Amaury67
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Bienvenue sur Wikipédia, Amaury67 !
Bonjour, je suis Trizek, et je vous accueille en tant que wikipédien bénévole.
Wikipédia est une formidable aventure collective, toujours en construction. La version francophone comporte aujourd'hui 2 629 124 articles, rédigés et maintenus par des bénévoles comme vous et moi. Vous allez y effectuer vos premiers pas : n’hésitez pas à me contacter si vous avez besoin de conseils ou d'aide pour cela, ou à laisser un message sur le forum des nouveaux. Une réponse vous sera apportée avec plaisir !
Wikipédia repose sur des principes fondateurs respectés par tous :
- Encyclopédisme et vérifiabilité (s'appuyer sur des sources reconnues) ;
- Neutralité de point de vue (pas de promotion) ;
- Licence libre et respect des droits d'auteurs (pas de copie ou plagiat) ;
- Savoir-vivre (politesse et consensus) ;
- N'hésitez pas à modifier (l'historique conserve tout).
Vous êtes invité(s) à découvrir tout cela plus en détail en consultant les liens ci-contre →
Un livret d'aide à télécharger, reprenant l’essentiel à savoir, est également à votre disposition.
Je vous souhaite de prendre plaisir à lire ou à contribuer à Wikipédia.
À bientôt !
P.S. Vos nouveaux messages seront affichés en bas de cette page et signés par leur expéditeur. Pour lui répondre, cliquez sur sa signature (aide).
Trizek (discuter) 1 juin 2016 à 18:20 (CEST)
- Bonjour,
- Merci de cet acceuil même si j'avais déjà un ancien compte, Tramways de France, mais vu le nom pas très recherché, j'ai préferé changer... J'ai déjà créer plusieurs articles commes Liste des projets de tramways de France. Si j'ai une quelconque question, je n'hésiterai pas a vous demander.
- Merci Amaury67 (discuter) 1 juin 2016 à 18:26 (CEST)
Futurologie
modifierBonjour,
Merci de ne pas s'amuser à faire de futurologie (voir WP:CRISTAL) avec des lignes de tramways qui doivent n'ouvrir que dans trois ans, il est impossible de connaitre avec autant d'avance les lignes de bus en correspondance. Cdlt, Lyon-St-Clair [Allô ?] 25 juin 2016 à 19:15 (CEST)
- Je laisse quand même les correspondances actuelles car elles permettent de mieux visualiser la position des stations quand on ne possède pas le coordonnés exactes. Je précise également au début de l'article que ces correspondances sont amenées à évolution et qu'elles ne sont donc pas définitives.
- Merci Amaury67 (discuter) 26 juin 2016 à 14:28 (CEST)
Analyse automatique de vos créations
modifierBonjour.
Je suis Phe-bot, un robot dressé par Phe. Je fais l'analyse quotidienne de tous les articles créés deux jours plus tôt afin de détecter les articles en impasse et les articles sans catégorie.
Un article en impasse est un article qui ne contient aucun lien interne. Pour plus de détails sur les liens internes, vous pouvez consulter cette page.
Les catégories permettent une classification des articles. Pour plus de détails sur les catégories, vous pouvez consulter cette page.
Ajouter des liens ou des catégories n'est pas obligatoire, bien sûr, mais cela augmente fortement l'accessibilité à votre article et donc ses chances d'être lu et d'être amélioré par d'autres contributeurs.
Pour tout renseignement, n'hésitez pas à passer voir mon dresseur. De même, si vous constatez que mon analyse est erronée, merci de le lui indiquer.
Si vous ne souhaitez plus recevoir mes messages, vous pouvez ajouter « * [[Utilisateur:Amaury67]] » en bas de cette page. Phe-bot (discuter) 2 juillet 2016 à 16:09 (CEST)
Analyse du 2 juillet 2016
modifier- Ligne 3 du réseau Ritmo est :
- un article non catégorisé
- Ligne 1 du réseau Ritmo est :
- un article non catégorisé
L'article Ligne 1 du réseau Ritmo est proposé à la suppression
modifier![]() |
Bonjour,
L’article « Ligne 1 du réseau Ritmo (page supprimée) » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Ligne 1 du réseau Ritmo/Suppression. Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. |
Ajout de lignes aux modèles de correspondances
modifierMerci de stopper ces ajouts de lignes dans des modèles de correspondances, surtout quand il s'agit de lignes qui en sont à peine au stade de la promesse électorales (ligne 5 du tram à Nantes qui est un projet à peine évoqué, ligne B à Brest dont le tracé n'est toujours pas défini, ligne T4 à Marseille dont j'ignore d'où vous la sortez ...). Il serait peut être bien d'écouter les autres contributeurs, c'est pas la première fois et je ne suis pas le seul à en avoir marre. Cdlt, Lyon-St-Clair [Allô ?] 8 juillet 2016 à 02:10 (CEST)
Lyon-St-Clair : Il y a bien un T4 inscrit au PDU à Marseille, mais il n'y aucune décision ferme prise pour l'instant. La rajouter dans le modèle n'a effectivement aucun sens. --Superbenjamin [discuter] 8 juillet 2016 à 09:54 (CEST)
Superbenjamin : Merci de la précision
Cdlt, Lyon-St-Clair [Allô ?] 8 juillet 2016 à 11:44 (CEST)
Texte et logo
modifierBonjour,
J'ai vu que par plusieurs fois, vous avez supprimé une phrase dans l'article sur la liste des projets de tramways de France qui était la suivante « Le réseau actuel est en service depuis le 25 juin 2011 et est constitué d'une ligne A. ». Vous la remplacez par des informations sans sujet ni verbe (ça n'est plus un phrase), et en y ajoutant des logos. C'est interdit sur Wikipédia. Les logos sont réservés aux tableaux et infobox. Il s'agit d'une décision de 2008 de la communauté. Quand à la deuxième partie de votre ajout, sur les lignes en projet : même problème : ça n'est pas une phrase. Et ça n'apporte rien de plus que ce qui est écrit en dessous. Merci de votre attention et bonne continuation. Cramos (discuter) 26 juillet 2016 à 13:29 (CEST)
Bonjour, ce genre d'information a plus sa place sur Wikivoyage que sur Wikipédia - Ce n'est pas du tout encyclopédique d'indiquer des prix.... qui seront certainement jamais mis à jour - Le texte ressemble plus à une plaquette publicitaire dans le but de promouvoir la location de vélo - Je reverte donc encore votre contribution --Lomita (discuter) 14 octobre 2016 à 18:53 (CEST)
Bonjour, effectivement, les prix n'ont pas spécialement leur place sur Wikipédia, je vais donc modifier la section afin juste de présenter le service, merci Amaury67 (discuter) 14 octobre 2016 à 18:58 (CEST)
Annonce de suppression de page (1)
modifierBonjour, Amaury67, et merci de votre participation à Wikipédia .
Je vous informe que la page Faubourg de Saverne (tramway de Strasbourg) (page supprimée) que vous avez créée a été supprimée par l'administrateur NB80 avec le commentaire : « Ne répond pas aux critères d'admissibilité de Wikipédia : simple station de tramway. N'est ni un nœud important du réseau, et n'a pas non plus d'histoire particulière. ».
Si vous estimez que cette suppression est inappropriée, vous pouvez faire une demande de restauration de page, en motivant votre demande et en apportant des preuves de la pertinence de votre article via des sources vérifiables et pertinentes justifiant cette admissibilité (coupures de presse, études universitaires, statistiques publiques, etc.).
Ne recréez pas cette page vous-même. Si vous tentez de la recréer, elle sera automatiquement blanchie par Salebot.
--Salebot (bot de maintenance) (d) 17 juin 2017 à 15:00 (CEST)
Annonce de suppression de page (2)
modifierBonjour, Amaury67, et merci de votre participation à Wikipédia .
Je vous informe que la page Ancienne Synagogue - Les Halles (tramway de Strasbourg) (page supprimée) que vous avez créée a été supprimée par l'administrateur NB80 avec le commentaire : « Ne répond pas aux critères d'admissibilité de Wikipédia : simple station de tramway. N'est ni un nœud important du réseau [elle se trouve entre deux nœuds], et n'a pas non plus d'histoire particulière. ».
Si vous estimez que cette suppression est inappropriée, vous pouvez faire une demande de restauration de page, en motivant votre demande et en apportant des preuves de la pertinence de votre article via des sources vérifiables et pertinentes justifiant cette admissibilité (coupures de presse, études universitaires, statistiques publiques, etc.).
Ne recréez pas cette page vous-même. Si vous tentez de la recréer, elle sera automatiquement blanchie par Salebot.
--Salebot (bot de maintenance) (d) 17 juin 2017 à 15:04 (CEST)
- Bonjour Amaury67,
- Sauf exception liée à son importance (nœud majeur du réseau, comme Homme de Fer et République), une particularité (station souterraine, comme Gare Centrale) ou encore une histoire bien particulière, une station de tramway n'est pas admissible en tant qu'article dédié, celui de la ligne (ou des lignes) étant suffisant. Seules les stations de métro ou les gares ferroviaires (existantes ou ayant existé, ou encore projet avancé) peuvent bénéficier pleinement d'un article qui leur est propre.
- À propos, les pages que vous aviez créé (« Place Broglie (tramway de Strasbourg) », « Faubourg de Saverne (tramway de Strasbourg) » et « Ancienne Synagogue - Les Halles (tramway de Strasbourg) ») ont déjà été auparavant supprimées dans le cadre de cette décision PàS ; je vous invite donc à ne pas les recréer.
- Cordialement. NB80 [opérateur] (DISCUTER), 17 juin 2017 à 15:17 et 15:22 (CEST)
- Bonjour
NB80,
- Je comprend parfaitement les raisons de la suppression des articles concernés, même si je trouve cela dommage. En effet, chaque station possède ses propres caractéristiques et anecdotes que je n'avait pas encore eu le temps de développer dans ces articles. Également, pourquoi alors toutes les stations de métro on le droit à leur pages, il suffit de prendre une page au hasard, comme Rue de la Pompe, pour se rendre qu'elles n'ont pas toutes une histoire dédiée. Je ne tenterait pas de les recréer sauf si Wikipédia change d'avis concernant les stations de tramway.
- Merci tout de même de ces explications, Amaury67 (discuter) 17 juin 2017 à 15:46 (CEST)
- Les stations de métro correspondent au creusement d'une importante cavité en sous-sol (ou à l'édification d'une structure architecturale remarquable, dans le cas d'une ligne ou d'une section aérienne), avec aménagements intérieurs (parfois particuliers) et d'accès lourds. Dans le cas de Paris, il y a aussi l'ancienneté et l'importance dans la vie des habitants qui entrent en jeu (dans la majeure partie des stations du réseau pour l'ancienneté).
- Par contre, sauf exceptions susmentionnées, une station de tramway se résume à deux quais et du mobilier urbain, éléments communs à tout le réseau, donc sans spécificité architecturale propre. Je vous invite à consulter ce vote (la page concerne aussi les lignes et stations, que ce soit de métro, de tramway ou encore de bus).
- NB80 [opérateur] (DISCUTER), 17 juin 2017 à 16:01 et 16:06 (CEST)
- Bonjour
Merci pour ton renommage d' "Ailette en grille" en "Panneaux cellulaires"
modifierMerci, cher Amaury67, pour ton renommage de l'article "Ailette en grille" en "Panneaux cellulaires". Je note que tu as choisi d'utiliser le pluriel pour ce titre d'article (j'ignorai que ce fût possible mais cela me convient tout à fait dans la mesure où on utilise toujours ces organes par 3 ou 4).
Il reste sans doute beaucoup de travail consécutif à ce renommage : j'espère que l'un de nos camarades robots pourra s'en charger ! Sinon j'y contribuerai ! Merci encore ! Amicalement, Bernard de Go Mars (discuter) 24 avril 2021 à 11:49 (CEST)
Bernard de Go Mars :
- Bonjour! Effectivement, j'ai choisi le pluriel, simplement car à vrai dire je n'ai que très rarement vu ce terme utilisé au singulier, toutefois, ce cela s'avère non-conforme aux règles de Wikipédia, n'hésitez surtout pas à revenir au singulier! J'ai choisi de renommer la page, de par le plus grand usage du terme panneaux cellulaires, notamment utilisé sur la page très consultée de la Falcon 9. J'en profite également pour vous féliciter de cette page, elle est bien plus complète que la page en russe ou en anglais, chose assez rare et notable, bravo pour cela ! --Amaury67 [discuter] 24 avril 2021 à 12:05 (CEST)
- Cher Amaury67 vous écrivez :
- >>>>>>>>>>>>>>Effectivement, j'ai choisi le pluriel<<<<<<<<<<<<<< Je pense qu'en français certains mots n'existent qu'au pluriel (comme "pompes funèbres" et "obsèques", hummmm il n'y a que ces deux mots qui me viennent à l'esprit !). En tout état de cause, l'informatique de Wp ne doit pas se bloquer à cause de ce pluriel, je pense...
- >>>>>>>>>>>>>>la page très consultée de la Falcon 9<<<<<<<<<<<<<<<<<< Surtout ces jours-ci !
- >>>>>>>>>>>>>>>>cette page, elle est bien plus complète que la page en russe ou en anglais, chose assez rare et notable, bravo pour cela ! <<<<<<<<<<<< Hé bien nos camarades contributeurs anglophones ou russes ont sans doute beaucoup à faire (comme nous, au demeurant). D'autre part, seuls des gens ayant travaillé sur les panneaux cellulaires sont susceptibles d'apporter des éléments de Mécanique des Fluides à une telle page et ces gens ne sont pas si nombreux (d'une façon générale, les contributeurs en Mécanique des Fluides sont assez peu nombreux et un certain nombre d'entre eux ont une conception naïve de ce domaine très contre intuitif).
- S'agissant des contributeurs anglophones, je relève, par exemple, qu'ils continuent à faire la promotion de la courbe du Cx de la sphère publiée par la NASA (https://www.grc.nasa.gov/www/k-12/airplane/dragsphere.html) alors que les graduations de cette courbe sont absentes (et même irrégulières !) : Il ne peut donc s'agir que d'une courbe donnant la forme générale de ces choses. C'est pas mal, mais pas très précis pour une encyclopédie ! Ceci alors que j'ai publié depuis longtemps la courbe standard officielle (d'après Clift, Grace and Weber, leurs compatriotes, ci-contre). La NASA fait et a fait de grandes choses, mais cela ne signifie pas que le site pédagogique de cet organisme (site qui a ses qualités) soit tenu par une personne très au fait de la Mécanique des Fluides ! C'est bizarre, mais ainsi vont les choses ! Amicalement, Bernard de Go Mars (discuter) 24 avril 2021 à 12:34 (CEST)
- Cher Amaury67 vous écrivez :
Une rencontre avec la WikiStub ?
modifierBonjour, Je fais partie de la WikiStub, groupe local souhaitant reprendre les activités de la Cab'alsacienne, favoriser l'entraide entre contributeurs et promouvoir les plateformes wiki et la Science ouverte. Nous sommes pour l'instant quatre wikimédiens et la formation de notre groupe est très récente (fin novembre 2022).
Nous cherchons à prendre contact avec les autres contributeurs de la région, pour faire leur connaissance et, si l'occasion, l'envie ou le besoin se présente, pour travailler conjointement sur des projets dans Wikipédia, Wikidata, Commons, Lingua Libre et le Wiktionnaire (restructuration d'articles, sorties photo, enregistrement des prononciations de l'alsacien...). Si notre démarche est collective, nous gardons évidemment nos initiatives personnelles et respectons les projets individuels de chacun. N'hésite pas à nous proposer tes projets !
Serez-tu tenté de partager un moment avec nous, au Philibar (bar à jeu de Strasbourg) par exemple, pour que nous nous présentions et pour échanger avec nous autour d'un verre ? En te souhaitant une agréable soirée et de belles fêtes de fin d'année. Le Commissaire (discuter) 24 décembre 2022 à 13:40 (CET)
Le Commissaire :
- Bonjour,
- Je m'excuse de la réponse tardive, j'étais passé à côté de la notification... Je serais ravi de pouvoir faire votre connaissance oui, avec plaisir ! N'hésite pas à me proposer des dates qui t'arrangeraient, soit ici, soit sur Twitter puisque de ce que je vois tu me suis là-bas également ;)
- Je te souhaite une bonne journée, et à bientôt ! Amaury67 (discuter) 28 janvier 2023 à 18:04 (CET)
Lauriers
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Pour sa page utilisateur que je trouve de qualité. Le Commissaire (discuter) 11 février 2023 à 15:39 |