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Radar tronçon

radar de répression routière
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Un radar tronçon est un radar automatique à base de caméras infrarouge, de détecteurs de vitesse et de traitement d'images permettant de calculer des vitesses moyennes de circulation routière (et fluviale) et de traiter par informatique les infractions de vitesse au code de la route de véhicules entre deux points éventuellement distants de plusieurs kilomètres.

Premier radar tronçon de France mis en service en 2012 sur la partie « voie des Mercureaux » de la route nationale 57 à l'arrivée à Besançon en provenance de Pontarlier, avec détecteur de vitesse et caméras.
Radar tronçon sur la B37 à Gföhl (Autriche).

Contrairement aux radars ponctuels traditionnels, les radars tronçons n'entrainent pas de ralentissement aux abords des installations et favorisent la fluidité du trafic routier[1].

Belgique

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En Belgique, les premiers tests ont été effectués en Wallonie en à Tournai et au tunnel de Cointe à Liège. Par la suite, des essais ont débuté par la Flandre sur la E17 (A14) à Gentbrugge en direction de Courtrai.

Le premier radar tronçon à être homologué et à être répressif est celui du viaduc de Gentbrugge, depuis le .

Il y a également des radars tronçons sur les voies navigables, notamment sur le canal Albert[2].

Radars actifs

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Icône d'horloge obsolète.
Cette section doit être actualisée. (avril 2026)
Il manque des informations récentes pertinentes et vérifiables, et certains passages peuvent annoncer des événements désormais passés, ou des faits anciens sont présentés comme actuels. Mettez à jour ou discutez-en.
RouteLocalitéDirectionVitesse maximaleDateStatutLongueur
E 25 LiègeDouble sens80 km/h2009Actif (Depuis le )[3]Environ 3 km
E 17 Viaduc de GentbruggeCourtrai90 km/h2009Actif[4] (Depuis le )1,9 km
E 17 Viaduc de GentbruggeAnvers90 km/h2012Actif (Depuis le )[4]1,9 km
Canal AlbertSluseAnvers15 km/h2012Actif (Depuis le )[5]
Canal AlbertSluseMaastricht15 km/h2012Actif (Depuis )[5]
E 40 Wetteren - Erpe-MereBruxelles120 km/h2012Actif[4] (Depuis le )7,42 km
E 40 Erpe-Mere - WetterenGand120 km/h2012Actif[4] (Depuis le )7,42 km
Avenue Jean 1erNamurDouble sens50 km/h2019Actif[6]0,750 km

Radars futurs

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LieuLongueurDirectionMise en service
E 40 - Zwijnaarde - Aalter7,42 kmDouble sens
- Tunnel Kennedy
E 40 - Sterrebeek - BertemLeuven septembre 2018
- Viaduc de Wilrijk - Bevrijdingstunnel/Jan De Vostunnel
E 17 - Deinze - Gentbrugge
E 313 - Wommelgem
E 17 - Deinze - KruishoutemCourtrai
- Honvelez6,20 kmDouble sens
E 19 - Halle

Références[7]

En France

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Historique

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Après l'Italie, la Grande-Bretagne, l'Allemagne, les Pays-Bas, la Norvège, la Suisse et la Belgique, la France s'équipe de « radars tronçon » Mesta 5000 Smart de la société Morpho (groupe Safran, ex-Sagem), avec un premier modèle mis en service le sur la partie « voie des Mercureaux » de la N 57 à l'arrivée à Besançon en provenance de Pontarlier, et un second sur le pont de Saint-Nazaire mis en service le . L'installation de 20 et 100 radars tronçon supplémentaires sont prévus en France d'ici fin 2012.

Fonctionnement

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Contrairement au radar automatique fixe qui contrôle la vitesse instantanée d'un véhicule, les radars tronçon sont composés de deux caméras infrarouge distantes couplées à des détecteurs de vitesse qui enregistrent les plaques d’immatriculation, l'heure de passage au dixième de seconde près et les vitesses instantanées des véhicules au départ et à l'arrivée d'un tronçon contrôlé. Un système de traitement de l'information calcule alors sans marge de tolérance la vitesse moyenne entre les deux passages.

En cas d'infraction de vitesse mesurée, aucun flash photographique ni autre forme d'avertissement n'informe le conducteur. Les clichés sont envoyés automatiquement au centre automatisé de constatation des infractions routières de Rennes puis les contraventions au contrevenant par La Poste.

Radars en activité

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RouteCommuneDirectionVitesse maximaleDateStatutLongueur
D 1075Aspremont90 km/hActifEnviron km
Auffargiskm/hActifEnviron km
Auxey-Duresseskm/hActifEnviron km
Baisieuxkm/hActifEnviron km
Beaucairekm/hActifEnviron km
N 57 BeureBesançon70 km/hActif2 km
Campénéackm/hActifEnviron km
Canteleukm/hActifEnviron km
D 2020g CercottesOrléans 90 km/hActif2,3 km
Cheval-Blanckm/hActifEnviron km
D 2020 ChevillyParis 90 km/hActif2,3 km
Croix-Marekm/hActifEnviron km
D 301 DivionLens 90 km/hActif1,5 km
Èzekm/hActifEnviron km
Feingskm/hActifEnviron km
N 59Frapelle / Bertrimoutier80 km/hCassé2,3 km
Genissackm/hActifEnviron km
Grospierreskm/hActifEnviron km
Gujan-Mestraskm/hActifEnviron km
Hochfeldenkm/hActifEnviron km
Isneauvillekm/hActifEnviron km
Jouxkm/hActifEnviron km
La Ferté-Macékm/hActifEnviron km
La Gaudekm/hActifEnviron km
D 137 La MézièreRennes 110 km/hActifEnviron km
La Rochepotkm/hActifEnviron km
Landoskm/hActifEnviron km
Lantonkm/hActifEnviron km
Le Cannet-des-Maureskm/hActifEnviron km
Le Château-d'Oléronkm/hActifEnviron km
Le Châtelet-sur-RetourneReims110 km/hActifEnviron 8 km
N 85Le Pont-de-ClaixDans les 2 sens de circulation80 km/hActifEnviron 1,5 km
D 735 Pont de RéIle de Ré80 km/h (50 km/h en cas de conditions particulières)ActifEnviron 3 km
Les Essarts-le-Roikm/hActifEnviron km
Magny-Cours110 km/hActifEnviron km
Malaussènekm/hActifEnviron km
Maurykm/hActifEnviron km
Montoir de Bretagnekm/hActifEnviron km
Mouginskm/hActifEnviron km
Pau (rocade depuis Tarbes)D938 70 km/hActif1,7 km
Persankm/hActifEnviron km
D13PezenasSaint Thibery vers Pezenas90 km/hActifEnviron km
Pouzolskm/hActifEnviron km
Prissékm/hActifEnviron km
Pujols110 km/hActifEnviron 3 km
Quimperlé110 km/hActif8,6 km
D 14 SagyCergy (A15) 110 km/hActifEnviron 1,2 km
Sainghin-en-Mélantoiskm/hActifEnviron km
Saint-Brevin-les-Pinskm/hActifEnviron km
Saint-Germain-en-Layekm/hActifEnviron km
Saint-Jacques-des-Blatskm/hActifEnviron km
N 20Saint-Jean-de-Verges110 km/hActifEnviron 7 km
Saint-Jean-le-Centenierkm/hActifEnviron km
D401Saint-Langis-lès-MortagneRocade vers bourg90 km/h15 juillet 2013ActifEnviron 2 km
Saint-Laurent-sur-Manoirekm/hActifEnviron km
Saint-Martin-de-Saint-Maixentkm/hActifEnviron km
Saint-Paul-de-Fenouilletkm/hActifEnviron km
Saint-Priest[Lequel ?]km/hActifEnviron km
Saint-Privat-des-Vieuxkm/hActifEnviron km
Saint-Sylvestrekm/hActifEnviron km
A48 Saint-Victor-de-CessieuLyon km/hActifEnviron 2 km
Sainte-Feyrekm/hActifEnviron km
Salindreskm/hActifEnviron km
Sarlat-la-Canédakm/hActifEnviron km
Sauvagnat-Sainte-Marthekm/hActifEnviron km
Scey-Maisièreskm/hActifEnviron km
Soyaux90 km/hActifEnviron km
Toulon (tunnel)70 km/hActifEnviron km
Utellekm/hActifEnviron km
Uzerchekm/hActifEnviron km
Vidaubankm/hActifEnviron km
Vignykm/hActifEnviron km
D 461Villers-le-LacLe Locle90 km/hActif3,2 km
Violaykm/hActifEnviron km
Visankm/hActifEnviron km
Vitry-en-Charollaiskm/hActifEnviron km
Warlincourt-lès-Paskm/hActifEnviron km
A13 Saint-Cloud (tunnel)Paris 70 km/hActifEnviron 1 km

Suisse

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RouteLocalitéDirectionVitesse maximale
A2Arisdorftunnel (de)Lucerne100 km/h
A9 Aigle Sion 120 km/h[8]

Italie

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Les autoroutes italienne disposent de radars tronçons appelé Tutor 3.0, qui en 2026 couvrent 1 800 kilomètres sur 178 tronçons. Le cœur du système concerne le «Section-Control», qui mesure la vitesse moyenne entre deux points de contrôle, mais Tutor 3.0 peut également être utilisé comme un radar fixe et enregistrer la vitesse au point de mesure. Le conducteur ne peut donc pas savoir quel mode de mesure la police utilise à un moment donné. De plus, le système peut identifier la catégorie du véhicule. Par exemple, les camping-cars lourds ne sont autorisés à rouler moins vite que les voitures de tourisme, plus légères[9].

Notes et références

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  1. ↑ « Un bilan positif pour les contrôles de vitesse par tronçon », sur www.admin.ch (consulté le )
  2. ↑ (nl) « Trajectcontrole op Albertkanaal », sur standaard.be, De Standaard, (consulté le )
  3. ↑ Carli Di Antonio, « Le radar tronçon du Tunnel de Cointe entre ce jeudi en phase répressive », sur diantonio.wallonie.be, Ministre des Travaux publics, de l’Agriculture, de la Ruralité, de la Nature, de la Forêt et du Patrimoine,
  4. 1 2 3 4 (nl) « 18.000 bestuurders te snel in eerste week nieuwe trajectcontrole », sur standaard.be, De Standaard,
  5. 1 2 (nl) « Trajectcontrole voor schepen », sur standaard.be, De Standaard,
  6. ↑ « Le radar tronçon débarque à Namur », sur L'Avenir,
  7. ↑ (nl) « Persbericht Minister Crevits met plannen », sur hildecrevits.be,
  8. ↑ « Un tout nouveau radar entre en service », sur rts.ch, (consulté le )
  9. ↑ Les autoroutes italiennes vont devenir un cauchemar pour les chauffards, Blick, 25.07.2026

Voir aussi

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Articles connexes

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Liens externes

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