Wikipédia

Numéro permanent en Formule 1

page de liste de Wikimédia

Le numéro permanent en Formule 1 désigne le numéro attribué à un pilote de Formule 1 durant l'ensemble de sa carrière.

Depuis l'adoption de ce système en 2014, les pilotes peuvent choisir librement les numéros de 2 à 99, à l'exception du 17, retiré après la mort de Jules Bianchi. Le numéro 1 est réservé au champion du monde sortant, bien que celui-ci soit libre de garder son numéro habituel.

Histoire

modifier

Entre 1950 et 1973

modifier
Depuis la saison 1974, seul le champion du monde peut porter le numéro 1.

Jusqu'à la saison 1974, l'attribution des numéros se faisait généralement selon l'ordre d'inscription à chaque Grand Prix et au bon vouloir des organisateurs ; un même pilote de Formule 1 pouvait donc porter plusieurs numéros différents tout au long de la saison[1],[2]. Par exemple, Giuseppe Farina a connu cinq numéros en six courses (il ne participe pas aux 500 miles d'Indianapolis[3]) organisées lors de la première saison de l'histoire de la F1 en 1950 : le 2 à Silverstone[4] et à Reims[5], le 8 à Spa-Francorchamps[6], le 10 à Monza[7], le 16 à Bremgarten[8] et le 32 à Monaco[9]. On peut remarquer que sur les six courses listées et à l'exception de Silverstone, seuls les numéros pairs sont attribués.

Le Grand Prix d'Allemagne 1952 a par ailleurs vu la seule utilisation des numéros 101 à 136 en course[10],[11],[12].

Lors de la saison 1973, les numéros sont attribués en cours de saison de façon unifiée et aléatoire aux écuries[2],[13].

Entre 1974 et 1995

modifier
Le numéro 0 a été porté par Damon Hill en 1993 et en 1994.

À partir de 1974, le système est harmonisé sur l'ensemble de la saison, d'abord avec l'attribution des numéros en fonction du classement de la saison 1973 puis comme suit pour les saisons suivantes[14] :

  • le champion du monde sortant reçoit le numéro 1 et son coéquipier le 2 ; si le champion sortant n'est plus présent, son ancienne équipe reçoit les numéros 0 et 2 ;
  • si l'équipe championne change, l'ancienne équipe championne échangeait sa paire de numéros avec la nouvelle équipe championne ;
  • pour les autres équipes, la paire de numéros est conservée d'une saison à l'autre à partir des attributions de 1973 et si une équipe disparaît sa paire de numéro peut être réattribuée, en particulier à une équipe avec des numéros plus élevés[2].

Ainsi, Ferrari a pris, en 1979, les numéros 1 et 2 à la suite du sacre de Jody Scheckter puis, après le titre d'Alan Jones avec Williams en 1980, les deux équipes ont échangé leurs numéros pour 1981[14]. Le numéro 0 n'apparaitra que trois saisons[15] : en 1973 lorsque Jody Scheckter est engagé sur une 3e McLaren puis en 1993 et 1994 à Damon Hill après le départ des champions en titre Nigel Mansell puis Alain Prost.

L'équipe Tyrrell Racing gardera ainsi les numéros 3 et 4 entre 1974 et 1995, tout au long de l'existence de cette règle et indépendemment de ses résultats sportifs[16].

Le plus haut numéro jamais attribué en Formule 1 est le 208, porté par Lella Lombardi en 1974, attribué à la suite de l'insistance de son sponsor Radio Luxembourg qui émettait alors sur la fréquence 208 en Moyenne fréquence[15] .

Entre 1996 et 2013

modifier

En 1996, ce système est simplifié : l'attribution se fait par rapport au classement constructeur de la saison précédente, les numéros 1 (ou le 0 le cas échéant à l'instar du précédent système) et 2 pour l'équipe championne, les 3 et 4 à l'équipe vice-championne, etc. le 13 reste inutilisé[14].

Si le pilote champion du monde change d'équipe la saison suivant son titre, sa nouvelle équipe récupère les nos 1 et 2 : c'est le cas en 2007 avec le départ de Fernando Alonso de Renault vers McLaren ce qui fait que l'écurie porte les numéros 1 et 2 alors qu'elle était 3e au classement en 2006[2].

Depuis 2014

modifier
Le numéro 17 a été retiré en 2015 après la mort de Jules Bianchi.

À partir de la saison 2014, les pilotes de Formule 1 choisissent un numéro permanent, entre 2 et 99, pour l'ensemble de leur carrière[17]. Le 1 est réservé au champion du monde sortant, qui n'est pas obligé de l'utiliser et peut conserver son numéro permanent[17]. Le champion du monde 2014, 2015, 2017, 2018, 2019 et 2020, Lewis Hamilton, a ainsi choisi de conserver le no 44 au contraire de Max Verstappen qui utilise le 1 depuis la saison 2022. Un numéro peut être réutilisé par un autre pilote si le pilote précédent n'a pas couru depuis deux saisons entières[18].

Le 13, apparu seulement deux fois en 1953 et 1963 (porté par Mauritz Von Strachwitz puis Moisés Solana) dans l'ancien système puis en 1976 (par Divina Galica qui échoue à se qualifier) n'est ensuite plus attribué par tradition et par superstition remontant aux années 1920, jusqu'au changement de 2014 où Pastor Maldonado l'utilise[15],[19].

La Fédération internationale de l'automobile a retiré le no 17 après la mort de Jules Bianchi à la suite de son accident au Grand Prix du Japon 2014 pour honorer sa mémoire[20],[21],[22]. Une mesure similaire est prise en Formule 2 pour le no 19 (et par conséquent pour le no 18, la F2 utilisant une règle proche de celle de 1996 en F1) après le décès d'Anthoine Hubert en 2019[23],[24].

Pour la saison 2026, la réglementation est assouplie et un pilote peut désormais changer de numéro en cours de carrière, tout comme il peut renoncer à son droit de lui voir son numéro réservé pour deux saisons consécutives en cas de départ de la discipline[25].

Choix d'un numéro

modifier

Règles

modifier

Le numéro permanent doit respecter les règles suivantes :

  • le no 1 est réservé au champion du monde qui est libre de l'utiliser ou non, son numéro permanent lui restant réservé[17],[26] ;
  • initialement, un pilote doit garder son numéro durant toute sa carrière, hormis pour le no 1[17], mais depuis la saison 2026 il est autorisé à en changer en cours de carrière[25] ;
  • un pilote peut choisir les numéros de 2 à 16 et de 18 à 99 inclus[17],[20] ;
  • le no 17 n'est plus attribué à la suite du décès de Jules Bianchi en 2015[20] ;
  • un numéro reste réservé à un pilote pendant deux saisons entières après son départ de la discipline, mais depuis 2026 un pilote peut renoncer à ce droit[17],[18],[25].

Raisons du choix d'un numéro

modifier

Dans le respect des règles imposées, un pilote est libre de choisir son numéro[17]. Ainsi, Fernando Alonso apprécie le no 14 qui évoque son premier titre de champion du monde de karting à 14 ans, le avec le kart no 14[27]. Jenson Button a repris le no 22 avec lequel il avait été champion du monde de F1 en 2009[28]. Gabriel Bortoleto utilise le no 5 pour une raison similaire, il a été titré avec en Formule 3 FIA en 2023 avec[25].

Certains pilotes utilisent le même numéro depuis leur début en karting : Isack Hadjar avec le no 6 et Lewis Hamilton le no 44 car au moment de choisir son numéro, il regarde la plaque d'immatriculation de la voiture de son père qui débutait par F44[25].

Pour d'autres il s'agit d'une référence à une idole comme pour Sergio Pérez où le no 11 rend hommage au footballeur Iván Zamorano, pour le no 10 de Pierre Gasly à Zinédine Zidane ou pour le cas d'Alexander Albon son no 23 résulte de la division par deux du 46 du champion MotoGP Valentino Rossi[27]. Le no 6 de Nico Rosberg, fait référence au numéro porté par son père Keke Rosberg l'année de son titre, en 1982[28]. Kimi Antonelli utilise le no 12 en référence notamment à Ayrton Senna qui l'a porté entre 1985 et 1988[25].

Pour d'autres encore il y a des origines familiales : Oliver Bearman est né un 8 mai et son frère un 7 août, il utilise ainsi le no 87[25]. Georges Russell a ainsi repris le no 63 à son frère Benjy qui l'utilisait en karting[25].

Certains numéros sont des choix marketing[27] : Le 4 de Lando Norris évoque la lettre A de son prénom (pour L4ndo). Carlos Sainz Jr. indique qu'il a choisi le no 55 afin de pouvoir communiquer avec un graphisme leet speak « Carlo55ainz »[29]. De même, Valtteri Bottas communique en leet speak avec « Val77eri Bo77as »[30],[31],[32]. Arvid Lindblad n'ayant pas de préférence, il a demandé à une personne travaillant dans la galaxie Red Bull de l'aider et lui a proposé, en fonction de ses initiales AL trois numéros ressemblant (41, 45 et 51) et il a finalement retenu le no 41[25].

Le numéro souhaité n'étant pas forcément disponible, un pilote doit modifier son choix : le no 3 étant déjà pris par Daniel Ricciardo, Max Verstappen a donc pris le 33, avant de finalement le récupérer en 2026, l'Australien ne s'y opposant pas car ayant quitté la discipline[25]. De même, Yuki Tsunoda ne pouvant utiliser le no 11 qui le suivait depuis le karting, s'est rabattu sur le no 22[27].

Kimi Räikkönen a choisi le no 7 sans autre raison particulière qu'il s'agissait du numéro qu'il utilisait en 2013, la dernière année avant l'apparition du système actuel[28],[33].

Liste des numéros

modifier

Le numéro 1

modifier

Bien que réservé au pilote champion du monde, un pilote peut faire le choix de garder son numéro permanent, qui lui reste réservé[34].

Utilisation du numéro 1 depuis 2014
SaisonsPiloteno 1 utiliséno  permanent
2014 Sebastian VettelOui[35]5[35]
2015-2016 et 2018-2021 Lewis HamiltonNon, a conservé son numéro[36],[37].44[36]
2017 Nico RosbergA quitté la discipline après son titre en 2016[38]6[39]
2022-2025 Max VerstappenOui[40]33[40] puis 3[25]
2026- Lando NorrisOui[41]4[42]

Liste des numéros depuis 2014

modifier
Liste des numéros par pilote depuis 2014
En gras, les pilotes en activité en 2026
No  Pilote Équipe
(en 2026)		 Première
utilisation		 Dernière
utilisation
1 Réservé au champion du monde (sauf s'il fait le choix de garder son numéro permanent)
2 Stoffel Vandoorne[38] 2017 2018
Logan Sargeant[43] 2023 2024[Note 1]
3 Daniel Ricciardo[39] 2014 2024
Drapeau des Pays-Bas Max Verstappen Red Bull 2026 En cours[44]
4 Max Chilton[35] 2014 2014
Lando Norris[42] McLaren 2019 En cours[Champion 1]
5 Sebastian Vettel[39] 2015 2022
Gabriel Bortoleto Audi 2025 En cours
6 Nico Rosberg[39] 2014 2016
Drapeau du Canada Nicholas Latifi[45] 2020 2022
Isack Hadjar[46] Red Bull 2025 En cours
7 Kimi Räikkönen[39] 2014 2021
Jack Doohan[47] 2025 2025[Note 1]
8 Romain Grosjean[39] 2014 2020
9 Marcus Ericsson[48] 2014 2018
Nikita Mazepin[49],[50] 2021 2021
10 Drapeau du Japon Kamui Kobayashi[48] 2014 2014
Pierre Gasly[38] Alpine 2017 En cours
11 Drapeau du Mexique Sergio Pérez[39] Cadillac 2014 En cours
12 Felipe Nasr[51] 2015 2016
Kimi Antonelli[52] Mercedes 2025 En cours
13 Drapeau du Venezuela Pastor Maldonado[39] 2014 2015
14 Fernando Alonso[39] Aston Martin 2014 En cours
16 Drapeau de Monaco Charles Leclerc[53] Ferrari 2018 En cours
17 Jules Bianchi[39] 2014 2014 (Numéro retiré)[20]
18 Drapeau du Canada Lance Stroll[38] Aston Martin 2017 En cours
19 Felipe Massa[39] 2014 2017
20 Drapeau du Danemark Kevin Magnussen[39] 2014 2024[Note 1]
21 Drapeau du Mexique Esteban Gutiérrez[39] 2014 2016
Drapeau des Pays-Bas Nyck de Vries[43] 2023 2023
22 Jenson Button[39] 2014 2017
Drapeau du Japon Yuki Tsunoda[50] 2021 En cours
23 Drapeau de la Thaïlande Alexander Albon[42] Williams 2019 En cours
24 Drapeau de la République populaire de Chine Zhou Guanyu[54] 2022 2024[Note 1]
25 Jean-Éric Vergne[39] 2014 2014
26 Daniil Kvyat[39] 2014 2020
27 Nico Hülkenberg[39] Audi 2014 En cours
28 Will Stevens[51] 2015 2015
Drapeau de la Nouvelle-Zélande Brendon Hartley[38] 2017 2018
30 Jolyon Palmer[55] 2016 2017
Drapeau de la Nouvelle-Zélande Liam Lawson[56] Racing Bulls 2024 En cours
31 Esteban Ocon[55] Haas 2016 En cours
33 Drapeau des Pays-Bas Max Verstappen[51] Red Bull 2015 2025[Note 2]
35 Drapeau de la Russie Sergey Sirotkin[53] 2018 2018
41 Drapeau du Royaume-Uni Arvid Lindblad[57] Racing Bulls 2026 En cours
43 Franco Colapinto[58] Alpine 2024 En cours
44 Lewis Hamilton[39] Ferrari 2014 En cours
47 Mick Schumacher[50] 2021 2022
53 Alexander Rossi[51] 2015 2015
55 Carlos Sainz Jr.[51] Williams 2015 En cours
63 George Russell[42] Mercedes 2019 En cours
77 Valtteri Bottas[39] Cadillac 2014 En cours
81 Oscar Piastri[43] McLaren 2023 En cours
87 Oliver Bearman[59] Haas 2025 En cours
88 Drapeau de l'Indonésie Rio Haryanto[55] 2016 2016
Robert Kubica[42] 2019 2021
89 Jack Aitken[60] 2020 2020
94 Pascal Wehrlein[55] 2016 2017
98 Roberto Merhi[51] 2015 2015
99 Adrian Sutil[39] 2014 2014
Antonio Giovinazzi[42] 2019 2021

Numéros de réserve

modifier

Chaque équipe se voit attribuer deux numéros de réserve qui sont utilisés à titre temporaire lorsqu'un pilote n'ayant pas de numéro permanent doit remplacer un titulaire pour la durée d'une course, ainsi que par les pilotes essayeurs lors des séances d'essais libres. Ces numéros restent disponibles si un pilote souhaite le porter de façon permanente.

Alexander Rossi devait s'aligner au départ du Grand Prix de Belgique 2014 sous le no 42 mais il ne participe qu'aux essais, Max Chilton retrouvant le baquet de sa Marussia durant le weekend[61],[62].

Numéros de réserve utilisés en course
No  Pilotes Équipes Grands Prix
36 Antonio Giovinazzi[63] Haas Australie 2017
Chine 2017
38 Oliver Bearman[64] Ferrari Arabie saoudite 2024
39 Brendon Hartley[65] Toro Rosso États-Unis 2017
40 Paul di Resta[66] Williams Hongrie 2017
Liam Lawson[67] AlphaTauri Pays-Bas 2023
Italie 2023
Singapour 2023
Japon 2023
Qatar 2023
45 André Lotterer[68] Caterham Belgique 2014
Nyck de Vries[69] Williams Italie 2022
46 Will Stevens[70] Marussia Abou Dabi 2014
47 Stoffel Vandoorne[71] McLaren Bahreïn 2016
50 Oliver Bearman[72] Haas Azerbaïdjan 2024
São Paulo 2024
51 Pietro Fittipaldi[73],[74] Haas Sakhir 2020
Abou Dabi 2020
61 Jack Doohan[75] Alpine Abou Dabi 2024
89 Jack Aitken[60] Williams Sakhir 2020

Notes et références

modifier

Notes

modifier
  1. 1 2 3 4 Le numéro lui reste réservé, sauf s'il accepte de le laisser à un autre pilote, car il y a moins de deux saisons complètes consécutives sans nouvelle apparition en F1 du pilote en question.
  2. ↑ Max Verstappen a pris le no 3 en 2026.
  1. ↑ Utilise le numéro 1 en tant que champion du monde.

Références

modifier
  1. ↑ « Les numéros en F1, ce qu'il faut savoir », sur franceracing.fr, (consulté le ).
  2. 1 2 3 4 « L’attribution des numéros en Formule 1 » Accès libre, sur laf1encontinu.com, (consulté le ).
  3. ↑ « Indianapolis 1950 » Accès libre, sur statsf1.com (consulté le ).
  4. ↑ « Grande-Bretagne 1950 » Accès libre, sur statsf1.com (consulté le ).
  5. ↑ « France 1950 » Accès libre, sur statsf1.com (consulté le ).
  6. ↑ « Belgique 1950 » Accès libre, sur statsf1.com (consulté le ).
  7. ↑ « Italie 1950 » Accès libre, sur statsf1.com (consulté le ).
  8. ↑ « Suisse 1950 » Accès libre, sur statsf1.com (consulté le ).
  9. ↑ « Monaco 1950 » Accès libre, sur statsf1.com (consulté le ).
  10. ↑ « Allemagne 1952 » Accès libre, sur statsf1.com (consulté le ).
  11. ↑ (en) Bruce Jones, The complete Encyclopedia of Formula One, Colour Library Direct, , 647 p. (ISBN 1-84100-064-7)
  12. ↑ Gérard Gamand et Christophe Hubert, Tous les châssis des Grands Prix de Formule 1 : Tome 1 1950-1960, Saint Cyr au Mont d'Or, Les Éditions de l'Aubois, , 256 p. (ISBN 978-2-9580859-2-6)
  13. ↑ (en) Ellie Killick, « The Evolution of F1 Driver Numbers: A Look Back Through History » Accès libre, sur itsallsporttome.co.uk, (consulté le ).
  14. 1 2 3 « F1 : sacrés numéros ! », sur franceracing.fr, (version du sur archive.org).
  15. 1 2 3 Mikaël le Corre, « F1 - Numéros permanents : la F1 se met à la page » Accès libre, sur motorsinside.com, (consulté le ).
  16. ↑ « L’histoire des numéros en F1 » Accès libre, sur f1formulefrance.fr, (consulté le ).
  17. 1 2 3 4 5 6 7 « "Les pilotes auront des numéros permanents en F1" », sur toilef1.com (version du sur archive.org).
  18. 1 2 Paul Gombeaud, « Les numéros que les pilotes de F1 ne pourront pas porter en 2023 voire 2024 », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le ).
  19. ↑ « Dossier : Le numéro 13 en Formule 1 », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le ).
  20. 1 2 3 4 « La FIA retire le numéro de Jules Bianchi. », sur L'Équipe (consulté le ).
  21. ↑ « En hommage à Jules Bianchi, la FIA retire le numéro 17. », sur Eurosport, (consulté le ).
  22. ↑ (en) Ian Parkes, « The FIA will retire Jules Bianchi's number 17 from Formula 1 », Autosport, (consulté le ).
  23. ↑ Benjamin Vinel, « La F2 retire officiellement le numéro 19 d'Anthoine Hubert. », sur fr.motorsport.com, (consulté le ).
  24. ↑ Sylvain Gauthier, « Formule 2 : Le numéro 19 d’Anthoine Hubert retiré », sur lemagsportauto.com, (consulté le ).
  25. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Aurélien Attard et Fabien Gaillard, « F1 2026 : les numéros des pilotes et leur signification » Accès libre, sur fr.motorsport.com, (consulté le )
  26. ↑ (en) 2025 Formula One Sporting Regulations, FIA, , 109 p. (lire en ligne), chap. 9.2 (« Competition Numbers »), p. 8 :
    « d) The only exception to this allocation process will be for the reigning World Champion who will have the option to use the number one. The competition number that was previously allocated to him will be reserved for him in subsequent Championship if he does not retain the title of World Champion. »
  27. 1 2 3 4 Dorian Grangier, « Quelle est la signification des numéros des pilotes F1 2024 ? », sur www.autohebdo.fr, (consulté le ).
  28. 1 2 3 Alexandre C., « Numéros permanents en F1 : tous les choix des pilotes expliqués », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le )
  29. ↑ « D'où viennent les numéros des pilotes ? », sur superf1.be (consulté le ).
  30. ↑ « F1 : Kimi Räikkönen demande le numéro 7, Valtteri Bottas le 77. », sur auto123.com (consulté le )
  31. ↑ « Signification des numéros des pilotes de F1 », sur Circuit Classic (consulté le ).
  32. ↑ « Val77eri Bo77as sur les traces des Finlandais Volants », sur MotorsInside.com (consulté le )
  33. ↑ [PDF] (en) communiqué officiel FIA, « FIA - 2013 Formula One World Championship Entry List », sur fia.com, (consulté le )
  34. ↑ Camille M., « Comment sont choisis les numéros des pilotes de F1 ? », sur formule1fr.com, (consulté le ).
  35. 1 2 3 Fabien Gaillard, « Officiel : la liste d'inscription et les numéros des pilotes publiés », sur www.motorsinside.com, (consulté le ).
  36. 1 2 Alexandre Combralier, « Numéros permanents en F1 : tous les choix des pilotes expliqués », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le ).
  37. ↑ Laurent Dupin, « Sport : Pilotes de F1 : histoires de numéros » Accès payant, sur autoplus.fr, (consulté le ).
  38. 1 2 3 4 5 Ionim Fournier, « F1 – La grille de départ 2017 : Les pilotes et les écuries », sur www.sport365.fr, (consulté le )
  39. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 « Formule 1 2014 - La liste des numéros des pilotes dévoilée : Pastor Maldonado (Lotus) portera le 13 », sur www.eurosport.fr, (consulté le ).
  40. 1 2 « Max Verstappen portera le n°1 la saison prochaine », sur lequipe.fr, (consulté le ).
  41. ↑ Basile Davoine, « Nouveau champion du monde, Norris a choisi son numéro pour 2026 », sur motorsport.com, (consulté le )
  42. 1 2 3 4 5 6 (en) « F1 driver numbers: 2019 line-ups and team names », sur www.skysports.com, (consulté le ).
  43. 1 2 3 Cesare Ingrassia, « F1 2023 : les numéros permanents de tous les pilotes », sur f1only.fr, (consulté le ).
  44. ↑ (en) Fergal Walsh, « Max Verstappen reveals new F1 driver number », sur RacingNews365, (consulté le )
  45. ↑ Gaël Angleviel, « Nicholas Latifi annonce son numéro permanent en F1 », sur franceracing.fr, (consulté le )
  46. ↑ Fabien Gaillard, « Quel numéro pour Isack Hadjar en F1 ? Isack Hadjar a choisi son numéro pour la saison 2025 de Formule 1 ! », sur fr.motorsport.com, (consulté le )
  47. ↑ Valentin Glo, « Jack Doohan dévoile son numéro de course pour 2025. », sur autohebdo.fr, (consulté le )
  48. 1 2 Vincent Lalanne-Sicaud, « Accueil ActuSportFormule 1 F1 - Les pilotes expliquent leurs choix de numéros », sur www.sportauto.fr, (consulté le ).
  49. ↑ (en) Luke Smith, « Mazepin set to race under neutral flag after CAS ruling extends to F1 » [archive du ], sur motorsport.com, (consulté le )
  50. 1 2 3 Kévin Lejeune, « Les numéros permanents de la grille F1 en 2021 », sur franceracing.fr, (consulté le ).
  51. 1 2 3 4 5 6 Rémy Georges, « La liste complète des numéros permanents des pilotes de F1 », sur f1i.autojournal.fr, (consulté le ).
  52. ↑ Franck Drui, « Antonelli gagne sa bataille du numéro 12 en F1 contre Doohan. Il a déposé son numéro le premier auprès de la FIA. », sur motorsport.nextgen-auto.com, 31 aaoût 2024 (consulté le ).
  53. 1 2 (en) Xavi, « Here is the Formula 1 driver grid and numbers for 2018 », sur www.highmotor.com, (consulté le ).
  54. ↑ « Pilotes F1 Saison 2022 », sur www.automobile-magazine.fr (consulté le ).
  55. 1 2 3 4 Rémy Georges, « La liste complète des numéros permanents », sur f1i.autojournal.fr, (consulté le ).
  56. ↑ Franc Drui, « Lawson révèle la signification de son numéro permanent en F1 », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le ).
  57. ↑ Basile Davoine, « Quel numéro pour Arvid Lindblad en F1 ? », sur msn.com, (consulté le )
  58. ↑ Léa Blet, « Logan Sargeant remplacé par Franco Colapinto pour le reste de la saison », sur www.motorsinside.com, (consulté le ).
  59. ↑ Fabien Gaillard, « BEARMAN DÉVOILE SON NUMÉRO POUR SES DÉBUTS EN F1 », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le ).
  60. 1 2 Emmanuel Touzot, « Aitken décrit une énorme opportunité mais affiche des ambitions », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le ).
  61. ↑ Olivier Ferret, « F1 - Chilton finalement bien dans la Marussia en Belgique ! Retournement de situation », sur motorsport.nextgen-auto.com, (consulté le )
  62. ↑ Rémy Georges, « Quel numéro a choisi Rossi ? », sur f1i.autojournal.fr, (consulté le ).
  63. ↑ (en) « Number 36 - Antonio Giovinazzi », sur www.statsf1.com (consulté le ).
  64. ↑ (en) « Sainz ruled out of Saudi Arabian GP with appendicitis as F2 racer Bearman steps up to replace him » (version du sur archive.org).
  65. ↑ (en) « Brendon Hartley to race with us in Austin », (version du sur archive.org).
  66. ↑ « Statistiques des pilotes de F1 ayant porté le numéro 40 », sur www.statsf1.com (consulté le ).
  67. ↑ (en) « Decision - driver change Scuderia AlphaTauri (Corrected) », sur Fédération Internationale de l'Automobile (consulté le ).
  68. ↑ (en) « FIA Stewards Decision - Document No. 5 », sur Fédération Internationale de l'Automobile (consulté le ).
  69. ↑ (en) « 2022 Italian Grand Prix – Revised Entry List », FIA, .
  70. ↑ (en) « FIA Stewards Decision - Document No. 6 », sur Fédération Internationale de l'Automobile (consulté le ).
  71. ↑ (en) « 2016 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX - RACE RESULT », Formula 1.
  72. ↑ (en) « 2024 Azerbaijan Grand Prix – Entry List (Corrected) », Fédération Internationale de l'Automobile, .
  73. ↑ (en) « 2020 Abu Dhabi Grand Prix - Entry List », sur Fédération Internationale de l'Automobile.
  74. ↑ « 2020 Sakhir Grand Prix - Entry List », sur Fédération Internationale de l'Automobile.
  75. ↑ (en) « Alpine confirm Doohan to race in Abu Dhabi as Ocon is released », sur Formula 1.

Voir aussi

modifier

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexes

modifier
Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Numéro_permanent_en_Formule_1&oldid=239269512 ».