Jules Ferry (métro de Rennes)
Jules Ferry est une station de la ligne B du métro de Rennes, située dans le quartier Fougères - Sévigné à Rennes dans le département français d'Ille-et-Vilaine en région Bretagne.
| Jules Ferry | ||||||||
Quai de la station. | ||||||||
| Localisation | ||||||||
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| Pays | France | |||||||
| Ville | Rennes | |||||||
| Quartier | Fougères - Sévigné | |||||||
| Adresse | 1 rue de la Croix-Carrée, 35000 Rennes | |||||||
| Coordonnées géographiques | 48° 07′ 07″ nord, 1° 40′ 15″ ouest | |||||||
| Caractéristiques | ||||||||
| Position par rapport au sol |
Souterraine (−15,6 m) | |||||||
| Voies | 2 | |||||||
| Quais | 2 | |||||||
| Longueur | 35 m | |||||||
| Nombre d'accès | 2 | |||||||
| Accessibilité | Oui | |||||||
| Historique | ||||||||
| Construction | 2015-2021 | |||||||
| Mise en service | ||||||||
| Architecte(s) | Susan Dunne, Berranger & Vincent Architectes | |||||||
| Gestion et exploitation | ||||||||
| Propriétaire | Rennes Métropole | |||||||
| Exploitant | Keolis Rennes Métropole (STAR) | |||||||
| Code(s) de la station | JFE
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| Ligne(s) | ||||||||
| Correspondances | ||||||||
| Lignes urbaines | ||||||||
| STAR de Nuit | ||||||||
| Cars BreizhGo | ||||||||
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| modifier |
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Mise en service en 2022, elle est conçue par les architectes Susan Dunne, Berranger & Vincent Architectes, qui ont dessiné une station sur deux niveaux sous la place Jeanne Chauvin. Ses murs disposent d'un habillage évoquant une grotte.
Elle permet principalement des correspondances avec les lignes de bus urbaines.
Situation sur le réseau
modifierÉtablie en souterrain (tunnel profond) sous la place Jeanne Chauvin à l'intersection des avenues Jules-Ferry et Doyen Roger Houin et de la rue Jean-Guéhenno (tandis que son adresse officielle est au no 1 de la rue de la Croix-Carrée[1]), la station Jules Ferry est située sur la ligne B, entre les stations Sainte-Anne (en direction de Gaîté) et Gros-Chêne (en direction de Viasilva)[2].
Histoire
modifierLa station Jules Ferry est mise en service le , lors de l'ouverture à l'exploitation de la ligne B[3]. Son nom a pour origine l'avenue Jules-Ferry, située à proximité, du nom de l'ancien président du Sénat et maire de Paris (1832-1893). Elle est réalisée par les architectes Susan Dunne en association avec Berranger & Vincent Architectes[4],[5] qui dessinent une station dont les quais sont situés à 15,6 mètres sous la surface et sur deux niveaux : une salle des billets au niveau -1 et les quais au niveau -2[6],[7].
L'architecture de la station est caractérisée par le traitement des murs évoquant une grotte, dont les moulures sont réalisées par les mêmes artisans que ceux ayant réalisé les fac-similés de la grotte de Lascaux et de la grotte Chauvet et l'éclairage composé de longs tubes et de câbles est influencé par le projet de la base sous-marine de Saint-Nazaire[8].
La construction de la station a commencé le [9],[10]. Elle accompagne le renouvellement urbain du nord du centre-ville[11].
Elle est la septième station atteinte par le tunnelier « Élaine », en venant de la station Sainte-Anne[12], qu'il a quitté en puis est rapidement arrêté en raison d'effondrements pour ne redémarrer qu'en [13], il est finalement arrivé à la station le [14]. Il quitte ensuite la station Jules Ferry, après une période de maintenance, en direction de la station Gros-Chêne[14].
Le gros œuvre se poursuit jusqu'à l'été 2017, suivi par le second œuvre qui s'achève au début de l'année 2021 ; la signalétique est posée et les finitions sont effectuées jusqu'à l'été 2021[15],[16]. Les entreprises impliquées sont notamment Dodin Campenon-Bernard, Spie Batignolles TPCI, GTM Ouest, Legendre Génie Civil, Spie Fondations et Botte Fondations[17].
La chaleur du métro est récupérée à cette station par géothermie afin d'alimenter les immeubles voisins[18].
Service des voyageurs
modifierAccès et accueil
modifierLa station est intégralement accessible aux personnes à mobilité réduite (PMR), conformément à la loi Handicap votée en 2005[19].
Elle dispose de deux accès, répartis autour de la place Jeanne Chauvin sous laquelle elle est construite[4] :
- accès no 1 « rue Jean Guéhenno » : un escalier couplé à un escalier mécanique, côté sud, donnant lui aussi accès à la salle des billets ;
- accès no 2 « avenue Jules Ferry » : un escalier couplé à un ascenseur, côté nord, donnant accès à la salle des billets.
La station est équipée de distributeurs automatiques de titres de transport et de portillons d'accès couplés à la validation d'un titre de transport, afin de limiter la fraude[20]. La décision est confirmée lors du conseil du de Rennes Métropole[20]. L'installation de ces portillons est jugée comme un frein à l'accessibilité par les usagers et les associations de défense des personnes en situation de handicap[19].
La longueur des quais de la ligne B est de 35 m, anticipant l'éventuel ajout d'une 3e voiture aux rames Cityval[D 1].
- Les quais, les accès et les environs de la station
- Les abords de la station.
- L'accès no 1 donnant sur la rue Jean Guéhenno.
- Entrée de la station avec les portiques.
- Éclairage suspendu.
Desserte
modifierJules Ferry est desservie par les rames qui circulent quotidiennement sur la ligne B, avec une première desserte à 5 h 19 (6 h 9 les dimanches et fêtes) et la dernière desserte à 0 h 34 (1 h plus tard les nuits des jeudis aux vendredis, vendredis aux samedis et des samedis aux dimanches)[21].
Son identifiant interne, utilisé notamment pour le format de données GTFS est 15056, et son code technique interne est JFE[1].
Intermodalité
modifierDes stations STAR, le vélo et Citiz Rennes Métropole sont installées à proximité[22],[23].
Elle est desservie par les lignes de bus C2 et 10 et la nuit par la ligne N5 ; elle est également desservie par la ligne 504 des cars régionaux BreizhGo[24],[25].
À proximité
modifierLa station dessert notamment[26] :
- la faculté de droit et de science politique de Rennes au sein du campus centre[27] ;
- les archives municipales de Rennes[28] ;
- le lycée Jean-Macé[29].
Notes et références
modifierRéférences bibliographiques
modifier- Ville de Rennes, Dossier d'enquête préalable à la déclaration d'utilité publique de la ligne b du métro, :
- ↑ Enquête préalable à la DUP de la ligne B, 2011, p. 19 (144 du .pdf).
Autres références
modifier- 1 2 « Topologie des stations de métro du réseau STAR »
, sur data.explore.star.fr (consulté le ). - ↑ (en) Robert Schwandl, « Rennes », sur urbanrail.net (consulté le ).
- ↑ « Ligne b du métro : ouverture le 20 septembre 2022 ! », sur rennes.fr via Internet Archive (consulté le ).
- 1 2 « Jules Ferry », sur metro-rennes-metropole.fr (version du sur archive.org).
- ↑ « Métro Rennes - Jules Ferry », sur berrangeretvincent.com (version du sur archive.org).
- ↑ « Station Jules Ferry - Visuels de la station », sur metro-rennes-metropole.fr, (version du sur archive.org).
- ↑ « CARTE. Connaissez-vous tous les détails de la nouvelle ligne de métro de Rennes ? »
, sur ouest-france.fr, (consulté le ). - ↑ Agnès Le Morvan, « EN IMAGES. À Rennes, derrière chacune des stations de la ligne B du métro, un architecte »
, sur ouest-france.fr, (consulté le ). - ↑ « Jules Ferry - Les travaux de construction », sur metro-rennes-metropole.fr, (version du sur archive.org).
- ↑ « Jules Ferry - Janvier 2015 : Le chantier s'installe », sur metro-rennes-metropole.fr, (version du sur archive.org).
- ↑ « Station de métro Jules Ferry », sur PSS-Archi (consulté le ).
- ↑ Stéphane Grammont, « Rennes. Le tunnelier Elaine est arrivé Place Sainte-Anne », sur france3-regions.francetvinfo.fr, (consulté le ).
- ↑ « Métro à Rennes. Le tunnelier repart mardi, des évacuations à prévoir », sur ouest-france.fr, (consulté le ).
- 1 2 « Métro de Rennes. Le tunnelier est arrivé à la station Jules-Ferry », sur ouest-france.fr, (consulté le ).
- ↑ « Photos du chantier (mettre le filtre sur le nom de la station) », sur metro-rennes-metropole.fr (version du sur archive.org).
- ↑ « Vidéos du chantier (mettre le filtre sur le nom de la station) », sur metro-rennes-metropole.fr (version du sur archive.org).
- ↑ Jean-Philippe Defawe, « A Rennes, la deuxième ligne du métro conforte la stratégie mobilités de la ville », sur Le Moniteur, (consulté le ).
- ↑ Jean de Sauvage et Antoine Voirand, « Géothermie et transports, un potentiel inexploité ? L’exemple du métro de Rennes »
, sur theconversation.com, (consulté le ). - 1 2 Elissa Abou Merhi, « L’accessibilité de la ligne b du métro de Rennes, entre bugs et innovations »
, sur Le Télégramme, (consulté le ). - 1 2 « Fraude à Rennes : à quoi vont ressembler les portillons du métro ?. Info - Rennes.maville.com », sur rennes.maville.com (consulté le ).
- ↑ « Horaires et infos de la ligne B, sur star.fr », sur STAR (consulté le ).
- ↑ Keolis Rennes, « Topologie des stations LE vélo STAR », sur data.explore.star.fr, (consulté le ).
- ↑ « Les stations Citiz Rennes Métropole »
, sur rennesmetropole.citiz.coop (consulté le ). - ↑ Keolis Rennes, « Télécharger les fiches horaires et plans », sur star.fr (consulté le ).
- ↑ Région Bretagne, « Se déplacer en car en Ille-et-Vilaine », sur breizhgo.bzh (consulté le ).
- ↑ Localisation de la station et de ses environs sur Géoportail.
- ↑ « Plan du Campus Centre - faculté de droit et science politique IPAG Rennes »
[PDF], sur univ-rennes.fr (consulté le ). - ↑ « Horaires et accès »
, sur archives.rennes.fr (consulté le ). - ↑ D'après Google Maps.
Voir aussi
modifierBibliographie
modifier
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- Ville de Rennes, Dossier d'enquête préalable à la déclaration d'utilité publique de la ligne b du métro, Rennes, , 1403 p. (lire en ligne
). 
Articles connexes
modifierLiens externes
modifier- Ressources relatives à l'architecture :
- « Carte de la station et de ses environs » sur cartes.gouv.fr (consulté le 29 juillet 2026).
- Jules Ferry, sur le site du projet de la ligne.
- Topologie des stations de métro, sur le site de l'Open Data du STAR
- Équipements des stations de métro, sur le site de l'Open Data du STAR

