Discussion:Gare routière de Bourges/Admissibilité
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- Commons
L'admissibilité de la page « Gare routière de Bourges » est débattue.
Consignes quant à cette procédure :
- Qui peut participer ?
Le créateur de la page et les contributeurs ayant un compte ayant fait au moins cinquante contributions aux articles (espace principal) de fr.wikipedia.org au lancement de cette procédure peuvent exprimer leur avis.
Les avis des personnes n’ayant pas de compte ou un compte ayant moins de 50 contributions sont déplacés dans « Avis non décomptés » et ne sont en principe pas pris en considération. Lors de la clôture, les avis sans argumentaire sont également déplacés et ne sont pas pris en compte.
- Durée de la consultation
- Si un consensus clair s'est dégagé le 17 octobre 2019 à 17:19 (CEST), après l'expiration de sept jours pleins de débat (168 heures), un contributeur ayant réalisé au moins 500 modifications et ayant 3 mois d'ancienneté (utilisateur autopatrolled) qui n'aura pas pris part au débat peut clore la proposition et indiquer si la page est conservée ou supprimée (la suppression devant être demandée à un administrateur). Dans le cas contraire, la discussion se poursuit et peut être close à partir du 24 octobre 2019 à 17:19 (CEST).
Important
- Copiez le lien *{{L|Gare routière de Bourges}} et collez-le dans la section du jour de la page principale « Débat d'admissibilité » . Attention, un décalage d'un jour est possible en fonction de la mise en page.
- Avertissez le créateur, les principaux contributeurs de l’article et, si possible, les projets associés en apposant le message {{subst:Avertissement débat d'admissibilité|Gare routière de Bourges}} sur leur page de discussion.
Proposé par : Chris a liege (discuter) 10 octobre 2019 à 17:19 (CEST)
- Message laissé par le déposant du bandeau d’admissibilité : Rien de probant dans cette gare routière
Conclusion
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/77/OOjs_UI_icon_close-ltr-destructive.svg/16px-OOjs_UI_icon_close-ltr-destructive.svg.png)
Suppression traitée par --HenriDavel (discuter) 24 octobre 2019 à 21:23 (CEST)
Raison : 5 avis en suppression, pour 3 en conservation
Discussions
modifierToutes les discussions vont ci-dessous.
Avis
modifierEntrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ou des critères d'admissibilité des articles. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, déplacer, supprimer, etc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas qu’il est obligatoire d’argumenter vos avis et de les signer en entrant quatre tildes (~~~~).
Conserver
modifierConserver admissible comme toutes les autres gares routières.--William Jexpire (discuter) 14 octobre 2019 à 17:26 (CEST)
Conserver Du même avis même si évidemment l'article doit âtre développé. — Berdea (discuter) 21 octobre 2019 à 18:52 (CEST)
Plutôt conserver en accord avec les avis précédents. Et si on supprime celle-là, on doit alors en supprimer un paquet d'autres. --Huguespotter (discuter) 24 octobre 2019 à 08:28 (CEST)
Supprimer
modifierSupprimer Je ne vois pas en quoi une gare routière est notoire, et peut donc figurer dans une encyclopédie. Je pense même qu'on pourrait faire une PàS groupée avec tous les autres articles sur ces infrastructures. On pourrait à le rigueur
Fusionner avec l'article sur la gare ferroviaire de Bourges puisque qu'elle elle permet à cette dernière d'être multimodale (comme c'est le cas un peu partout en France). — Juste Juju, le 10 octobre 2019 à 18:31 (CEST)
- « Je ne vois pas en quoi une gare routière est notoire, et peut donc figurer dans une encyclopédie. Je pense même qu'on pourrait faire une PàS groupée avec tous les autres articles sur ces infrastructures »
- Attention : si beaucoup de gares routières ne sont que des espaces routiers (plus ou moins grands) avec quelques abris bus, à proximité des bâtiments voyageurs des gares ferroviaires, il existe par contre des gares routières disposant de bâtiments en propre, bien distinct de celui de la gare et, pour certains, ayant une architecture notoire ou historique ; ou ayant une fonction de gare routière notable comme Gare routière internationale de Paris-Gallieni. Alors une PàS groupée devra se faire avec discernement pour éviter de lancer des demandes de suppressions qui n'auraient aucune chance d'aboutir.--86.238.155.190 (discuter) 10 octobre 2019 à 20:08 (CEST)
Supprimer rien de probant ici, la photo en est une démonstration. Olivier LPB (discuter) 11 octobre 2019 à 09:25 (CEST)
Supprimer non notoire Goombiis ••Discuter•• 15 octobre 2019 à 00:00 (CEST)
Supprimer, aucune notoriété encyclopédique. --Arroser (râler ou discuter ?) 15 octobre 2019 à 00:56 (CEST)
Supprimer Un simple parking sans notoriété. Il faudrait également supprimer toutes celles qui ne sont pas admissible. --Chris a liege (discuter) 21 octobre 2019 à 23:40 (CEST)
Fusionner
modifierNeutre
modifierNeutre - Aucun avis sur le sujet... D'un côté cette gare routière n'est que peu connue mais dans ce cas là, pourquoi garder toutes les autres non-admissibles ? Cordialement, Nonovian [Console de Communication] 18 octobre 2019 à 16:21 (CEST)
- #
Neutre Idem PaS Gare routière de Poitiers : Ou on garde toutes les gares routières (pas de jaloux) ou on vire toutes les gares routières (pas de jaloux). Éternel problème du périmètre et de la "profondeur" de Wikipedia. --Gustave67 (discuter) 22 octobre 2019 à 15:47 (CEST)
Avis non décomptés
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