Discussion:Guillaume Faury/Admissibilité
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L'admissibilité de la page « Guillaume Faury » est débattue.
Consignes quant à cette procédure :
- Qui peut participer ?
- Le créateur de la page et les contributeurs ayant un compte ayant fait au moins cinquante contributions aux articles (espace principal) de fr.wikipedia.org au lancement de cette procédure peuvent exprimer leur avis.
- Les avis des personnes n’ayant pas de compte ou un compte ayant moins de 50 contributions sont déplacés dans « Avis non décomptés » et ne sont en principe pas pris en considération. Lors de la clôture, les avis sans argumentaire sont également déplacés et ne sont pas pris en compte.
- Durée de la consultation
- Si un consensus clair s'est dégagé le 23 décembre 2017 à 16:44 (CET), après l'expiration de sept jours pleins de débat (168 heures), un contributeur ayant réalisé au moins 500 modifications et ayant 3 mois d'ancienneté (utilisateur autopatrolled) qui n'aura pas pris part au débat peut clore la proposition et indiquer si la page est conservée ou supprimée (la suppression devant être demandée à un administrateur). Dans le cas contraire, la discussion se poursuit et peut être close à partir du 30 décembre 2017 à 16:44 (CET).
Important
- Copiez le lien *{{L|Guillaume Faury}} et collez-le dans la section du jour de la page principale « Débat d'admissibilité ». Attention, un décalage d'un jour est possible en fonction de la mise en page.
- Avertissez le créateur, les principaux contributeurs de l’article et, si possible, les projets associés en apposant le message {{subst:Avertissement débat d'admissibilité|Guillaume Faury}} sur leur page de discussion.
Proposé par : Ο Κολυμβητής (You know my name) 16 décembre 2017 à 16:44 (CET)
Une demande de restauration avec des sources, pas forcément toujours probantes. L'avis communautaire peut être sollicité.
Conclusion
Conservation traitée par Lomita (discuter) 23 décembre 2017 à 17:11 (CET)
Raison : Pas d'avis pour la suppression
Discussions
modifierToutes les discussions vont ci-dessous.
Demandé par Hektor (discuter) 15 décembre 2017 à 15:24 (CET) Actuellement patron d'Airbus Helicopters, Guillaume Faury devient numéro 2 d'Airbus Group et CEO d'Airbus commercial aircraft en février prochain, remplacant Fabrice Brégier. Source.
- Bonjour à vous aussi,
- Une source du 15/12 ne fait pas plusieurs sources sur plusieurs années. Pouvez-vous en fournir d'autres, merci, Ο Κολυμβητής (You know my name) 15 décembre 2017 à 15:47 (CET)
- Guillaume Faury nomme « référent Defense » pour la France au sein du groupe Airbus (2017)
- Airbus Group : le jeu des chaises musicales (2016)
- Airbus Helicopters: accord avec la Chine pour 100 hélicoptères (2015)
- Big bang chez les patrons de l'aéronautique et défense (2014)
- PSA resserre son directoire, sans Saint-Geours ni Faury (2013)
- « Interdire le diesel aurait un impact colossal sur PSA » (2012)
- Pour écrire la biographie d'une personne, il faut des sources nationales sur cette personne, qui donnent ses grandes dates (naissance, éducation, publications par exemple), qui analysent son travail et bien sûr qui ne proviennent pas de cette personne elle-même (interviews, compte FB ou site perso) ou d'organismes ayant intérêt financier à la promotion de cette personne. Or, vous ne proposez pas ce type de portrait ; la plupart du temps, il n'est que cité dans des articles généraux. Pas sûr que cela soit suffisant en débat communautaire. Ο Κολυμβητής (You know my name) 15 décembre 2017 à 16:17 (CET)
- Donc pour wikipedia France le patron (français) du premier constructeur mondial d'helicopteres et futur patron du second constructeur mondial d'avions civils ne merite meme pas un debat de restauration. Bon parfait. Merci. Demande close. Hektor (discuter) 15 décembre 2017 à 16:20 (CET)
- Hektor : La seule chose qui compte pour un débat communautaire, ce sont les sources ; c'est tout ce qui est demandé. Si vous constatez que vous disposez effectivement pas de sources, vous ne pouvez écrire un article. Ο Κολυμβητής (You know my name) 15 décembre 2017 à 16:24 (CET)
- Si vous lisez les sources fournies vous constaterez qu'on peut ecrire qu'il fut patron de la recherche de PSA jusque 2013 et qu il a mouille sa chemise pour y defendre le Diesel (citation de 2012, a encadrer : « Le diesel a fait sa révolution. L'air qui sort du pot d'échappement est plus propre que l'air qu'il absorbe en ville. »), qu'il a ensuite rejoint pour prendre immediatement la tete d'Eurocopter en 2013, puis qu'en 2017 il est choisi pour prendre la tete d'Airbus Avions. Cela fait deja un debut pour une biographie. Pour les etudes il suffit de consuilter les annuaires de grandes ecoles francaise pour avoir une idee de son parcours. Hektor (discuter) 15 décembre 2017 à 16:28 (CET)
- Bonjour. Voici des sources nationales [1], [2], [3], [4], [5] et [6]. Mario93 (discuter) 16 décembre 2017 à 10:18 (CET)
- Il était déjà connu en 2013 [7] Mario93 (discuter) 16 décembre 2017 à 10:33 (CET)
- Il satisfait aux critères généraux. [8] Mario93 (discuter) 16 décembre 2017 à 10:38 (CET)
- À noter cet entretien dans le Die Welt [9] Mario93 (discuter) 16 décembre 2017 à 11:03 (CET)
- Si vous lisez les sources fournies vous constaterez qu'on peut ecrire qu'il fut patron de la recherche de PSA jusque 2013 et qu il a mouille sa chemise pour y defendre le Diesel (citation de 2012, a encadrer : « Le diesel a fait sa révolution. L'air qui sort du pot d'échappement est plus propre que l'air qu'il absorbe en ville. »), qu'il a ensuite rejoint pour prendre immediatement la tete d'Eurocopter en 2013, puis qu'en 2017 il est choisi pour prendre la tete d'Airbus Avions. Cela fait deja un debut pour une biographie. Pour les etudes il suffit de consuilter les annuaires de grandes ecoles francaise pour avoir une idee de son parcours. Hektor (discuter) 15 décembre 2017 à 16:28 (CET)
- Hektor : La seule chose qui compte pour un débat communautaire, ce sont les sources ; c'est tout ce qui est demandé. Si vous constatez que vous disposez effectivement pas de sources, vous ne pouvez écrire un article. Ο Κολυμβητής (You know my name) 15 décembre 2017 à 16:24 (CET)
- Donc pour wikipedia France le patron (français) du premier constructeur mondial d'helicopteres et futur patron du second constructeur mondial d'avions civils ne merite meme pas un debat de restauration. Bon parfait. Merci. Demande close. Hektor (discuter) 15 décembre 2017 à 16:20 (CET)
Avis
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Conserver
modifier- Conserver Il y a des sources en 2013 [10], [11] et en 2017 [12], [13], [14], [15], [16] et [17]. Il satisfait aux critères généraux. À noter cet entretien dans le Die Welt [18]. Mario93 (discuter) 16 décembre 2017 à 17:11 (CET)
- Conserver Où est le problème ? il y a des sources. --Maleine258 (discuter) 17 décembre 2017 à 00:22 (CET)
- Conserver, on en parle beaucoup ces jours-ci (surtout d'ailleurs à cause du départ houleux de son prédécesseur) ; bientôt à la tête d'un département important d'une entreprise elle aussi importante, pas de problème de notoriété quelque soit les dates des sources. --Arroser (râler ou discuter ?) 17 décembre 2017 à 00:36 (CET)
- Conserver Merci à Mario93 pour la mise à jour de l'article. Hektor (discuter) 17 décembre 2017 à 12:29 (CET)
- Conserver, haut responsable d'un groupe aéronautique majeur ; pouvant être confirmé par différentes sources, à développer. — Masterdeis (discuter) 17 décembre 2017 à 14:57 (CET)
- Conserver Mon cœur va vers la suppression. Cependant, je dois m'incliner devant l'interview de Die Welt et d'autres sources. Malosse [Un problème de météo ou de planeur?] 17 décembre 2017 à 17:56 (CET)
- Sources suffisantes. NAH, le 20 décembre 2017 à 21:04 (CET).
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