Main Line (NJ Transit)
La Main Line, parfois appelée Erie Main Line, est une ligne de NJ Transit Rail Operations reliant Suffern, dans l'État de New York, à la gare de Hoboken, dans le New Jersey, aux États-Unis. Elle fut jadis l'axe nord-sud de l'Erie Railroad. Les plans du réseau la figurent en jaune et lui donnent pour emblème une roue à aubes.
| Main Line | |
 Un train de la Main Line en gare de Ramsey, en tête une GP40PH-2B. | |
| Réseau | NJ Transit Rail Operations |
|---|---|
| Terminus | Hoboken Terminal Suffern |
| Communes desservies | 15 |
| Histoire | |
| Mise en service | 1848 |
| Exploitant | NJ Transit Rail Operations |
| Infrastructure | |
| Conduite (système) | Conducteur |
| Écartement des rails | 1 435 mm |
| Électrification | Non électrifiée |
| Signalisation | Block automatique, contrôle automatique des trains |
| Exploitation | |
| Matériel utilisé | Locomotives Diesel et bimodes ALP-45DP, voitures Comet V et à deux niveaux |
| Points d’arrêt | 17 |
| Longueur | 153 km |
| Jours de fonctionnement | L, Ma, Me, J, V, S, D |
| Fréquentation (moy. par an) |
17 300 voyageurs par jour ouvrable (2025) |
| Lignes connexes | Hoboken Division : Bergen County Line Main Line Meadowlands Rail Line Montclair-Boonton Line Morris & Essex Lines ( Morristown Line, Gladstone Branch) Pascack Valley Line Port Jervis Line Newark Division : Atlantic City Line North Jersey Coast Line Northeast Corridor Line Princeton Branch Raritan Valley Line |
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|
La Bergen County Line s'en détache juste à l'ouest de la gare de Secaucus Junction et la rejoint à Ridgewood. Les trains des deux lignes circulent en mode réversible, la locomotive — Diesel ou bimode ALP-45DP — se trouvant ordinairement à l'extrémité ouest de la rame.
Desserte
modifierLa ligne relie le nord du New Jersey et la basse vallée de l'Hudson à Hoboken, avec correspondance à Secaucus Junction pour Pennsylvania Station. Les trains de la Port Jervis Line du Metro-North Railroad l'empruntent entre Suffern et Hoboken.
Histoire
modifierLe Paterson and Hudson River Railroad ouvre la première section en 1832, prolongée vers le nord-ouest dans les décennies suivantes. Devenue la ligne principale de l'Erie Railroad, elle passe à l'Erie Lackawanna en 1960, puis à Conrail en 1976 et enfin à NJ Transit le .
Gares
modifier| État | Zone | Commune | Gare | Distance depuis Hoboken Terminal | Mise en service | Fermeture | BC | ML | PJ | Correspondances et observations |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| New Jersey | 1 | Hoboken | Hoboken Terminal  | 0,0 km | 1903 | — | ● | ● | ● | NJ Transit : Bergen County Line, Gladstone Branch, Meadowlands Rail Line, Montclair-Boonton Line, Morristown Line, North Jersey Coast Line, Pascack Valley Line, et Raritan Valley Line Métro léger Hudson-Bergen : 8th Street-Hoboken, Hoboken-Tonnelle PATH : HOB-WTC, HOB-33, JSQ-33 (via HOB) Autobus de Autobus de NJ Transit : 22, 23, 63, 64, 68, 85, 87, 89, 126 NY Waterway to Battery Park City |
| New Jersey | 1 | Secaucus | Secaucus Junction | 5,6 km | 2003 | — | ● | ● | ● | NJ Transit Rail (upper level) : Gladstone, Montclair–Boonton, Morristown, Northeast Corridor Line, North Jersey Coast, et Raritan Valley NJ Transit Rail (lower level) : Bergen County, Meadowlands, et Pascack Valley Autobus de Autobus de NJ Transit : 2, 78, 129, 329, 353 |
| New Jersey | 2 | Lyndhurst | Kingsland | 12,2 km | 1870 | 2025 | Autobus de Autobus de NJ Transit : 76 | |||
| New Jersey | 2 | Lyndhurst | Lyndhurst | 13,2 km | 1870 | — | ||||
| New Jersey | 3 | Clifton | Delawanna | 15,0 km | 1870 | — | Autobus de Autobus de NJ Transit : 27, 74, 190 | |||
| New Jersey | 4 | Passaic | Passaic | 17,1 km | 1870 | — | Autobus de Autobus de NJ Transit : 190, 702 | |||
| New Jersey | 5 | Clifton | Clifton | 19,6 km | 1870 | — | Autobus de Autobus de NJ Transit : 705, 707 | |||
| New Jersey | 6 | Paterson | South Paterson | — | 1870 | 1986 | ||||
| New Jersey | 6 | Paterson | Paterson | 25,1 km | 1832 | — | Autobus de Autobus de NJ Transit : 161, 703, 707, 712, 744, 746, 748 | |||
| New Jersey | 6 | Paterson | River Street | — | 1883 | 1977 | ||||
| New Jersey | 7 | Hawthorne | Hawthorne | 28,5 km | 1848 | — | Autobus de Autobus de NJ Transit : 722 | |||
| New Jersey | 8 | Glen Rock | Ferndale | — | 1894 | 1920 | ||||
| New Jersey | 8 | Glen Rock | Glen Rock–Main Line | 31,2 km | 1848 | — | ||||
| New Jersey | 9 | Ridgewood | Ridgewood | 33,6 km | 1848 | — | Autobus de Autobus de NJ Transit : 163, 164, 175, 722, 746, 752 | |||
| New Jersey | 10 | Ho-Ho-Kus | Ho-Ho-Kus | 35,6 km | 1848 | — | ||||
| New Jersey | 10 | Waldwick | Waldwick | 37,3 km | 1886 | — | ||||
| New Jersey | 11 | Allendale | Allendale | 39,6 km | 1848 | — | ||||
| New Jersey | 12 | Ramsey | Ramsey | 42,6 km | 1848 | — | ||||
| New Jersey | 13 | Ramsey | Ramsey Route 17 | 44,9 km | 2004 | — | ● | ● | ● | |
| New Jersey | 14 | Mahwah | Mahwah | 46,8 km | 1848 | — | ● | ● | ● | Short Line Bus : 17 |
| New York | 14 | Suffern | Suffern | 49,1 km | 1841 | — | ● | ● | ● | Transport of Rockland : 59, 93, Monsey Loop 3, Hudson Link Short Line Bus : 17M/MD/SF |
Notes et références
modifier- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Main Line (NJ Transit) » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifierLiens externes
modifier- (en) « Main Line », sur njtransit.com, New Jersey Transit (consulté le )
