Fifteen (entreprise)

	Fifteen
Création	09/07/2008
Fondateurs	Laurent Mercat
Forme juridique	SAS, société par actions simplifiée
Siège social	Issy-les-Moulineaux; France
Président	Amira Guignard/Haberah depuis le 06/08/2025
Directeurs	Arnaud Le Rodallec depuis le 06/08/2025
Activité	Fabrication de bicyclettes.
Produits	vélos en libre-service
Effectif	Entre 100 et 199 salariés (donnée urssaf 2023)
SIREN	505280727
Site web	fifteen.eu
Dette	19,2 millions € fin 2024
Chiffre d'affaires	35,5 millions € en 2024 ; 36,7 milions € en 2023 25 millions € en 2022
Résultat net	29,6 millions € en 2024 (perte) ; 8,71 millions € en 2023 (perte) 13,8 milions € en 2022 (perte)
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Cet article ne s'appuie pas, ou pas assez, sur des sources secondaires ou tertiaires (mars 2018).

Fifteen, anciennement Smoove, est une entreprise française, fondée à Montpellier en 2008. En 2025 son siège social a été transféré à Issy-les-Moulineaux avec un établissement industriel au sud de Lyon, qui conçoit, construit et distribue^[2] des systèmes de vélos en libre-service.

Histoire

Après la mise en place du système Vélomagg' à Montpellier en 2006/2007, Smoove a installé des systèmes dans 25 villes dans le monde. L'entreprise a en 2016 un chiffre d'affaires de 10 M€ environ et une forte croissance stimulée par l'obtention du marché de Paris.

Employant 70 personnes en 2018^[3] sur deux sites, Montpellier et Lyon, Smoove est passée des mains de Deister Electronics (naissance en 2008), à Transdev en position d’actionnaire minoritaire (de 2010 à 2014) puis à Via-ID en 2015. Entrée en tant que minoritaire, Via-ID a pris la majorité dans le cadre la réalisation du contrat Vélib' Métropole. Via-ID est devenu actionnaire unique en mars 2019, Laurent Mercat laissant la présidence après 11 ans aux commandes de l'entreprise à Ludovic Bertrand du groupe Mobivia.^{[réf. nécessaire]}

Le rapprochement avec Zoov en mars 2021 marque une nouvelle étape de son développement^[4], afin de renforcer leur position commune sur le marché européen du vélo à assistance électrique en libre-service. En mars 2022, Smoove et Zoov annoncent la création d'une nouvelle entité commune baptisée Fifteen. Ce nom est un clin d'œil au concept de « la ville du quart d'heure », selon lequel l'ensemble des activités essentielles (santé, travail, école, courses alimentaires) doivent pouvoir être réalisées facilement à l'échelle d'un quartier, de manière à limiter la plupart des déplacements à 15 minutes^[5].

Le 3 mai 2022 après la fusion de Smoove avec Birota (marque Zoov), l'entreprise adopte le nom de Fifteen^[5].

Le 24 mai 2023, Fifteen inaugure une nouvelle ligne d’assemblage à Auxi-le-Château^[6].

Actionnaires

Eiffel Investissement Group (groupe Impala)
Indigo Investissements
2050 Ventures
2050 Coinvest
Daphni
C4 Ventures
Elevated Autonomy
Bnp Paribas Developpement
Caisse des Dépôts et Consignations^[7].

Activité

La compagnie produit des stations légères vélos libre-service, qui ne requièrent quasiment pas de génie civil et pas de raccordement électrique. La pièce maîtresse, le cadenas, codéveloppé par la société Mavic, réside sur le vélo, dans la fourche. Il sécurise le vélo dans les diapasons en station, et hors station, bloque un câble qui s'escamote dans le cadre^[8].

Ce système fait partie des services de location de bicyclettes en libre-service qui ne sont pas reliés à une offre publicitaire^[9]. En effet, la régie est assurée par une équipe locale, TaM Montpellier 3M à Montpellier, Orizo à Avignon et Citéa à Valence et Romans-sur-Isère^[10], la STAS à Saint-Étienne^[11]. Smoove est le principal concurrent de JCDecaux (Cyclocity) dans le secteur^[12]. Le projet Vélib' Métropole est exploité par l'entreprise Smovengo dont Smoove est actionnaire avec 3 autres partenaires (Mobivia, Indigo et Moventia).

Systèmes installés

Montpellier, avec le service Vélomagg', un système de vélos en libre-service.
Paris, avec le nouveau service Vélib' Métropole et sa filiale Smovengo qui remplace en janvier 2018 le service mis en place par JCDecaux en 2007. L'installation des nouvelles stations prend cependant beaucoup de retard, ce pour quoi Smoove d'une part, les élus parisiens et JCDecaux d'autre part, se rejettent la faute mutuellement^[13]^,^[14]. Smovengo est cédé à Indigo en 2024^[15].
Helsinki, Finlande, avec le service City Bike Finland^[16], comptant plus 2000 vélos en 2018 avec une extension sur la ville voisine de Espoo.
Moscou, Russie, avec le service Velobike, 2750 vélos, 4000 diapasons répartis sur 150 stations, lancement en juin 2014^[17].
Grenoble, avec le service Métrovélo.
Nicosie, Chypre, est équipée de Bike in Action depuis octobre 2011^[18]^,^[19].
Caen, avec le service Twisto Vélolib', un système de vélos en libre-service^[20].

Galerie photographique

Une station à Vicence.
Un Métrovélo à Grenoble.
Un Vélhop à Strasbourg.

Véloparc.
Réassort Vélomagg' par véhicule électrique.
Une station Vélopop' à Avignon.
Une station Libélo à Valence.

Notes et références

↑ https://www.pappers.fr/entreprise/fifteen-505280727
↑ Ville & Transport magazine n^o 460, novembre 2008 : « La vocation de Smoove est d'assurer la coordination, la communication et la constitution d'une offre complète en assemblant les technologies des uns et des autres, c'est un « fournisseur de système ». »
↑ Erreur de référence : Balise <ref> incorrecte : aucun texte n’a été fourni pour les références nommées ":Stratégie, gouvernance, actionnaires : Smoove change tout"
↑ « Vélos électriques partagés : Smoove (Velib) absorbe la start-up Zoov », sur boursorama.com via Wikiwix, 31 mars 2021 (consulté le 31 mars 2021).
1 2 « Fifteen, le nouveau champion français du vélo électrique partagé », sur Les Échos, 7 mars 2022 (consulté le 28 mars 2022).
↑ Antoine Vermeersch, « Fifteen rapatrie l’assemblage de ses vélos dernier cri en France », L'Usine nouvelle,‎ 24 mai 2023 (lire en ligne, consulté le 25 mai 2023).
↑ Compte rendu de l'AG du 26 mars 2025 - document consulté le 5 novembre 2026.
↑ Présentation générale en anglais : European Conference on Mobility Management Londres 2008 Vélomagg' Smoove 12:30 05/06/2008
↑ CityRyde ^{[lien mort]}: «There are several vendors with bike share programs that are not based primarily on advertising revenue, including CityByke, Public Bike Systems, B-cycle, and Smoove amongst others.»
↑ Montpellier Journal 2 novembre 2008 «Géré par TaM, Vélomagg' est un service qui ne dépend pas d’un opérateur publicitaire»,«Le Grand Avignon crée Vélopop', son système de location de vélos en libre-service, géré par TCRA», Drôme Hebdo 15 septembre 2009 «C’est la société Citébus des Deux Rives qui a été retenue par Valence-Major pour développer le projet.»
↑ La Gazette des Communes juin 2010 «VéliVert comprend également un service de location longue durée avec le prêt de vélos classiques et électriques dont les prix varient suivant la durée de location (de 10 à 60 euros). Ces “vélos longue durée” (410 vélos, dont 130 électriques) sont ceux qui étaient utilisés dans l’ancien système géré par le réseau de transports urbains Vélostas.»
↑ « Paris et gagne même en 2017 le marché de renouvellement du nouveau Vélib’ Métropole. », sur Le Parisien, 28 mars 2017
↑ Olivier Razemon, « « Vélibgate » : le délégataire Smovengo règle ses comptes », Le Monde,‎ 12 mars 2018 (lire en ligne).
↑ Sébastien Porte, « Vélib’ à Paris : les raisons d'un fiasco politique, financier et environnemental », Télérama,‎ 14 mars 2018 (lire en ligne).
↑ « Mobilité : les raisons du spectaculaire rebond du concessionnaire de Vélib', Smovengo », sur Le Moniteur, 18 avril 2025
↑ 1500 vélos et 150 stations en partenariat avec Moventia et Clear Channel MobiliCités 14 janvier 2016
↑ « Тест-драйв новых велосипедов городского проката », sur The Village.
↑ (en) « Bike sharing scheme launched », sur cyprus-mail.com via Internet Archive, 27 octobre 2011.
↑ « Ðïäçëáôï åí äñáóåé - what is », sur podilatoendrasi.com.cy via Internet Archive site web Bike In Action
↑ « Caen la mer choisit Fifteen pour devenir un “territoire du quart d’heure” – Fifteen », sur fifteen.eu (consulté le 24 mars 2025)

Voir aussi

Lien externe

Site officiel
Ressource relative aux organisations :
- SIREN

Portail des transports

Portail de la bicyclette

Portail de Montpellier

[1] ttps://www.pappers.fr/entreprise/fifteen-505280727

[2] Ville & Transport magazine n^o 460, novembre 2008 : « La vocation de Smoove est d'assurer la coordination, la communication et la constitution d'une offre complète en assemblant les technologies des uns et des autres, c'est un « fournisseur de système ». »

[:Stratégie,_gouvernance,_actionnaires_:_Smoove_change_tout-3] Erreur de référence : Balise <ref> incorrecte : aucun texte n’a été fourni pour les références nommées ":Stratégie, gouvernance, actionnaires : Smoove change tout"

[4] « Vélos électriques partagés : Smoove (Velib) absorbe la start-up Zoov », sur boursorama.com via Wikiwix, 31 mars 2021 (consulté le 31 mars 2021).

[Échos_Fifteen-5] 1 2 « Fifteen, le nouveau champion français du vélo électrique partagé », sur Les Échos, 7 mars 2022 (consulté le 28 mars 2022).

[6] Antoine Vermeersch, « Fifteen rapatrie l’assemblage de ses vélos dernier cri en France », L'Usine nouvelle,‎ 24 mai 2023 (lire en ligne, consulté le 25 mai 2023).

[7] Compte rendu de l'AG du 26 mars 2025 - document consulté le 5 novembre 2026.

[8] Présentation générale en anglais : European Conference on Mobility Management Londres 2008 Vélomagg' Smoove 12:30 05/06/2008

[9] CityRyde ^{[lien mort]}: «There are several vendors with bike share programs that are not based primarily on advertising revenue, including CityByke, Public Bike Systems, B-cycle, and Smoove amongst others.»

[10] Montpellier Journal 2 novembre 2008 «Géré par TaM, Vélomagg' est un service qui ne dépend pas d’un opérateur publicitaire»,«Le Grand Avignon crée Vélopop', son système de location de vélos en libre-service, géré par TCRA», Drôme Hebdo 15 septembre 2009 «C’est la société Citébus des Deux Rives qui a été retenue par Valence-Major pour développer le projet.»

[11] La Gazette des Communes juin 2010 «VéliVert comprend également un service de location longue durée avec le prêt de vélos classiques et électriques dont les prix varient suivant la durée de location (de 10 à 60 euros). Ces “vélos longue durée” (410 vélos, dont 130 électriques) sont ceux qui étaient utilisés dans l’ancien système géré par le réseau de transports urbains Vélostas.»

[12] « Paris et gagne même en 2017 le marché de renouvellement du nouveau Vélib’ Métropole. », sur Le Parisien, 28 mars 2017

[13] Olivier Razemon, « « Vélibgate » : le délégataire Smovengo règle ses comptes », Le Monde,‎ 12 mars 2018 (lire en ligne).

[14] Sébastien Porte, « Vélib’ à Paris : les raisons d'un fiasco politique, financier et environnemental », Télérama,‎ 14 mars 2018 (lire en ligne).

[:1-15] « Mobilité : les raisons du spectaculaire rebond du concessionnaire de Vélib', Smovengo », sur Le Moniteur, 18 avril 2025

[16] 1500 vélos et 150 stations en partenariat avec Moventia et Clear Channel MobiliCités 14 janvier 2016

[17] « Тест-драйв новых велосипедов городского проката », sur The Village.

[18] (en) « Bike sharing scheme launched », sur cyprus-mail.com via Internet Archive, 27 octobre 2011.

[19] « Ðïäçëáôï åí äñáóåé - what is », sur podilatoendrasi.com.cy via Internet Archive site web Bike In Action

[20] « Caen la mer choisit Fifteen pour devenir un “territoire du quart d’heure” – Fifteen », sur fifteen.eu (consulté le 24 mars 2025)

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