Chemin de fer d'Angoulême à Matha
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La Chemin de fer d'Angoulême à Matha, dit aussi ligne d'Angoulême à Matha, est un chemin de fer secondaire à voie métrique, long de 35 km, aujourd'hui disparu. Elle était concédée à la Compagnie de chemins de fer départementaux (CFD) et reliait ces deux villes en passant par Rouillac.
| Ligne d'Angoulême à Matha | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pays |  France
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| Villes desservies | Saint-Yrieix, Rouillac | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historique | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mise en service | 1889 – 1896 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fermeture | 1950 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Concessionnaires | CFD (1896 – 1950) Fermée (à partir de 1950) |
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| Caractéristiques techniques | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longueur | 35 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Écartement | métrique (1,000 m) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nombre de voies | 0 (Anciennement à voie unique) |
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Le train était surnommée « le Petit Rouillac ».
Historique
modifierEn 1869, un arrêté préfectoral de la Charente-Inférieure autorise l' étude d'une voie ferrée d' intérêt local entre Surgères et la Charente vers Cognac.
La ligne de Saint-Jean-d'Angély à Cognac est classée d'intérêt général au plan Freycinet. La Compagnie de chemins de fer départementaux est intéressée par ce tracé entre Angoulême et Matha, communes délaissés par ce projet.
Après de nombreuses difficultés (principalement des réunions des capitaux), le tronçon Angoulême-Rouillac est reconnu d'utilité publique le . Le tracé choisi fait un important détour par Hiersac et contourne la poudrerie nationale d'Angoulême.
Un traité est signé en 1887 pour la construction d'une troisième gare à Angoulême, insérée entre celle d'Orléans et celle de l'État. Le tronçon est inauguré le [1].
Le prolongement entre les communes de Rouillac et Matha, afin de rejoindre les lignes de la compagnie CFD de Cognac à Saint-Jean-d'Angély et de Saint-Jean-d'Angély à Surgères, fait l'objet de différents entre les deux départements.
Description
modifierRéseau des Charentes
modifier- Ligne Saint-Jean-d'Angély - Marans (1896 - 1951)
- Ligne Ferrières-d'Aunis - Épannes (1899 - 1951)
- Ligne Marans - Saintes (1915 - 1951)
- Ligne Angoulême - Matha (1889 - 1950)
- Angoulême - Rouillac ( 1889 - 1950)
- Rouilllac - Matha ( 1896 - 1950)
- Ligne Saint-Jean-d'Angély – Cognac (1896 – 1950)
- Ligne Burie - Saintes (1915 - 1950)
Matha était le point de jonction de 3 lignes de la compagnie CFD venant de Saint-Jean-d'Angély, Cognac et Angoulême[3].
Gares desservies
modifierLa ligne Angoulême - Matha desservait les gares de Saint-Yrieix (Vénat), Fléac, St-Saturnin, Hiersac, Douzat, Asnières-Neuillac, St-Amant-St-Genis, Saint-Cybardeaux, Rouillac, Beaulieu-Plaizac, Mareuil-Courbillac, Sonneville-Anville en Charente, et Neuvicq-le-Château, les Brousses, Siecq, Louzignac et Sonnac-Haimps en Charente-Maritime.
Gares de jonctions
modifier- Angoulème avec le P.O et les chemins de fer de l'Etat.
- Rouillac avec les chemins de fer économiques des Charentes
Exploitation
modifierL'exploitation est assurée par la compagnie CFD, jusqu'à la fermeture de la ligne.
Matériel roulant
modifierLe matériel roulant est celui du réseau des Charentes et Deux-Sèvres de la compagnie CFD.
Notes et références
modifierNotes
modifier- L'inauguration officielle est repoussée au 4 octobre à cause de la venue du Tsar en France.
Références
modifier- Voyages en Charente, p.153-156
- Voyages en Charente, p.157
- Voyages en Charente, carte p.152
Voir aussi
modifierBibliographie
modifier- Henry Le Diraison et Yvette Renaud, Chemins de fer de Charente au temps de la vapeur, La Couronne, Centre départemental de documentation pédagogique de la Charente, coll. « Cultures et traditions charentaises », , 304 p. (ISBN 2-903770-48-4, présentation en ligne)
Articles connexes
modifier- Liste des chemins de fer à voie métrique de France
- Compagnie de chemins de fer départementaux
- CFD Réseau des Charentes et Deux-Sèvres
- Chemins de fer économiques des Charentes
Liens externes
modifier- Site officiel CFD constructeur et exploitant ferroviaire depuis 1881
- Fédération des amis des chemins de fer secondaires, « Histoire des chemins de fer secondaires en Charente », trains-fr.org, (consulté le )
- François Kawkaine, « La C.F.D. Angoulême - Rouillac », (consulté le )
