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Société suisse de construction de locomotives et de machines

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La Société suisse de construction de locomotives et de machines (SLM), en allemand Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik, était une société suisse pour la construction de locomotives, créée à Winterthour en 1871. Sa production est constituée surtout de locomotives à crémaillère (à vapeur et électriques), spécialement étudiées pour les chemins de fer de montagne.

Locomotive à crémaillère du Montenvers construite par la SLM Winterthur. Exposée à Chamonix-Mont-Blanc.

Histoire

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L'ingénieur anglais Charles Brown (1827-1905) fonde en octobre 1871 la Société suisse pour la construction de locomotives à Winterthour. Elle construit, entre autres, des locomotives à crémaillère.

En 1877, elle livre la première locomotive pour réseau de tramway à Genève[1].

Médaille d’or en 1896.

L’entreprise reçoit une médaille d’or à l’Exposition nationale de 1896 à Genève.

En 1919 Tracteur Winterthur [2]

En 1961, Sulzer prend une participation majoritaire dans SLM[3].

En 1996, la société rachète le secteur des véhicules sur rails de la société Robert Aebi SA[4].

En 1998, la raison sociale a été changée en Winpro AG. La construction de bogies a été vendue à Stadler, et l'ingénierie à ABB. L'effectif a été ramené à 350 personnes, après avoir culminé à plus de 3000 dans les années 1920.

En 2000, l'activité de construction de locomotives à vapeur est revendue à Dampflokomotiv- und Maschinenfabrik DLM AG[5].

En 2001, trois dirigeants de Sulzer ont repris l'ancienne entreprise SLM, par Managment Buyout, appelée Winpro[6].

En 2005, Winpro AG a finalement été achetée en totalité par Stadler Rail. La raison sociale sera changée en 2006 en Stadler Winterthur AG.

Production

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Locomotives pour chemins de fer à crémaillère

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Locomotive à vapeur n°4 du tramway du Mont Blanc

La firme a livré de nombreux types de locomotives à crémaillère pour les chemins de fer de montagne suisses mais aussi du monde entier. Ces locomotives sont à vapeur ou électriques.

  • Locomotive du tramway du Mont Blanc SLM (1891/1909)
    Locomotive du tramway du Mont Blanc SLM (1891/1909)
  • Locomotive du Chemin de fer à crémaillère de Chamonix au Montenvers
    Locomotive du Chemin de fer à crémaillère de Chamonix au Montenvers
  • locomotive du chemin de fer de Superbagnères
    locomotive du chemin de fer de Superbagnères
  • locomotive du chemin de fer Lyon Saint Jean - Saint Just
    locomotive du chemin de fer Lyon Saint Jean - Saint Just
  • locomotive du chemin de fer du Mont-Revard
    locomotive du chemin de fer du Mont-Revard
  • Locomotive du chemin de fer Martigny - Le Chatelard
    Locomotive du chemin de fer Martigny - Le Chatelard
  • Locomotive du chemin de fer Brigue-Viège-Zermatt
    Locomotive du chemin de fer Brigue-Viège-Zermatt
  • Chemin de fer de Munster à la Schlucht
    Chemin de fer de Munster à la Schlucht

Locomotives à vapeur pour tramways

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SLM Winterthur a livré des locomotives de tramways à vapeur, aux réseaux suivants (liste non-exhaustive) :

La plupart de ces locomotives sont de type 020 ou 030, avec deux postes de conduite et sont munies d'une distribution système Brown. Les dernières rouleront en France dans les années 1930, pour le service des voyageurs sur les lignes Lyon - Fontaines - Neuville (Rhône) et Gex - Ferney-Voltaire (Ain)[réf. nécessaire].

Locomotives pour les chemins de fer Suisses

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Re 6/6 et Re 4/4 II sont des produits de SLM

Très vite le principal client de la SLM est le réseau de chemin de fer de la Suisse, avec ses nombreuses compagnies. Les Chemins de fer fédéraux (CFF) ont passé commande de nombreux modèles, parmi lesquels :

Notes et références

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  1. ↑ Le début des tramways à Genève
  2. ↑ (de)« "SLM Tracteur Winterthur de 1919" », Schweizerische Bauzeitung Band 73/74,‎ , p. 94-95 (lire en ligne [PDF])
  3. ↑ « Dictionnaire historique de la Suisse » (consulté le )
  4. ↑ [(fr) Histoire de Robert Aebi SA (page consultée le 25 août 2011)]
  5. ↑ (en + de) Site de Dampflokomotiv- und Maschinenfabrik DLM AG
  6. ↑ (en) « Sulzer autorise le rachat par le management de SLM, Swissinfo », (consulté le )
  7. ↑ - Tramways de Strasbourg : L'Histoire du Tramway Urbain
  8. ↑ AMTUIR - Les premiers essais de traction mécanique - Tramways Nord de Paris

Voir aussi

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