Discussion:Métro de Montréal
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| Label | Importance | pour le projet | |
|---|---|---|---|
 BA | Élevée |  | Chemin de fer (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) |
 | Montréal (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | ||
 | Québec (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | ||
 | Transports en commun (discussion • critères • liste • stats • hist. • comité • stats vues) | ||
Cet article comporte une liste de tâches suggérées :
- achalandage: combien de monde dans le métro?
- questions économiques: prix des maisons, ville sousterraine, mucho dollars!
- impact environnemental (nombre de voitures, GES, etc.)
- promotion publicité ... il faut beau dans l'métro, bruit du métro)
etc...
Suppression du commentaire modifier
"Le 13 septembre 2006, les stations entre Lionel-Groulx et McGill étaient évacuées à cause d'une fusillade au collège Dawson, près de la station Atwater" On ferme les métro pour des suicides, des pannes, des incendies, bref pour un tas de raisons. Je ne vois pas ce que ce commentaire à d'interressant à apporter à l'aticle sur le métro de Montréal. Surtout dans la présentation. --Idéalités 30 septembre 2006 à 06:52 (CEST)
Émetteurs hautes fréquences ? modifier
- Est-ce que qq'un pourrait ajouter des informations concernant les émetteurs à hautes fréquences (ces petits haut-parleurs en forme de tube), ex. date de mise en service, lieux, fréquences émises, nombre de dB. Il y a aussi la diffusion de musique classique pour éloigner les jeunes, mais c'est moins perturbant. (j'aimerais en savoir plus, y'en a partout de ces petits haut-parleurs terribles) — Le message qui précède, non signé, a été déposé par l'IP 216.246.253.214 (discuter), le 15 avril 2009 à 21:28 (HNE)
- T'es sur de toi ? C'est la première fois que j'entends parler ça... Chelmimi (d) 21 août 2009 à 16:37 (CEST)
Numérotation des lignes modifier
Apparemment il y a une contradiction entre le tableau des lignes (numérotées de 1 à 4) et le texte des notes: "il n'y a jamais eu de ligne 3" :) — Le message qui précède, non signé, a été déposé par l'IP 57.250.229.136 (discuter), le 28 août 2009 à 07:50 (HNE)
- Un IP avait changé pour mettre la ligne 3, pensant probablement qu'il y avait une erreur de passer le numéro 3. La situation est corrigé. Pierre cb (d) 29 août 2009 à 03:04 (CEST)
Toponymie modifier
Je flirt avec l'idée d'aborder les noms des stations de métro. J'ai quelques sources d'intérêt, par exemple le fait qu'il y ai depuis 2006 un moratoire sur le changement des noms des stations (la goûte d'eau qui a fait déborder le vase du c.a de la stm est ceci).
Aussi, quelques exemples de changements de noms récents 1, 2, etc.
Et des statistiques sur la provenance des noms, 3, si ça constitue une bonne source, bien sûr.
Comment faire rentrer ça ? Dans la section #Stations et art dans le métro- qui me semble déjà pas mal chargée, ou encore un nouvel article ?
merci. --Nonztop (discuter) 31 décembre 2015 à 18:31 (CET)
- Salut!
Je pense que tu peux faire les deux! Un nouvel article court avec toutes les informations que tu as sur les Nom des stations du métro de Montréal et un « résumé » de cet article dans une nouvelle section de la partie « Réseau ». Bonne rédaction! — Riba (discuter) 1 janvier 2016 à 09:48 (CET)
Proposition de Bon Article modifier
J’ai l’intention de proposer prochainement la page « Métro de Montréal » au label « bon article ». Si vous estimez que la procédure est prématurée, vous pouvez me contacter pour me faire part de vos arguments.
Vote précédent : Proposition « Bon article »
.
Après toutes les informations apportées, l'article me semble un bon candidat à être un Bon Article.
- L'article apporte les connaissances nécessaires et suffisantes pour s’approprier le sujet.
- Les sources sont solides.
- La structure est claire et divisé en sous-titres.
Ligne rose modifier
La ligne rose ou ligne diagonale proposé par Projet Montréal en 2017 comptera-elle de 29 stations.
Cette ligne relierait-elle Montréal-Nord au centre-ville, et elle pourrait s’étendre à Lachine. Avec connections à: les lignes bleue, verte et orange du métro; aussi bien que le Réseau électrique métropolitain.
Le coût a été estimé à 5,9 milliards de dollars. --76.67.210.41 (discuter) 12 octobre 2017 à 15:57 (CEST)
Problèmes et particularités de tarification modifier
J'aimerais savoir ce que vous pensez d'aborder dans l'article les particularités de tarification qui existent et qui sont problématiques. Par exemple, l'article affirme :
"Le métro, tout comme le service d'autobus à Montréal, est exploité par la Société de transport de Montréal (STM). Les tarifs du métro et des autobus sont complètement intégrés, un billet donnant droit à un déplacement complet, quel que soit le moyen utilisé ou le nombre de correspondances (dans la limite de 120 minutes après la première validation)." (+ source du site de la STM).
C'est faux : lorsque vous êtes à Laval, certains tickets de la STM ne sont PAS VALIDES sur les quelques stations de la ligne orange de la STM qui se trouvent à Laval. Par exemple, les carnets de 10 tickets ne sont PAS valides. Ainsi, si vous avez 10 tickets STM dans votre carte OPUS, vous DEVEZ acheter un ticket à l'unité (théoriquement identique) en supplément, qui lui est valide... Apparemment, c'est la même chose à Longueuil.
"quel que soit le moyen utilisé ou le nombre de correspondances" : C'est aussi imprécis : vous ne pouvez prendre qu'une fois le métro avec un ticket, si vous sortez du métro vous ne pouvez plus y rentrer (ce qui est parfois problématique par exemple vers Berri-Uqam lorsque l'une des lignes de métro est en panne, ce qui arrive souvent, vous ne pouvez pas sortir du métro et aller prendre une autre ligne 3 rues plus loin sans devoir repayer un ticket, donc vous avez le choix entre repayer et attendre, au lieu de simplement marcher un peu). Je pense qu'il faudrait préciser aussi que le ticket ne permet pas un aller-retour, donc théoriquement vous ne pouvez pas re-valider sur la même ligne de bus dans l'autre sens. De même, théoriquement, si vous faites un trajet compliqué, vous pourriez vouloir pendre le métro en début et fin de trajet, or c'est impossible avec un seul ticket.
Proposition de solution : La page STM mentionne par exemple "Il y a une tarification en partie différente pour les stations de métro situées à Laval: Cartier, De la Concorde et Montmorency. Même chose pour la station de métro située à Longueuil, Longueuil–Université-de-Sherbrooke." Cette mention est imprécise mais est déjà plus proche de la réalité.
Film modifier
Je viens de visionner le film Arrête-moi si tu peux et je n'ai pas pu identifier de scène où la station Lionel-Groulx est visible. (Son style détonnerait d'ailleurs avec l'époque présentée dans le film.) Je trouve au moins une source qui évoque plutôt des scènes tournées près de la station[1]. Quelqu'un peut-il identifier la scène tournée dans la station ? - Montrealais (discuter) 12 novembre 2021 à 05:02 (CET)
Étrange modifier
Dans la section Arrêt automatique, cette phrase me semble un brin tautologique... Peut-on s’assurer qu’elle dit bien ce qu’elle devrait dire? « À ce moment, l’odomètre compte à rebours et applique le freinage (dynamique puis pneumatique) pour que la rame soit immobilisée dès que l’odomètre arrive à zéro. » (ma mise en forme) Merci! Kirham qu’ouïs-je? 12 mars 2024 à 04:17 (CET)