Discussion:Métro de Lyon

Liste

Je ne suis pas convaincu qu'il soit très utile d'établir une liste de lignes de bus de Lyon dans Wikipédia. Cela se périme très vite. N'y a t-il pas déjà quelque chose sur un site spécialisé (TCL ou amateur, par exemple [1] ou encore [2] ?). Sinon, il faudrait au moins retirer cette liste de "Métro de Lyon" et en faire un article à part. --Alain Caraco 1 sep 2004 à 17:45 (CEST)

Image

Si quelqu'un sait comment modifier l'image du plan (.svg), il y a une belle faute ("Villeurbaine" au lieu de "Villeurbanne") El pitareio (d) 30 janvier 2008 à 11:20 (CET)

J'ai fait la modfs (et queslques autres du même style), mais je ne sais pas mettre une nouvelle version d'une image dans Commons sans brutalement écraser l'ancienne... Si qq'un sait ?... Babskwal (d) 30 janvier 2008 à 14:34 (CET)

A propos de "Gare de Vaise"

La phrase « elle a été prolongée jusqu'à ... Gare de Vaise, entièrement reconstruite pour l'occasion », dans le paragraphe sur la ligne D, prête à confusion. La station de métro Gare de Vaise a été évidemment créée de toutes pièces, creusée en sous-sol, sous le pôle d'échanges construit à l'occasion. C'est la gare SNCF dite aussi Gare de Vaise qui a été fortement modifiée (reconstruite si on veut) pour s'intégrer au pôle. -- Fr.Latreille (d) 3 février 2008 à 23:22 (CET)

Anecdote tickets

Je sais pas trop si ça a sa place (même en quelques lignes) ici : vers septembre 2002, lors des débuts de la carte Técélys, il y avait un bug dans la programmation des distributeurs automatiques de billets. Plus précisément, il y a vait une combine pour avoir 21 tickets de métro pour le prix d'un. Il fallait :

• mettre sa carte Técélys
• demander à acheter 20 billets (par ex -- notez que avoir mis la carte Técélys ne sert à rien pour ça a priori)
• payer par carte bleue
• pendant que la machine imprime les 20 billets (ça s'entend), enlever sa carte bleue
• la machine panique alors, affiche un message d'erreur comme quoi la carte bleue a disparu et que la transaction est donc annulée, sans débit d'argent.
• le distributeur n'a rien donné, mais les 20 billets ont été imprimés (on l'a entendu) : ils sont restés dans le tampon de la machine
• il suffit alors d'acheter bêtement un simple ticket : au lieu d'un seul ticket, ce sont les 20 tickets précédents plus celui payé qui tombent, soit 21 pour le prix d'un.

La manoeuvre est généralisable à 10n+1 tickets, mais quand n devient grand, la possibilité de saturer le tampon (donc de bloquer la machine) devient grande...

Le Bug a été corrigé vers fin octobre 2002 (la machine n'annulait plus la transaction si la carte bleue était retirée trop vite). Levochik (d) 6 septembre 2008 à 21:51 (CEST)

Je pense pas que ça ait sa place car il faudrait une source correcte pour ça. Otourly (d) 6 septembre 2008 à 22:01 (CEST)

typiquement insourçable, car TCL ne voudra jamais reconnaitre publiquement une erreur de ce genre. Il y a pourtant plein de témoins (dont moi, qui en ai profité allègrement)...Levochik (d) 7 septembre 2008 à 09:11 (CEST)

Donc ça n'a pas sa place, du moins tant qu'il n'y a pas de publications officielles. Qui sait peut être dans trente ans? Otourly (d) 7 septembre 2008 à 10:29 (CEST)

j'en doute...dans 30 ans ça sera oublié...ce qui n'est pas scandaleux :) Levochik (d) 7 septembre 2008 à 15:08 (CEST)

Ligne D dès le début automatique

Si je comprend bien l'article, la ligne D était d'abord exploitée comme une ligne normale avec conducteur et elle a été automatisée ensuite ? Bluree (discuter).

Tout est indiqué explicitement dans cet autre article : Ligne D du métro de Lyon.--Walpole (d) 10 février 2009 à 09:48 (CET)

Je sais lire je te remercie, je demande confirmation parce que dans l'article Ligne 1 du métro de Paris, je cite "En 2010, elle deviendra la première ligne majeure d'un réseau métropolitain existant dans une capitale à être intégralement automatisée."... Bluree (discuter)

Ok, ça a été édité, j'ai rien dit ! =D Bluree (discuter)

Si Lyon n'est que la "capitale des gaules", Londres est la capitale du Royaume-Uni et l'on y trouve le Docklands Light Railway entièrement automatisé. Au passage Le métro de Lille a été, il me semble le premier automatisé de France--Walpole (d) 10 février 2009 à 13:02 (CET) La première fois que j'ai emprunté le Docklands Light Railway, était en 1997..--Walpole (d) 10 février 2009 à 13:05 (CET)

Hello,
on a bien réfléchi à la formulation, aucune n'étant satisfaisante : ligne majeure, autrement dit une des principales d'un réseau en fréquentation, et dans une capitale. Le DLR n'est pas un axe majeur à Londres (même s'il s'est largement développé depuis). En fait, la ligne 1 à Paris est la première grande ligne au monde a être intégralement automatisée... tout en ne l'étant pas avant et surtout, n'ayant pas initialement été prévue pour, là est la différence. La phrase est donc à parfaire.
Le VAL de Lille est en effet la premier réseau automatique en France, depuis 1983. Maggaly a débuté en mode manuel, avant d'être exploité en mode automatique intégral en 1992, comme en effet précisé dans l'article. Clicsouris ^[blabla] 16 janvier 2010 à 01:03 (CET)

débat TV sur les transports de Lyon

Pour ceux qui sa intéresse y a un débat ce soir 30 Avril 2009 à 21h00 sur TLM sur l'avenir des transports de Lyon ~~Lulu97417~~ 30 avril 2009 à 10:42 (CEST)

Wikiconcours mars 2010

Cet article est en passe d'être choisi par les membres de l'équipe. A cette fin, j'ai posté une demande de bibliographie sur le site de Lyon-en-lignes.org. Pour ceux qui sont amenés à aller sur ce lien et qui viennent du site, je vous encourage indiquer vos remarques et autres suggestions à la suite de ce présent message. Merci à tous ! Nonopoly (d) 9 février 2010 à 16:46 (CET)

Création d'un article pour la ligne E

Au stade des actualités, je pense qu'il serait pertinent de créer un article sur la future ligne E du métro de Lyon !