Fabrice.BAREUX
Bonjour, avec mes meilleurs voeux pour cette nouvelle année.
Je suis intervenu dans {{Séribox caratech}} en coup de vent (sans avoir pris le temps de comprendre ce que tu cherchais à faire) et je reviens juste de vacances. Tu me signales des problèmes d'affichage : "au niveau des infos de Surface de la Grille et de Pression il y a un décalage assez inesthétique". Je ne vois rien d'anormal chez moi (avec Mozilla) si ce n'est un choix délibéré de justifier à droite les valeurs numériques. Y a-t-il autre chose ? (S'il faut juste aligner les décimales on peut rajouter des 0 ou des #nbsp;.)
En général les infobox ont deux colonnes (justifiées à gauche) une pour les intitulés des paramètres à gauche, l'autre pour le contenu (valeur) à droite ; dans les séribox ces colonnes ont été divisées chacune en 2 ; ceci pour permettre à {{Séribox série_i}} d'aligner jusqu'à 4 paramètres ; dans {{Séribox caratech}}, l'intitulé des paramètres est toujours en colspan=2 ce qui ne change rien par rapport à l'infobox mais correspond à 2 paramètres en {{Séribox série_i}} [typiquement le nombre (champ très court) puis un identifiant] ; le champ de droite est utilisé soit en colspan=2 centré pour les paramètres en texte ou en deux colonnes pour les valeurs numériques : la valeur numérique justifiée à droite puis l'unité justifiée à gauche. [N.B. on peut si besoin allonger (avec des espaces insécables) le nom d'unité pour mieux centrer le groupe valeur + unité.] C'est un choix comme un autre ; on pourrait tout justifier à gauche en colspan=2 et en rajoutant l'unité à la suite de la valeur numérique comme dans les autres infobox. C'est un peu plus rigide car ça interdit de rajouter un commentaire sur une ligne en dessous.
Pour le look j'ai récemment adopté la class="infobox_v2" (dans {{Séribox début}}) pour deux raisons :
- uniformiser les apparences
- bénéficier d'une taille de texte réduite
Du coup de nombreux </small> que j'avais mis pour gagner de la place peuvent être retirés au fil des modifs. Je regrette la perte de la couleur de fond et le gros cellspacing fait qu'il y a un peu trop d'espace entre le nombre et l'unité. Mais je ne sais pas où récupérer les infos contenues dans class="infobox_v2" (?) pour ne reprendre que le plus utile. à suivre donc.
Amicalement
A1AA1A (d) 2 janvier 2010 à 14:58 (CET)
- Je viens de constater ces sauts de ligne infondés avec Internet Explorer. Bizarre… alors qu'il y a toute la place pour continuer sur la même ligne ?! J'ai rigidifié 4 des intitulés les plus longs pour voir si ça a de l'effet (sur l'ensemble des autres ?) A suivre A1AA1A (d) 4 janvier 2010 à 23:56 (CET)
Bonne Année modifier
Bonjour Fabrice. Reçois mes meilleurs voeux pour l'année 2010. (Altona (d) 3 janvier 2010 à 14:08 (CET))
Bonne Année 2010 modifier
Bonsoir, meilleurs voeux. As tu une liste des locos construites à Epernay. Je crois qu'il existe un livre dessus. Cordialement
En route pour 2010 modifier
Merci pour tes voeux, Fabrice. Je t'adresse les miens pour que cette année soit pour toi la meilleure possible.
Amicalement.
--Pantoine (d) 5 janvier 2010 à 21:38 (CET)
Bonjour,
On m'a donné un lot de cartes postales avec des locomotives SNCF antérieures à 1950. Il y a des locomotives connues, mais à ma grande surprise, plusieurs locomotives sans photo sur Commons et je vais les importer.
Elles m'ont été données par la veuve d'un cheminot. Elles portent comme mention source "SNCF Notre métier 1950". Elles comportent des indications techniques que je retrouve dans les articles wikipedia. Mais malheureusement, ces photos ne sont pas datées.
J'ai aussi chargé sur commons des photos de maquettes que je possède, mais seulement quand Commons manque de photos du modèle, comme la SNCF 242 A1. Je m'étais abonné aux maquettes en échelle N de locomotives du monde et j'en ai une centaine, mais souvent peu intéressantes. J'en ai fait aussi un article FCC Série 140 Andes
J'y vais progressivement pour qu'on me signale le cas échéant des problèmes, telles que un risque de violation de copyright : j'ai ainsi appris que publier une photo d'immeuble du territoire français dont l'architecte est mort après 1939 (!) est une violation de copyright. Il y a une chasse aux violations de copyright intense pour les photos directement chargées sur wikipédia anglais, moyenne pour celles sur Commons et faible pour celles directement chargées sur wikipédia français.
Si je peux te fournir qques infos, n'hésite pas...--Tangopaso (d) 25 janvier 2010 à 19:51 (CET)
- J'ai chargé sur commons :
- J'en ai encore qques unes à charger.--Tangopaso (d) 30 janvier 2010 à 17:27 (CET)
- Ca y est j'ai fini. J'ai chargé :
- Image:SNCF Class 141 R.jpg
- Image:SNCF Class 141 P.jpg
- Image:SNCF Class 150 P.jpg
- Image:SNCF Class 030 DA.jpg
- Image:SNCF CC 7001.jpg
- Image:SNCF BB 8105.jpg
- Image:SNCF Class 241 P.jpg
- Image:SNCF Class 150 X.jpg
- Image:SNCF_Class_A1AA1A.jpg
- Image:SNCF CC 6001.jpg
- Image:SNCF_BBB_6002.jpg
- Image:SNCF 2D2 5546.jpg
- Image:SNCF_Class_050_TQ.jpg
- Image:SNCF Class 240 P.jpg
- Image:SNCF Class 151 TQ.jpg
- Image:SNCF Class 141 R.jpg
- Ca y est j'ai fini. J'ai chargé :
...soit toutes les cartes en ma possession, à l'exception d'une 2D2 9100 pour laquelle il y a déjà pas mal de photos sur Commons. Bonne continuation.--Tangopaso (d) 11 février 2010 à 22:57 (CET)
KkStB 51 03 modifier
Bonjour Fabrice. Tu n'as pas choisi le meilleur wikipédien pour demander le rapatriement de cette photo vers Commons. C'est le genre d'opération que je n'ai jamais faite et, comme je ne comprends rien à l'allemand, je te suggère plutôt de la poser de nouveau sur le Le Bistro multimédia ou encore mieux, sur le Bistro de Commons où tu croiseras des habitués de ces manipulations. Cordialement. Père Igor (d) 7 février 2010 à 18:58 (CET)
KkStB 51 03.jpg modifier
Bonsoir,
pour illustrer un article français : G1 AL 1001 à 1039 j'essaye d'importer sur Commons cette image de Wikipédia.de . Or cela fait plus d'une heure que j'essaye et toujours pas de résultats! Ca m'énèrve! Pourrais-t-il y avoir quelqu'unpour m'expliquer la démarche à suivre de façon explicite ( il existe plusieurs images à importer !) sachant que j'ai déjà essayé le lien qui est donné dans la première discussion ( celui-là )!
Merci d'avance et amitiés !
--Fabrice.BAREUX 18:28, 7 February 2010 (UTC)
- Il faut mettre de comme language code (par défaut, ça va chercher sur la version anglophone), KkStB 51 03.jpg pour l'image name. New name est utile seulement si tu souhaites changer le nom de l'image. Tu laisses wikipedia comme project et tu termines en mettant Fabrice.BAREUX comme User. Par contre, comme il ne semble pas réussir à vérifier la licence, il faut que tu sauvegardes l'image sur ton disque dur, puis que tu l'importes manuellement sur Commons. Une fois fait, tu édites la page et tu remplaces le texte par celui que l'assistant Move-to-commons t'aura donné. Par contre, dans le champ licence, je pense qu'il vaudrait mieux remplacer les deux modèles {{Booland3}} et {{PD-old}} par {{PD-old-70}}. Okki (talk) 10:54, 8 February 2010 (UTC)
Infobox, Infobox modulaire, Modbox, Séribox... Comment choisir ? modifier
Bonjour, dans le cadre d'une harmonisation des modèles du projet chemin de fer, je vous invite à venir échanger sur le sujet : Discussion Projet:Chemin de fer#Infobox, Infobox modulaire, Modbox, Séribox... Comment choisir ?
Cordialement Quoique (d) 18 février 2010 à 10:09 (CET)
Locomotives à vapeur modifier
En effect! Je vais revenir en arrière sur celles que j'ai modifiées et sur celles qui figurent encore dans la catégorie matériel roulant de la SNCF car n'ayant pas vu la catégorie machine à vapeur en haut de page. Cordialement --Jossfc (d) 10 avril 2010 à 16:31 (CEST)
Coucou Fabrice.
Pour infos:
La 150P13, se trouve tojours dans l'atelier des rotondes de Mohon.
Par contre lES CC14018 ET CC 40101 + LA BB 9291, la voiture BAR EX CAPITOLE et une voiture voyageurs INOX TEE, ont quittés l'atelier des rotondes de Mohon, LUNDI dernier encadrées par la AIA AIA 68083 et une BB69000 INFRA, pour rejoindre la citée du train de Mulhouse.
Amicalement
Hello,
J'ai chargé sur Commons cette photo que j'ai trouvé sur Gallica, un site de la bibliothèque nationale de France. La date est certaine d'après le site (même s'ils traduisent PLM par Paris Lyon Marseille).
Par contre, je suis bien incapable de définir plus précisément son type, et j'ai donc pris un nom de fichier très général.
Bonne continuation.--Tangopaso (d) 2 mai 2010 à 21:41 (CEST)
Nettoyage modifier
Bonsoir, pas de problème, j'ai bien compris ton objectif, tu as eu parfaitement raison de reverter ce "nettoyage" inutile. Bien cordialement Quoique (d) 6 juin 2010 à 01:34 (CEST)
Bonsoir, peut-tu voir si c'est bien catégorisé et si modifs perso ok? lien Discussion Projet:Chemin de fer#4-6-6-2 & 4-6-6-4. Cordialement --Jossfc (d) 19 août 2010 à 03:24 (CEST)
Bonne Année modifier
Bonjour Fabrice, je t'adresse tous mes vœux pour cette nouvelle année 2011. Au plaisir de te relire très bientôt. Altona (d) 2 janvier 2011 à 11:51 (CET)
Les articles TAC et Tac sont proposés à la fusion modifier
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Bonjour,
Les articles « TAC et Tac » sont proposés à la fusion (cf. Wikipédia:Pages à fusionner). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Wikipédia:Pages à fusionner#TAC et Tac. Message déposé par Cdlt, Lyon-St-Clair [Hon hon hon] le 28 février 2018 à 08:10 (CET) |
Avertissement suppression « André Jacquemin (ingénieur) » modifier
Bonjour,
L’article « André Jacquemin (ingénieur) » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). En tant que participant à l'article ou projet associé, vous êtes invité à donner votre avis à l’aune de l’existence de sources secondaires fiables et indépendantes et des critères généraux et spécifiques d'admissibilité.
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