Pierre de Crawhez
Cet article est une ébauche concernant le sport automobile et une personnalité belge.
Le baron Pierre de Crawhez, né le à Gosselies et mort le (à 50 ans) à Bruxelles, est un pilote automobile belge.
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En 1903, il participe à la Course automobile Paris-Madrid qui attire environ 100.000 spectateurs au départ, mais qui connaît plusieurs accidents mortels dont l'un coûte la vie à plus d’une dizaine de personnes parmi lesquelles Marcel Renault (cofondateur de l'empire industriel automobile Renault avec ses frères Louis et Fernand). Cette course malheureuse marque profondément les esprits et entraînera l’interdiction des courses de ville à ville [1].
Biographie
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Sa carrière en course démarre sur une De Dion.
Il est l'homme par lequel l'idée d'un circuit automobile fermé a germé. Il devient à cette fin l'instigateur du Circuit automobile des Ardennes en 1902, course qu'il remporte personnellement le lundi , conforté alors dans son idée par l'issue meurtrière de la course Paris-Madrid 1903, disputée encore de ville à ville un mois auparavant, et à laquelle il a participé.
Le circuit des Ardennes -sur routes fermées- est organisé par l'Automobile-Club de Belgique, dont il est le Président[2]. Il est de la première édition de 1902, sur une Panhard & Levassor 70 HP contrainte d'abandonner alors qu'il mène la course, au deuxième tour. Également pilote Panhard, son compatriote René de Knyff était l'une de ses relations suivies.
Pierre de Crawhez a deux frères, Jean et Joseph[3], qui disputent avec lui la "Grande semaine automobile d'été à Spa" en 1897, qui comporte quatre courses sur quatre journées.
En 1915, il participe au Corps des automitrailleuses Minerva, et est photographié devant un véhicule des Autos-canons belges [4].
Il ne doit pas être confondu avec le baron Pierre de Caters (1875-1944), également coureur automobile et aviateur belge de la même époque.
Le château des barons de Crawhez est dans le Domaine du Bois-Lombut, un grand parc paysager situé à Gosselies (Charleroi).
Palmarès
modifier- Bruxelles-Château d'Ardenne-Spa, en 1898 sur Panhard
- Vainqueur de catégorie dans Spa-Stavelot-Houffalize-Bastogne-Marche-Remouchamps-Spa, en 1899 sur Panhard
- Course d'Anvers, en 1899 sur Daimler
- Course de côte de Malchamps à Spa, en sur Clément[5]
- Meeting d'Ostende, en 1901
- Circuit des Ardennes, en 1903 sur Panhard 70 HP (meilleur tour en course, leader durant les 6 tours de l'épreuve)
- 3e de Nice-Salon-Nice, en 1901
- 5e du Paris-Madrid, en 1903 sur Panhard 70 HP
- Participation à la coupe Gordon Bennett, en (dernière année de présence comme coureur) sur automobile Pipe (de la Compagnie Belge de Construction Automobile, ou RVCCB, des frères Alfred et Victor Goldschmidt), à pneus Continental (avec le Français Augières et son compatriote Lucien Hautvast, alors qu'il n'avait pu terminer les éliminatoires françaises de la coupe internationale Bennett, avec une Hotchkiss HH en mai)
- Autres participations: Bruxelles-Namur-Spa en 1899, Paris-Bordeaux en 1901[6], Paris-Berlin 1901, le Circuit du Nord en 1902, Paris-Vienne en 1902 (classé 11e, épreuve dite VIIe Grand Prix de l'ACF).
(Nota Bene: Jean Marie de Crawhez termine 20e du Paris-Vienne 1902, 38e du Paris-Berlin 1901, et abandonne lui aussi sur Panhard dans le même tour que Pierre de Crawhez lors du circuit des Ardennes 1902)
Responsabilités
modifier- Pierre de Crawhez est l'un des deux commissaires belges du Circuit européen d'aviation [7] qui s'est déroulé du au en partant de l'aérodrome de Vincennes[8].
- Pierre de Crawhez exerce la fonction de président de la Fédération des Automobile Clubs Provinciaux de Belgique (la FACPB) durant les années 1920.
Bibliographie
modifier- René Bovy, Théo Galle et Herman Maudoux, « Les premières courses à Spa-Francorchamps 1896-1899 », dans Spa-Francorchamps : histoire d'un circuit de 1896 à nos jours, Luc Pire, coll. « VOYAGES », , 223 p. (ISBN 978-2507002510, lire en ligne)
Notes et références
modifier- ↑ Film-documentaire.fr, « Course Paris-Madrid », sur www.film-documentaire.fr (consulté le )
- ↑ (en) « 1903 Motorist », sur GracesGuide.co.uk
- ↑ Joseph de Crawhez offrant à la ville de Spa dont il est un temps le maire une statue du compositeur Giacomo Meyerbeer, sculptée par Charles Girard.
- ↑ (en) « Category:Circuit des Ardennes - Wikimedia Commons », sur commons.wikimedia.org (consulté le )
- ↑ « Courses de côte de 1897 à 1914 », sur LaBerezina.com
- ↑ (en) « 1901 Grand Prix », sur TeamDAN.com
- ↑ « Circuit européen d'aviation (1911) - ANONYME - 1911 - Fiche documentaire - IMAGE'EST - Pôle de l'image en région Grand Est », sur Circuit européen d'aviation (1911) - ANONYME - 1911 - Fiche documentaire - IMAGE'EST - Pôle de l'image en région Grand Est (consulté le )
- ↑ Agence de presse Meurisse Agence photographique (commanditaire), « Circuit européen, [le 18 juin] 1911, vue générale du départ [à Vincennes, à gauche le Blériot n°12 piloté par Beaumont et à droite le biplan Bristol de Maurice Tétard] : [photographie de presse] / [Agence Meurisse] », sur Gallica, (consulté le )
Voir aussi
modifierLiens externes
modifier- (en) « Baron Pierre de Crawhez » [archive du ], sur HistoricRacing.com (confonds de Crawhez avec de Caters sur Mercedes à compter de 1904, pilote lui aussi vainqueur du circuit des Ardennes, le dernier de 1907)
- « Pierre de Crawhez », sur Geneanet.org
