Foudetrains
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Bonnes contributions ! M0tty 27 mai 2011 à 23:00 (CEST)
État du matériel moteur SNCF
modifierBonjour, je vous invite à participer au sujet : Discussion Projet:Chemin de fer#État du matériel moteur SNCF, concernant toutes les modifications que vous avez effectué au sein de Wikipedia ces deux derniers jours afin qu'on puisse avoir un débat constructif. Cordialement, Lunon (d) 28 mai 2011 à 19:03 (CEST)
TER Alsace
modifierBonjour,
Je tenais simplement à vous informer qu'il n'y a pas 72 rames de RRR en circulation en Alsace, mais bien le nombre indiqué. 72, ce serait plutôt pour la région ile-de-france… Cordialement, Kevin.B [discutons?] 24 juin 2011 à 12:50 (CEST)
Modifications du matériel moteur
modifierBonjour, je suis surpris d'avoir enfin un message de votre part sur ma PDD après deux messages envoyés sans réponse sur la votre. J'espère que celui-ci aura une suite favorable. Merci pour les précisions apportées dans les articles sur les STF, il manque par contre une référence (je n'ai pas vu encore de référence Rail Passion). Concernant l'immense majorité de vos modifications vous devriez remarquer que moi (et d'autres) annulons quasi systématiquement vos contributions. Il ne sert à rien de modifier un article juste pour changer une date alors que le matériel de change pas (on ne va pas changer tous les jours les dates de tous les articles sur tous les matériels moteurs), de plus vous avez visiblement un souci au niveau de la date puisque vous la changez sans en mettre la bonne. Ça serait bien pour ceux qui passent derrière vous d'arrêter ce genre de modifications inutiles... Il serait également judicieux de motiver vos modifications dans la partie adapté à côté de "publier" et de lire les raisons des suppressions de vos contributions afin d'éviter que vous refassiez sans cesse les mêmes modifications. Concernant l'article sur les BB 7200 j'ai vu que vous aviez rajouté la modification "PV" (Petite Vitesse) dans le tableau, il serait utile de décrire cet équipement. Il ne faut pas oublier que wikipedia n'est en aucun cas un espace dédié aux passionnés de train mais aux lecteurs désirant en savoir plus sur le chemin de fer. Il faut donc systématiquement expliquer les termes ferroviaires. Cordialement, Lunon (d) 27 juillet 2011 à 13:24 (CEST)
- Bonjour, pouvez-vous m'expliquer l'interêt de changer les dates dans l'état du matériel moteur alors qu'aucune modification n'est intervenue ? Il est intéressant de modifier cette date lorsqu'un changement est intervenu dans le parc, mais j'ai du mal à saisir votre logique. Allez-vous venir tous les jours pour systématiquement modifier toutes les dates ? De plus malgré le message ci-dessus vous n'indiquez toujours pas les motifs de vos modifications, il serait judicieux de changer de technique pour améliorer Wikipédia... Cordialement, Lunon (d) 2 août 2011 à 11:44 (CEST)
- Bonjour, lors des modification des articles (voir matériel moteur sncf), il serai judicieux de garder les sources de l'objet de l'article et de mettre la palette de matériel correspondante, et moi aussi, je voudrai savoir quelles sont vos sources pour les modification car je suis en train de préparer les sources pour les dates de mise en service et radiations (revues ferroviaire avec articles de source sncf). Attention également à ne pas confondre date de sortie d'usine et date de mise en service qui ne sont pas du tout identiques. Cordialement--Jossfc (d) 9 octobre 2011 à 18:09 (CEST)
- Bonjour,idem précédement voir modif matériel moteur SNCF avec supression complète de l'article des bb 8100 et des références qui sont a replacer dans la partie matériel hors service (avec les références) et modifier palette mat mot hors service et ajout dans l'article BB 8100--Jossfc (d) 23 décembre 2011 à 20:03 (CET)
- Bonjour, lors des modification des articles (voir matériel moteur sncf), il serai judicieux de garder les sources de l'objet de l'article et de mettre la palette de matériel correspondante, et moi aussi, je voudrai savoir quelles sont vos sources pour les modification car je suis en train de préparer les sources pour les dates de mise en service et radiations (revues ferroviaire avec articles de source sncf). Attention également à ne pas confondre date de sortie d'usine et date de mise en service qui ne sont pas du tout identiques. Cordialement--Jossfc (d) 9 octobre 2011 à 18:09 (CEST)
Supervision Technique de la Flotte (STF)
modifierBonjour, j'ai annulé votre modification de la mention STF sur les machines en Ile-de-France. Vous changez le nom des dépôts pourtant très clair par une abréviation que très peu de gens comprennent et qui veut dire la même chose. Expliquez moi l'interêt de changer le dépôt "Chapelle" pour mettre "STF Ligne H/K" alors que les BB 17000 affectées à la banlieue nord restent (pour le moment) attaché au dépôt Chapelle ? Ça pourrait être compréhensible si à la rigueur vous expliquiez vos modifications par une phrase mentionnant la différence, mais là aucune explication, ni dans l'article, ni dans les commentaires de modification. Cordialement, Lunon (d) 27 février 2012 à 12:34 (CET)
- Bonjour, j'ai à nouveau annulé vos modifications de votre mention STF sur l'état du matériel en Ile-de-France. Merci de bien lire les messages privés pour en connaitre la cause et de lancer une discussion sur le projet chemin de fer pour avoir d'autres avis avant d'essayer de faire passer votre point de vue en force sans aucune justification. J'insiste sur le fait que la STF est un terme purement technique qu'utilise la SNCF pour gérer ses engins moteurs, le lecteur comprend nettement mieux en ayant un dépôt avec une ville plutôt qu'un jargon interne à l'entreprise. Cordialement, Lunon (d) 3 mars 2012 à 23:31 (CET)
- Bonjour, comme expliqué 2 fois ci-dessus, je trouve l'idée de remplacer les noms de dépôt en ville par une désignation technique et interne à l'entreprise un peu farfelue. En Ile-de-France la majorité des rames ne dépendent que d'un seul dépôt (à part peut-être les rames de la ligne D). Il est inutile de mentionner cette "STF" dont le lecteur ne comprendra pas le sens dans l'état du matériel. A la rigueur, rien ne vous empêche d'écrire une ou deux ligne plus bas pour expliquer que tel ou tel dépôt appartient désormais à une entité nouvelle de la SNCF nommée "STF" et d'expliquer le fonctionnement, tout en laissant les noms de dépôt en ville dans le tableau. Cordialement, Lunon (d) 7 mars 2012 à 12:03 (CET)
- Bonjour, suite à votre message sur ma PDD, je vais répondre comme Lunon : vous devez en parler sur le projet CdF avant de faire ces modifications importantes. Et donner l'explications de STF dans chaque article du matériel ne me semble pas pertinent (répétitions). Cramos (d) 13 mars 2012 à 20:39 (CET)
- Bonjour, comme expliqué 2 fois ci-dessus, je trouve l'idée de remplacer les noms de dépôt en ville par une désignation technique et interne à l'entreprise un peu farfelue. En Ile-de-France la majorité des rames ne dépendent que d'un seul dépôt (à part peut-être les rames de la ligne D). Il est inutile de mentionner cette "STF" dont le lecteur ne comprendra pas le sens dans l'état du matériel. A la rigueur, rien ne vous empêche d'écrire une ou deux ligne plus bas pour expliquer que tel ou tel dépôt appartient désormais à une entité nouvelle de la SNCF nommée "STF" et d'expliquer le fonctionnement, tout en laissant les noms de dépôt en ville dans le tableau. Cordialement, Lunon (d) 7 mars 2012 à 12:03 (CET)
Z 20500
modifierBonjour. J'ai rajouté les mentions STF en haut de tableau pour les Z 20500, mais ce n'est pas moi qui ai inscrit la mention STF dans le tableau (lignes D et R). Cordialement. Foudetrains.
- Bonjour, c'est étonnant parce que la modif. des STF sur la page des Z 20500 a été effectué par un certain "Foudetrains" le 14 octobre 2011 à 15:58. Bref, j'ai remplacé les STF par "Joncherolles" et "Villeneuve" comme à l'origine. J'ai constaté par ailleurs sur votre modification que vous aviez indiqué qu'il y avait des rames affectées à la STF ligne D/R, d'autres à Joncherolles, et encore des autres à Villeneuve, bref du grand n'importe quoi. Cordialement Lunon (d) 11 mars 2012 à 11:25 (CET)
- Vous avez ajouté quelques phrases pour indiquer que les STF existaient, mais je ne vois pas très bien le rapport avec le paragraphe "Services assurés (2012)" dans lequel vous avez mis cette indication ? Lunon (d) 11 mars 2012 à 11:29 (CET)
Gares Alsaces comment faire mieux
modifierBonjour, c'est très bien d'améliorer les articles sur les gares, mais : il est inutile d'ajouter gare dans le titre de l'infobox, de mettre halte au lieu de gare après le titre car ce terme est employé de façon générique ou la « halte SNCF » est une ancienne gare. Son statut actuel est précisé dans la deuxième partie de l'entête. De plus il est inutile d'ajouter les horaires d'ouvertures des différents services (sujet à modifications).
Pour faire des apports véritalblements utiles voir Projet:Chemin de fer/Article type de gare et les corrections faites sur l'article Gare de Wissembourg et n'oubliez pas que tout contenu doit être sourcé. Bon courage Quoique (d) 16 août 2012 à 22:09 (CEST)
Eglise saint Gervais et saint Protais à Paris
modifierBonjour. Vous avez ajouté dans l'histoire de l'église citée plus haut qu'en 2013 un nouvel ostensoir a été exposé. Certes. Cependant, "l'hôtel" dans une église s'écrit autel. D'autre part, cet exposition de cet ostensoir est déjà plus ancienne que 2013 (je ne connais pas la date du début de son utilisation). De plus, vous citez riposte-catholique.fr, connu pour être un site assez polémique et on tombe après sur la page de ce site dans les commentaires sur la franc-maçonnerie etc. Cependant, en voyant la liturgie des Fraternités Monastiques de Jérusalem on a du mal à se dire qu'ils seraient francs maçons... Cette exposition de cet ostensoir est-elle si importante dans l'histoire de l'église ? Je ne sais pas, à vous de trancher. Cordialement, Foudetrains (discuter) 16 février 2014 à 20:45 (CET)Foudetrains.
- Bonjour Foudetrains,
- je ne suis pas l'auteur de cette modification, cdlt, Vanoot59 (discuter) 17 février 2014 à 00:02 (CET)
Eglise Saint Gilles D'Abbeville
modifierBonjour, J'ai vu que vous avez ajouté les caractéristiques techniques de l'orgue. J'imagine que vous avez trouvé ces informations dans une publication. Auquel cas ce serait bien de mettre les références de cette publication. --Bertold Brecht >dissoudre le peuple< 25 mai 2015 à 14:11 (CEST)
Lignes ferroviaires en France
modifierSalut Foudetrains,
Juste pour te dire que les lignes appartiennent à SNCF Réseau et non à SNCF ;-)
Bonne soirée Sybic's (discuter) 9 août 2015 à 21:38 (CEST)
- Bonjour
Sybic's :, je me permets de m'immiscer dans la conversation, car il a été convenu au sein du projet Chemin de fer d'indiquer que le propriétaire est SNCF et non SNCF Réseau, d'une part parce que a l'époque SNCF Réseau n'était mentionné nulle part sur WP, d'autre part, parce que ce n'est pas faux (SNCF Réseau appartenant à 100% à SNCF), et enfin, parce que les limites SNCF Réseau/SNCF Mobilités ne sont pas toujours très claires (voies appartenant à SNCF Réseau, mais pas les quais, ou alors si mais en partie...). Cramos (discuter) 9 août 2015 à 23:17 (CEST)
- Je ne savais pas désolé ... Sybic's (discuter) 10 août 2015 à 15:58 (CEST)
Partagez votre expérience de wikimédien·ne dans cette enquête générale
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Votre avis compte : dernier rappel pour répondre à l’enquête globale de Wikimédia
modifierBonjour ! Voici un dernier message pour vous rappeler que le questionnaire de l’enquête de la Fondation Wikimédia se fermera le 23 avril 2018 à 07 h (UTC). Le questionnaire est disponible dans différentes langues et demande entre 20 et 40 minutes pour être complété. Répondez-y maintenant.
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