Jacques Cartier (métro de Rennes)
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Jacques Cartier est une station de la ligne A du métro de Rennes, située dans le quartier Villeneuve, à la limite avec le quartier Sainte-Thérèse - Quineleu, à Rennes dans le département français d'Ille-et-Vilaine en région Bretagne.
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 Édicule de la station, avant la construction de l'immeuble. | ||||||||
| Localisation | ||||||||
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| Pays | France | |||||||
| Ville | Rennes | |||||||
| Quartier | Villeneuve | |||||||
| Adresse | 104 rue de l'Alma, 35000 Rennes | |||||||
| Coordonnées géographiques | 48° 05′ 52″ nord, 1° 40′ 32″ ouest | |||||||
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| Caractéristiques | ||||||||
| Position par rapport au sol |
Souterraine | |||||||
| Voies | 2 | |||||||
| Quais | 2 | |||||||
| Longueur | 26 m | |||||||
| Nombre d'accès | 2 | |||||||
| Accessibilité | Oui | |||||||
| Historique | ||||||||
| Construction | 1997-2002 | |||||||
| Mise en service | ||||||||
| Architecte(s) | Philippe Lair et Jean-Paul Roynette | |||||||
| Gestion et exploitation | ||||||||
| Propriétaire | Rennes Métropole | |||||||
| Exploitant | Keolis Rennes Métropole (STAR) | |||||||
| Code(s) de la station | JCA
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| Ligne(s) |  
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| Correspondances | ||||||||
| Lignes urbaines |  C3 12
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| STAR de Nuit | N2
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Mise en service en 2002, elle est conçue par les architectes Philippe Lair et Jean-Paul Roynette, qui ont dessiné une station sur un seul niveau sous l'intersection de la rue de l'Alma et du boulevard Jacques Cartier. Elle présente la particularité architecturale que son édicule a été intégré à un immeuble livré en 2012, ce pour quoi il a été prévu.
Elle permet principalement des correspondances avec les lignes de bus urbaines.
Situation sur le réseau
modifierÉtablie en souterrain (tunnel profond) sous l'intersection de la rue de l'Alma (son adresse officielle étant au no 104[1]) et du boulevard Jacques Cartier face à la place Thérèse-Pierre, la station Jacques Cartier est située sur la ligne A, entre les stations Gares (en direction de Kennedy) et Clemenceau (en direction de La Poterie)[2].
Histoire
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La station Jacques Cartier est mise en service le , lors de l'ouverture à l'exploitation de la ligne A[2]. Son nom a pour origine le boulevard Jacques Cartier, situé à proximité, du nom du célèbre explorateur français (1491-1557). Elle est réalisée par les architectes Philippe Lair et Jean-Paul Roynette qui dessinent une station sur un seul niveau, la salle des billets se situant au rez-de-chaussée d'un immeuble[Cha 1].
Une ligne de granit de Lanhélin, plus foncée que les autres plaques habillant la station, relie les différents niveaux de la station[Cha 1],[3].
La construction de la station débute en 1997[4].
Elle est la première station atteinte par le tunnelier « Perceval » le soit 98 jours et 428 mètres creusés après son départ de la station Clemenceau, sans rencontrer d'incidents[5]. Il a quitté la station dix jours plus tard, en direction de la station Gares[5]. Elle est construite de façon à pouvoir s'intégrer à un immeuble construit ultérieurement[Cha 1]. Cet immeuble de six étages (la Résidence Jacques Cartier) conçu par le cabinet d'architecture germe & JAM est livré en 2012, il fait partie de la rénovation urbaine du quartier[6],[7].
Le gros œuvre est terminé en ; le second œuvre (sols, plafonds, garde-corps, portes palières, etc.) débute en et s'achève en , en même temps que les aménagements de surface[4],[8]. Les entreprises impliquées sont notamment Campenon-Bernard SGE, GTM, Pichenot, Razel, Pico et Solétanche[9].
Elle est la quatorzième et avant-dernière station la plus fréquentée de la ligne A avec un trafic journalier cumulé de près de 6246 montées et descentes en 2009[10]. Les études de fréquentation effectuées dans les années 1990 plaçaient cette station comme la treizième[Cha 1].
Service des voyageurs
modifierAccès et accueil
modifierLa station est intégralement accessible aux personnes à mobilité réduite (PMR), conformément à la loi Handicap votée en 2005[11].
Elle est accessible depuis le rez-de-chaussée d'un immeuble, via deux accès, donnant dans la salle des billets et possède des escaliers et quatre ascenseurs, deux par quai[12]. En revanche, elle ne dispose d'aucun escalier mécanique[12].
La station est équipée de distributeurs automatiques de titres de transport et de portillons d'accès couplés à la validation d'un titre de transport, opérationnels à partir du concomitamment au nouveau système billettique, afin de limiter la fraude[13]. La décision de modification est confirmée lors du conseil du de Rennes Métropole[14]. L'installation de ces portillons est jugée comme un frein à l'accessibilité par les usagers et les associations de défense des personnes en situation de handicap[11].
La longueur des quais de la ligne A est alignée sur celle d'une rame VAL 208 en unité simple (soit 26 m de long), sans réserve pour une éventuelle extension[15].
- Les accès et les environs de la station
Entrée de la station, avant la construction de l'immeuble.
Construction de l'immeuble au-dessus de la station de métro. À gauche le boulevard Jacques Cartier et à droite la rue de l'Alma.
La station et son immeuble à droite, avec au milieu la place Thérèse-Pierre.
Quai de la station en direction de La Poterie.
Desserte
modifierJacques Cartier est desservie par les rames qui circulent quotidiennement sur la ligne A, avec une première desserte à 5 h 22 (6 h 7 les dimanches et fêtes) et la dernière desserte à 0 h 40 (1 h plus tard les nuits des jeudis aux vendredis, vendredis aux samedis et des samedis aux dimanches)[16].
Son identifiant interne, utilisé notamment pour le format de données GTFS, est 15009, et son code technique interne est JCA[1].
Intermodalité
modifierDes stations STAR, le vélo et Citiz Rennes Métropole existent à proximité de la station[17],[18].
Elle est desservie par les lignes de bus C3 et 12 et la nuit par la ligne N2[19].
À proximité
modifierLa station dessert notamment[20] :
- la place Thérèse-Pierre ;
- à plus longue distance, l'ancienne prison Jacques-Cartier.
Notes et références
modifierRéférences bibliographiques
modifier- Philippe Chapleau et Jean-Michel Niester, Le métro de Rennes Métropole : Chroniques d'un chantier, Éditions Ouest-France, (ISBN 2-7373-3001-7)
- 1 2 3 4 Chapleau et Niester 2002, p. 27.
Autres références
modifier- 1 2 « Topologie des stations de métro du réseau STAR »
, sur data.explore.star.fr (consulté le ). - 1 2 (en) Robert Schwandl, « Rennes » , sur urbanrail.net (consulté le ).
- ↑ « JACQUES CARTIER », sur metro-rennes-metropole.fr (version du sur archive.org)
- 1 2 Nathalie Bougeard, « RENNES Inauguration du VAL le 15 mars », sur lemoniteur.fr, (version du sur archive.org).
- 1 2 « La saga du tunnelier », sur ouestfrance-ecole.com, (version du sur archive.org).
- ↑ « Résidence Jacques Cartier » , sur pss-archi.eu, (consulté le ).
- ↑ « Immeuble Cartier, sur le VAL » , sur germeetjam.com (consulté le ).
- ↑ « L'avancement du tronçon central », sur val.insa-rennes.fr (version du sur archive.org).
- ↑ « 400 entreprises pour 1 chantier », sur val.insa-rennes.fr (version du sur archive.org).
- ↑ « Dossier d'enquête publique préalable à la DUP » , sur metropole.rennes.fr, (consulté le ).
- 1 2 Elissa Abou Merhi, « L’accessibilité de la ligne b du métro de Rennes, entre bugs et innovations »
, sur Le Télégramme, (consulté le ). - 1 2 Keolis Rennes Métropole, « Etat des équipements des stations de métro du réseau STAR en temps réel » , sur data.explore.star.fr (consulté le ).
- ↑ Jérôme Gicquel, « Rennes : Portillons, fin du ticket papier, tarifs… Ce qui va changer dans les transports » , sur 20minutes.fr, (consulté le ).
- ↑ « Fraude à Rennes : à quoi vont ressembler les portillons du métro ?. Info - Rennes.maville.com » , sur rennes.maville.com (consulté le ).
- ↑ « Success story pour la ligne A du métro de Rennes »
, sur railpassion.fr, (consulté le ). - ↑ « Horaires et infos de la ligne A, sur star.fr » , sur STAR (consulté le ).
- ↑ Keolis Rennes, « Topologie des stations LE vélo STAR » , sur data.explore.star.fr, (consulté le ).
- ↑ « Les stations Citiz Rennes Métropole » , sur rennesmetropole.citiz.coop (consulté le ).
- ↑ Keolis Rennes, « Télécharger les fiches horaires et plans » , sur star.fr (consulté le ).
- ↑ Localisation de la station et de ses environs sur Géoportail.
Voir aussi
modifierBibliographie
modifier
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- Philippe Chapleau et Jean-Michel Niester, Le métro de Rennes Métropole : Chroniques d'un chantier, Rennes, Éditions Ouest-France, , 63 p. (ISBN 2-7373-3001-7)
Articles connexes
modifierLiens externes
modifier- Ressources relatives à l'architecture :
- « Carte de la station et de ses environs » sur cartes.gouv.fr (consulté le 29 juillet 2026).
- Jacques Cartier, sur le site du projet de la ligne b.
- Topologie des stations de métro, sur le site de l'Open Data du STAR
- Équipements des stations de métro, sur le site de l'Open Data du STAR
