Embraer EMB 120

famille d'avions

L'Embraer EMB 120 Brasilia est un avion bi-turbopropulseur de 30 places fabriqué par Embraer à São José dos Campos dans l'État de São Paulo. C'est un dérivé de l'Embraer EMB 110 Bandeirante.

Embraer EMB 120
Un EMB 120 de United Airlines en 2009.
Un EMB 120 de United Airlines en 2009.

Rôle Transport de passagers
Constructeur Embraer
Équipage 2+1
Premier vol
Mise en service 1985
Dimensions
Image illustrative de l’article Embraer EMB 120
Longueur 20 m
Envergure 19,78 m
Hauteur 6,35 m
Aire alaire 39,43 m2
Masse et capacité d'emport
Max. à vide 10,9 t
Max. au décollage 11,99 t
Max. à l'atterrissage 11,7 t
Passagers 30
Fret 810 kg
Motorisation
Moteurs 2 Pratt & Whitney Canada PW118
Performances
Vitesse de croisière maximale 550 km/h
Distance franchissable 1 480 km
Plafond 9 754 m

Il est propulsé par deux turbines PW118B de Pratt & Whitney, délivrant chacune 1 800 chevaux à l'arbre. Sa vitesse de croisière est de l'ordre de 300 nœuds (555 km/h) et il a une autonomie de 800 nm (1 481 km) à pleine charge. Son plafond opérationnel est de 32 000 pieds (9 754 m), mais il est limité à 28 000 pieds en Europe car il n'est pas équipé RVSM.

Plus de 350 exemplaires de cet avion ont été construits. Plusieurs compagnies européennes l'ont utilisé comme avion de liaison intra-européen (Air Littoral, DAT, DLT, Excel, Regional, Atlantique Air Assistance).

Sur la vingtaine d'accidents recensés dans le monde[Quand ?], 3 accidents mortels ont été causés par un défaut structurel des hélices avant que celui-ci ne soit corrigé définitivement.

Cet appareil sera remplacé par l'EMB 135.

En 2024, il est toujours utilisé, notamment par la force aérienne uruguayenne qui à en achète deux en seconde main pour environ 1,4 million de dollars américains[1].

Variantes

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Un Cargo Swiftair
EMB 120
Version de production de base.
EMB 120ER
Version à portée étendue et à capacité accrue. Tous les EMB 120ER peuvent être convertis en modèles EMB 120FC ou EMB 120QC[2].
EMB 120FC
Version cargo complète.
EMB 120QC
Version de chargement à changement rapide.
EMB 120RT
Version de transport. Tous les EMB 120RT peuvent être convertis dans le modèle EMB 120ER[2].
VC-97
Version de transport VIP pour l'armée de l'air brésilienne.

Notes et références

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  1. (en) « Uruguay gets second Brasilia », sur scramble.nl (consulté le ).
  2. a et b [1] Federal Aviation Regulations Type Certificate No. A31SO

Article connexe

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