Discussion:Ligne d'Appenweier à Kehl
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Discussion transférée depuis Wikipédia:Pages à fusionner
Ces deux pages decrivent la même ligne de chemin de fer et devraient être fusionner. Hoff1980 (d) 22 juillet 2011 à 21:06 (CEST)
Pour, évidemment. Sardon (d) 22 juillet 2011 à 21:33 (CEST)- Pour Cordialement, Piston (discuter) 22 juillet 2011 à 22:53 (CEST).
- Pour, sous le titre Ligne de Strasbourg-Ville à Appenweier. C'est un doublon évident. Cordialement, MCL80 (d) 23 juillet 2011 à 12:51 (CEST)
- Pour la fusion est évidente, cette discussion n'avait pas lieu d'être. Gzen92 (d) 23 juillet 2011 à 17:55 (CEST)
Contre C'est un peu plus compliqué qu'il n'y paraît. Il existe en réalité 2 lignes différentes : la Ligne de Strasbourg-Ville à Strasbourg-Port-du-Rhin en France et la Ligne Appenweier - Kelh en Allemagne. Outre la fusion, il faut limiter les 2 pages fusionnées au tronçon Appenweier - Kelh et dans ce sens (l'origine du chaînage est en effet Appenweier pour la ligne allemande).--Géofer (d) 23 juillet 2011 à 20:57 (CEST)
- Là, on parle des deux pages Strasbourg Appenweier et Strasbourg-Ville Appenweier... Le périmètre, même s'il ne vous plaît pas, est exactement le même entre les deux pages ! Sardon (d) 23 juillet 2011 à 21:00 (CEST)
- Je crois que vos commentaires sont assez mal venus car je vous rappelle que c'est vous qui avez créé le doublon le 14 décembrte 2010 en créant la page Ligne Strasbourg - Appenweier alors que la Ligne Strasbourg-Ville - Appenweier existait déjà. Vous avez de plus écrasé le 27 décembre 2010 la page Ligne Strasbourg-Ville - Strasbourg-Port-du-Rhin par une redirection, sans aucune concertation, vers la page Ligne Strasbourg-Ville - Appenweier. J'ai du récupérer la page disparue dans le cache de Google pour la remettre en ligne. Malheureusement l'historique de cette page avant la redirection est maintenant absent.--Géofer (d) 24 juillet 2011 à 22:05 (CEST)
- Là, on parle des deux pages Strasbourg Appenweier et Strasbourg-Ville Appenweier... Le périmètre, même s'il ne vous plaît pas, est exactement le même entre les deux pages ! Sardon (d) 23 juillet 2011 à 21:00 (CEST)
- Pour, évidemment. Mais faire le travail de fusion n'a d'intérêt que s'il est suivi du redécoupage comme l'indique Géofer. Babskwal (d) 24 juillet 2011 à 14:21 (CEST)
- Pour, car le contenu est très similaire, mais Géofer a raison, il faut découper les articles en Ligne de Strasbourg-Ville à Strasbourg-Port-du-Rhin et Ligne Appenweier - Kelh. Le pont de Kehl devrait figurer sur chacuns des graphiques de ligne, comme deja fait sur la Ligne de Strasbourg-Ville à Strasbourg-Port-du-Rhin . Hoff1980 (d) 24 juillet 2011 à 15:21 (CEST)
- Pour car on parle de la même chose, mais le tout devrait être redécoupé selon la nomenclature. Cordialement --Pic-Sou (d) 24 juillet 2011 à 20:03 (CEST)
- Pour une fusion du contenu de ces deux pages dans les articles : Ligne de Strasbourg-Ville à Strasbourg-Port-du-Rhin (infrastructure française) et Ligne d'Appenweier à Kelh (à créer ligne de l'infrastructure allemande) et suppression des titres de relation : Ligne de Strasbourg à Appenweier et Ligne de Strasbourg-Ville à Appenweier. Quoique (d) 25 juillet 2011 à 06:41 (CEST)
↳ Ligne de Strasbourg à Appenweier (j · ↵) : 30 révisions sur 7 mois
↳ Ligne de Strasbourg-Ville à Appenweier (h · j · ↵) : 72 révisions sur 4 ans
La fusion des 2 historiques entraînera 8 changements d'articles (8%) sur 102 révisions.
Méthodes suggérées pour respecter la licence (en cas de transfert de contenu) : demander une fusion d'historiques ou utiliser {{Crédit d'auteurs|interne|titre de la source}}.