Richard Bradley (pilote automobile)

Richard Bradley, né le 17 août 1991, est un pilote automobile britannique, il pilote notamment en prototype sur les courses d'endurance.

Richard Bradley
Richard Bradley sur le podium des 4 Heures de Portimão 2021
Biographie
Date de naissance	17 août 1991
Nationalité	Britannique
Carrière professionnelle sur circuit
Années d'activité	Depuis 2010
Équipe	Duqueine Engineering
Numéro	29

Biographie

Richard Bradley commence la compétition automobile en 2010 par l'intermédiaire de la Formule BMW Pacific. Il termine premier du championnat dès sa première saison.

En 2011, il pilote dans le championnat du Japon de Formule 3 ainsi que dans le trophée international de Formule 3 de la FIA.

L'année suivante, il s'engage toujours dans le championnat du Japon de Formule 3 tout en pilotant en Championnat d'Europe de Formule 3.

Ensuite, il participe à la saison 2013 de Super Formula. La même année, sa carrière s'oriente vers l'endurance avec un engagement en Asian Le Mans Series 2013. Il effectue aussi une pige dans le Championnat du monde d'endurance.

Depuis 2014, il poursuit sa carrière dans ce championnat, terminant 3^e lors de la saison 2014 et 2^e la saison suivante. Par la même occasion, il participe à trois reprises aux 24 Heures du Mans.

L'Oreca 07 n̟40de l'écurie Graff lors des 24 Heures du Mans

En 2017, après une saison au sein de l'écurie britannique Manor pour laquelle il avait participé au Championnat du monde d'endurance, Richard Bradley avait intégré l'écurie française Graff pour laquelle il avait participé au championnat European Le Mans Series aux mains d'une Oreca 07 dans la catégorie LMP2. Durant la saison, il avait eu comme coéquipiers James Allen, Franck Matelli et Gustavo Yacamán. Il remporta avec ses coéquipiers les deux derniers manches de la saison, les 4 Heures de Spa et les 4 Heures de Portimão, et marqua ainsi 86 points au championnat qui lui permirent de finir en 3e position du championnat pilote. Durant la saison, toujours avec l'écurie Graff, il participa également aux 24 Heures du Mans aux mains d'une Oreca 07 dans la catégorie LMP2 avec les mêmes coéquipiers avec qui il participait à l'European Le Mans Series.

L'Oreca 07 de l'écurie Duqueine Engineering en 2019

En 2019, après avoir eu une année 2018 sans avoir participé à un moindre championnat, Richard Bradley s'était engagée avec l'écurie française Duqueine Engineering afin de participer au championnat European Le Mans Series aux mains d'une Oreca 07 dans le catégorie LMP2 avec comme coéquipiers les pilotes Pierre Ragues et Nicolas Jamin qui roulaient pour cette écurie depuis un an maintenant. Bien que l'écurie ait participé à ses premiers 24 Heures du Mans, Richard n'avait pas été retenu et avait été remplacé par Romain Dumas dans l'équipage de la voiture. Le point fort de la saison a été une 3^e place lors des 4 Heures du Castellet mais malheureusement la voiture avait dû abandonner durant les 4 Heures de Silverstone et les 4 Heures de Portimão. Il marqua ainsi 45 points au championnat qui lui permirent de finir en 9^e position du championnat pilote.

En 2019, Richard Bradley avait rejoint l'écurie française IDEC Sport championne en titre du précédent championnat European Le Mans Series et c'est avec comme coéquipiers Paul-Loup Chatin et Paul Lafargue qu'il avait pris part au championnat European Le Mans Series aux mains d'une Oreca 07 dans le catégorie LMP2. Du fait du titre de l'écurie l'année précédente, elle faisait partie des favorites pour cette nouvelle saison et elle avait également à cœur de bien figurer aux 24 Heures du Mans. Malheureusement, à la suite d'une sortie de piste lors des essais des 24 Heures du Mans de Paul Lafargue, le châssis de l'Oreca 07 de l'écurie avait dû être changé et cela avait eu pour conséquence une non participation de l'écurie aux essais qualificatifs et un départ en dernière position avec un tour de retard sur le reste des concurrents. De ce fait, malgré une belle performance de l'écurie, le handicap de départ n'avait pas pu être remonté et la voiture avait fini la course en 6^e position de la catégorie LMP2. La saison fût agilement décevante dans le championnat European Le Mans Series avec comme meilleure place une 6^e position lors des 4 Heures de Monza.

Palmarès

• 2010 (Formule BMW Pacific) : Champion
• 2015 (24 Heures du Mans) : Vainqueur, catégorie LMP2

Résultats en compétition automobile

Résultats aux 24 Heures du Mans

l'Oreca 05-Nissan n°47 de l'écurie KCMG pilotée par Tsugio Matsuda, Richard Bradley et Matthew Howson Lors des 24 Heures du Mans 2016

Année	Équipe	Équipiers	Voiture	Classe	Tours	Pos.	Class Pos.
2014	KCMG	Matthew Howson Alexandre Imperatori	Oreca 03R-Nissan	LMP2	87	Abd	Abd
2015	KCMG	Matthew Howson Nicolas Lapierre	Oreca 05-Nissan	LMP2	358	9e	1er
2016	KCMG	Matthew Howson Tsugio Matsuda	Oreca 05-Nissan	LMP2	116	Abd	Abd
2017	Graff	James Allen Franck Matélli	Oreca 07-Gibson	LMP2	361	6e	5e
2020	IDEC Sport	Paul-Loup Chatin Paul Lafargue	Oreca 07-Gibson	LMP2	366	10e	6e

Résultats en Championnat du monde d'endurance FIA

Année	Équipe	Classe	Voiture	Moteur	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Rang	Points
2013	KCMG	LMP2	Morgan LMP2	Nissan VK45DE 4,5 L V8	SIL	SPA	LMS	SÃO	CdA	FUJ 6	SHA	BHR		NC†	0†
2014	KCMG	LMP2	Oreca 03	Nissan VK45DE 4,5 L V8	SIL 2	SPA 2								3e	130
			Oreca 03R				LMS Ret	CdA 1	FUJ 2	SHA Ret	BHR 1	SÃO 1
2015	KCMG	LMP2	Oreca 05	Nissan VK45DE 4,5 L V8	SIL 4	SPA 3	LMS 1	NÜR 1	CdA 2	FUJ Ret	SHA 3	BHR 2		2e	155
2016	Manor	LMP2	Oreca 05	Nissan VK45DE 4,5 L V8	SIL 6	SPA 3	LMS	NÜR Abd.	MEX Abd.	CdA Abd.	FUJ 7	SHA 9	BHR 10	17e	33

† Bradley étant un pilote invité, il était inéligible aux points.

European Le Mans Series

Année	Écurie	Châssis	Moteur	Classe	1	2	3	4	5	6	Position	Points
2015	Eurasia Motorsport	Oreca 03R	Nissan VK45DE 4,5 l V8 Atmo	LMP2	SIL	IMO	RBR	LEC Abd.	EST		21e	0
2017	Graff	Oreca 07	Gibson GK428 4,2 l V8 atmosphérique	LMP2	SIL 4	MON 8	RBR 4	SIL 6	SPA 1	POR 1	3e	86
2019	Duqueine Engineering	Oreca 07	Gibson GK428 4,2 l V8 atmosphérique	LMP2	LEC 3	MON 6	BAR 4	SIL Abd.	SPA 5	ALG Abd.	9e	45
2019	Duqueine Engineering	Oreca 07	Gibson GK428 4,2 l V8 atmosphérique	LMP2	LEC 5	MON 6	BAR 7	SIL Abd.	SPA 5	POR Abd.	9e	45
2020	IDEC Sport	Oreca 07	Gibson GK428 4,2 l V8 atmosphérique	LMP2	LEC Abd.	SPA 7	LEC 7	MON 6	POR 10		10e*	21
2021	Algarve Pro Racing	Oreca 07	Gibson GK428 4,2 l V8 atmosphérique	LMP2	BAR 11	RBR 8	LEC 7	MON 10	SPA Nc.	POR 3	13e	27.5
2021	Duqueine Team	Oreca 07	Gibson GK428 4,2 l V8 atmosphérique	LMP2	LEC	IMO	HUN	BAR	SPA	POR	*	*

N.B. ^* Saison en cours. Les courses en " gras 'indiquent une pole position, les courses en "italique" indiquent le meilleur tour de course.

Asian Le Mans Series

Année	Ecurie	Châssis	Moteur	Classe	1	2	3	4	Position	Points
2015-2016	Eurasia Motorsport	Ligier JS P2	Nissan VK45DE 4,5 l V8 Atmo	LMP2	SHA	FUJ 3	THA 4	SEP Abd.	7e	27
2016-2017	WIN Motorsport	Ligier JS P3	Nissan VK50VE 5,0 l V8 Atmo	LMP3	ZHU 6	FUJ	THA	SEP	16e	9
2017-2018	WIN Motorsport	Ligier JS P3	Nissan VK50VE 5,0 l V8 Atmo	LMP3	ZHU 5	FUJ Abd.	THA 3	SEP 3	5e	40

Liens externes

• Ressource relative au sport :
  • Driver Database
• (en) Richard Bradley sur driverdb.com
• (en) Richard Bradley sur motorsportmagazine.com
• (en) Richard Bradley sur racingsportscars.com