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Flying Blue

programme de fidélité d'Air France-KLM

Flying Blue est le programme de fidélisation aérien et filiale du groupe Air France-KLM.

Logotype du programme Flying Blue.

Il est lancé le en remplacement des anciens programmes Fréquence Plus d'Air France et de Flying Dutchman de KLM.

Ce programme est aussi disponible avec les compagnies Aircalin, Transavia, Kenya Airways et Tarom. Au total, les Miles-Prime (points de fidélité) peuvent être acquis sur plus de 30 compagnies.

Il compte plus de 30 millions de membres en 2026[1].

Différentes catégories de Miles

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Les Miles peuvent être de deux différentes catégories :

  • Les Miles-Prime représentent l'unité de valeur du programme Flying Blue. Ils peuvent être gagnés et utilisés avec Air France, KLM, et d'autres partenaires aériens – en vol et au sol[2].
  • Les Miles-Statut peuvent être gagnés en voyageant sur des vols éligibles avec Air France, KLM, ou l’une des compagnies partenaires SkyTeam, ainsi qu’en réglant des achats de billets d’avion Air France ou KLM avec la carte Air France KLM – American Express Gold ou Platinium. Les Miles-Statut donnent accès à un statut supérieur, ainsi qu’à un nombre croissant d’avantages exclusifs. Une fois qualifié pour le niveau supérieur, le membre reçoit sa nouvelle carte Flying Blue.

Les Miles-Prime restent valables à vie si le voyageur emprunte[3] au moins une fois tous les deux ans une de ces compagnies : Air France, KLM, Air Europa, Kenya Airways ou Aircalin, ainsi qu'une des compagnies membres de SkyTeam. Les vols qualifiants accumulés au cours d'une année civile déterminent également le niveau d'adhérent Flying Blue.

De même, l’adéquation entre le prix payé, les conditions d’utilisation du billet et le nombre de Miles gagnés a été nettement renforcée à compter d'. Ainsi, plus les conditions d’utilisation d’un billet sont souples (et donc plus le billet est cher) ou plus la cabine de voyage est élevée, plus le voyageur gagnera de Miles. Un plein-tarif en classe économique permettra de gagner 100 % de la distance parcourue tandis qu'une classe économique à tarif spécial ne permettra de gagner qu'entre 25 et 75 % de la distance parcourue.

En 2018, Air France annonce des nombreuses modifications dans son programme dont le remplacement des Miles Statuts par les Points XP[4].

En 2025, Air France et SNCF Voyageurs s'associent pour proposer aux voyageurs de convertir des miles peuvent en bons d'achat pour prendre le TGV[5]. En octobre de la même année, Flying Blue annonce la fin de son partenariat avec ITA Airways prévue pour le [6].

Publicité Flying Blue de 2005.

La carte Flying Blue est déclinée en quatre niveaux principaux

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  • Flying Blue Explorer ;
  • Flying Blue Silver à partir de 100 XP par an : ils bénéficient par exemple du service SkyPriority à Roissy[7].
  • Flying Blue Gold à partir 180 XP par an ;
  • Flying Blue Platinum à partir de 300 XP par an[8].

Cependant, d’autres statuts existent :

  • Flying Blue Ultimate à partir de 900 UXP en 12 mois ;
  • Flying Blue Platinum for Life à partir de 10 ans de statut Platinum consécutif ;
  • Flying Blue Club 2000 sur invitation uniquement ;
  • Flying Blue Skipper sur invitation uniquement
  • Hippocampe sur invitation uniquement.

Marché

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En 2010, près de 123 000 nouveaux membres s'enregistrent chaque mois et font une demande de carte Flying Blue.

Avec 17 millions d'adhérents la même année[9], dont 5 millions environ en France, Flying Blue est, d'après Le Monde[10], un des premiers programmes de fidélité en Europe. Il rassemble 108 partenaires aériens et non aériens.

En 2024, le programme est classé meilleur programme de fidélité du monde[11] et a obtenu la médaille du « meilleur programme de fidélité aérien mondial »[12].

En 2025, le programme revendique 30 millions de membres, 40 compagnies aériennes affiliées à travers le monde et plus d'une centaine de Flying Blue Partner, des partenaires commerciaux comme Uber ou la SNCF entre autres mais aussi Apple, Kodak, Kolet, Aelia Duty Free, Nextory, The Bicester Collection, Cinq Mondes, Ice-Watch, Panasonic, Phillip Plein...[12],[13].

Aujourd'hui, les points de fidélité Miles permettent de gagner et dépenser des miles (Flying Blue+) dans l'achat de billets d’avions, mais aussi de produits dans les boutiques, faire des réservations de chambres d’hôtels, des locations de voitures, obtenir des bons d’achats SNCF, faire un achat d'eSIM pour voyager chez Kolet, des donations à des ONG comme Médecins Sans Frontières, Pédiatres du Monde, La Croix Rouge Française, Graine de Joie, Samusocial International, La Chaine de l'espoir, Aviation sans frontières, Unicef, WWF ou l’achat de Carburant d’Aviation Durable.

Gouvernance

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Le programme Flying Blue est devenue une entité d’Air France-KLM à part entière en 2025[1].

Benjamin Lipsey est l'actuel président de Flying Blue[1].

Choix du nom du programme

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Son nom est choisi en au terme d'un processus qui a duré près d'un an. Après un accord sur les valeurs communes qu'Air France et KLM souhaitaient avant tout communiquer :

  • proximité avec leurs clients ;
  • ouverture aux différentes cultures ;
  • modernité.

Il fallait en outre, un nom facile à prononcer, compréhensible à travers le monde, attribuable à Air France et à KLM et bien sûr disponible. Des tests ont donc été réalisés auprès de clients français, britanniques, allemands, néerlandais, espagnols, italiens et portugais, adhérents des programmes de fidélité Fréquence Plus et Flying Dutchman, afin de conforter ces valeurs et les premières pistes de recherche. Des investigations complémentaires ont été faites en Asie auprès d’experts ayant une sensibilité locale. 500 noms possibles ont ensuite été proposés puis filtrés par les équipes chargées de ce projet dans les deux compagnies. Elles ont ensuite été testées à travers le monde sur les plans linguistiques et juridiques, la marque devant être déposée dans près de 120 pays.

Le comité de management stratégique (SMC) du Groupe Air France-KLM s’est réuni à plusieurs reprises tout au long de la démarche, et a porté son choix final sur « Flying Blue » pour les raisons suivantes : Flying Blue a été apprécié unanimement dans les pays où il a été présenté ; il connote des valeurs liées à l’aérien et au positionnement du produit, telles que liberté, ouverture et énergie. Enfin, le choix de ce nom anglais illustre la dimension internationale d’Air France et de KLM.

Un rapport d'information de la commission des affaires étrangères de l'Assemblée nationale sur « la situation de la langue française dans le monde » a critiqué le choix d'un nom anglo-saxon, qui ferait concurrence à la langue française : « La place prise par l'anglais concurrence la langue française sur notre propre territoire, à travers les médias ou du fait des pratiques commerciales de sociétés nationales, la plupart du temps en violation de la loi Toubon de 1994. Aussi paradoxal que cela puisse paraître, une entreprise publique comme la SNCF, partenaire officiel du festival des « francofolies », a baptisé son programme de fidélité « S'miles ». De même, depuis son rapprochement avec KLM, Air France a remplacé son programme « Fréquence Plus » par « Flying Blue ». De telles pratiques sont inadmissibles. »[14].

La communication auprès des clients se fera dans six langues, dont le français pour les adhérents francophones.

Alternatives

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Il existe aussi une carte Club 2000 qui n'est pas une carte de fidélité mais une carte de « club ». Elle est accordée par Air France uniquement sur des critères discrétionnaires à des VIP, décideurs économiques, députés européens, etc.

Un billet prime (aller-simple) peut être acquis dès 10.000 miles.

Compagnies affiliées au programme

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Flying Blue est l'unique programme de fidélité de plusieurs compagnies, dont les suivantes[15] :

Au , d'après le site web FlyingBlue[16], les Miles-Prime peuvent être acquis sur les 37 compagnies suivantes :


Rentabilité

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Véritable centre de profit autonome au sein du groupe Air France-KLM, le programme de fidélité Flying Blue s'impose comme un levier financier stratégique et l'une des activités les plus rentables de l'entreprise[17].

  • Poids financier : Le programme génère près d'un milliard d'euros de revenus annuels (notamment 886 millions d'euros enregistrés), affichant une forte marge opérationnelle avoisinant les 24,6 %, ce qui le rend nettement plus lucratif que l'activité aérienne traditionnelle du groupe[18].
  • La vente de Miles (modèle de l'« usine à miles ») : La majeure partie des revenus (environ les deux tiers) ne provient plus directement des vols de la compagnie, mais de partenariats commerciaux externes. Flying Blue vend des « Miles » à un vaste réseau de partenaires non aériens (institutions financières émettrices de cartes de crédit co-brandées, chaînes hôtelières et enseignes de commerce en ligne) qui les achètent pour récompenser leurs propres clients[19].
  • Synergies et attractivité : Fort de plus de 30 millions de membres, le programme contribue activement à la rétention client tout en diversifiant les sources de revenus du groupe Air France-KLM hors de la seule saisonnalité du transport aérien[1].

Notes et références

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  1. 1 2 3 4 « Le business des Miles, moteur insoupçonné de la rentabilité d’Air France-KLM », sur www.latribune.fr,
  2. ↑ (en) « All about Flying Blue Miles », sur Flying Blue (consulté le )
  3. ↑ Sur un vol payant et qualifiant sur l’une des compagnies SkyTeam donnant droit à l’accumulation de Miles
  4. ↑ Flying Blue : Combien allez-vous gagner de miles avec le barème 2018 ? - Reead.com, 1er Décembre 2017
  5. ↑ « IL EST DÉSORMAIS POSSIBLE DE CONVERTIR SES MILES AIR FRANCE EN BONS D'ACHAT TGV », sur BFM TV, (consulté le )
  6. ↑ Serge Fabre, « Flying Blue: fin du partenariat avec ITA Airways », sur Mister Travel, (consulté le )
  7. ↑ « Avis aux membres Flying Blue : Air France présente ses nouveautés pour Roissy », sur Capital, (consulté le )
  8. ↑ « Air France : comment savoir combien j’ai de miles flying blue ? », sur Femme Actuelle, (consulté le )
  9. ↑ Air France : le programme de fidélité Flying Blue attire du monde ? - Boursier.com, 3 février 2010
  10. ↑ 2 et 3 novembre 2008, p. 21
  11. ↑ « Air France-KLM : Flying Blue classé meilleur programme de fidélité du monde », sur L'Echo Touristique, (consulté le )
  12. 1 2 « Comment Flying Blue est devenu la poule aux œufs d’or d’Air France-KLM », sur Challenges, (consulté le )
  13. ↑ Gagner des Miles | Flying Blue
  14. ↑ « N° 3693 - Rapport d'information de M. André Schneider déposé en application de l'article 145 du règlement, par la commission des affaires étrangères, en conclusion des travaux d'une mission d'information sur la situation de la langue française dans le monde », sur www.assemblee-nationale.fr,
  15. ↑ « Compagnie aérienne », sur Flying Blue (consulté le )
  16. ↑ - Partenaires Flying Blue, 28/06/2014
  17. ↑ Remco de Graaf, « Le modèle économique de Flying Blue expliqué (2026) », sur SkyStatus,
  18. ↑ (en) Remco de Graaf, « The Business Model Behind Flying Blue Explained (2026) », sur SkyStatus,
  19. ↑ « Comment Air France-KLM s’appuie sur la rentabilité de son programme de fidélisation », sur GIFAS

Liens externes

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