KNM Harald Haarfagre

Le KNM Harald Haarfagre, connu localement sous le nom de Panserskipet Harald Haarfagre, était un navire de défense côtière norvégien. Avec son sister-ship, le KNM Tordenskjold, et les navires de la classe Eidsvold, légèrement plus récente, il fut construit dans le cadre du réarmement général précédant les événements de 1905. Le Harald Haarfagre demeura un navire important de la Marine royale norvégienne jusqu'à ce qu'il soit jugé inapte au combat au milieu des années 1930.

KNM Harald Haarfagre
Le KNM Harald Haarfagre en cale sèche à la base navale de Karljohansvern
Autres noms	Thetis  Reich allemand
Type	Navire de défense côtière
Classe	classe Tordenskjold
Fonction	militaire
Histoire
A servi dans	Marine royale norvégienne
Chantier naval	Armstrong Whitworth (Walker (en))
Fabrication	acier
Commandé	1896
Quille posée	1897
Lancement	4 janvier 1897
Commission	21 mars 1898
Statut	Capturé par les Allemands en 1940, restitué à la Norvège en 1945, démantelé en 1948
Équipage
Équipage	245
Caractéristiques techniques
Longueur	92,66 m
Maître-bau	14,78 m
Tirant d'eau	5,38 m
Déplacement	3920 tonnes
Propulsion	Machines à vapeur alternatives alimentées au charbon
Puissance	4500 ch (3356 kW)
Vitesse	16,9 nœuds (31,3 km/h)
Caractéristiques militaires
Blindage	Ceinture blindée : 7 pouces (178 mm) Tourelles : 8 pouces (203 mm)
Armement	D’origine : 2 canons de 21 cm/45 calibres 6 canons de 12 cm/45 calibres 6 canons de 7,6 cm/40 calibres 6 canons de 1 livre QF 2 tubes lance-torpilles immergés de 18 pouces (457 cm) Après reconstruction par les Allemands : 6 canons antiaériens de 10,5 cm 2 canons antiaériens de 40 mm 14 canons antiaériens de 20 mm
Pavillon	Norvège

Description

Maquettes des navires de défense côtière Tordenskjold et Eidsvold. Le Tordenskjold est au premier plan.

Construit à Elswick et quasiment identique à son sister-ship, le KNM Tordenskjold, le Harald Haarfagre fut nommé en l'honneur d'Harald Ier de Norvège, dit « Harald à la Belle Chevelure » en français, le premier roi, semi-mythique, d'une Norvège unifiée.

Construit comme un cuirassé pré-dreadnought typique, mais à plus petite échelle, il était armé d'une large gamme de canons de divers calibres : deux canons de 210 mm en barbettes, six canons de 120 mm, six canons de 76 mm et six canons à tir rapide plus petits. Le navire pouvait atteindre une vitesse de plus de 17 nœuds (31 km/h). Protégé par une ceinture blindée de 180 mm d'épaisseur, il disposait également de barbettes de canons avec près de 200 mm de blindage en acier et d'un pont blindé.

Historique et destin

Il était prévu de renforcer la flotte de défense côtière norvégienne avec les deux navires de la classe Bjørgvin commandés en 1912. Cependant, après leur confiscation par la Royal Navy au début de la Première Guerre mondiale, les navires de la classe Tordenskjold et ceux de la classe Eidsvold, légèrement plus récente et composée également de deux navires, furent contraints de poursuivre leur service bien après être devenus obsolètes, faute de remplaçants adéquats. Élément essentiel de la Marine royale norvégienne, le Harald Haarfagre remplit des missions ordinaires jusqu’à ce qu'il soit jugé « inapte au combat » au milieu des années 1930 et désarmé.

Après l'invasion allemande de la Norvège, il fut saisi par les Allemands et transformé en batterie antiaérienne flottante sous le nom de Thetis. Après la guerre, le Harald Haarfagre servit brièvement de caserne flottante et pour le transport de prisonniers de guerre allemands, avant d'être vendu à la ferraille en 1948.

Aujourd'hui, le nom KNM Harald Haarfagre est utilisé pour l'établissement de formation de base de la Marine royale norvégienne et de la Force aérienne royale norvégienne, situé à Madla, près de Stavanger.

Notes et références

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HNoMS Harald Haarfagre » (voir la liste des auteurs).

Bibliographie

• John Jordan, Warship 2023, Oxford, Osprey Publishing, 2023 (ISBN 978-1-4728-5713-2), p. 112-127.