Utilisateur:Eole99/Brouillon2
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Proposition de nouveau modèle "Ligne de transport en commun"
modifierActuel
modifierLigne | Caractéristiques
| ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
Gare de Chelles - Gournay ⥋ Hôpital de Montfermeil | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 25-35 min |
Nb. d’arrêts 28 |
Matériel Citaro G Urbino 18 |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / O |
Voy. / an — |
Dépôt Chelles | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
| |||||||||
2 | Gare de Chelles - Gournay ⥋ Vaires-sur-Marne - Paul Algis | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur — |
Durée 30-35 min |
Nb. d’arrêts 31 |
Matériel — |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / N / N / N |
Voy. / an — |
Dépôt Chelles | |
Desserte :
| |||||||||
Autre :
|
Proposition 1
modifierLes colonnes "Durée", "jours de fonctionnement", "jour/soir/nuit/fêtes" et "desserte" seraient à supprimer car ces infos sont visibles dans la fiche horaires. La colonne "jour/soir/nuit/fêtes" pourrait être remplacée par la colonne "jour/nuit" : "jour" = ligne diurne (amplitude max 5h - 1h), "nuit" = ligne nocturne (0h - 5h). En revanche, le numéro de ligne, ses terminus, le nombre de km, le nombre d'arrêts, le matériel roulant, le nombre de voy/an et le dépôt pourraient être gardés, de même que le caractère accessible aux PMR et les arrêts non accessibles éventuellement :
Ligne | Caractéristiques
| ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
Gare de Chelles - Gournay ⥋ Hôpital de Montfermeil | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur x km |
Durée — |
Nb. d’arrêts 28 |
Matériel Citaro G Urbino 18 |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an x |
Dépôt Chelles | |
Desserte : — | |||||||||
Autre :
| |||||||||
2 | Gare de Chelles - Gournay ⥋ Vaires-sur-Marne - Paul Algis | ||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur y km |
Durée — |
Nb. d’arrêts 31 |
Matériel y |
Jours de fonctionnement — |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes — / — / — / — |
Voy. / an y |
Dépôt Chelles | |
Desserte : — | |||||||||
Autre :
|
Proposition 2
modifierOn reviendrait aux prémices de ces tableaux avec ceci. A noter, "jour" = ligne diurne (amplitude max 5h - 1h), "nuit" = ligne nocturne (0h - 5h) :
Ligne | Caractéristiques | Dernière mise à jour des données communiquées | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Date d'ouverture |
Longueur | Nombre Arrêts |
Matériel roulant | Jour |
Nuit |
Nombre Communes |
Zone(s) traversée(s) |
Dépôt | ||||||
'Gare de Chelles - Gournay ⥋ '
|
15/06/23
| |||||||||||||
x km
|
28
|
Non
|
2
|
4
|
Chelles
| |||||||||
' ⥋ '
|
02/09/18
| |||||||||||||
y km
|
31
|
Non
|
3
|
4 et 5
|
Proposition de Lyon St-Clair
modifierAu ...
No | Date d'ouverture | Parcours | Longueur | Fréquentation annuelle |
Matériel | Centre bus |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Gare de Chelles - Gournay ⥋ Hôpital de Montfermeil | —
|
—
|
Citaro G Urbino 18 | Chelles | |
2 | Gare de Chelles - Gournay ⥋ Vaires-sur-Marne - Paul Algis | —
|
—
|
—
|
Chelles |
Proposition de Lyon St-Clair révisée
modifierAu ...
No | Date d'ouverture | Parcours | Matériel | Centre bus |
---|---|---|---|---|
1 | Gare de Chelles - Gournay ⥋ Hôpital de Montfermeil | Citaro G Urbino 18 | Chelles | |
2 | Gare de Chelles - Gournay ⥋ Vaires-sur-Marne - Paul Algis | —
|
Chelles |
Variante pour lignes avec du beaucoup de contenu notamment historique
modifierActuel
modifierLigne | Caractéristiques
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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100 |
100 Chelles | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Chelles - Rond-Point des Sciences ⥋ Roissypole RER / Aéroport CDG 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ouverture / Fermeture / — |
Longueur 28,58 km |
Durée 60-70 min |
Nb. d’arrêts 29 |
Matériel Citaro LE Interlink LD GNV |
Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D |
Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / O / O |
Voy. / an — |
Exploitant Keolis Mobilité Roissy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Desserte :
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Autre :
|
Proposition version Lyon-St-Clair
modifierAu ...
No | Date d'ouverture | Parcours | Matériel | Exploitant |
---|---|---|---|---|
100 Chelles |
Chelles - Rond-Point des Sciences ⥋ Roissypole RER / Aéroport CDG 1 | Citaro LE Interlink LD GNV | Keolis Mobilité Roissy |
- Longueur : 28,58 km
- Histoire : Le , création de la ligne entre Gare Aéroport Charles-de-Gaulle 1 / Roissypole RER et Montfermeil - Denis Papin, dans l'attente de la fin des travaux de réaménagement du Rond-Point des Sciences à Chelles. Exploitation commune par TRA et CIF[1]. Le , mise en service de la gare routière de Chelles - Rond-Point des Sciences qui constitue le terminus définitif oriental de la ligne. Elle remplace le terminus provisoire de Montfermeil - Denis Papin[2]. Le , création de deux nouveaux arrêts à Sevran (Freinville-Westinghouse et Kennedy - Charcot) entre Gros Saule Beaudottes et Vallée des Anges, pour desservir les quartiers de Rougemont et de Freinville, ainsi qu'un nouveau au sein de la zone aéroportuaire (Cargo 7) entre Rue du Pavé et Parc de la Noue, pour permettre un accès direct au hub postal[3]. Le , changement d'exploitant, la ligne 100 n'est plus exploitée en pool par TRA et CIF, mais par la nouvelle filiale de Keolis (Keolis Mobilité Roissy, KMR)[4] et son nouveau réseau de bus. Création de cinq nouveaux arrêts (Vauban, Sevran-Beaudottes, Clos Montceleux, Rue du Sausset (ex-Paris Asia) et Versant Seine) et en contrepartie, suppression des arrêts Gros Saule Beaudottes (doublon avec Sevran-Beaudottes) et Parc de la Noue (déviation par le Clos Montceleux). Changement d'horaires à la marge, et nouveaux cars (Mercedes-Benz Intouro). Le , fin de la desserte du centre-ville de Clichy-sous-Bois (identique au parcours de la ligne 601) à cause des travaux du tram au profit d'un parcours plus direct, suivant l'itinéraire de la ligne 613. Par conséquent, suppression des arrêts La Lorette, Frédéric Ladrette et Vallée des Anges au profit de Mairie de Clichy-sous-Bois et Avenue du Coteau — École Normale[9]. Le , nouveau changement de parcours dans Clichy-sous-Bois à l'occasion du prolongement de la ligne 4 du tramway ce jour-ci, suivant l'ex-RN 403. Nouveaux arrêts : Romain Rolland, Avenue Ladrette et Collège Louise Michel.
- Fréquentation : À sa création, l'ex-Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) espérait une fréquentation de plus de 900 voyages par jour de semaine[6]. En , le premier bilan est positif : la ligne est empruntée par plus de 1 250 voyageurs par semaine. Le syndicat constate ainsi que le temps d’appropriation de la ligne par les usagers a été rapide et que la fréquentation actuelle confirmait sa forte attractivité. Il estime que la ligne aura à terme une fréquentation cinq fois plus importante, après une période normale de montée en charge[7].
- Particularités : La ligne n'est plus soumise à une interdiction de trafic local dans son parcours entre (Chelles) et (Clichy-sous-Bois)[1] depuis 2011. Le coût annuel d'exploitation de la ligne s'élève à un peu moins de trois millions d'euros, totalement pris en charge par Île-de-France Mobilités[7].
- Liste des arrêts desservis :
Arrêts de la ligne 100 Chelles
|
- « Déliberation n°2009-0900 relative à la création de la ligne de services routiers pôle à pôle Montfermeil-Clichy - Roissy CDG du réseau régional structurant » [PDF], sur Île-de-France Mobilités, (consulté le ), p. 3 (page 5 du PDF).
- Magazine « Traverses SITBCCE » juin 2010 - Article Infrastructures « Marne-et-Chantereine innove à Chelles-les-Coudreaux » (page 3). Consulté le 6 février 2012.
- [Fiche « Horaires des bus » (CIF, Veolia) de la ligne 100 Roissy - Chelles (horaires valables à partir du
- « Délibération n°2017/620 » [PDF], sur Île-de-France Mobilités, (consulté le ) : « ARTICLE 1 : approuve le choix de Kéolis Mobilité Roissy (groupe Kéolis) [...]. ».
- « Ligne 100 : Les horaires et l’itinéraire de votre ligne changent »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur Keolis CIF (consulté le ) : « Pour s’adapter aux travaux du Tram 4, les horaires et l’itinéraire de votre ligne changent. ».
- Erreur de référence : Balise
<ref>
incorrecte : aucun texte n’a été fourni pour les références nomméesstif_miseservice193100
- [PDF] STIF - Communiqué de presse du mercredi 10 février 2010 : « 1250 voyageurs par semaine - Bon démarrage pour la ligne 193.100 Montfermeil/Clichy – Roissy CDG ».
- Pour alléger le tableau, seules les correspondances avec les transports guidés ou en site propre (métros, trains, tramways, téléphériques, BHNS...) sont données.
- « Ligne 100 : Les horaires et l’itinéraire de votre ligne changent »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?), sur Keolis CIF (consulté le ) : « Pour s’adapter aux travaux du Tram 4, les horaires et l’itinéraire de votre ligne changent. ».