Discussion:Record de vitesse sur rail
Record chinois
modifierLe record du monde est actuellement détenu par un train chinois. Personne n'en parle dans cet article ...
oublie volontaire ou article non mis à jour ?
Merci de signer vos contributions avec 4 (2 fois 2) "~" en fin de texte Pano38 (d) 1 août 2012 à 11:29 (CEST)
- Source ???
Merci de signer vos contributions avec 4 (2 fois 2) "~" en fin de texte Pano38 (d) 1 août 2012 à 11:29 (CEST)
Aérotrain
modifierLe reccord de vitesse de l'Aérotrain, catégorie "véhicule a coussin d'air guidé", n'est pas un reccord sur rail, puisque la technologie est semblable dans son fonctionement a un MagLev (sans frottement), et il est a l'heure actuel, invaincu. Il serait bien de mettre aussi ces deux technologies dans un autre paragraphe, mais sur la même page, vu que ce sont des technologie "d'apparence ferroviaire" (pour comparaison des vitesses possibles).
- Ah si! L'Aérotrain était bien sur un rail. Rien a secouer de la technologie de propulsion ou sustentation; le principe d'un rail est que le véhicule enserre le rail (par opposition à la goulotte qui enserre le véhicule) qui, en retour, guide le véhicule. Le Maglev lui est dans une goulotte. Distribuer les record selon les techno (comme l'article anglais, serait une trrrrès bonne idée, mais moi, j'ai la flemme
--Madlozoz 30 novembre 2007 à 21:56 (CET)
- Ceci dit, ce malade là semble bien est sur un rail. --Madlozoz 30 novembre 2007 à 22:04 (CET)
?
modifierje n'ai pas retrouvé la date exacte du record établi par le G13 tracté sur LGV. Par contre si les G13 sont bien aptes à 200 sur LGV, aucune circulation commerciale n'a encore été lancée, les ME160 conservent donc leur record.
554,3 Km/h
modifierConcernant cette précision (554,3 Km/h au lieu de 553 Km/h), que penser de la fiabilité d'une source qui donne le précédent record à 513 Km/h au lieu de 515,3 Km/h ?
Remarque orthographique
modifierLe symbole pour kilomètre est « km » et non pas « Km ». Le « K » majuscule est le symbole du potassium. Spedona Papoter 3 avril 2007 à 14:35 (CEST)
Commune du dernier record
modifierCet article donne comme commune du dernier record du TGV Éclaires or le communiqué officiel de la SNCF et l'article sur le record du monde de vitesse du TGV donnent la commune voisine Le Chemin. La vidéo officielle peut laisser penser que le record a été battu avant le km 191 mais le communiqué officiel de la SNCF indique cette borne kilomètrique et la commune Le Chemin à moins qu'elle est juste repris le point kilométrique prévu... TCY 3 avril 2007 à 21:26 (CEST)
- Ce qui compte c'est le communiqué officiel, donc Le Chemin, car il reflète la décision de l'huissier de justice. Benji @ 4 avril 2007 à 13:10 (CEST)
Article rédigé par la SNCF?
modifier![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/dc/JR_Maglev-Lev.png/120px-JR_Maglev-Lev.png)
C'est quoi cet article à 2 balles? Que la presse se contente de recopier les comuniqués de presses des industriels, on a l'habitude, mais sur Wikipédia, on est prié de vérifier ses sources avant de propager des légendes urbano-commerciales.
Le record de vitesse sur rail est de 10.400 km/h. Détenu par une roquette de l'US Air Force
Le record de vitesse sur rail pour un véhicule habité est de 581 km/h, détenu par le JR-Maglev MLX01.
Le TGV pourait détenir le record de vitesse sur rail pour un véhicule habité sur roues si les gens sérieux n'exigaient pas qu'un record soit la moyenne des vitesses effectué sur un tronçon dans les deux sens et à moin d'une heure d'interval. La vitesse de ce TGV à été mesuré en descente (et, je croi, le vent dans le dos). --Madlozoz 7 avril 2007 à 09:11 (CEST)
- Oops! Autant pour moi, le JR-Maglev n'est pas vraiment un véhicule sur rail. Il se déplace dans une espèce de goulotte qui joue le role de 2 guides magnétiques. Par contre, le vrai record de vitesse sur rail est bien détenu par une roquette. --Madlozoz 10 avril 2007 à 21:09 (CEST)
Record du monde de vitesse sur rail, traction thermique, 22 mars 2003 ??
modifierLa citation suivante, retrouvée aussi (depuis ?) sur L'express, Train: histoire de records
Le 22 mars 2003, Renfe (Espagne) a établi un nouveau record (350 km/h) du monde de vitesse sur rail en traction thermique sur la nouvelle ligne à grande vitesse Madrid-Lérida par une rame Talgo Pendular
semble être fausse, puisque je n'ai pas trouvé l'info sur le site de Talgo... http://www.talgo.com/htm/English/historia1.htm
Il semble qu'il y ait eu confusion entre deux records :
- l'un en traction diesel (10 juillet 2002) 256 km/h
- l'autre (11 octobre 2002) 362 km/h avec le Talgo 350 (traction électrique) sur la nouvelle ligne à grande vitesse Madrid-Lérida
Ou cette 'info' est-elle bidonnée ?
Les articles TGV et TGV 001 (Alstom SNCF) annonçaient ou annoncent un record de 318 km/h, inégalé depuis. Qui faut-il croire ? --Laurent Simon 13 avril 2007 à 10:48 (CEST)
Distribution des records
modifierJe pense qu'il faudrait faire comme sur Wikipédia en anglais, sur le même article, de "distribuer les records", au lieu d'être entassés, en écrivant "records absolus", "r. en traction thermique; éléctrique; vapeur..."...
Je suis plutôt d'accord, parce que là c'est le foullis le plus complet Skiff 19 novembre 2007 à 20:24 (CET)
Attention
modifierVous aurez observé que cet article n'est pas bien fait. Je suis en train de l'améliorer. Vous pouvez aussi bien m'aider pour cette amélioration.
- Concernant l'Auto-Rail Bugatti, Ce n'est pas un diesel, mais un essence (Moteurs de la Royale) - 24 octobre 1934, l’autorail Bugatti atteint 192 kilomètres à l'heure entre Le Mans et Connéré. C'est le nouveau record du monde de vitesse sur rails. Thierry/www.les24heures.fr
Une motrice n'est pas une locomotive
modifierPitié ! Une locomotive est une machine à vapeur. Quand la propulsion fait appel à l'électricité, on appelle ça une motrice. Donc les BB, CC et autres cités dans cet article, sont des motrices électriques, et pas des (hurkh !) "locomotives électriques". (message déposé par 89.3.189.149)
- Le Larousse ne vous donne pas raison : locomotive vient du latin moderne "locomotivus" qui sert à la locomotion « Machine à vapeur, électrique, à moteur thermique ou à air comprimé, etc., montée sur roues, et destinée à remorquer un convoi de voitures ou de wagons sur une voie ferrée » voir ici. Cordialement Quoique (d) 7 février 2010 à 22:13 (CET)
Je faisais référence au vocabulaire employé par les cheminots. Aucun d'entre eux ne parle de "locomotive" pour une rame de TGV.
Record en 1830
modifierje cite : "En 1829, la fusée roule à 56 km/h ; La rocket en 1830, bat le record à 48 km/h."
Soit la formulation n'est pas claire, soit il y a une erreur sur la deuxième vitesse.
titre inadéquat
modifierbonjour, l'article traite de toutes sortes de véhicules guidés, et pas seulement des véhicules ferroviaires (c'est à dire équipés de roues guidées sur des rails, avec un contact fer-fer permanent). L'aerotrain, le Maglev, les fusées guidées... ne rentrent pas dans cette définition (pas de roues et de contact fer-fer). L'introduction tente d'éclaircir ce point, mais d'une manière peu efficace. je propose la modification du titre : Records de vitesse de véhicules terrestres guidés, et de reprendre la rédaction de l'intro pour clarifier les choses. --Otto Didakt (discuter) 21 avril 2015 à 19:19 (CEST)
- Je suis d’accord car on confond trop les Maglev des trains alors que c’est pas la même chose! 2A01:E0A:351:1520:C02E:29D5:F04B:F5B8 (discuter) 7 mai 2023 à 09:21 (CEST)
Proposition d'anecdote pour la page d'accueil
modifierUne proposition d'anecdote pour la section « Le Saviez-vous ? » de la page d'accueil, et basée sur cet article, a été proposée sur la page dédiée.
N'hésitez pas à apporter votre contribution sur la rédaction de l'anecote, l'ajout de source dans l'article ou votre avis sur la proposition. La discussion est accessible ici.
Une fois l'anecdote acceptée ou refusée pour publication, la discussion est ensuite archivée là.
(ceci est un message automatique du bot GhosterBot le 22 juin 2016 à 21:17)
Toujours comparer les trains avec les Maglev!
modifierpourquoi on dit record de vitesse Ferroviaire d’après vous? Et pourquoi je vois un Maglev et je vous assure que je l’ai enlevé de la liste, ICI ON PARLE DE TRAINS!!! C’est con de faire ce genre d’erreur, dire qu’un Maglev c’est un train c’est qu’on n’y connaît rien!