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Installations existantes
modifierNom | Ville | Pays | Type | Longueur | Nombre de stations | Capacité[1] | Vitesse | Particularités | Année | Constructeur |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Rheinseilbahn (Coblence) | Coblence | Allemagne | Téléphérique 3S | 0,85 km | 2 stations | 3800 pphpd | 16 km/h | Traversée de fleuve | 2010 | Doppelmayr |
Mi teleférico | La Paz - El Alto | Bolivie | Télécabine débrayable | 30,6 km | 36 stations | 2000-4000 pphpd | 18-21,6 km/h | Traversée de la ville | 2014-2019 | Doppelmayr |
Téléphérique de la Citadelle de Namur | Namur | Belgique | Télécabine pulsée | 2 stations | 380 pphpd | Réinstallation de l'Ancien téléphérique de Namur | 2021 | Poma et Franki | ||
Teleférico do alemão (pt) | Rio de Janeiro | Brésil | Télécabine débrayable | 3,5 km | 6 stations | 3000 pphpd | 16 km/h | 2011 | Poma[2] | |
Metrocable | Caracas | Venezuela | Télécabine débrayable | 6,6 km | 7 stations | 3000 pphpd | 16 km/h | 2010-2012 | Doppelmayr | |
Metrocable | Medellín | Colombie | Télécabine débrayable | 11,3 km | 16 stations | 1200-4000 pphpd | 18-21,6 km/h | Important dénivelé | 2004 | Poma |
Transmicable | Bogotá | Colombie | Télécabine débrayable | 3,3 km | 4 stations | 3600 personnes par heure | 19,8 km/h | Autonome en énergie durant 5 à 6h grâce à deux panneaux solaires sur chaque cabine. | 2018 | Cable Móvil |
Télécabine de Funchal[3] | Funchal (île de Madère) | Portugal | Télécabine débrayable | 3,2 km | 2 stations | 800 pphpd | 18 km/h | Important dénivelé | 2000 | Doppelmayr[4] |
Télécabine de Constantine | Constantine | Algérie | Télécabine débrayable | 1,5 km | 3 stations | 2400 pphpd | 22 km/h | Traversée de vallée | 2008 | Garaventa |
Télécabine de Skikda | Skikda[5] | Algérie | Télécabine débrayable | 2 km | 3 stations | 2000 pphpd | 21,6 km/h | 2009 | Garaventa[6] | |
Télécabine de Tlemcen | Tlemcen[7] | Algérie | Télécabine débrayable | 1,7 km | 3 stations | 1500 pphpd | 21,6 km/h | Dénivelé | 2009 | Garaventa[8] |
Télécabine d'Annaba | Annaba[9] | Algérie | Télécabine débrayable | 4150 m | 3 stations | 807 pphpd | 14,4 km/h | Dénivelé | 1986 | Poma |
Télécabine de Chréa | Blida[10] | Algérie | Télécabine débrayable | 7070 m | 3 stations | 900 pphpd | 18 km/h | Dénivelé | 1984 | Poma |
Téléphérique de Tizi Ouzou | Tizi Ouzou | Algérie | Télécabine débrayable | 2500 m | 6 stations | 25 km/h | 2020 | Poma | ||
Téléphérique d'El Madania | Wilaya d'Alger | Algérie | Téléphérique | 220 m | 2 stations | 1956 | Poma | |||
Téléphérique du Mémorial | Wilaya d'Alger | Algérie | Téléphérique | 260 m | 2 stations | 1987 | Poma | |||
Téléphérique du Palais de la Culture | Wilaya d'Alger | Algérie | Téléphérique | 368 m | 2 stations | 1987 | Poma | |||
Téléphérique de Notre-Dame d'Afrique | Wilaya d'Alger | Algérie | Téléphérique | 250 m | 2 stations | 1984 | Poma | |||
Téléphérique de Triolet | Wilaya d'Alger | Algérie | Télécabine débrayable | 2908 m | 3 stations | 1200 pphpd | 2014 | |||
Téléphérique de Bab El Oued | Wilaya d'Alger | Algérie | Télécabine débrayable | 2025 m | 3 stations | 2019 | Poma | |||
Angels Flight | Los Angeles | États-Unis | Funiculaire | 1901 | ||||||
Portland Aerial Tramway (en) | Portland | États-Unis | Téléphérique | Dénivelé | 2006 | Doppelmayr | ||||
Roosevelt Island Tramway | New York | États-Unis | Téléphérique à voie large | 940 m | 2 stations | 1500 pphd | 28 km/h | Accès à une île | 1976
rénovation en 2010 |
Poma |
Funiculaire de Montjuïc[11] | Barcelone | Espagne | Funiculaire | 8000 pphpd | 36 km/h | Remontée mécanique possédant le plus gros débit au monde. | 1991 | |||
Téléphérique du Port | Barcelone | Espagne | Téléphérique | 150 pphpd | 11 km/h | Traversée du vieux port de Barcelone. | 1931 | Bleichert & Zuegg | ||
Funiculaire de Vallvidrera | Barcelone | Espagne | Funiculaire | 2000 pphpd | 18 km/h | Funiculaire entièrement automatique. | 1998 | Von Roll (Doppelmayr) | ||
Téléphérique de Montjuïc | Barcelone | Espagne | Télécabine débrayable | 752 m | 1200 pphpd | 9 km/h | Télécabine en 3 stations. | 2007 | Leitner | |
Téléphérique de Brest | Brest | France | Téléphérique | 420 m | 2 stations | 1200pphd | 8,3 km/h | Traversée de la rivière Penfeld et de l'arsenal. | BMF | |
Téléphérique de Grenoble | Grenoble | France | Téléphérique télépulsé | 700 m | 2 stations | 21,6 km/h | Un des premiers téléphériques urbains. | Poma | ||
Funiculaire de Fourvière | Lyon | France | Funiculaire | 427 m | 2 stations | 12,8 km/h | 6 septembre 1900
modernisations en 1970 et en 2018 |
Première modernisation par Von Roll | ||
Funiculaire de Saint-Just | Lyon | France | Funiculaire | 783 m | 3 stations | 14,7 km/h | Existe sous la forme d'un chemin de fer à crémaillère entre 1901 et 1958. | 8 aoüt 1878
modernisations en 1901, 1958 et 1988 |
||
Funiculaire de Montmartre | Paris | France | Funiculaire | 108 m | 2 stations | 7,2 ou 12,6 km/h | 2 000 000 voyageurs par an. | Akros[12] (Poma) | ||
Funiculaire du Havre | Le Havre | France | Funiculaire | 343 m | 2 stations | 7 km/h | 1890 | |||
Téléphérique de Observatoire | Abastumani | Géorgie | Téléphérique | 815 m | 2 stations | 92 pphd | 12,2 km/h | 1986 | Geospectrans | |
Télécabine Argo | Batoumi | Géorgie | Télécabine débrayable | 2586 m | 2 stations | 500 pphpd | 18 km/h | Doppelmayr | ||
Téléphérique Parc-Plateau | Bordjomi | Géorgie | Téléphérique | 430 m | 2 stations | 500 pphd | 8,6 km/h | 1963 | Sakgiproshakht | |
Téléphérique Khoulo-Tago | Khoulo | Géorgie | Téléphérique | 1719 m | 2 stations | 70 pphd | 12,9 km/h | Deuxième plus longue portée sans pylone en Europe entre les remontées mécaniques sans pylone, 280 mètres du niveau du sol deuxième en Europe. | 1986 | Geospectrans |
Téléphérique de Koutaïssi | Koutaïssi | Géorgie | Téléphérique | 340 m | 2 stations | 240 pphd | 21,6 km/h | 1961 | Sakgiproshakht | |
Téléphérique de Martvili | Martvili | Géorgie | Téléphérique | 670 m | 2 stations | 160 pphd | 13,5 km/h | 1985 | Geospectrans | |
Téléphérique de Nunisi | Nunisi | Géorgie | Téléphérique | 200 m | 2 stations | 300 pphd | 8 km/h | 1975 | Sakgiproshakht | |
Téléphérique de Narikala | Tbilissi | Géorgie | Télécabine débrayable | 508 m | 2 stations | 600 pphpd | 10,8 km/h | Leitner | ||
Funiculaire de Tbilissi | Tbilissi | Géorgie | Funiculaire | 491 m | 3 stations | 750 pphpd | 10,8 km/h | Société anonyme belge | ||
Téléphérique Universitee-Bagebi | Tbilissi | Géorgie | Téléphérique | 340 m | 2 stations | 800 pphd | 10,5 km/h | De 2002 à 2018 hors service. Encore opérationnel après la rénovation complète. Garder le design original. | Geospectrans | |
Téléphérique Vake-Tortoise Lac | Tbilissi | Géorgie | Téléphérique | 1175 m | 2 stations | 430 pphd | 14,4 km/h | De 2009 à 2016 hors service. Encore opérationnel après la rénovation complète. Garder le design original. | 01 may 1966 | Sakgiproshakht |
Téléphérique Tsopi-Avarioni | Tchiatoura | Géorgie | Téléphérique | 320 m | 2 stations | 180 pphd | 11 km/h | 1971 | Sakgiproshakht | |
Téléphérique Avarioni-Itkhvisi | Tchiatoura | Géorgie | Téléphérique | 310 m | 2 stations | 180 pphd | 11 km/h | 1957 | Sakgiproshakht | |
Téléphérique Bunikauri-Tabagrebi | Tchiatoura | Géorgie | Téléphérique | 382 m | 2 stations | 80 pphd | 11 km/h | 1957 | Sakgiproshakht | |
Téléphérique Darkveti-Sareki | Tchiatoura | Géorgie | Téléphérique | 350 m | 2 stations | 45 pphd | 11 km/h | 1962 | Sakgiproshakht | |
Téléphérique Itkhvisi | Tchiatoura | Géorgie | Téléphérique | 554 m | 2 stations | 230 pphd | 18 km/h | 1989 | Geospectrans | |
Téléphérique Itkhvisi-Darkveti | Tchiatoura | Géorgie | Téléphérique | 420 m | 2 stations | 70 pphd | 10 km/h | 1949 | Sakgiproshakht | |
Téléphérique Mghvimevi-Chikaura-Sapari | Tchiatoura | Géorgie | Téléphérique | 500 m | 2 stations | 250 pphd | 10,8 km/h | 1969 | Sakgiproshakht | |
Téléphérique Perevisa | Tchiatoura | Géorgie | Téléphérique | 526 m | 2 stations | 80 pphd | 10,8 km/h | 1953 | Sakgiproshakht | |
Téléphérique Sashevardno | Tchiatoura | Géorgie | Téléphérique | 250 m | 2 stations | 180 pphd | 10,08 km/h | 1966 | Sakgiproshakht | |
Téléphérique Tsinsopeli | Tchiatoura | Géorgie | Téléphérique | 393 m | 2 stations | 80 pphd | 10,08 km/h | 1985 | Sakgiproshakht | |
Funiculaire Pfaffenthal-Kirchberg | Luxembourg (ville) | Luxembourg | Funiculaire | 200 m | 2 stations | 3600 pphd | 25,2 km/h | Funiculaire composé de deux lignes parallèles pour absorber le flux en heures de pointes. | Garaventa | |
Télécabine de Nijni-Novgorod | Nijni-Novgorod | Russie | Télécabine débrayable | 3,66 km | 2 stations | 500 pphd | 18 km/h | Télécabine permettant de relier deux villes séparées par la Volga. | Poma | |
Funiculaire de Fribourg | Fribourg | Suisse | Funiculaire | 121 m | 2 stations | 4,3 km/h | Fonctionne grâce aux eaux usées de la ville. | Von Roll | ||
Emirates Air Line | Londres | Royaume-Uni | Télécabine débrayable | 1,1 km | 2 stations | Télécabine franchissant la Tamise. | Doppelmayr | |||
Télécabine de Maokong | Taipei | Taïwan | Télécabine débrayable | 4,3 km | 3 stations | Télécabine reliant Taipei Zoo et Maokong. | Poma | |||
Transport hectométrique de Naples | Naples | Italie | Funiculaire | |||||||
Funiculaires de Valparaiso | Valparaiso | Chili | Funiculaire | |||||||
Budavári Sikló | Budapest | Hongrie | Funiculaire | 0,95 km | 2 stations | 1870 | ||||
Libegő | Budapest | Hongrie | Téléphérique | 1,04 km | 2 stations | 1969 | ||||
YOKOHAMA AIR CABIN (ja) | Yokohama | Japon | Télécabine débrayable | 630 m | 2 stations | 7.5 km/h | 22 avril 2021 | Nippon Cable (en) | ||
Yomiuriland Sky suttle (ja) | Tokyo - Kawasaki | Japon | Télécabine débrayable | 883 m | 2 stations | 18 km/h | 1999 | Kashiyama (ja) |
Les deux principaux constructeurs actuels sont le groupe Leitner-Poma et Doppelmayr-Garaventa.
Anciennes installations
modifierNom | Ville | Pays | Type | Longueur | Nombre de stations | Capacité[1] | Vitesse | Particularités | Années |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Téléphérique de Namur | Namur | Belgique | Téléphérique | 2,2 km | Traversée de rivière
réinstallé et réouvert en 2021. |
- | |||
Funiculaire de Bregille | Besançon | France | Funiculaire | 423 m | 2 | 8 km/h | 1912-1987 | ||
Funiculaire de Bellevue | Meudon | France | Funiculaire | 183 m | 2 | 1893-1934 | |||
Funiculaire de Croix-Paquet | Lyon | France | Funiculaire | 474 m | 2 | Transformée au début des années 1970 pour devenir la ligne C du métro de Lyon en 1974 | 13 avril 1891 - 2 juillet 1972 | ||
Funiculaire de la rue Terme | Lyon | France | Funiculaire | 489 m | 2 | Premier funiculaire urbain du monde.
Reconverti en tunnel routier. |
3 juin 1862 - 31 décembre 1967 | ||
Funiculaire Saint-Paul - Fourvière | Lyon | France | Funiculaire | 514 m | 2 | 6 décembre 1900 - 25 décembre 1937 | |||
Funiculaire de la Cure d'Air | Nancy | France | Funiculaire | 1905-1914 | |||||
Funiculaire de Pau | Pau | France | Funiculaire | 1908-1970 | |||||
Poma 2000 de Laon | Laon | France | Funiculaire | 1,479 km | 3 | 35 km/h | Dénivelé 96 m | 1989-2016 | |
Tramway funiculaire de Belleville | Paris | France | Funiculaire | 2,044 km | 6 | 12,6 km/h | Dénivelé 63 m | 1891-1924 |
Projets
modifierNom | Ville | Pays | Type | Longueur | Nombre de stations | Capacité[1] | Vitesse | Particularités | Année | Constructeur |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Megacable | Pereira | Colombie | Télécabine débrayable | 3,4 km | 4 stations | 1400 | 18 km/h | 2021 | Poma | |
Télécabine Haïfa | Haïfa | Israël | Télécabine débrayable | 4,4 km | 6 stations | 3000 | 18 km/h | 2021 | Doppelmayr | |
Aerovia Guayaquil-Duran | Guayaquil | République d'Équateur | Télécabine débrayable | 4,1 km | 4 stations | 2600 | 18 km/h | 2020 | Poma | |
Câble A | Créteil – Villeneuve-Saint-Georges - Limeil-Brevannes - Valenton - Villeneuve-Saint-Georges | France | Télécabine débrayable | 5,4 km | 5 stations | 22 km/h | Franchissement d'une ligne ferroviaire et d'une route nationale | 2024-2026 | Doppelmayr | |
Téléphérique de Bagnolet | Bagnolet | France | Téléphérique | 2,2 km | 2 stations | 40 km/h | Dénivelé | en pause | ||
Télécabine Interives[13] | Fleury-les-Aubrais | France | Télécabine | 0,4 km | 2 stations | 18 km/h | Franchissement d'un faisceau ferroviaire | Abandon | Poma | |
Métrocâble de Grenoble[14],[15] | Fontaine – Sassenage – Grenoble – Saint-Martin-le-Vinoux | France | Télécabine débrayable | 3,7 km | 4 ou 5 stations | 3000 | 18 km/h | Liaison transversale franchissant deux rivières, une autoroute et une ligne ferroviaire | 2024 | Poma |
Téléphérique de Thiers | Thiers | France | Téléphérique | 0,75 km | 2 stations | Dénivelé et franchissement de la Durolle | Abandon | |||
Téléphérique urbain sud de Toulouse | Toulouse | France | Télécabine débrayable 3S | 2,6 km | 3 stations | 1500 | 20 km/h | Franchissement du fleuve la Garonne et dénivelée (colline Pech David) | 2021 | Poma |
Téléphérique urbain de la Cinor | Saint-Denis (La Réunion) | France | Téléphérique | 2,7 km | 5 stations | 18 km/h | 2021 | Poma | ||
Télécabine Rustaveli-Mtatsminda | Tbilissi | Géorgie | Télécabine débrayable | 892 m | 2 stations | 1200 | 18 km/h | Utilisant la station inférieure originale et l'ancien téléphérique va-et-vient de 1958. | 2022 | Doppelmayr |
Télécabine Place de la Liberte-Sololaki | Tbilissi | Géorgie | Télécabine débrayable | 1300 m | 2 stations | 18 km/h | Gare inférieure au sommet de l'hôtel.
Pylon 2: 84 m |
2022 | Doppelmayr | |
Télécabine Sololaki-Tabori | Tbilissi | Géorgie | Télécabine débrayable | 800 m | 2 stations | 18 km/h | 2022 | Doppelmayr | ||
Télécabine Sarajishvili-Zghvisubani | Tbilissi | Géorgie | Télécabine débrayable | 2600 m | 4 stations | 3600 | 21,6 km/h | 2024 | ||
Télécabine Isani-Metromsheni-Vazisubani | Tbilissi | Géorgie | Télécabine débrayable | 3000 m | 5 stations | 3600 | 21,6 km/h | 2024 | ||
Téléphérique Centre-Lejubani | Tchiatoura | Géorgie | Téléphérique | 845 m | 2 stations | 250 | 21,6 km/h | 2021 | Poma | |
Téléphérique Centre-Mukhadze | Tchiatoura | Géorgie | Téléphérique | 640 m | 2 stations | 300 | 21,6 km/h | 2021 | Poma | |
Téléphérique Centre-Naguti | Tchiatoura | Géorgie | Téléphérique | 1081 m | 2 stations | 215 | 21,6 km/h | 2021 | Poma | |
Téléphérique Centre-Sanatorium | Tchiatoura | Géorgie | Téléphérique | 862 m | 2 stations | 215 | 21,6 km/h | 2021 | Poma | |
Cablebus Linea 1 | Mexico | Mexique | Télécabine débrayable | 9,4 km | 6 stations | 21,6 km/h | 2021 | Doppelmayr | ||
Cablebus Linea 2 | Mexico | Mexique | Télécabine débrayable | 10,6 km | 7 stations | 21,6 km/h | 2021 | Leitner | ||
Mexicable Linea 2 | Mexico | Mexique | Télécabine débrayable | 8,4 km | 6 stations | 21,6 km/h | 2022 | Leitner |
- pphpd : personnes par heure et par direction
- « Le Métrocable Poma de New York à Rio », Metro, (lire en ligne)
- Télécabine de Funchal
- remontees-mecaniques.net, « Télécabine débrayable 8 places (TCD8) de Funchal - www.remontees-mecaniques.net », sur www.remontees-mecaniques.net (consulté le )
- Télécabine de Skikda
- remontees-mecaniques.net, « Télécabine débrayable 15 places (TCD15) Télécabine de Skikda - www.remontees-mecaniques.net », sur www.remontees-mecaniques.net (consulté le )
- Télécabine de Tlemcen
- remontees-mecaniques.net, « Télécabine débrayable 15 places (TCD15) Tlemcen - www.remontees-mecaniques.net », sur www.remontees-mecaniques.net (consulté le )
- [1]
- [2]
- Reportage sur le funiculaire de Montjuïc
- remontees-mecaniques.net, « Funiculaire (FUNI) de Montmartre 1 & 2 - www.remontees-mecaniques.net », sur www.remontees-mecaniques.net (consulté le )
- http://www.orleans-metropole.fr/1459/interives.htm
- Le Dauphiné libéré, « Enfin un téléphérique urbain en 2024 », (consulté le )
- Grenoble Alpes Métropole, « Un projet de liaison urbaine de Fontaine à Saint-Martin-le-Vinoux », (consulté le )