'admissibilité|Gare de Pouligny-Saint-Pierre}} sur leur page de discussion.

Gare de Pouligny-Saint-Pierre

Proposé par : Floppy36 (discuter) 12 août 2013 à 17:20 (CEST)

Article qui sera probablement jamais développé, puisque il s'agit d'une petite gare fermée depuis longtemps, mais qui a plutôt ça place sous forme de section dans l'article de la ligne ferroviaire (ligne au sens infrastructure).

Conclusion

Le débat a abouti à la conservation de cette page.

Conservation traitée par Antoine ^✉ 19 août 2013 à 23:31 (CEST)

Raison : Quasi-unanimité pour la conservation.

Discussions

Toutes les discussions vont ci-dessous.

Voir les arguments, pour ou contre, exposés dans une PAS avec une procédure expérimentale : Discussion:Gare de Givet/Suppression.--Quoique (discuter) 14 août 2013 à 07:15 (CEST)

Avis

Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ou des critères d'admissibilité des articles. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, déplacer, supprimer, etc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas qu’il est obligatoire d’argumenter vos avis et de les signer en entrant quatre tildes (~~~~).

Trouver des sources sur « Gare de Pouligny-Saint-Pierre » :

• Archive Wikiwix
• Bing
• Cairn
• DuckDuckGo
• E. Universalis
• Gallica
• Google
• G. Books
• G. News
• G. Scholar
• Persée
• Qwant
• (zh) Baidu
• (ru) Yandex
• (wd) trouver des œuvres sur Wikidata

Conserver

1.  Conserver, gare ouverte, gare fermée, évidemment il y a peu de chances que la gare rouvre un jour, mais ne sait-on jamais! Il y a des projets de réouverture de lignes en France donc de réouverture des gares, on peut dire "on verra alors le moment venu". Mais sinon, il existe d'autres articles de gares fermées, l'article correspond à l'article type de gare (même si pas complètement rempli, même peu rempli), et je vois même une source dans les références. Donc peut-être pas obligé de créer un article par gare fermée, mais une fois que c'est fait c'est fait. Jeriby (discuter) 12 août 2013 à 18:37 (CEST)
2.  Conserver Bonjour. je suis surpris de retrouver ce puisqu'il me semblait que ce sujet était clos depuis de nombreuses années : n'avait-il pas été décidé que tout article de gare — quelle qu'elle soit — était admissible (résultat d'une discussion il y a six ans, discussion qui était une expérimentation de la discussion précédente ? Cordialement. AntonyB (discuter) 12 août 2013 à 18:37 (CEST)
3.  Conserver Qu'elle soit ouverte ou fermée, une gare a sa place dans l'encyclopédie. --Géofer (discuter) 12 août 2013 à 18:52 (CEST)
4.  Conserver Je croyais que toutes gares -quelque soit leur nature- avaient leur place dans l'encyclopédie que la discussion était close.Malosse (discuter) 12 août 2013 à 22:29 (CEST)
5.  Conserver Puisque la discussion est close... Si on veut revenir dessus, lancer des PàS à gogo n'est pas la solution. Arbautjc (discuter) 12 août 2013 à 22:40 (CEST)
6.  Conserver Marronnier. Et en plus, sur cet article, il y a des sources! Quelle mouche a piqué Floppy? Cramos (discuter) 12 août 2013 à 23:14 (CEST)
7.  Conserver gare inscrite à l'inventaire complémentaire des monuments historiques (Notice n^o IA36000209, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Mérimée, ministère français de la Culture). A voir avec le projet:Monuments historiques. Marianne Casamance (discuter) 12 août 2013 à 23:32 (CEST)
8.  Conserver Proposition surprenante de la part d'un membre actif du projet chemin de fer qui n'a pas pris le temps d'informer le projet de ses intentions. J'ai rapidement repris et compléter l'article sur cette gare qui outre le fait de toujours posséder son bâtiment voyageurs PO de 1886, est un lieu des lieux de l'histoire foisonnante des transports et notamment des chemins de fer. Dans ce domaine si on cherche on trouve même en ligne des éléments pour sourcer. J'ajoute que le choix de conserver les articles sur les « petites gares » a notamment été la conclusion d'une « PAS expérimentale » Discussion:Gare de Givet/Suppression. --Quoique (discuter) 12 août 2013 à 23:52 (CEST)
9.  Conserver Pour toutes les bonnes raisons évoquées par les contributeurs ci-dessus. --Claude Truong-Ngoc (discuter) 13 août 2013 à 01:11 (CEST)
10.  Conserver tout à fait logique et admissible. Kyah117 ^{[discutons ? Kevin.B]} 13 août 2013 à 09:14 (CEST)
11.  Conserver, pour les mêmes raisons que AntonyB. MCL80 (discuter) 13 août 2013 à 17:28 (CEST)
12.  Conserver. Cette gare est admissible selon les raisons très pertinentes évoquées ci-dessus. --Abaddon1337 (discuter) 19 août 2013 à 10:15 (CEST)

Supprimer

1.  Supprimer, proposant --Floppy36 (discuter) 12 août 2013 à 17:20 (CEST)
2.  Plutôt contre Ancienne gare de campagne sans caractéristiques particulières (et ce n'est pas un MH). - Bzh⁹⁹(discuter) 13 août 2013 à 09:12 (CEST)

   Pas MH, mais inscrite à l’inventaire complémentaire des MH, tout de même. Cramos (discuter) 13 août 2013 à 10:56 (CEST)

   Non, justement. - Bzh⁹⁹(discuter) 14 août 2013 à 19:41 (CEST)

   À chacun son point de vu, mais un article sur une gare est admissible qu'elle soit MH ou pas.--Quoique (discuter) 14 août 2013 à 20:41 (CEST)

Avis non décomptés

Exception étant faite pour le créateur de l’article, les avis d’utilisateurs récemment inscrits, ayant moins de cinquante contributions ou non identifiables (IP) ne sont en principe pas pris en compte. Si vous êtes dans ce cas, vous pouvez toutefois participer aux discussions ou vous exprimer ci-dessous pour information :