Discussion:Meyzieu Z.I. (tramway de Lyon)/Admissibilité

L'admissibilité de la page « Meyzieu Z.I. (tramway de Lyon) » est débattue.

Consignes quant à cette procédure :

Qui peut participer ?

Le créateur de la page et les contributeurs ayant un compte ayant fait au moins cinquante contributions aux articles (espace principal) de fr.wikipedia.org au lancement de cette procédure peuvent exprimer leur avis.

Les avis des personnes n’ayant pas de compte ou un compte ayant moins de 50 contributions sont déplacés dans « Avis non décomptés » et ne sont en principe pas pris en considération. Lors de la clôture, les avis sans argumentaire sont également déplacés et ne sont pas pris en compte.

Durée de la consultation

Si un consensus clair s'est dégagé le 7 décembre après l'expiration de sept jours pleins de débat (168 heures), un contributeur ayant réalisé au moins 500 modifications et ayant 3 mois d'ancienneté (utilisateur autopatrolled) qui n'aura pas pris part au débat peut clore la proposition et indiquer si la page est conservée ou supprimée (la suppression devant être demandée à un administrateur). Dans le cas contraire, la discussion se poursuit et peut être close à partir du 14 décembre.

Voir toutes les procédures en cours

Important

• Copiez le lien *{{L|Meyzieu Z.I. (tramway de Lyon)}} et collez-le dans la section du jour de la page principale « Débat d'admissibilité ». Attention, un décalage d'un jour est possible en fonction de la mise en page.
• Avertissez le créateur, les principaux contributeurs de l’article et, si possible, les projets associés en apposant le message {{subst:Avertissement débat d'admissibilité|Meyzieu Z.I. (tramway de Lyon)}} sur leur page de discussion.

Meyzieu Z.I.

Dans la continuité des décisions précédentes sur l'admissibilité des stations de tramway. Celle-ci n'a rien de notable excepté sa correspondance avec RhônExpress. Donc non admissible.

Proposé par : Kevin.B ^[discutons?] 29 novembre 2011 à 23:22 (CET)

Conclusion

Le débat a abouti à la conservation de cette page.

Conservation traitée par Kyro ^{me parler} le 30 novembre 2011 à 09:43 (CET)

Raison : Conservation immédiate.

Discussions

Toutes les discussions vont ci-dessous.

Avis

Entrez ci-dessous votre avis sur l’admissibilité du thème à l’aune de l’existence de sources extérieures et sérieuses ou des critères d'admissibilité des articles. Il est recommandé d'accentuer l'idée principale en gras (conserver, fusionner, déplacer, supprimer, etc.) pour la rendre plus visible. Vous pouvez éventuellement utiliser un modèle. N’oubliez pas qu’il est obligatoire d’argumenter vos avis et de les signer en entrant quatre tildes (~~~~).

Conserver

1.  Conserver, cette station a une antériorité particulière, puisque c'est la gare de Meyzieu ZI, créée par le CFEL dans les années 1950, dotée d'un important faisceau de voies que l'on voit clairement sur les cartes d'état major de l'époque, dont on doit pouvoir retrouver le trafic dans les documents de l'époque, et qui a été la source du développement de la zone d'activité éponyme.
   Par ailleurs, une station de tramways à 4 voies, dotées d'importantes installations de voies et donnant accès à deux centres de maintenance, ce n'est pas très commun, en France comme à l'étranger. Ces quatre voies permettent le fonctionnement de ce pôle intermodal (bus, P+R) qui est le terminus d'une ligne de tramway urbain et une station de passage d'une liaison rail aéroport.
   La discussion sur l'admissibilité des arrêts de tramway était arrivée globalement sur le consensus suivant « Les articles sur les arrêts de bus et stations de tramway ne sont pas admis, sauf si une importance à caractère exceptionnel, telle qu'une histoire très particulière, une situation de pôle d'échange, une gare ancienne reconvertie en station de tramway, ou une importance élevée en termes de trafic ou de rayonnement architectural en justifient la création. Dans tous les autres cas, les articles existants doivent être fusionnés avec l'article du réseau de bus ou de la ligne de tramway concernés. », et je pense que la station Meyzieu ZI entre bien par son histoire et ses caractéristiques d'infrastructure dans cette exception. Par ailleurs, elle dispose d'une iconographie propre et d'un sourçage des informations, ce qui la distingue de la plupart des autres arrêts de tramway et justifie son maintien.--Claude villetaneuse (d) 29 novembre 2011 à 23:45 (CET)

   Effectivement, j'ai dû mal lire. Tes arguments tiennent parfaitement la route, je retire mon vote. Kevin.B ^[discutons?] 30 novembre 2011 à 09:40 (CET)

2.  Conserver En accord avec Claude Villetaneuse, une station de tramway, qui n'est pas un simple arrêt en site routier, qui perpétue une histoire ferroviaire plus ancienne, qui offre des caractéristiques particulières (terminus), qui dispose de références permettant d'écrire un article au contenu justifié par des sources, n'a pas de raison de ne pas être admissible. Quoique (d) 30 novembre 2011 à 05:35 (CET)
3.  Conserver Cette station est un nœud ferroviaire et a eu un rôle historique; elle n'est donc pas, à mon avis, concernée par la règle générale. Cordialement. Abaca (d) 30 novembre 2011 à 08:54 (CET)
4.  Conserver Pour son caractère historique. Kyro ^{me parler} le 30 novembre 2011 à 09:37 (CET)

Supprimer

1.  Supprimer, proposant. Kevin.B ^[discutons?] 29 novembre 2011 à 23:22 (CET)

Avis non décomptés

Exception étant faite pour le créateur de l’article, les avis d’utilisateurs récemment inscrits (moins de cinquante contributions...) ou non identifiables (IP, opinions non signées...) ne sont en principe pas pris en compte. Si vous êtes dans ce cas, vous pouvez toutefois participer aux discussions ou vous exprimer ci-dessous pour information :