Discussion:Chronologie du métro de Paris
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Pas de futur
modifierBonjour,
Cet article, comme indiqué au début, est une annexe à l'histoire du métro de Paris. Les projets d'ouvertures n'ont donc pas leur place ici. De plus, il y a déjà plein d'articles sur les projets du métro parisien à maintenir (avec toutes ces stations futures), pour ne pas en rajouter ! Si encore, le contributeur qui a ajouté cette section s'était pris la peine de la maintenir, mais même pas : ce contributeur Meylody (d · c · b) n'est intervenu que le 2 décembre 2016 pour mettre son tableau, et depuis, il n'a pas contribué ! Cramos (discuter) 19 septembre 2017 à 20:43 (CEST)
- Bonjour, tu es la seule personne que cela semble déranger, d'autres personnes ont apporté des modifications à cette section, cela me paraît donc disproportionné d'arriver et de la supprimer par pur caprice personnel ; de même avec la section Futur sur la page de la Chronologie du Tramway. De plus, ces sections sont plus concises que les autres pages dont tu parles, et permettent donc aux utilisateurs de s'informer plus facilement, et elle est aussi plus simple à mettre à jour. Aussi, je te demanderais d'éviter de me prendre pour un homme, j'ai une page "Utilisatrice" et non "Utilisateur". --Meylody (discuter) 19 septembre 2017 à 20:56 (CEST)
- Bonjour, les évolutions annoncées me semblent avoir bien leur place dans cet article. Une vue chronologique peut avoir un prolongement sur le prévisionnel. Et les décisions prises ont leur place ici. Il n'y a pas redondance puisque c'est une vue d'ensemble, et intéressante. Les difficultés éventuelles de maintenance ne me semblent pas justifier une suppression de cette section. Merci. Bien cordialement, Kertraon Merci de me répondre sur ma page ou me notifier 19 septembre 2017 à 22:53 (CEST)
- Comment des projets peuvent-ils avoir leur place dans un article "histoire" ? Si au moins vous faisiez la maintenance et y mettiez les sources... Cramos (discuter) 20 septembre 2017 à 05:42 (CEST)
- La décision d'un grand projet est un événement historique. Les étapes prévues de mise en œuvre d'un tel projet ne me semblent pas hors sujet. Bien cordialement, Kertraon Merci de me répondre sur ma page ou me notifier 20 septembre 2017 à 22:56 (CEST)
- Comment des projets peuvent-ils avoir leur place dans un article "histoire" ? Si au moins vous faisiez la maintenance et y mettiez les sources... Cramos (discuter) 20 septembre 2017 à 05:42 (CEST)
- Bonjour, les évolutions annoncées me semblent avoir bien leur place dans cet article. Une vue chronologique peut avoir un prolongement sur le prévisionnel. Et les décisions prises ont leur place ici. Il n'y a pas redondance puisque c'est une vue d'ensemble, et intéressante. Les difficultés éventuelles de maintenance ne me semblent pas justifier une suppression de cette section. Merci. Bien cordialement, Kertraon Merci de me répondre sur ma page ou me notifier 19 septembre 2017 à 22:53 (CEST)
Bonjour Cramos et Meylody : Je propose de remettre la chronologie prévue de mise en œuvre du projet, mais sous une forme nettement plus synthétique, ci-dessous, prenant moins de place et sans les dates intermédiaires, avec regroupement par ligne, donc moins de maintenance. Qu'en pensez-vous ? Bien cordialement, Kertraon Merci de me répondre sur ma page ou me notifier 21 septembre 2017 à 11:42 (CEST)
Date | Ligne | Évènement |
---|---|---|
2019 - 2024 | Prolongements prévus de Saint-Lazare à Mairie de Saint-Ouen puis à Saint-Denis Pleyel ; de Olympiades à Aéroport d'Orly. | |
2019 | Prolongement prévu de Front Populaire à Mairie d'Aubervilliers. | |
2020 | Prolongement prévu de Mairie de Montrouge à Bagneux. | |
2022 - 2030 | Ouverture prévue de la ligne Noisy - Champs à Pont de Sèvres faisant le tour de Paris. | |
2022 - 2025 | Prolongement prévu de Mairie des Lilas à Rosny-Bois-Perrier puis à Noisy - Champs. | |
2023 - 2024 | Ouverture prévue de la ligne Saint-Denis Pleyel - Noisy - Champs. | |
2023 - après 2030 | Ouverture prévue de la ligne Nanterre-La Folie - Aéroport d'Orly. | |
2024 - 2025 | Prolongement prévu de Château de Vincennes à Val de Fontenay. | |
2030 - après 2030 | Ouverture prévue de la ligne Saint-Denis Pleyel - Le Mesnil-Amelot. |
- Je suis toujours opposé. Ce tableau a plus sa place dans les articles qui traitent du sujet, comme tableau synthétique ou résumé plutôt qu'ici, où cette chronologie est amenée à changer. Cramos (discuter) 21 septembre 2017 à 12:30 (CEST)
- Selon l'article « Chronologie », cette notion concerne les événements passés. Il est donc illogique de vouloir mentionner dans un article répertoriant de tels événements des faits en projet. Je ne suis donc pas favorable du tout à la mesure proposée ci-dessus. En outre, comme indiqué précédemment, cela conduirait à devoir mettre à jour un article supplémentaire lors de la réalisation de chacun des projets. Geralix (discuter) 21 septembre 2017 à 14:29 (CEST)
Sources
modifierBonjour, il y a une raison qui fait que cet article n'a aucune source ? Cramos (discuter) 20 décembre 2020 à 18:15 (CET)
- Bonjour Cramos. Sans en être sûr, il semble que cet article, créé le par Babskwal M, a dû être considéré comme une sorte d'état récapitulatif d'évènements ayant été exposés dans divers articles, où ils sont sourcés. Dès lors, les premiers auteurs ont dû estimer qu'il n'était pas utile de recopier la source de l'article « d'origine ». J'ai modifié une première fois cet article le mais, comme mes prédécesseurs, sans inscrire de source, puis quinze autres fois de la même façon. Pour ce qui te concerne, tu as supprimé deux fois, en et en , des ajouts intempestifs faits par d'autres utilisateurs.
- La question est donc de savoir s'il faut ou non recopier dans ce « récapitulatif » les sources issues des articles d'origine et cela depuis 2007. J'avoue que je ne sais pas car je n'ai pas trouvé de texte qui traite d'articles récapitulatifs. Geralix (discuter) 20 décembre 2020 à 22:18 (CET)