Discussion:Ligne 12 du métro de Paris/Article de qualité

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Gemini1980 oui ? non ? 2 décembre 2008 à 00:37 (CET)

Ligne 12 du métro de Paris

Proposé par : Clicsouris ^[blabla] 1 novembre 2008 à 23:31 (CET)

La ligne 12, ouverte en 1910, se distingue des autres lignes parisiennes par des différences dans l'aménagement de ses stations, et autrefois, par son matériel roulant spécifique. En effet, elle fut proposée et réalisée par une compagnie privée autre que la CMP, chargée de l'essentiel du réseau par la Ville de Paris.

Le projet:Transports en Île-de-France a le plaisir de vous proposer cette quatrième ligne de métro au label AdQ sur Wikipédia. Je tiens au passage à mettre en lumière le travail de l'équipe qui a permis l'illustration de l'essentiel des stations de la ligne en un temps record (le reste est en voie de finalisation). Bonne lecture !

Votes

Format : Motivation, signature.

Article de qualité

1.  Article de qualité Principal rédacteur et proposant. Clicsouris ^[blabla] 1 novembre 2008 à 23:37 (CET)
2.  Article de qualité Pour Greenski (d) 1 novembre 2008 à 23:47 (CET)
3.  Article de qualité Ma ligne quotidienne, un havre de tranquilité, sauf quand un tas de beauf va au salon de l'auto... - Gonioul (d) 2 novembre 2008 à 00:20 (CET)
4.  Article de qualité Encore un dans le même registre; il finiront tous au maximum ceux-là !!! Vyk (d) 2 novembre 2008 à 13:45 (CET)
5.  Article de qualité Sans problème. Fibo.cdn m'écrire - Discuter 2 novembre 2008 à 21:02 (CET)
6.  Article de qualité Gemini1980 oui ? non ? 3 novembre 2008 à 20:58 (CET)
7.  Article de qualité, pas de pb, mais mettre les ref en 2 colonnes.--LPLT ^[discu] 3 novembre 2008 à 20:58 (CET)

   Les références sont déjà sur deux colonnes depuis un bout de temps... Clicsouris ^[blabla] 4 novembre 2008 à 03:34 (CET)

   ah ?!, pas sur mon ordi... Doit y avoir des pbs de compatibilite...--LPLT ^[discu] 4 novembre 2008 à 20:52 (CET)

8.  Article de qualité Que dire à quand la prochaine (la 2). CédricGravelle 3 novembre 2008 à 22:24 (CET)

   Pour la 2, faudra patienter, il reste du travail. Clicsouris ^[blabla] 4 novembre 2008 à 03:35 (CET)

9.  Article de qualité Nombreuses illustrations et beaucoup de détails. Geralix (d) 4 novembre 2008 à 12:19 (CET)
10.  Article de qualité Très bien fait avec beaucoup d'illustrations. Stecha (d) 4 novembre 2008 à 13:13 (CET)
11.  Article de qualité La routine Eric (d) 4 novembre 2008 à 23:18 (CET)
12.  Article de qualité Aussi bon que les autres. FR ^{¤habla con él¤} 5 novembre 2008 à 00:11 (CET)
13.  Article de qualité Article respectant amplement les critères AdQ, félicitation aux rédacteurs.--Wikialine (d) 8 novembre 2008 à 03:40 (CET)
14.  Article de qualité Article précis sans être redondant Fouvreaux
15.  Article de qualité Magnifique travail du projet:Transports en Île-de-France -- Kyro Ø_^ ^{Tok Tou Mi} le 12 novembre 2008 à 09:46 (CET)
16.  Article de qualité Très bon travail!! Bravo!! Stecha (d) 13 novembre 2008 à 19:53 (CET)
17.  Article de qualité La recherche est fine et très bien résumé. Bravo pour avoir mis d'ancienne photo. OSCH ^{["Bon arrêtez de tchattchez !" sauf si vous cliquez ici !]} 14 novembre 2008 à 18:43 (CET)
18.  Article de qualité Of course. Suggestion d'entraînement de la mémoire : en prenant le métro à Paris, en plus de se souvenir où descendre, essayer de se souvenir si la ligne est AdQ ou BA (jeu de plus en plus facile, elles seront bientôt toutes AdQ). Ο Κολυμβητής (You know my name) 15 novembre 2008 à 18:04 (CET)
19.  Article de qualité--Vive la France 16 novembre 2008 à 17:20 (CET)
20.  Article de qualité Un seul mot, bravo! — Péeuh (discuter) 18 novembre 2008 à 00:44 (CET)
21.  Article de qualité Un 21eme pour la rame (de métro) Speculoos (D · B) 19 novembre 2008 à 00:20 (CET)
22.  Article de qualité Ludo ^{Bureau des réclamations} 19 novembre 2008 à 11:07 (CET)
23.  Article de qualité Bravo encore, quel beau travail ! AntonyB (d) 28 novembre 2008 à 23:25 (CET)
24.  Article de qualité Super, --Jmalo (d) 29 novembre 2008 à 21:22 (CET).
25.  Article de qualité Cet article est riche, équilibré et agréablement écrit. Les sources sont variées et judicieusement utilisées. L'illustration est bien proportionnée, avec de bons tableaux et plans. On pourrait souhaiter que les avis des votants soient dûment motivés, au lieu de se limiter, pour la quasi totalité d'entre eux, à des « bravos », des « super » et des « vive la France »... Une particularité est à vérifier et à signaler sur cette ligne : c'est la présence (sauf erreur) d'une libellule Guimard-CMP à la station Abbesses, récupérée d'Hôtel de Ville-1, je crois. C'est dans les livres, mais je ne les ai pas sous la main. Merci de l'ajouter. Ptyx (d) 1 décembre 2008 à 03:53 (CET)

    Une indication sur l'édicule Guimard est donnée à l'article sur la station Abbesses. Geralix (d) 1 décembre 2008 à 09:39 (CET)

    Il faudrait aussi dire un mot du style des entourages d'accès spécifiques au Nord-Sud, très différents des Guimard ! Ptyx (d) 1 décembre 2008 à 12:17 (CET)

    Tout à fait, mais ça concerne... le Nord-Sud, pas que la ligne 12. C'est en cours dans l'excellent article pas concurrent du tout Aménagement des stations du métro de Paris, et sera complété dans le futur AdQ du Nord-Sud. Clicsouris ^[blabla] 1 décembre 2008 à 23:41 (CET)

    - Dans ce cas, les paragraphes sur le personnel et le financement (copié-collé entre les lignes 3 et 12, par exemple) sont encore moins spécifiques à ces lignes d'origines très différentes et encore moins pertinents. Je maintiens que les entourages N-S et la particularité de l'édicule de la station Abbesses devraient être mentionnés ici, quitte à être développés dans d'autres articles détaillés. Et les étranges bouches axiales du boulevard Raspail ? Je suis très curieux et je ne trouve pas ces informations ! Il en est de même pour les ascenseurs (le mot n'est pas dans l'article) ou le souci patrimonial de la RATP sur cette ligne : je pense à l'effort de restauration de la station Porte de Versailles et aux plaques qui sont là pour le rappeler. Pour ce qui est de la Porte de Versailles, je ne suis pas sûr que le lecteur non renseigné par avance soit pris de l'envie, grâce à cet article, de regarder d'un peu plus près les vestiges très importants de l'ancienne station servant de lieu de garage. Même si, ici encore, un article est prévu ou existe déjà sur l'ensemble de cette station. Les articles doivent renvoyer les uns aux autres. Nul doute que tout ce qui énoncé ci-dessus fasse partie de la ligne 12 ! (sans l'idée de vouloir chercher la petite bête, mais simplement de faire le mieux possible pour que cet article soit encore plus utile et attrayant) Ptyx (d) 2 décembre 2008 à 00:49 (CET)

    Euh non, l'ancienne porte de versailles ne sert pas de garage (la seule position de garage bloque l'accès à l'atelier), juste au choix et suivant le sens, vers l'atelier, le 1er ou le 2e quai... Manque un bon plan de voie quoi... - Gonioul (d) 2 décembre 2008 à 00:53 (CET)

    - Bon, et tout le reste énoncé ci-dessus ? Ptyx (d) 2 décembre 2008 à 00:56 (CET)?

Je peux dire un mot sur l'édicule (déplacé) d'Abbesses, parler rapidement des entourages (même si je répète, c'est le Nord-Sud, pas que la ligne 12, on va répéter le même texte dans 4 articles du coup), détailler Porte de Versailles, mais sans plus, car il y a des articles consacrés aux stations qui servent à ça. Mais il n'y a pas officiellement d'effort particulier pour la ligne 12 de la part de la RATP (source ?), le programme « Renouveau du métro » concerne toutes les lignes. Le seul détail est que le style Nord-Sud est restauré... avec plus ou moins de bonheur. Les ascenseurs ? Dans deux stations, mais rien de spécifique à la 12, on en parle dans les articles des stations concernées et LE article consacré à ça, Aménagement des stations du métro de Paris. Je peux juste glisser un mot sur leur existence dans le détail des stations. Les bouches axiales particulières ? Peux-tu détailler ? Mais je t'invite à venir en discuter sur le projet, il y a à dire et cette page maintenant close n'est plus le lieu indiqué pour ça. Clicsouris ^[blabla] 2 décembre 2008 à 02:09 (CET)

Attendre

#  Attendre Il faut passer le texte au peigne fin pour l'orthographe ! Ce problème empêche strictement la promotion d'un article comme AdQ. Il pourrait y avoir 500 votes favorables que cela ne changerait rien. (Je relirais peut-être volontiers, mais c'est long à faire, et il est déjà plus que très tard, et demain, je vais à la pêche, avec des amis...) Ptyx (d) 30 novembre 2008 à 02:24 (CET)  Fait. Ptyx (d) 1 décembre 2008 à 03:28 (CET)

Discussions

Toutes les discussions vont ci-dessous.

Et pour les adeptes des informations à sensation, le déraillement de Notre-Dame-de-Lorette, plutôt récent, a eu un impact important et durable sur l'exploitation du métro de Paris. - Gonioul (d) 2 novembre 2008 à 00:18 (CET)