Gare d'Aulnoye-Aymeries
La gare d'Aulnoye-Aymeries est une gare ferroviaire française des lignes de Creil à Jeumont et de Fives à Hirson, située sur le territoire de la commune d'Aulnoye-Aymeries, dans le département du Nord, en région Hauts-de-France.
| Aulnoye-Aymeries | |
_cot%C3%A9_ville.JPG) Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Aulnoye-Aymeries |
| Adresse | Place de la Gare 59620 Aulnoye-Aymeries |
| Coordonnées géographiques | 50° 11′ 50″ nord, 3° 50′ 36″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87295600 |
| Site Internet | La gare d'Aulnoye-Aymeries, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Services | Ouigo Train Classique TER Hauts-de-France Fret |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Fives à Hirson Creil à Jeumont |
| Voies | 7 (+ voies de service) |
| Quais | 4 |
| Transit annuel | 679 990 voyageurs (2023) |
| Altitude | 140 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
| Correspondances | |
| Bus Stibus | 21 24 61 CTA |
| Autocars Arc-en-Ciel 4 | 957 978 987 995 |
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Elle est mise en service en 1855, par la Compagnie des chemins de fer du Nord. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Hauts-de-France et le service Ouigo Train Classique.
Situation ferroviaire
modifierÉtablie à 140 mètres d'altitude, la gare d'Aulnoye-Aymeries est un nœud ferroviaire situé au point kilométrique (PK) 215,640 de la ligne de Creil à Jeumont (entre les gares de Hachette et d'Hautmont) et au PK 81,548 de la ligne de Fives à Hirson (entre les gares de Berlaimont et de Leval).
Histoire
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La station d'Aulnoye est mise en service le [1] par la Compagnie des chemins de fer du Nord, lorsqu'elle ouvre la section de Saint-Quentin à Hautmont. Le tableau du classement par produit des gares du département du Nord pour l'année 1862, réalisé par Eugène de Fourcy ingénieur en chef du contrôle, place la station d'Aulnoye au 15e rang, et au 27e pour l'ensemble du réseau du Nord, avec un total de 463 830,63 francs[2]. Dans le détail, cela représente : 38 520,98 francs pour un total de 19 374 voyageurs transportés, la recette marchandises étant de 5 834,21 francs (grande vitesse) et 175 609,30 francs (petite vitesse)[2].
En 1865, elle a toujours son bâtiment voyageurs provisoire[3].
En août 1885, le Conseil général du Nord a communication de travaux en cours pour améliorer et développer les installations des voies et des signaux[4].
La gare devient le siège d'un important dépôt après la Première Guerre mondiale, dont le poste d'aiguillage se trouvait placé au sommet d'une tour, dite tour Florentine, conçue par les architectes Gustave Umbdenstock et Raoul Dautry[5]. Celle-ci a été restaurée en 2002[6].
Depuis la mise en service de la LGV Nord, Aulnoye-Aymeries n'était plus la dernière gare française des trains au départ de Paris vers la Belgique (Bruxelles) et les Pays-Bas (Amsterdam). Cependant, entre [7] et , un InterCity (IC) de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) reliait la gare à celle de Mons[8]. De surcroît, la liaison Ouigo Train Classique Paris – Creil – Aulnoye-Aymeries – Mons – Bruxelles est lancée le [9],[10],[11] ; un arrêt à Saint-Quentin doit être ajouté le [12].
Par ailleurs, depuis 2010, les installations de sécurité (aiguillages, signaux) sont gérées par un PIPC, remplaçant deux postes d'aiguillages mécaniques[13].
Fréquentation
modifierDe 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous[14].
| Année | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nombre de voyageurs | 604 945 | 580 610 | 614 240 | 597 836 | 621 126 | 451 188 | 511 434 | 647 078 | 679 990 |
| Voyageurs et non voyageurs |
756 182 | 725 763 | 767 801 | 747 296 | 776 408 | 563 985 | 639 292 | 808 847 | 849 988 |
Service des voyageurs
modifierAccueil
modifierGare[15] SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. C'est une gare « Accès Plus » disposant d'aménagements, d'équipements et services pour les personnes à la mobilité réduite.
Un souterrain permet le passage d'un quai à l'autre.
Desserte
modifierAulnoye-Aymeries est desservie par des trains TER Hauts-de-France, qui effectuent des missions entre : Paris-Nord et Maubeuge ; Busigny et Jeumont ; Lille-Flandres et Jeumont, ou Hirson voire Charleville-Mézières.
Par ailleurs, le service Ouigo Train Classique relie Paris-Nord à Bruxelles-Midi (via Creil, Aulnoye-Aymeries et Mons) au rythme de trois allers-retours quotidiens.
Intermodalité
modifierUn parking est aménagé devant le bâtiment voyageurs[15]. La gare est desservie par les lignes 21, 24, 61 et Citadine d'Aulnoye-Aymeries du réseau Stibus, ainsi que par les lignes 957, 978, 987 et 995 du réseau interurbain Arc-en-Ciel 4.
Notes et références
modifier- ↑ François Palau, Maguy Palau, Le rail en France : 1852-1857, Palau, 1998, p. 125 ; extrait (consulté le 2 janvier 2012).
- Site gallica.bnf.fr, « 7 Exploitation commerciale », dans Rapports et délibérations - Nord, Conseil général, 1863, p. 176 ; intégral (consulté le 27 janvier 2012).
- ↑ Site gallica.bnf.fr, « Chemin de fer du Nord, rapport de l'ingénieur en chef du contrôle : Gares et stations », dans Rapports et délibérations - Nord, Conseil général, 1865, p. 171 ; intégral (consulté le 16 janvier 2012).
- ↑ Site gallica.bnf.fr, « Chemins de fer », dans Rapports et délibérations - Nord, Conseil général, 1885/08, (R) p. 380 ; intégral (consulté le 2 janvier 2012).
- ↑ « La tour florentine », notice no IA59000377, sur la plateforme ouverte du patrimoine, base Mérimée, ministère français de la Culture.
- ↑ « La tour florentine », Histoire / Patrimoine, Ville d'Aulnoye-Aymeries, (consulté le ).
- ↑ « Charleroi à 35 minutes de Maubeuge en train d’ici fin 2018, c’est fait ! »
, sur lavoixdunord.fr, (consulté le ).
- ↑ « Dès le : offre de trains adaptée : Entre Namur, Charleroi et Maubeuge », sur belgiantrain.be (consulté le ) ; cette page est une archive.
- ↑ Thibault Lapers, « OUIGO Train Classique Bruxelles - Paris officialisé », sur mobilithib.substack.com, (consulté le ).
- ↑ Alban Barthélemy, « Paris-Bruxelles en 3 heures et à prix doux : nous avons testé la nouvelle ligne OuiGo à petite vitesse », sur lefigaro.fr, (consulté le ).
- ↑ Fabien Lapostolle, « Le premier train Ouigo en gare d’Aulnoye célébré », sur lobservateur.fr, (consulté le ).
- ↑ Jérôme Hémard, « Le train Paris-Bruxelles s’arrêtera bien en gare de Saint-Quentin dès le », sur aisnenouvelle.fr, (consulté le ).
- ↑ « Autorisation du PIPC d'Aulnoye (59) | EPSF », sur www.securite-ferroviaire.fr (consulté le ).
- ↑ « Fréquentation en gares : Aulnoye-Aymeries », sur SNCF Open Data (consulté le ).
- Site SNCF TER Nord-Pas-de-Calais, Informations pratiques sur les gares : Gare d'Aulnoye-Aymeries lire (consulté le 27 décembre 2011).
Voir aussi
modifierArticles connexes
modifier- Liste de gares en France
- Ligne de Creil à Jeumont
- Ligne de Fives à Hirson
- Compagnie du Chemin de fer d'Aulnoye à Pont-sur-Sambre
Liens externes
modifier- La gare d'Aulnoye-Aymeries, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
- La gare d'Aulnoye-Aymeries, sur le site officiel SNCF / TER Hauts-de-France
