Chemin de fer d'Angoulême à Matha

ligne de chemin de fer française
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La Chemin de fer d'Angoulême à Matha, dit aussi ligne d'Angoulême à Matha, est un chemin de fer secondaire à voie métrique, long de 35 km, aujourd'hui disparu. Elle était concédée à la Compagnie de chemins de fer départementaux (CFD) et reliait ces deux villes en passant par Rouillac.

Ligne
d'Angoulême à Matha
Pays Drapeau de la France France
Villes desservies Saint-Yrieix, Rouillac
Historique
Mise en service 1889 – 1896
Fermeture 1950
Concessionnaires CFD (1896 – 1950)
Fermée (à partir de 1950)
Caractéristiques techniques
Longueur 35 km
Écartement métrique (1,000 m)
Nombre de voies 0
(Anciennement à voie unique)

Le train était surnommée « le Petit Rouillac ».

Historique

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En 1869, un arrêté préfectoral de la Charente-Inférieure autorise l' étude d'une voie ferrée d' intérêt local entre Surgères et la Charente vers Cognac.

La ligne de Saint-Jean-d'Angély à Cognac est classée d'intérêt général au plan Freycinet. La Compagnie de chemins de fer départementaux est intéressée par ce tracé entre Angoulême et Matha, communes délaissés par ce projet.

Après de nombreuses difficultés (principalement des réunions des capitaux), le tronçon Angoulême-Rouillac est reconnu d'utilité publique le . Le tracé choisi fait un important détour par Hiersac et contourne la poudrerie nationale d'Angoulême.

Un traité est signé en 1887 pour la construction d'une troisième gare à Angoulême, insérée entre celle d'Orléans et celle de l'État. Le tronçon est inauguré le [1].

Le prolongement entre les communes de Rouillac et Matha, afin de rejoindre les lignes de la compagnie CFD de Cognac à Saint-Jean-d'Angély et de Saint-Jean-d'Angély à Surgères, fait l'objet de différents entre les deux départements.

Le ministre tranche et l'ouverture a lieu le [2],[N 1].

Description

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Réseau des Charentes

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Angoulême - Rouillac ( 1889 - 1950)
Rouilllac - Matha ( 1896 - 1950)

Matha était le point de jonction de 3 lignes de la compagnie CFD venant de Saint-Jean-d'Angély, Cognac et Angoulême[3].

Gares desservies

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La ligne Angoulême - Matha desservait les gares de Saint-Yrieix (Vénat), Fléac, St-Saturnin, Hiersac, Douzat, Asnières-Neuillac, St-Amant-St-Genis, Saint-Cybardeaux, Rouillac, Beaulieu-Plaizac, Mareuil-Courbillac, Sonneville-Anville en Charente, et Neuvicq-le-Château, les Brousses, Siecq, Louzignac et Sonnac-Haimps en Charente-Maritime.

Gares de jonctions

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Exploitation

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L'exploitation est assurée par la compagnie CFD, jusqu'à la fermeture de la ligne.

Matériel roulant

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Le matériel roulant est celui du réseau des Charentes et Deux-Sèvres de la compagnie CFD.

Notes et références

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  1. L'inauguration officielle est repoussée au 4 octobre à cause de la venue du Tsar en France.

Références

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Voir aussi

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Bibliographie

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  • Henry Le Diraison et Yvette Renaud, Chemins de fer de Charente au temps de la vapeur, La Couronne, Centre départemental de documentation pédagogique de la Charente, coll. « Cultures et traditions charentaises », , 304 p. (ISBN 2-903770-48-4, présentation en ligne)

Articles connexes

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Liens externes

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