Bonjour, ma passion se tourne vers la mécanique, en particulier les voitures, les motos, la location de voiture. J'aimerais partager mes connaissances à travers la rédaction d'articles sur ce sujet.
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Bonjour, j'ai été formée par Nicolas Vigneron, wikimédien en résidence au Musée de Bretagne jusqu'à août 2023. J'ai créé la page Albert Durand de la Beduaudière et je voudrais lier l'élément wikidata Q43305120 pour créer l'info box. Mais je ne sais plus comment faire. Pouvez-vous m'aider ? Merci
Explication du N.O.S
Cette question est hors sujet par rapport à la mission de cette page d'entraide.Comment marche le Protoxyde d´Azote ? ( En trois point )
Premièrement :
Le protoxyde d´azote comporte 2 atomes d´Azote et un atome d´oxygène (le poids de l´oxygène represente environs 36% de la masse totale). Quand le protoxyde d´azote est comprimé il chauffe, quand il atteint approximativement 320°C, il casse sa molécule et libère son atome d´oxygène. Ce qui procure un surplus d´oxygène frais au moteur. Mais ce n´est pas cet atome d´oxygène seul qui crée une puissance additionnelle. Mais la capacité de cet atome d´oxygène de brûler plus d´essence. En brûlant plus d´essence, une pression supérieure est générée, et c´est là que le vrai surplus de puissance est réalisé.
Deuxièmement :
Le protoxyde d´azote sous pression, est injecté dans les conduits d´admissions. Dans sont passage dans la chambre de combustion il passe de l´état liquide à l´état gazeux (par ébulition). Cette ébullition réduit la température de l´azote de 72°C. Ce refroidissement réduit la température des conduits d´entrée d´approximativement 30-45 Degrés °C. Quand le gaz (mélange air/essence) passe par ces conduits les molécules se contractent, réduisant le volume du gaz, ce qui permet de suralimenter en gaz la chambre de combustion. Ce qui aide à créer une puissance additionnelle dus à une plus grande quantité d´essence à brûler. En règle générale, pour chaque 6 Degrés °C. en moins dans les conduits on augmentera la puissance de 1%.
Exemple : Un moteur de 140 Chevaux avec une température admission réduite de 40°C, on aurait un gain d´approximativement 15 chevaux uniquement dus à cette seule réduction de température.
Troisièmement :
L´azote libéré pendant le temps moteur ´´compression´´ à lui aussi un rôle important L´azote agit comme ´´compresseur´´ ce qui à comme fonction d´augmenter la pression dans le cylindre, amenant à un procéde de combustion contrôlée.
Du Protoxyde d´azote, pourquoi faire?
Si le Protoxyde d´Azote est devenu très populaire pour l´augmentation des performances pour n´importe quel type de moteur à explosion c´est assez simple, il y a à cela plusieurs raison :
Le Protoxyde d´Azote offre plus de performances en rapport qualité/prix et quantité/prix que n´importe quelle autre suralimentation ou modification
L´installation est relativement simple.
L´utilisation se plie à la volonté du pilote, on peut passer d´un machine de Dragster à une moto d´usage quotidien
On peut suralimenter via ce moyen de 25 chevaux à 500 chevaux en plus de la puissance d´origine.
Ce système se plie facilement au moteur à gestion électronique et à injection.
On peut facilement démonter et remonter ce système sur un autre véhicule.
. Qu´est-ce que le protoxyde d´azote ?
N2O: Le protoxyde d´azote ou Nitrous Oxyde en anglais, est un gaz liquéfié comburant, clair et incolore, à l´odeur douce.
Ce gaz est stable et inerte à la température ambiante.
Bien que le DOT américain le classifie parmi les gaz ininflammables, le N2O entretient la combustion et peut détoner à des températures supérieures à 650 ° C (1202 ° F).
Le N2O
1773: Le Dr.PRIESTLEY découvre le N²O
1799: Le Pr.DAVY découvre la propriété ´´hilarante´´ du N²O
1845: WELLS Utilisation en dentisterie
1961: TUNSTALLA Réalisation du mélange équimoléculaire
QUELLES SONT LES PRINCIPALES APPLICATION DE PROTOXYDE D´AZOTE ?
On le retrouve dans un certain nombre d´applications légitimes. Le protoxyde d´azote a des usages bénéfiques. Voici les principaux segments du marché, avec le pourcentage du volume total qu´ils représentent :
DOMMAINE: APPLICATION: % du total
Médecine / Dentisterie Anesthésie 89-90 %
Traitement des aliments Gaz propulseur 5-8 %
AUTRES 3-5 %
Fabrication des semi-conducteurs Comburant utilisé à très haute pureté
Chimie Analytique Comburant utilisé avec l´acétylène pour la spectrométrie d´absorption atomique
Courses motorisé
(Auto, Moto, etc...) Injection dans le moteur pour en augmenter la puissance.....
La technique :
Tout d´abord le nitrous oxyde (oxyde d´azote) est constitué de 2/3 d´azote et d´1/3 d´oxygène. Quand l´oxyde d´azote est porté à environ 300°C (dans la chambre de combustion) lors de la phase de compression, il se décompose et libère un surcroît d´oxygène. Cependant ce n´est pas seulement le surplus d´oxygène qui fournit la puissance supplémentaire, mais la capacité de l´oxygène à brûler plus de carburant. En brûlant plus de carburant, de plus hautes pressions sont atteintes lors de l´explosion du mélange dans les cylindres, c´est ainsi que le surplus de puissance est obtenu.
Deuxièmement, comme l´oxyde d´azote sous pression est injecté dans la pipe d´admission, il passe de l´état liquide à l´état gazeux (donc il boue). Le fait qu´il boue réduit sa température à -52°C, par conséquent cela réduit les températures d´admission d´environ 15 à 23°C. De la puissance est encore gagnée; en effet on admet que tout les 12°C de baisse de la température à l´admission, on gagne 1% de puissance.
Enfin, l´azote qui s´est également libéré durant la phase de compression joue un rôle important. Il permet ´´d´amortir´´ le surcroît de pression dans les cylindres, contrôlant ainsi le processus de combustion.
Pourquoi le Nitrous ?
Le NOS est devenu très populaire aujourd´hui auprès des passionnés pour plusieurs raisons:
1. le rapport prix/performances
2. l´installation du kit n´est pas difficile
3. puisque le NOS est utilisé uniquement quand c´est nécessaire, cela permet de conserver l´agrément de conduite et la consommation d´origine quand on ne l´utilise pas.
4. le système peut être facilement démonté et replacé sur un autre véhicule.
Le nitrous affecte-t-il la fiabilité ?
L´important est de choisir le bon kit correspondant à l´utilisation que l´on veut en faire. Un kit qui utilise et respecte les paramètres du fabriquant ne causera normalement pas de détériorations. La charge que doivent supporter les diverses pièces du moteur s´accroît avec l´énergie libérée dans les cylindres. Si la charge dépasse la charge limite pour laquelle les pièces ont été conçues alors il y a détérioration du moteur.
Les kits NOS sont conçus pour une utilisation ponctuelle, à la demande, et uniquement à pleine charge (c. à dire papillon d´admission grand ouvert ou encore ´´pied au plancher´´).Le nitrous peut donc être extrêmement avantageux s´il est uniquement utilisé ponctuellement, pas tout le temps. Les kits NOS sont conçus pour fournir le maximum de puissance avec fiabilité pour une application donnée.
Peut-on simplement monter un kit NOS sur un moteur de série, d´origine ?
Oui, les kits sont conçus pour n´importe quelle application. Il faut absolument choisir le kit correspondant à la bonne application:
- les moteurs 4 cylindres acceptent généralement un surplus de puissance de 40 à 60 chevaux.
- les moteurs 6 cylindres ............................................................ ..... 75 à 100 chevaux
- les moteurs V8 small block (302/350/400 cid) ........................................ 140 chevaux
- les moteurs V8 big block (427/454) ................................................. 125 à 200 chevaux
Ces intervalles suggérés fournissent le maximum de fiabilité pour la plupart des moteurs avec peu ou pas de modifications,donc c´est les modèles standards.
Quelles sont les règles générales pour des gains de puissance plus élevés ?
Généralement, la meilleur modification que l´on puisse faire est d´installer des pistons en aluminium forgé. Retarder l´allumage de 4 à 8 degrés (1 à 1.5 degré tous les 50 chevaux gagnés).Dans la plupart des cas une pompe à essence de plus fort débit est conseillée. Un carburant avec un indice d´octane de 100 ou plus, et des bougies de 1 à 2 degrés thermiques plus froids peuvent être nécessaires.
Pour des gains encore supérieurs ou pour plus de fiabilité: un vilebrequin forgé, des bielles forgées type course, une pompe à essence haut débit dédiée au kit NOS, un carburant de plus de 110 d´octane,....
Quelle amélioration des performances peut-on attendre ?
Dans la plupart des cas une amélioration de 1 à 3 secondes et 16 à 24 km/h au 400 m départ arrêté peut être obtenue. Des facteurs comme la taille du moteur, les pneus, le gicleur du NOS, la boîte de vitesse, etc... affecteront le résultat final.
Combien de temps durera la bouteille ?
Cela dépends du kit et du gicleur utilisés. Pour un kit 125ch en plus, une bouteille de 10 lb. offrira 7 à 10 passages de 400m D.A.. Si le nitrous est utilisé seulement sur les 2è et 3è rapports le nombre de runs sera plus plus important.
Combien de temps peut-on activer le NOS ?
Le temps que l´on veut mais il est fortement conseillé de l´utiliser moins de 15 secondes en continu.
Quel est le meilleur moment pour utiliser le NOS ?
A pleine charge, c´est à dire papillon d´admission grand ouvert ou encore ´´pied au plancher´´. En raison de l´immense augmentation de couple, une activation ´´bas dans les tours´´ donnera de bons résultats. Le nitrous peut être appliqué en toute sécurité au dessus de 2500 tr/mn à condition d´être papillon d´admission grand ouvert.
A-t-on besoin de changer le gicleur d´un moteur à carburateur quand on monte un kit NOS ?
Non, le système NOS est indépendant du carburateur car il injecte son propre mélange de carburant et de nitrous.
Le nitrous est-il inflammable ?
Non, pas par lui-même. Cependant l´oxygène présent dans le nitrous oxyde (oxyde d´azote) permet une combustion plus rapide du carburant. ne vous fiez pas aux images commerciales de FAST and FURIOUS... c'est du cinéma...
Le NOS cause-t-il de la détonation ou de l´auto allumage ?
Pas directement. La détonation est le résultat d´un mélange trop pauvre (pas assez de carburant par rapport à la quantité d´air lors de la combustion) , d´un carburant ayant un indice d´octane trop faible, ou s´il y a trop d´avance à l´allumage. Donc il n´y a pas de danger si on respecte ces critères.
Peut-on utiliser une eprom (´´puce´´) modifiée avec le kit NOS ?
Seulement si la puce a été spécialement programmée pour une utilisation avec le NOS. En effet les eprom modifiées vendues chez les préparateurs ont des courbes d´avance à l´allumage plus élevées pour obtenir plus de puissance d´où des risques de détonation et donc d´usure prématurée du moteur.
Combien de temps prend le montage d´un kit NOS ?
Un kit peut être facilement installé avec des outils simples en environ 3 à 5 heures. Un guide d´installation est fourni avec les kits.
Le nitrous augmente-t-il les pressions et les températures dans les chambres de combustion ?
Oui, en raison de la capacité à brûler plus de carburant, c´est pourquoi le nitrous fournis autant de puissance.
A-t-on intérêt à refroidir la bouteille de NOS ?
Non car cela baisse la pression du gaz, son débit et par conséquent le mélange dans le moteur sera trop riche et fera baisser la puissance. Dans des conditions optimales, la pression de la bouteille doit être de 800-900 psi (55 à 62 bars); il est possible de la contrôler avec un manomètre vendu séparément.S´il fait vraiment trop froid on peut réchauffer la bouteille sachant que la température optimale de fonctionnement est de 20 à 32°C.
Y a-t-il des avantages à utiliser le nitrous avec un turbo ou un compresseur ?
Oui, le temps de réponse du turbo est réduit avec l´utilisation d´un kit NOS. Le nitrous a pour effet de refroidir les gaz d´admission (chauffés par la suralimentation) et donc d´augmenter la puissance.
Quels effets a le nitrous sur des moteurs à fort kilométrage ?
Cela dépend de l´état des pièces du moteur. Toute optimisation des performance d´un moteur usé et/ou très peu modifié peut avoir des conséquences désastreuses. Mais un moteur en bon état, avec des bons segments et un bon joint de culasse peut être susceptible d´utiliser le NOS.
L´utilisation du nitrous a-t-elle des conséquences sur le pot catalytique ?
Non, les températures atteintes sont dans les normes acceptables et le surplus d´oxygène dans l´échappement est plutôt bénéfique.
Les moteurs à fort taux de compression supportent-ils le nitrous oxide ?
Oui. Les moteurs à taux de compression faibles ou élevés peuvent marcher convenablement avec le nitrous à condition que le rapport richesse du mélange / quantité de nitrous soient soit maintenu.
En général, plus le taux de compression est élevé, plus il faudra retarder l´allumage, et plus un carburant à fort indice d´octane sera nécessaire.
Le carburant des stations service est-il de qualité suffisante ?
Oui, de l´essence avec ou sans plomb, ayant un indice d´octane de 95 ou plus est recommandé. La plupart des kits NOS sont conçus en tenant compte de ce paramètre. cependant si de forts taux de compression sont atteints ou de fortes puissances, un carburant à fort indice d´octane sera nécessaire.
Quel type d´arbre à cames est le plus adapté ?
Généralement ceux qui ont le plus de croisement (cf. diagramme de levées) le plus longtemps. Cependant, dans le cas d´une utilisation normale, puisque 99% du temps le NOS n´est pas activé et que l´on est pas à pleine charge, il est préférable de conserver un arbre à cames classique.
Si l´on veut utiliser un arbre à cames spécial pour un usage spécifique il est conseillé de s´adresser à un spécialiste.
Doit-on modifier sont système d´alimentation en essence pour utiliser le NOS ?
La plupart des pompes à essences installées sur les véhicules de série conviennent pour les kits NOS de base. Il est tout de même nécessaire de vérifier si cette pompe est capable de fournir le débit nécessaire pour alimenter normalement le moteur et fournir le surplus de carburant du à l´utilisation de NOS à pleine charge. Sinon on peut rajouter une seconde pompe dédiée au kit NOS.
Quelle est la meilleure position pour monter la bouteille de nitrous ?
Il est important de monter la bouteille correctement de façon à ce que le nitrous en soit extrait facilement. Il est recommandé de monter la bouteille avec une inclinaison de 15° telle que la soupape de sortie soit plus haute que le fond de la bouteille. La soupape doit pointer vers l´avant du véhicule et la vanne de cette soupape doit être face au plafond.
A quelles pressions sont soumis les composants d´un kit NOS ´´classique´´ ?
Les pressions dépassent souvent 70 bars, c´est pourquoi il y a des pièces de qualité aviation fournies avec les kits (durites, raccords, etc...)
Maintenant, vous pouvez regarder une fois de plus FAST ans FURIOUS, et faire le point sur ce qui est vrai, et ce qui est du cinéma...
Une réponse a été apportée à cette question.comment ajouter une photo du couple Odette et Edouard BLED , grammairien
Bonjour 
, pour importer une image dont vous possédez les droits (cf. règles sur l'importation d'un fichier, il faut d'abord disposer d'un compte. Puis, la page Aide:Insérer une image pourra vous montrer comment faire. Cordialement,
Une réponse a été apportée à cette question.Bonjour,
Je voudrais savoir comment rajouter une decription (https://www.wikidata.org/wiki/Help:Description/fr) en-dessous d'un article biographique. Je ne vois nulle part d'option pour cela.
Je vous remercie.
La description en question s'appelle la description centrale : elle est gérée par l'élément Wikidata d'une page. Vous devez cliquer, dans le menu à droite, sur "Élément Wikidata", où vous pourrez modifier le champ en question.
Bonjour,
Je vous remercie pour votre réponse. Cependant, je ne trouve nullement cela dans la lista à droite (où je ne vois que " Actions ", " Renommer ", " Général ", etc.
S'il n'y a pas de lien vers un élément wikidata, cela signifie qu'il n'en existe pas. Vous pouvez vous connecter à wikidata pour le créer ou attendre que quelqu'un le fasse. De quel page s'agit-il ?
Bonjour. C'est l'article Marilyne Bertoncini je présume ? j'ai créé l'élément wikidata et rattaché l'article.
NB: Par défaut la description n'est visible que sur la version mobile, pour la voir sur la version ordinateur, il faut, dans vos Préférences, cocher la case Éditeur de description courte.
Cordialement
Bonjour,
Je vous remercie infiniment tous (ou toutes) les deux.
Bien cordialement,
Une réponse a été apportée à cette question.Comment apporter une correction à un article sur un point erroné ? A qui le signaler ? Quelle adresse mail ? Par avance merci. jean-Pierre Ricard
Bonjour, les modifications d'articles peuvent se faire directement en cliquant sur le bouton "modifier" en haut de la page (voir Aide:Comment modifier un article). Il n'y a pas à le signaler ni à en faire la demande. Par contre les informations doivent être sourcées et/ou vérifiables. En cas de doute ou de problème de source, n'hésitez-pas à utiliser la page de discussion de l'article concerné (cliquer sur "Discussion" en haut de l'article - voir Aide:Discussion).
Une réponse a été apportée à cette question.Comment modifier le mot de passe quand le compte est apparemment piraté ?
SI vous avez indiqué une adresse mail lors de la création de votre compte, il est possible de demander la reinitialisation du mot de passe (voir Aide:Compte utilisateur#Et si on oublie son mot de passe ?)
Bonjour. Vous êtes toujours connecté avec votre pseudo, vous pouvez donc changer vous-même votre mot de passe dans vos Préférences.
Cordialement
Combien de page comporte Wikipédia?
Bonjour, le 5 novembre 2019 à 10h20, il y a 2 152 290 articles sur l'encyclopédie - Bonne continuation
Le compteur d'articles est mis à jour en temps réel sur la page d'accueil: Wikipédia:Accueil_principal
Bonjour, où voyez-vous le nombre de page ?? En me rendant sur l’accueil du site il n’est indiqué le nombre de page que comporte le site.
J'ajouterais juste que d'assez nombreux articles feraient plusieurs pages si on les éditait sur support papier, voire plusieurs dizaines de pages dans certains cas (à vue de nez, je dirais qu'un "article de qualité" de taille normale doit bien compter autour d'une trentaine de pages en version papier).
Une réponse a été apportée à cette question.Bonjour,
Comment puis je déplacer des images qui se trouvent sur un article vers un autre article ?
En l'occurence, il s'agit de Charles de Gaulle — Wikipédia vers Charles de Gaulle dans les arts et la culture populaire — Wikipédia.
Merci d'avance.
Nore11
Bonjour. Il n'existe pas de méthode pour "déplacer" du code d'un article vers un autre, il faut le supprimer de l'article où vous voulez le supprimer et l'ajouter (par couper/coller par exemple) dans l'autre. Le plus simple est de le faire avec l'éditeur wikicode.
Cordialement
Merci pour votre réponse Csar62
Nore11
Une réponse a été apportée à cette question.Bonjour, qu'est ce que wikipedia?
Bonsoir à vous. Wikipédia est une encyclopédie libre, basée sur le principe du wiki. Son but est de constituer un rassemblement de l'ensemble de la connaissance humaine, en s'appuyant sur une large communauté de bénévoles qui peuvent tous modifier des pages. Si vous voulez en savoir plus, vous pouvez lire Wikipédia, sachant que nous sommes ici sur Wikipédia en français.