Circuit automobile des Ardennes

Le Circuit des Ardennes est une course annuelle de véhicules motorisés (automobiles, voiturettes et motocycles à deux ou trois roues) créée par le baron Pierre de Crawhez et organisée au départ de la ville de Bastogne en Belgique, de 1902 à 1907.

Circuit des Ardennes 1902. Débris de voiture accidentée, pilotée par Terry.

Il s'agit de la toute première épreuve de ce genre disputée sur circuit routier fermé. Les épreuves se disputaient jusque-là d'une ville à l'autre, mais les accidents trop nombreux, tels que ceux survenus lors de la course Paris-Madrid en 1903, feront progressivement abandonner la formule^[1], au profit du rallye balisé – dont le Circuit des Ardennes fait figure de prototype –, et du circuit dédié.

Histoire

L'événement est organisé par l'Automobile-Club de Belgique (à l'initiative de son Président Pierre de Crawhez^[2], l'un des trois barons pilotes automobiles en 1897^[3]^,^[4]).

La première édition a lieu le jeudi 31 juillet 1902. Les participants sont répartis en cinq catégories, selon le type de véhicule : voitures « lourdes », voitures légères, voiturettes, motocycles et motocyclettes^[5]. L'itinéraire relie Bastogne, Longlier, Hamipré et Habay-la-Neuve pour revenir ensuite à Bastogne^[6], formant une boucle de 85,400 km, à parcourir six fois pour les voitures et deux fois pour les motocycles. Le baron de Crawhez est le premier à prendre le départ, suivi de cinquante-cinq autres concurrents, qui se lancent l'un après l'autre toutes les minutes. Contrairement à ce que l'on pouvait craindre, la course ne connaît que peu d'accidents, le plus grave étant, lors du premier tour, celui de Jenatzy, dont l'un des pneumatiques éclate, et qui s'en sort par miracle avec quelques écorchures. Trente-trois pilotes parviennent à boucler le parcours. Le vainqueur, catégorie « voitures lourdes », est le Britannique Jarrott qui, à bord de sa Panhard & Levassor, termine l'épreuve – 512,400 km en tout – en 5 h 53 min 39 s, soit à une moyenne de 86,700 km/h. Rigolly remporte la catégorie « voitures légères », au volant d'une Gobron-Brillié^[5].

La deuxième édition a lieu le lundi 22 juin 1903. L'interruption forcée de la désastreuse course Paris-Madrid, un mois auparavant, fait en sorte que l'on s'intéresse de plus en plus au Circuit, dont l'itinéraire est identique à celui de la première édition^[7].

Vainqueurs du Circuit des Ardennes

Palmarès de la course^[8]
Année	Vainqueur	Constructeur	Formule	Résultats
1902	Charles Jarrott	Panhard & Levassor	Grand Prix	Résultats
1903	Pierre de Crawhez	Panhard & Levassor	Grand Prix	Résultats
1904	George Heath^[9]	Panhard & Levassor	Grand Prix	Résultats
1905	Victor Hémery	Darracq	Grand Prix	Résultats
1906	Arthur Duray	Lorraine-Dietrich	Grand Prix	Résultats
1907	Pierre de Caters	Mercedes	Grand Prix	Résultats
1907	John Moore-Brabazon	Minerva	Kaiserpreis	Résultats

Commémorations

Le souvenir du Circuit des Ardennes donne lieu dans la région de Bastogne, à partir de 2002, année du centenaire de la création du Circuit, à des rassemblements d'« ancêtres » automobiles^[6]. La manifestation, depuis, se tient tous les trois ans^[10].

Circuit des Ardennes françaises

Un autre « Circuit des Ardennes », mais des Ardennes françaises celui-là, auquel prennent part entre autres Clément, Duray, Gabriel et Hanriot, et remporté par Théry, s'est tenu en Champagne-Ardenne en 1904^[11].

Rallye Automobile du Circuit des Ardennes

Un autre rallye « Circuit des Ardennes » puis « Rallye des Ardennes », mais de vitesse, auquel prennent part les principaux pilotes belges est en fait l'un des plus anciens rallyes de Belgique. Il se dispute dans la région de Dinant. Cette épreuve a compté pour le championnat de Belgique, d'Europe, et maintenant pour celui de la Communauté Française de la spécialité.

Victoires : 9× Snijers Patrick; 6× Staepelaere Gilbert; 3× Bouche Xavier; 3× Duez Marc; 2× Boon Matthias; 2× Hacquin Georges; 2× Munster Bernard; 2× Nokin Paul; 1× Bertinchamps Pierre-Yves; 1× Bodson Yannick; 1× Bonjean David; 1× Bouvy; 1× Brink Peter; 1× "Carlos"; 1× Collard Olivier; 1× "Didi"; 1× Croes David; 1× de Jong Bert; 1× de Mevius Grégoire; 1× Deferm Hubert; 1× Desy; 1× Droogmans Robert; 1× Dumont Jean-Louis; 1× Hansen Lionel; 1× Loix David; 1× Mayné Jean-Claude; 1× Moortgat Rudolf; 1× Philippart; 1× Steffansson Berndt-Inge; 1× Theunissen Rocco; 1× Tsjoen Pieter; 1× "Pedro"; 1× Van Craenenbroeck Stefan; 1× van de Wauwer Jean-Pierre; 1× Vandezande Michel; 1× Wyngaerts.

Notes et références

↑ Des rallyes-raids, tel que le Paris-Dakar, seront toutefois encore organisés jusqu'au XXI^e siècle, mais dans des régions désertiques ou peu habitées.
↑ 1903 Motorist (GracesGuide).
↑ Avec Jean et Joseph, tous trois participant ensemble à la "Grande semaine automobile d'été à Spa" en 1897 comportant quatre courses sur quatre journées.
↑ chapitre Les premières courses à Spa-Francorchamps 1896-1899, ouvrage Spa-Francorchamps: histoire d'un circuit de 1896 à nos jours, René Bovy, Théo Galle, Herman Maudoux, éd. Luc Pire, coll. VOYAGES, septembre 2009, 223p. (ISBN 978-2507002510).
↑ ^{a et b} Frantz Reichel, « Les courses automobiles. Le Circuit des Ardennes », dans Le Figaro du 1^er août 1902.
↑ ^{a et b} Yves de Partz, « Le "Circuit des Ardennes" a 100 ans … », archives Le Soir, 28 mars 2002.
↑ « Le Circuit des Ardennes », dans Le Sport universel illustré, n° 363, 5 juillet 1903, p. 431.
↑ Catégorie voitures « lourdes ».
↑ Vainqueur voiturettes le Capitaine H. Genty de la Touloubre, sur Darracq.
↑ Site « Circuit des Ardennes ».
↑ « À Mazagran. Le Circuit des Ardennes » dans Le Sport universel illustré, n° 410, 29 mai 1904, p. 346-352. – En ligne sur Gallica.

Voir aussi

Bibliographie

Compte-rendu de l'édition de 1902 (par Frantz Reichel), dans Le Figaro du 1^er août 1902, p. 4, et comptes-rendus, illustrés, de l'édition 1903, l'édition 1904, l'édition 1905, l'édition 1906 et de l'édition 1907, dans Le Sport universel illustré (n° 363, 5 juillet 1903, p. 431 – n° 420, 7 août 1904, p. 512-513 – n° 473, 13 août 1905, p. 526-527 – n° 524, 26 août 1906, p. 482-483 – n° 573, 4 août 1907, p. 530-531). – En ligne sur Gallica.
Pierre Souvestre, Histoire de l'automobile, Paris, H. Dunod - E. Pinat, 1907, p. 586-589, p. 617-619 e.a. – En ligne sur Gallica.
(en) Peter Higham, The Guinness Guide to International Motor Racing, Enfield, Guinness, 1995 (ISBN 978-0-85112-642-5), p. 354
Yves de Partz, « Le "Circuit des Ardennes" a 100 ans. Pour commémorer la première course au monde sur un circuit routier, … », archives Le Soir, 28 mars 2002.
Guy Pierrard, Le Circuit des Ardennes, Neufchâteau, Weyrich, 2002, 95 p., ill. (ISBN 2-930347-14-7), réédition augmentée, 2014, 127p. ill. (ISBN 978-2-87489-271-4)

Articles connexes

Liens externes

Site officiel du Rallye des Ardennes
Rallye des Ardennes sur ewrc-results.com
(en) Biographie du Baron Pierre de Crawhez (HistoricRacing).

[1] Des rallyes-raids, tel que le Paris-Dakar, seront toutefois encore organisés jusqu'au XXI^e siècle, mais dans des régions désertiques ou peu habitées.

[2] 1903 Motorist (GracesGuide).

[3] Avec Jean et Joseph, tous trois participant ensemble à la "Grande semaine automobile d'été à Spa" en 1897 comportant quatre courses sur quatre journées.

[4] tre Les premières courses à Spa-Francorchamps 1896-1899, ouvrage Spa-Francorchamps: histoire d'un circuit de 1896 à nos jours, René Bovy, Théo Galle, Herman Maudoux, éd. Luc Pire, coll. VOYAGES, septembre 2009, 223p. (ISBN 978-2507002510).

[Figaro-5] {a et b} Frantz Reichel, « Les courses automobiles. Le Circuit des Ardennes », dans Le Figaro du 1^er août 1902.

[Partz-6] {a et b} Yves de Partz, « Le "Circuit des Ardennes" a 100 ans … », archives Le Soir, 28 mars 2002.

[7] « Le Circuit des Ardennes », dans Le Sport universel illustré, n° 363, 5 juillet 1903, p. 431.

[8] Catégorie voitures « lourdes ».

[9] Vainqueur voiturettes le Capitaine H. Genty de la Touloubre, sur Darracq.

[10] Site « Circuit des Ardennes ».

[11] « À Mazagran. Le Circuit des Ardennes » dans Le Sport universel illustré, n° 410, 29 mai 1904, p. 346-352. – En ligne sur Gallica.

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