Peugeot 408 (berline)

La Peugeot 408 est une berline compacte tricorps du constructeur automobile français Peugeot, fondée sur la Peugeot 308. Elle est vendue en Asie, en Russie, en Amérique du Sud et dans certains pays d'Europe de l'Est. La première génération est sortie en 2010, la deuxième, en 2014.

Peugeot 408 (2010) modifier

Peugeot 408

Peugeot 408 phase 1.

Marque

Peugeot

Années de production

2010 - 2022
Chine : 2010 - 2015
Phase 1 : 2010 - 2013
Phase 2 : 2013 - 2015

Argentine : 2010 - 2022
Phase 1 : 2011 - 2015
Phase 2 : 2015 - 2015
Phase 3 : 2015 - 2022

Production

688 018 exemplaire(s)

Classe

Familiale

Usine(s) d’assemblage

Wuhan

Palomar

Kalouga

Moteur et transmission

Énergie

essence (injection séquentielle 16V)

Moteur(s)

Essence
1.6i 106
1.6 THP 163/165
2.0i 145/147/151
Diesel
1.6 HDi/e-HDi 112/115
2.0 HDi 143

Position du moteur

Transversale avant

Transmission

Traction

Boîte de vitesses

Manuelle 5 rapports
automatique 4 rapports

Masse et performances

Masse à vide

De 1 390 à 1 425 kg

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Berline tricorps 4 portes, 5 places

Châssis

PF2
Peugeot 307 et 307 Sedan / 308 I et 308 I Sedan / 408 I / 3008 I / 5008 / RCZ / Partner II
Citroën C4 I, C-Quatre I et C-Triomphe / C4 Picasso I / C4 II, C-Quatre II et C4L / Berlingo II
DS 4 / 4S / 5 / 5LS / 6
Fengshen L60

Coefficient de traînée

0,30

Dimensions

Longueur

4 680 mm

Largeur

1 815 mm

Hauteur

1 525 mm

Empattement

2 710 mm

Voies AV/AR

1 522 mm / 1 503 mm

Volume du coffre

562 dm³

Chronologie des modèles

La Peugeot 408 est une berline tricorps présentée par Peugeot et Dongfeng Motor Corporation le 24 janvier 2010 à Pékin^[1]. Elle remplace les versions hautes de la Peugeot 307 Sedan. C'est une berline à coffre séparé construite sur la plate-forme allongée de la 308 de 2007. Elle se place légèrement au-dessus de la 308 Sedan sortie l'année d'après, en taille et en prix. C'est par contre la 408 qui hérite de l'intérieur de la 308, tandis que la 308 Sedan dispose d'un nouvel intérieur spécifique.

Elle est d'abord construite en Chine, pays pour lequel elle est conçue, puis elle est produite pour le marché sud-américain à l'usine PSA de Buenos Aires et lancée officiellement au salon de São Paulo en octobre 2010^[2]. Le constructeur malaisien NAZA Group a annoncé fin 2010 le lancement de sa production pour les pays du sud-est asiatique^[3].

Depuis la fin 2012, elle est produite dans l'usine PSA de Kalouga en Russie. En avril 2013, il est annoncé qu'au Viêt Nam, la 408 sera assemblée par le partenaire local de Peugeot qui est Thaco^[4].

La 408 a été légèrement restylée pour 2013, avec l'adoption du nouveau lion reposant directement sur le capot et une barrette de chrome en moins. La plateforme EMP2 de la 408 II n'étant pas exportée en Amérique du Sud, la 408 de première génération reçoit en 2015 un second restylage façon 308 II GT.

La plateforme EMP2 n'étant pas industrialisée en Amérique du Sud^[5], la 408 de première génération y reste commercialisée et reçoit en 2015 un second restylage la rapprochant stylistiquement de la 308 II (optiques réduites, logo et texte Peugeot, anti brouillards ronds, capot moins profilé...).

L'intérieur subit quelques modifications pour accueillir quelques éléments de la 308 II. On trouve ainsi un écran tactile parfaitement intégré dans la console centrale, à la place du traditionnel poste CD/MP3 et du vide poches.

En 2017, Peugeot lance une série limitée Roland Garros pour l'Amérique du Sud^[6].

La même année, la 408 russe reçoit un restylage similaire à celui de la version sud-américaine^[7].

Début 2019, la 408 cesse d'être commercialisée au Brésil à cause de faibles volumes de vente^[8]. Elle continue d'être proposée en Argentine et dans quelques pays d'Amérique du Sud^[9].

En même temps que la Peugeot 308 I, la Peugeot 408 I cesse définitivement d'être produite en Argentine courant 2021, sans remplaçante directe locale ni importée^[10].

phase 2.

phase 3.

Versions compétition modifier

Peugeot 408 Stock Car modifier

Peugeot 408 Stock Car

Marque

Peugeot

Années de production

2011

Moteur et transmission

Énergie

Essence

Moteur(s)

V8

Puissance maximale

520 ch (382 kW)

Châssis - Carrosserie

Plate-forme

PF2

Chronologie des modèles

Peugeot participe au championnat Stock Car brésilien. En 2011, la Peugeot 408 remplace la 307. Elle est motorisée par un V8 de 520 ch.

Elle remporte le titre de champion la même année, pilotée par Caca Bueno et faisant partie du Team Red bull.

Pilotes :

Wellington Justino
Rodrigo Melo Pimenta
Vitor Genz
Julio Campos
Rodrigo Sperafico
Denis Navarro
Sergio Jimenez
Cacá Bueno

Peugeot 408 STC2000 modifier

Moteur et transmission
Peugeot 408 STC2000


Marque	Peugeot
Années de production	Phase 1: 2011 Phase 2: 2015
Énergie	Essence
Moteur(s)	V8
Cylindrée	2 700 cm³
Puissance maximale	430 ch
Transmission	Roue avant
Boîte de vitesses	Séquentielle 6
Masse et performances
Masse à vide	1 110 kg
Châssis - Carrosserie
Plate-forme	PF2
modifier

Remporte le championnat argentin TC 2000 en 2014, pour la catégorie Súper TC, avec le Peugeot Lo Jack Team.

Peugeot participe au championnat Super TC 2000 argentin. Celui-ci existe depuis 2012, à la suite de la scission du championnat de voitures de tourisme argentin en deux divisions : TC 2000 et Super TC 2000.

Peugeot engage sa propre équipe et fournit une deuxième équipe. La Peugeot Total Team qui gagne consécutivement les championnats de 2014 et 2015, devant Renault et sa Renault Fluence.

Peugeot 408 II (2014) modifier

Peugeot 408

Peugeot 408 II phase 1.

Appelé aussi

Dongfeng Fukang ES600

Marque

Peugeot

Années de production

2014 -
Phase 1 : 2014 - 2018
Phase 2 : 2018 - 2022
Phase 3 : 2022 -

Classe

Familiale

Usine(s) d’assemblage

Wuhan

Moteur et transmission

Moteur(s)

Essence
1.2 PureTech 135
1.6 VTi 120
1.6 THP 163/165
1.8 VTi 140

Position du moteur

Transversale avant

120 à 165 ch

Manuelle 6 rapports
Automatique 6 rapports

Châssis - Carrosserie

Plate-forme

EMP2

Châssis

Peugeot 308 II/408 II/3008 II/Traveller
Citroën C4 Picasso II/SpaceTourer
Toyota ProAce II

Dimensions

Longueur

4 770 mm

Largeur

1 800 mm

Hauteur

1 460 mm

Empattement

2 730 mm

Chronologie des modèles

Une nouvelle version de la Peugeot 408, basée sur la 308 II et spécialement développée pour la Chine, est présentée au salon automobile de Pékin (Auto China) en avril 2014^[11]. Sa conception a été prévue dès la conception de la 308 européenne. Elle est dérivée du break SW de la 308, dont l'empattement est supérieur de onze centimètres à la berline. La 408 partage 70 % de composants communs avec la 308 vendue en Europe^[12]. Le logo Peugeot est positionné au milieu de la calandre^[13], et la planche de bord est spécifique par rapport à celle des 308 II européenne et 308S chinoise. De taille comparable à la 508, la 408 complète la gamme des berlines tricorps Dongfeng Peugeot alors constituée des 301, 308 Sedan, 408 et 508^[14].

Elle reçoit un premier restylage en 2018, dans la continuité de celui que la 308 II a connu en 2017.

Phase 2.

Le second restylage intervient en juin 2022, avec un lancement de la production le mois suivant^[15]^,^[16]. Beaucoup plus profond, il la rattache stylistiquement à la 308 III vendue en Europe^[17].

Phase 3

Dongfeng Fukang ES600 modifier

En Chine, la 408 est également commercialisée sous une autre forme : Dongfeng, le partenaire local de Peugeot, lance début 2022 une version 100% électrique appelée Dongfeng Fukang ES600. Elle reprend le design de la 408 II phase 1, avec quelques rares éléments différenciants (calandre pleine, logo)^[18].

Fukang ES600

Références modifier

↑ Peugeot dévoile en première mondiale à Pékin sa nouvelle 408
↑ « Peugeot 408 : à la conquête de l'Amérique du Sud », Turbo.fr, 23 août 2010 (consulté le 25 août 2010)
↑ « http://www.boursier.com/vals/FR/peugeot-la-408-sera-produite-en-malaisie-news-411478.htm », Boursier.com, 6 décembre 2010 (consulté le 8 décembre 2010)
↑ [1]
↑ (es) « Crítica: Peugeot 308/408 2016 (Restyling Mercosur) », sur Motor1.com (consulté le 20 décembre 2022)
↑ (pt-BR) Redação, « Peugeot 308 e 408 série limitada Roland Garros », sur Autos Segredos, 29 mai 2017 (consulté le 20 décembre 2022)
↑ « Updated Peugeot 408 prices in Russia :: Auto Portal », sur irim3.com (consulté le 20 décembre 2022)
↑ (es) « Peugeot deja de vender en Brasil los 308 y 408 argentinos », sur Motor1.com (consulté le 20 décembre 2022)
↑ « Peugeot arrête la commercialisation des 308 et 408 au Brésil », sur Motor1.com (consulté le 20 décembre 2022)
↑ (es) « Stellantis dejará de fabricar tres modelos de Peugeot y Citroën en Argentina », sur Motor1.com (consulté le 20 décembre 2022)
↑ « Nouvelle Peugeot 408 : 1ère mondiale au Salon de Pékin », sur Peugeot, 22 avril 2014
↑ Alain-Gabriel Verdevoye, « Peugeot va lancer une toute nouvelle berline conçue pour les Chinois », latribune.fr, 21 janvier 2014 (consulté le 12 avril 2014)
↑ « Voici la nouvelle Peugeot 408 et son logo "délocalisé" », sur Caradisiac, 19 avril 2014
↑ « Entre 308 et 508, voici la nouvelle Peugeot 408 au salon de Pékin 2014. », sur L'Argus, 23 avril 2014.
↑ (cmn) « 狮王回归新法式高品质大家轿东风标致新408魅力来袭 », sur DPCA,‎ 9 juin 2022 (consulté le 11 juin 2022).
↑ « 造良心好车铸品质新狮东风标致新408正式下线 - 欢迎光临神龙汽车有限公司 », sur www.dpca.com.cn (consulté le 17 juillet 2022)
↑ « Peugeot 408 (2022). La nouvelle berline chinoise dévoilée », sur largus.fr, 9 juin 2022 (consulté le 9 juin 2022).
↑ « Une Peugeot 408 électrique en Chine », sur largus.fr, 12 janvier 2022 (consulté le 17 janvier 2022).

Liens externes modifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Peugeot 408 I, sur Wikimedia Commons
Peugeot 408 II, sur Wikimedia Commons

[pressrelease-1] Peugeot dévoile en première mondiale à Pékin sa nouvelle 408

[2] « Peugeot 408 : à la conquête de l'Amérique du Sud », Turbo.fr, 23 août 2010 (consulté le 25 août 2010)

[3] « http://www.boursier.com/vals/FR/peugeot-la-408-sera-produite-en-malaisie-news-411478.htm », Boursier.com, 6 décembre 2010 (consulté le 8 décembre 2010)

[4] [1]

[5] (es) « Crítica: Peugeot 308/408 2016 (Restyling Mercosur) », sur Motor1.com (consulté le 20 décembre 2022)

[6] (pt-BR) Redação, « Peugeot 308 e 408 série limitada Roland Garros », sur Autos Segredos, 29 mai 2017 (consulté le 20 décembre 2022)

[7] « Updated Peugeot 408 prices in Russia :: Auto Portal », sur irim3.com (consulté le 20 décembre 2022)

[8] (es) « Peugeot deja de vender en Brasil los 308 y 408 argentinos », sur Motor1.com (consulté le 20 décembre 2022)

[9] « Peugeot arrête la commercialisation des 308 et 408 au Brésil », sur Motor1.com (consulté le 20 décembre 2022)

[10] (es) « Stellantis dejará de fabricar tres modelos de Peugeot y Citroën en Argentina », sur Motor1.com (consulté le 20 décembre 2022)

[11] « Nouvelle Peugeot 408 : 1ère mondiale au Salon de Pékin », sur Peugeot, 22 avril 2014

[12] Alain-Gabriel Verdevoye, « Peugeot va lancer une toute nouvelle berline conçue pour les Chinois », latribune.fr, 21 janvier 2014 (consulté le 12 avril 2014)

[13] « Voici la nouvelle Peugeot 408 et son logo "délocalisé" », sur Caradisiac, 19 avril 2014

[14] « Entre 308 et 508, voici la nouvelle Peugeot 408 au salon de Pékin 2014. », sur L'Argus, 23 avril 2014.

[15] (cmn) « 狮王回归新法式高品质大家轿东风标致新408魅力来袭 », sur DPCA,‎ 9 juin 2022 (consulté le 11 juin 2022).

[16] « 造良心好车铸品质新狮东风标致新408正式下线 - 欢迎光临神龙汽车有限公司 », sur www.dpca.com.cn (consulté le 17 juillet 2022)

[17] « Peugeot 408 (2022). La nouvelle berline chinoise dévoilée », sur largus.fr, 9 juin 2022 (consulté le 9 juin 2022).

[18] « Une Peugeot 408 électrique en Chine », sur largus.fr, 12 janvier 2022 (consulté le 17 janvier 2022).

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