Discussion:Gare de Versailles-Chantiers
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| Avancement | Importance | pour le projet | |
|---|---|---|---|
| A | Élevée |  | Yvelines (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) |
| Moyenne |  | Chemin de fer (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | |
 | Transports en Île-de-France (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | ||
| Faible |  | Monuments historiques (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | |
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Retrait tableau modifier
Bonjour pourquoi avoir retiré le tableau des dessertes qui simplifie la lecture de la page ? cordialement --Dudu highschool (d) 2 décembre 2012 à 00:19 (CET)
- Le tableau a été retiré car il manque de clarté, et ne simplifie pas la lecture (de "notre" point de vue). Un texte aéré et clair vaut mieux qu'un tableau regroupant trop d'informations. Kethu (d) 4 décembre 2012 à 14:59 (CET)
Esthetique modifier
Il faudrait rappeler que vue des voies la gare à l allure d une machine à vapeur ( cabine de conduite, chaudière et cheminée dans laquelle était autrefois le PRS. Phil115 (discuter) 29 octobre 2019 à 13:53 (CET)
Fret SNCF ? modifier
Versailles-Chantiers ne figure pas en tant que Gare de Fret dans la base de données SNCF - à la différence de Versailles-Matelots. --Dominik (discuter) 26 février 2020 à 04:32 (CET)
Répartition des lignes de bus dans la gare routière modifier
Texte extrait de la page pour rendre l'historique plus concis :
- la gare routière avec : les lignes 1, 2, 4, 11 et 13 du réseau Phébus, la ligne 39.12 du réseau SAVAC, les lignes 439 et 440 du réseau de bus Sqybus ainsi que la ligne Express 1 ;
- la cour de Buc avec : les lignes 6 et 105 du réseau Phébus et les lignes 260, 261, 262, 263, 264 et 307 du réseau SAVAC ;
- le pôle Abbé Rousseau avec : les lignes 6, 22 et 24 du réseau Phébus et les lignes 260 et 264 du réseau SAVAC.
Je ne sais pas trop où le remettre dans l'article... --Canaricolbleu (discuter) 2 décembre 2021 à 14:54 (CET)