Discussion utilisateur:Geralix/Archive 06
Super bonne nouvelle ce retour
modifierBonsoir, Géralix
Bien content de te revoir sur ces pages, même en wikislow . Bien cordialement --Quoique (discuter) 6 janvier 2014 à 18:36 (CET)
Gare de Bry-sur-Marne
modifierBonsoir Géralix,
J'ai annulé votre modification sur la page Gare de Bry-sur-Marne-Grande-Ceinture. Le nom officiel de cette gare est en effet Bry-sur-Marne. Il n'est pas possible de renommer la page puisqu'il existe déjà une page Gare de Bry-sur-Marne exploitée par la RATP.
Cordialement, --Géofer (discuter) 20 janvier 2014 à 20:38 (CET)
- Je suis tout à fait d'accord sur les noms que vous proposez : Gare de Bry-sur-Marne (RATP) et Gare de Bry-sur-Marne (SNCF). Ce sera d'autant mieux que la gare de Bry-sur-Marne (SNCF) ne se trouve pas sur la ligne de la grande ceinture de Paris mais sur la ligne de Bobigny à Sucy-Bonneuil pour laquelle je vais créer une page. Bonne fin de soirée - --Géofer (discuter) 20 janvier 2014 à 22:53 (CET)
Illustration
modifierBonjour, heureusement que tu l'as vu, je pensait que ça s'affichait! :( Voici la page d'archive: http://www.archinoe.fr/cg77/index.php/rechercheTheme/requeteConstructor/4/1/A/1026/Saint-Germain-Laxis%20(Seine-et-Marne%20;%2077)
C'est la 4ème ligne: ST-GERMAIN-LAXIS. CAFE DES ROUTIERS. ROUTE NATIONALE .
Comment faire pour que cela s'affiche? Car la carte est assez importante. Nemesis 12 (discuter) 28 janvier 2014 à 13:44 (CET)
- Bonjour, l'image ne semble pas s'afficher. :( Nemesis 12 (discuter) 29 janvier 2014 à 13:44 (CET)
- J'ai demandé à Clicsouris, merci quand même :) Nemesis 12 (discuter) 29 janvier 2014 à 22:59 (CET)
- Bonjour, l'image ne semble pas s'afficher. :( Nemesis 12 (discuter) 29 janvier 2014 à 13:44 (CET)
Gare d'Aubergenville-Élisabethville
modifierBonjour Geralix,
Merci d'avoir attiré mon attention sur mon erreur, car bien que j'eus pris le soin de vérifier qu'Aubergenville et Élisabethville étaient deux communes différentes, je me suis fait avoir par la présence de l'article Élisabethville et le terme "cité pavillonnaire"... J'aurais du lire toute l'introduction de cet article. On n'est jamais assez rigoureux. À l'origine, le mauvais intitulé sur la liste des gares qui avait attiré mon attention. Cramos (discuter) 1 février 2014 à 12:37 (CET)
Ligne 11 du métro de Paris
modifierBonjour,
Si j'ai bien compris ta dernière modif, avant celle-ci, tu avais ceci :
Correspondances | existant : ![]() ![]() envisagé : ![]() ![]() ![]() (horizon 2023) |
---|
?
Je pense que c'est lié à la présence du plan à droite et de la taille d'écran, car moi, j'ai tout qui est aligné sur la même ligne. La version actuelle est bizarre puisque c'est un logo de ligne qui débute une ligne, et on se demande si "envisagé" s'applique aussi à cette ligne. Peut-être faut-il forcer la largeur de la colonne afin qu'elle fasse une taille minimale? Mais je ne sais pas vraiment comment fait-on. Cramos (discuter) 4 février 2014 à 13:06 (CET)
- Ok, le résultat me va. Je suppose qu'en faisant descendre le texte de 20 pixels (c'est ce que fait l'ajout {{Saut|20px}} ?), le tableau ne se trouve plus en face de la carte, mais en dessus sur ton écran, et de ce fait, ce tableau est plus large? Cramos (discuter) 4 février 2014 à 19:04 (CET)
Ligne T4 - liens
modifierBonjour, en réponse à plusieurs de tes corrections, l'éditeur visuel de wiki insère automatiquement le :fr: dans le code lors de la création d'un lien. Quel est l'impact sur la lecture de l'article et par conséquent pourquoi doit-on l'enlever ? Il y en a encore trois dans l'article (cf. matériel roulant de la région de PE), auxquels tu n'as pas touché...? Merci de ta réponse :-)
Fréquentation des stations de métro
modifierBonjour Géralix,
Concernant la fréquentation des stations de métro, je laissais volontairement la source correspondant à la page où l'on accédait au fichier Excel de 2011, avec la date de consultation de l'époque, pour indiquer comment ce chiffre avait été trouvé. Les modifications que tu as faites n'indiquent plus de source pour le chiffre de 2011. Le problème, du fait que la RATP a gardé la même adresse URL pour les chiffres de 2012, fait qu'on n'a pas d'archive correcte pour le sourçage de 2011. Tes modifs consistent à montrer comme source la page qui permet d'accéder au fichier Excel, et non directement l'adresse URL du fichier excel. Ce qui fait que l'on aura le même problème dans un an. Alors que moi, j'ai modifié l'adresse URL de la source de 2012 pour pointer directement vers le fichier Excel. J'ai même testé l'archive Wiki : il sauvegarde bien le fichier Excel. Reste à savoir si l'adresse URL du fichier Excel de l'année prochaine sera la même, mais c'est moins sur : cela permettra alors d'avoir bel et bien chaque fichier Excel sauvegardé et ainsi de sourcer correctement chaque chiffre. Quel est ton avis là dessus, sachant que je ne souhaiterai pas modifier les autres articles avant que l'on se soit mis d'accord. Cramos (discuter) 16 février 2014 à 14:16 (CET)
- Merci pour ta réponse, et désolé de ne pas répondre rapidement, mais je n'ai pas trop le temps, et ce soir, je suis occupé par autre chose. Cramos (discuter) 18 février 2014 à 21:56 (CET)
- Suite à ta réponse, j'ai modifié l'article Saint-Augustin (métro de Paris) en ne faisant plus pointer la source pour les chiffres de 2011 vers celle qui présente ceux de 2012. J'ai tout de même mis une source, pour que l'on puisse montrer aux lecteurs où l'on a été chercher ces chiffres, même si aujourd'hui, on ne peut plus le prouver sur le net. J'ai refait pointer la source sur les chiffres de 2012 directmeent sur le fichier excel, puisque tu n'y vois aucun inconvénient. Que penses-tu de cette version? Cramos (discuter) 19 février 2014 à 20:14 (CET)
L’article « Promenade Maurice-Boitel » est proposé à la suppression
modifierL’article « Promenade Maurice-Boitel » est proposé à la suppression, voir :
On vous prévient à titre de contributeur sur le sujet, dans w:fr:Discussion Projet:Île-de-France#Le mail Gatbois (à Paris). Cordialement. Alphabeta (discuter) 22 mars 2014 à 13:04 (CET)
Horaire
modifierBonjour, je voudrais savoir le problème pour 1913. Et comment ça se fait que vous ne puissiez pas grossir assez pour voir l'horaire de 1937 que je vois très bien :( . Cordialement. Anthony Rebollo (discuter) 25 mars 2014 à 13:27 (CET)
L'article Champigny Centre est proposé à la suppression
modifier![Page proposée à la suppression](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/Icono_consulta_borrar.png/70px-Icono_consulta_borrar.png)
Bonjour,
L’article « Champigny Centre » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Champigny Centre/Suppression.
Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. 195.169.141.54 (discuter) 26 mars 2014 à 10:29 (CET)
ZAC de la Bonde
modifierMarianne Casamance (discuter) 26 mars 2014 à 19:34 (CET)
- J'ai lu et ai répondu. Merci. Geralix (discuter) 26 mars 2014 à 22:38 (CET)
Gare d'Osny
modifierBonjour,
J'ai vu que tu avais défait mes ajouts d'hier sur l'article de la Gare d'Osny. Si je comprends le retrait des logos "dans du texte" (ma deuxième modification), je reste perplexe devant l'annulation de la première modification qui n'était que l'ajout de la date d'ouverture de la gare (1866). Aurais-je loupé quelque chose ?
--Jerem95520 (discuter) 6 avril 2014 à 19:00 (CEST)
- Voir réponse du 6 avril 2014 à 22:11 (CEST) sur la page de discussion de Jerem95520. Geralix
- Pas de problème pour la source, en revanche je ne suis pas tout à fait d'accord avec ta définition de l'infobox que tu décris comme "synthèse" du contenu de l'article. A mon sens, infobox et article peuvent être complémentaires sans que les informations de la première soient obligatoirement reprises dans le second, c'est d'ailleurs le cas sur de nombreux projets où les infobox apportent une information descriptive de base qui n'est pas nécessairement présente dans le corps de l'article. Mais ce n'est qu'un détail, je présume. Je referai mes ajouts sur l'article de la Gare d'Osny en tenant compte de tes remarques quoi qu'il en soit, avec peut-être quelques informations en plus du coup.
Quelques lectures
modifierBonsoir Geralix,
Depuis plusieurs semaines, je travaille sur quelques articles ligériens. Je pense avoir fini le plus gros (et même le semi-gros). Lorsque tu auras du temps (il n'y a aucune urgence) pourras-tu relire les articles listés ci-dessous en leur faisant profiter de ta sagacité à supprimer les mauvaises tournures de phrases ainsi que les fautes d'orthographes! Merci!
Cramos (discuter) 7 avril 2014 à 19:55 (CEST)
- Merci pour ton gros travail effectué rapidement. Finalement, je suis content de moi, car il n'y avait pas autant de correction que je pouvais m'y attendre. Quelques remarques cependant :
- * J'ai volontairement toujours nommé les lignes commerciales "A - B" et non "de A à B" pour les distinguer des lignes d'infrastructure, car sinon, je crains que cela induise en erreur le lecteur lambda et engendre une certaine confusion (y compris pour les contributeurs de WP) ;
- * Mettre tous les nombres en lettre rend la lecture plus difficile du texte notamment quand il s'agit de grands nombres (trente à la place de 30), ou d'énumérations (nombre d'allers retours en semaine, puis samedi, puis dimanche, surtout s'il y a un nombre avec décimale!).
- Ya-t-il des recommandations sur ces sujets, qui ont sûrement été décidés avant même que je ne contribue à WP?
- Merci pour ta réponse. Il est vrai que le nom des lignes commerciales n'a pas suivi l'idée de départ de ne pas les renommées en "de-à" comme par exemple, la ligne Nantes - St-Gilles, qui pourrait faire croire à une ligne d'infrastructure...
- Concernant les nombres, j'ai souris en lisant le fait qu'au-delà de 70, cela posait un problème de langue ! Mais n'y a-t-il pas la possibilité de garder les chiffres quand on fait une énumération (je pense toujours au nombre d'allers-retours) ? Cramos (discuter) 13 avril 2014 à 22:04 (CEST)
Hop hop hop
modifierHello,
Cette modification me semble très mal venue, la page étant une présentation qui me semble plus ou moins neutre dont le but est d'être transparent. Je ne pense pas qu'elle soit promotionnelle en l'état.
Meilleures salutations
Gare du boulevard Masséna
modifierJ'ai corrigé sur les deux articles. en prenant la date du site petite ceinture, mais je suis étonné de ne pas trouver d'autres sources. Cordialement --Quoique (discuter) 12 avril 2014 à 17:51 (CEST)
Comportement d'un utilisateur
modifierBonsoir Geralix,
Je ne suis pas totalement convaincu par le fait que MrDididu78 est Dudule91, notamment parce que Dudule91 avait bien compris qu'on en mettait pas de mention "en rénovation" ou autres dans l'infobox. Mais il est vrai que Dudule a été banni en septembre 2012, et MrDididu78 est arrivé en mars 2013. Je crois qu'il existe une procédure pour vérifier s'il s'agit d'un contournement de blocage ou non, mais je ne l'ai jamais pratiquée. A suivre : il n'est pas intervenu depuis plus de 24h! Cramos (discuter) 15 avril 2014 à 23:34 (CEST)
Réponse suite a la page du MF 15
modifierSalut Geralix, je suis en train de soucer la page, pas de souci :)
bonne soirée MrDididu78— Le message qui précède a été déposé par MrDididu78 (d · c), le 18 avril 2014 à 19:21 (CEST). Il est recommandé de signer en cliquant sur ce qui ajoutera les quatre tildes de signature (~~~~).
Gare de Charenton - Accident de 1881
modifierBonjour Geralix et merci bien pour la relecture. Par contre j'ai une petite question, je trouve une source divergente avec la date mentionnée du 7 septembre 1881 pour le 5 septembre 1881. Par ailleurs le 5 était un lundi et le 7 un mercredi. J'attends vos précisions sur ce très léger décalage.
Par ailleurs je n'ai pas osé trop détaillé le sujet mais il y avait encore à en dire. Notamment que les voitures de 2e et 3e classes explosées par le train suivant étaient remplies de notables. Je n'ai pas jugé les informations d'une grande importance, mais pensez-vous qu'il faudrait détailler d'avantage ?
Merci et à bientôt -- Math (discuter) 21 avril 2014 à 11:00 (CEST)
Bonjour Geralix, après avoir bien regardé sur géoportail , il me semble que c'est la partie voyageurs et notamment son bâtiment qui est sur la commune de Notre-Dame-de-Bondeville mais la plus grande partie des voies de service est sur la commune de Déville-lès-Rouen d'ou d'ailleurs c'est elle qui donne son nom à la gare marchandises sur le site Fret SNCF. J'avais mis les deux communes car il me semble que la gare est un tout dont l'emprise global est sur le territoire des deux communes. Cordialement --Quoique (discuter) 24 avril 2014 à 14:46 (CEST)
Pour information
modifierUne de tes images est reprise sur un article de presse. Félicitations. Like tears in rain {-_-} 30 avril 2014 à 09:37 (CEST)
Ligne de Motteville à Saint-Valery-en-Caux
modifierBonjour Geralix, j'ai renommé la gare de Saint-Waast - Bosville en gare de Saint-Vaast - Bosville et j'ai corrigé dans l'article de la ligne la vallée de la Durdent. Merci pour tes relectures attentives . --Quoique (discuter) 1 mai 2014 à 11:47 (CEST)
Demande pour une relecture
modifierBonsoir Géralix, si tu as un peu de temps, et l'envie, il serait sympathique que tu fasses une bonne relecture de l'article Ligne d'Auray à Quiberon. Si tu peux pas ce n'est pas grave. Bonne nuit bien cordialement --Quoique (discuter) 11 mai 2014 à 23:03 (CEST)
Réponse à M. Geralix au sujet de la Modification de l'article Ligne 1 du tramway d'Île-de-France
modifierCher Geralix,
Tout d'abord, je tiens à vous faire part de mes plus grandes salutations.
Vous m'avez dit le vingt-cinq mai deux mille quatorze à dix-sept heures trente-trois que «Les modifications que vous avez apportées à l'article Ligne 1 du tramway d'Île-de-France ne paraissent pas pertinentes dans la mesure où elles font disparaître la vision globale du deuxième arc de la ligne tel qu'il devrait être exploité selon l'étude de la RATP en 2010»
Je comprends ce qui se passe et je m'en inquiète, mais pouvez-vous m'expliquer ce qu'est le deuxième arc car plusieurs personnes dans le blabla de l'historique m'ont crié (mis en grandes majuscules) qu'il ne fallait pas toucher au deuxième arc.
Merci de bien vouloir comprendre.— Le message qui précède, non signé, a été déposé par l'IP 82.227.134.101 (discuter), le 25 mai 2014 à 18:33 (CEST)
Liste des MS 61
modifierSalut, Pour l'article " Liste des MS 61", les rames " réformées (1) " sont celles n'ayant pas subi la 2ème rénovation et les rames " réformées (2) " sont celles ayant subi la 2ème rénovation. Et autre : les rames 035, 085 (au lieu de 055) et 094 sont réformées.— Le message qui précède, non signé, a été déposé par TravauxSTIB (discuter), le 27 mai 2014 à 22:24 (CEST)
- Bonjour, Merci de tes explications. J'ai rétabli la version modifiée par 2A02:A03F:2B8:8C00:6810:7CDA:E99B:9FF5 avec cependant quelques aménagements de présentation. Geralix (discuter) 28 mai 2014 à 11:57 (CEST)
Salut,
Une nouvelle information qui peut être utile : la plupart des rames réformées que nous connaissant actuellement sont exactement peu-être celles du début de la 2ème rénovation :
- 004 : 15011-18004-15022 (à voir)
- 028 : 15093-18028-15092 (officiellement réformée)
- 033 : 15025-18033-15098 (à voir)
- 035 : 15083-18035-15072 (officiellement réformée)
- 044 : 15001-18044-15026 (à voir)
- 045 : 15035-18045-15006 (officiellement réformée)
- 062 : 15115-18062-15114 (à voir)
- 068 : 15127-18068-15109 : élément de présérie (à voir)
- 092 : 15168-18092-15167 (à voir)
- 094 : 15164-18094-15163 (officiellement réformée)
- 096 : 15202-18096-15203 (à voir)
- 108 : 15188-18108-15149 (à voir)
- 109 : 15254-18109-15245 (à voir)
- 120 : 15237-18120-15238 (à voir)
- 124 : 15160-18124-15131 (officiellement réformée)
- 128 : 15240-18128-15235 (à voir)— Le message qui précède, non signé, a été déposé par TravauxSTIB (discuter), le 16 juin 2014 à 22:43 (CEST) et modifié ensuite plusieurs fois, en dernier lieu le 27 juin 2014 à 12:07 (CEST)
Petite gare a besoin d'une bonne relecture
modifierBonsoir Geralix, à la vue des bonnes corrections je pense que l'article sur la gare de Pontchâteau proche de celles que tu as corrigé mérite une bonne relecture si tu en as le temps et l'envie. Bien cordialement --Quoique (discuter) 12 juin 2014 à 00:02 (CEST)
- Merci c'est super, je vais essayer de retenir tes conseils pour t'éviter d'avoir toujours les mêmes fautes à corriger
--Quoique (discuter) 12 juin 2014 à 10:32 (CEST)
Projet:Chemin de fer/Articles à illustrer/Gares : Différence entre versions
modifierBonjour Geralix,
Ma dernière modification (passage du nombre de gares à illustrer en Alsace passant de 92 à 89) est en fait la correction d'un oubli fait dans mon avant-dernière version. En effet, j'avais supprimé de la liste les gares de Brumath et Vendenheim des gares du Bas-Rhin et Brunstatt des gares fermées du Haut-Rhin. J'ai baissé le nombre des gares à illustrer pour toute la France (1107 à 1104) et pour les deux départements (Bas-Rhin : 66 à 64 ; Haut-Rhin fermées : 8 à 7). J'avais donc omis de baisser le nombre pour l'Alsace, chose faite dans ma dernière modification
Peha Discuter 18 juin 2014 à 21:12 (CEST)
- Je me suis complètement trompé. Tu avais raison. J'ai rétabli ta version du 18 juin 2014 à 19:45. Je te prie de bien vouloir m'excuser. Geralix (discuter) 19 juin 2014 à 09:36 (CEST)
- Aucun soucis ;) Peha Discuter 21 juin 2014 à 00:52 (CEST)
Souci de compréhension
modifierBonjour, Vous avez annulé ma contribution en me disant : http://www.openstreetmap.org/?mlat=48.895379&mlon=2.300391&zoom=17#map=17/48.89538/2.30039. Je pense que vous parlez d'autre chose car le 2 rue de Neuilly est en fait le Technicentre de Paris-Saint-Lazare, donc ça : http://fr.wikipedia.org/wiki/Technicentre. Vous avez fait une erreur mais ce n'est pas si grave. 82.227.134.101 (discuter) 22 juin 2014 à 18:30 (CEST)
- Réponse le 25 juin 2014 à 17:32 sur Discussion:Liste des Z 50000#Il faut compléter le tableau. Geralix (discuter)
- Un second merci à toi. 82.227.134.101 (discuter) 26 juin 2014 à 14:08 (CEST)
Date de mise en service du Tramway T6
modifierBonjour
Pour info : Si l'utilisateur 92.102.152.34 a indiqué la date du 20 décembre 2014 pour le premier départ avec passagers, c'est tout simplement la réponse donnée par les deux machinistes/conducteurs du T6 présents lors de la démonstration du 21 juin à la station Meudon-La-Forêt. C'est une question qui leur a été très souvent posée ce jour là... mais elle ne semble pas sourcée dans un document (accessible). 82.216.184.46 (discuter) 23 juin 2014 à 16:11 (CEST)
Remerciements
modifierSalut Geralix,
Je sais pas si c'est l'endroit pour ça, mais un petit merci pour les modifications que tu fais en passant derrière moi. Je suis encore assez débutant, donc je suis content de voir que quelqu'un vérifie ce que je fais.
Bon courage, en espérant qu'on va continuer à travailler ensemble dans le futur,
Informaticienzero (discuter) 15 juillet 2014 à 09:56 (CEST)Informaticienzero
Proposition au label AdQ de l'article ligne d'Auray à Quiberon
modifierBonjour, suite au travail effectué par plusieurs membres du projet chemin de fer, et notamment tes relectures , l'article ligne d'Auray à Quiberon est finalement proposé au label AdQ. Le vote est sur cette page Discussion:Ligne d'Auray à Quiberon/Article de qualité. Cordialement --Quoique (discuter) 24 juillet 2014 à 22:30 (CEST)
Infobox des lignes du métro parisien
modifierBonsoir,
Suite à votre annulation de la modification que j'avais faite dans l'infobox de la future ligne 15 du métro de Paris, rubrique « Lignes connexes », j'ai rapidement visité quelques infobox relatives à d'autres lignes de métro, existantes et en projet.
Comme vous l'avez mentionné dans votre annulation, ces infobox rappellent toutes les lignes du réseau dans la rubrique « lignes connexes ».
C'est simple et cohérent... mais pas très logique, dans une rubrique censée indiquer seulement les lignes « connexes », c'est à dire en correspondance.
De plus, cela fait double emploi avec la palette de navigation présente en bas de chaque article.
Ne devrions nous pas faire évoluer cette rubrique des infobox, au lieu de perpétuer une pratique peu pertinente ?
Bonnes contributions - BTH (discuter) 28 juillet 2014 à 16:58 (CEST)
gare de charenton
modifierbonjour
concernant la traduction de l'article sur le système tyer de l'anglais en francais , il existe mais à simplement à " tyer": il conviendrait peut être d'en modifier le nom pour " système tyer" et j'espère que la traduction en est claire mais necessite peut être une relecture et des corrections car c' est article qui a été long à traduire.
merci de votre aide et de vos critiques car pour ma part je ne suis pas spécialiste en train JGM 18— Le message qui précède a été déposé par Jgm18 (d · c), le 7 août 2014 à 20:22. Il est recommandé de signer en cliquant sur ce qui ajoutera les quatre tildes de signature (~~~~).
merci Jgm18 (discuter) 7 août 2014 à 23:22 (CEST)
Vote très tardif sur une proposition AdQ
modifierBonjour,
J'ai tout simplement supprimé ce vote. À part mettre en suivi toutes les pages de vote, je ne vois pas de solution. J'imagine que les projets, ou au mieux le proposant, peuvent continuer à surveiller les pages. Si le proposant a quitté WP, on peut aussi se dire que ces votes n'ont aucun impact.
Salutations. Gemini1980 oui ? non ? 18 août 2014 à 23:45 (CEST)
Correction inappropriée
modifierBonjour, J'ai été amené à annuler ta modification, faite à 11 h 27, de l'article « Ligne de La Plaine à Pantin ». Tu avais modifié le nom d'un fichier-image de Commons comportant un libellé avec une faute d'orthographe : File:Ligne de La Plaine a Pantin - Saint-Denis - pont au dessus de la N1 - Juillet 2012.JPG pour remplacer « au dessus » par « au-dessus ». Malheureusement, ceci perturbe le lien avec Commons et fait disparaître l'image. Il ne faut jamais modifier le nom d'un fichier-image de Commons, même si le libellé est mauvais du point de vue des règles orthographiques. Bien cordialement. Geralix (discuter) 24 août 2014 à 12:00 (CEST)
- Bonjour, effectivement, j'ai été un peu vite ce coup-là ! Merci de l'avoir vu, cordialement, Gzen92 [discuter] 25 août 2014 à 07:50 (CEST)
Accident du métro du 10 août 1903 à Paris
modifierBonjour Geralix
Bonne idée, votre modification pour éviter l'emploi de l'indicatif suivant la formule «après que»! C'est sans doute conforme aux canons de l'Académie Française, mais il faut bien reconnaître que cela sonne mal et fait plutôt disgracieux. Là-dessus, il faudrait suggérer aux «Immortels» un dépoussiérage! Très cordialement.--Mouliric (discuter) 10 septembre 2014 à 07:10 (CEST)
Les Plans (Gard)
modifierBonjour Geralix
J'ai replacé le gentilé "esplanin, esplanine" qui correspond à la tradition locale. Les habitants de cette commune ne sont ni des planois ni des planiens, contrairement à ce que colportent des sites d'annuaires et publicitaires qui se copient les uns les autres. Je suis en train de rectifier, petit à petit, l'info erronée de ces sites, notamment celui qui est cité en référence. Démarche en cours. Cordialement.--Palade (discuter) 7 octobre 2014 à 10:13 (CEST)
- J'ai répercuté cette remarque sur la page de discussion du Projet:Communes de France à 11:09 pour que les spécialistes fassent, s'il y a lieu, le nécessaire. Geralix (discuter) 7 octobre 2014 à 11:42 (CEST)
L'article Tarification timbre poste est proposé à la suppression
modifier![Page proposée à la suppression](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/Icono_consulta_borrar.png/70px-Icono_consulta_borrar.png)
Bonjour,
L’article « Tarification timbre poste (page supprimée) » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Tarification timbre poste/Suppression.
Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. Chris a liege (discuter) 13 octobre 2014 à 00:16 (CEST)
Galerie de Bolivar
modifierBonjour Geralix,
Sur mon écran, en l'absence de clr, les 4 photos tiennent côte à côte. Je suppose que ce n'est pas le cas pour toi ? Pourtant, j'ai un écran de 1280 pixels de large, ce qui n'est plus très courant aujourd'hui (ils sont plus large en général). Avec le clr, sur mon écran, la galerie se retrouve tout en bas, après l'infobox. Vu le peu de texte qu'il y a dans cet article, cela créé un vide important entre le chapitre "correspondance" et la galerie, blanc qui commence à hauteur des "caractéristiques" de l'infobox et qui se termine donc sous l'infobox. Bref, ça ne me semble pas très heureux... sur mon écran, du coup. Cramos (discuter) 16 novembre 2014 à 11:19 (CET)
- Peux-tu juste m'indiquer la largeur en pixels de ton écran, stp ? Cramos (discuter) 16 novembre 2014 à 12:18 (CET)
- Je comprends mieux. Puisque sur mon écran, les quatre photos sont sur la même ligne. Le problème de la mise en page sur WP, c'est que ça dépend de chaque écran et de ce qu'en fait l'utilisateur. Difficile dans ces conditions d'avoir une mise en page correcte pour toute le monde ! Cramos (discuter) 16 novembre 2014 à 16:15 (CET)
Ligne 11
modifierMerci pour le signalement. Mais de la part d'un contributeur qui intervient sur Wikiépdia depuis largement plus longtemps que moi, c'est vraiment dommage qu'il ne fasse les choses qu'à moitié. Cramos (discuter) 17 novembre 2014 à 22:10 (CET)
Observatoire
modifierLa station Observatoire est une station souterraine sur deux niveaux, et donc plus qu'un simple arrêt de tramway. En conséquence je considère que le vote ne s'applique pas. J'ai créé une PàS pour en avoir le coeur net. Hektor (discuter) 20 novembre 2014 à 22:35 (CET)
Réseau de bus R'Bus
modifierBonjour, je viens de remarquer que vous avez corriger l'adresse du siège du réseau R'bus. Quand on tape l'adresse 18 Rue Jean Poulmarch - Argenteuil sur Google Maps, on remarque qu'il s'agit en fait d'un centre-bus TVO. De plus, cette adresse est indiquée tout à la fin de la page de la source où il est indiqué que R'Bus a pour adresse (du siège social ou du centre-bus) au 18 Rue Jean Poulmarch à Argenteuil. Cordialement, Le Calibreur (discuter) 21 novembre 2014 à 16:19 (CET)
Gare du Havre
modifierBonsoir Geralix et encore merci pour toutes les corrections , j'ai a peu près terminé avec les sources dont je dispose et celles trouvées en ligne. Il ne me reste plus que à compléter le petit paragraphe origine. Cordialement --Quoique (discuter) 25 novembre 2014 à 18:56 (CET)
- Voilà c'est fait, si tu vois quelque chose à modifier ou ajouter n'hésite pas à m'en faire part. --Quoique (discuter) 25 novembre 2014 à 19:32 (CET)
La Grosse Caisse
modifierBonjour, Le Pierre Richard du film la Grosse Caisse n'est pas le Pierre Richard connu de tous mais un homonyme qui ne s'est illustré que par de petits rôles secondaires. Donc il faudrait lever cette ambiguïté et corriger le lien. C'est ce que j'ai essayé de faire. Cordialement, Jean.claude 26 novembre 2014 à 09:44 (CET)
- Réponse sur la page de Discussion utilisateur:Jean.claude le 26 novembre 2014 à 11:54 (CET)
Remerciement
modifier Réseau ferré des houillères de Ronchamp est devenu un Bon Article le grâce à ton vote. Merci beacoup ! A.BourgeoisP
MINER 27 novembre 2014 à 21:25 (CET)
Point de vue sur la gare d'Argentan
modifierBonjour Geralix,
J'ai un petit conflit avec un contributeur sur la gare d'Argentan. Il affirme des choses sur la ponctuation que je suis bien incapable de savoir si elles sont justes ou non. Connaissant ta bonne maîtrise de ce genre de chose, peux-tu me dire si ses affirmations sont correctes, notamment sa dernière proposition (je ne te demande cependant pas de tout relire, notamment parce que mon contradicteur rajoute des réponses ou termes dans mes propos rendant la lecteur impossible, ni de donner un avis sur la PDD de la gare), afin de savoir s'il dit juste. Cela se trouve dans cette section, et plus précisément cette diff. Merci. Cramos (discuter) 7 décembre 2014 à 12:22 (CET)
- Merci Geralix pour ta réponse, qui va dans mon sens (la phrase que tu proposes est exactement celle que j'ai mise, moins les ";"). Cependant, ce contributeur dit que l'absence de ";" pourrait croire que Surdon est séparée par Almenêches et Coulibœuf. Pourtant, Couliboeuf est suivit "par celles de..." qui ôte tout doute. Et comme toi je pense qu'il vaut mieux répéter un mot pour éviter les confusions, c'est d'ailleurs ce qui se pratique majoritairement pour les phrases des situations ferroviaires. Cramos (discuter) 7 décembre 2014 à 20:44 (CET)
Bonjour Geralix,
Je suis le contributeur avec lequel votre correspondant ci-dessus "un petit conflit" (on a atteint la triple révocation). Je n'interviens en général sur Wikipedia que pour corriger l'orthographe, la ponctuation ou le style : je considère que si une phrase n'est pas clairement compréhensible à première lecture, c'est qu'il y a un problème à résoudre. C'est ce qui s'est passé avec une phrase de cet article. Et ça a donné une bataille de virgules et de points virgules. On en est maintenant au "deux-points".
J'ai ouvert les discussions de la page ad hoc, sans obtenir ni de vrai dialogue sur le fond, ni contre-proposition, mais seulement des attaques personnelles. Faute d'argument, mon contradicteur est venu vous chercher, mais en ne vous proposant que des extraits choisis par lui.
Je crois, bien au contraire, que la lecture de toute la page de discussion est particulièrement édifiante (si possible en consultant chronologiquement les "diff"). Très cordialement. Abcd-international (discuter) 7 décembre 2014 à 19:18 (CET)
Logos dans une galerie
modifierBonjour Geralix,
Est-il autorisé de mettre les logos dans une galerie? Je pense notamment à celle des tramways d'Île-de-France ? Cramos (discuter) 20 décembre 2014 à 10:29 (CET)
- Réponse à Cramos le 20 décembre 2014 à 10:59 (CET) sur sa page de discussion. Geralix (discuter) 20 décembre 2014 à 11:07 (CET)
- Merci pour ton éclairage. Je vais donc laisser ainsi. Cramos (discuter) 20 décembre 2014 à 12:25 (CET)
Place d'Italie 7
modifierBonsoir, nous avons voulu supprimer le même passage en même temps, mais tu as été plus rapide que moi! En pratique, les banquettes ne sont pas condamnées mais en cours de dépose, pour les raisons invoquées par l'IP. Il faudra songer à changer la photo de l'infobox qui est désormais historique. Cramos (discuter) 26 décembre 2014 à 17:01 (CET)
Changement de photo de l'infobox effectué pour un entourage Guimard, ce qui ne privilégie aucune des trois lignes desservant la station. Geralix (discuter) 26 décembre 2014 à 17:37 (CET)
Trois Chênes
modifierSalut. Je comprends pourquoi il y a de moins en moins de contributeurs, et pourquoi je ne contribue (presque plus) à Wikipédia, j'avais oublié pourquoi. En l'occurrence, la phrase « qui ne veut rien dire » (merci), est celle qui est affichée dans la gare, et que j'ai lue cet après-midi. Il est pourtant simple de comprendre (mais toi et Cramos préférez supprimer avant de chercher à comprendre, il semblerait bien) que la SNCF n'a pas voulu introduire de différence entre les deux sens de circulation, dans la tolérance qui est accordée, du fait de la suppression des arrêts dans un seul sens. Pour quelqu'un qui est contraint de laisser sa voiture à Belfort, il est logique qu'on lui permette d'aller la rechercher, même si son billet ne va que jusqu'à Trois-Chênes. C'est donc si difficile à comprendre ? Cela dit, je pense que je pers mon temps sur Wikipédia, qui semble n'être devenu qu'un lieu de batailles d'éditions. Bonne soirée, et supprimez tout si vous voulez, comme ça, je ne risquerai plus de revenir donner des informations que personne n'avait encore mises. Wikipédia devient pire qu'écrire des conclusions pour un tribunal. Ça ne m'amuse plus. Tchao.— Le message qui précède, non signé, a été déposé par Muselaar (discuter), le 26 décembre 2014 à 23:56 (CET)
- Phrase « qui ne veut rien dire » (merci) : ce n'est pas ce que j'ai écrit mais que dans le sens Belfort→Vesoul, la phrase ne correspondait à rien. Je ne cherche qu'à rédiger le plus clairement possible, pas à supprimer pour le plaisir. La phrase était seulement cachée en attente d'explication. Je la réaffiche mais sous forme de complément au texte de la première note. Geralix (discuter) 27 décembre 2014 à 08:44 (CET)
Gare de Neuilly - Porte Maillot
modifierBonjour Geralix
merci pour l’intérêt que vous avez porté à ma contribution sur la Gare de Neuilly - Porte Maillot
1) la position des illustrations de la gare ancienne et actuelle face à face me paraissait plus pertinente que le décalage que vous avez introduit
2)les paragraphes que vous avez supprimés correspondent effectivement plus au débit de la ligne qu'à celle de la gare, mais je n'ai pas trouvé le trafic voyageurs de la gare elle même ! je contribue sur les rues de Paris, et je pense que vous êtes plus spécialiste que moi sur le Projet:Chemin de fer/Article type de gare.... peut être pourriez vous trouver ce trafic et l'ajouter à l'article
Références demandées sur l'article B 82500
modifierBonsoir Geralix,
En demandant des ref sur les Z 6100, je me suis souvenu de ton message sur les B 82500 que j'avais un peu oublié. Les deux références que tu me proposes ne permettent que de savoir à partir de quand la ligne est sous tension, pas qu'elle est fréquentée par des BGC (probablement déjà présent avant même l'électrification. Le passage concerné est donc toujours non sourcé de mon point de vue. Cramos (discuter) 28 décembre 2014 à 20:24 (CET)
remerciment
modifierJe vous remercie car Quoique ne trouvent pas acceptables de modifié avec TSO qui fiable dans 90% des cas donc je vous en remercie Pour info l'utilisateur Railmax c'est aussi moi— Le message qui précède, non signé, a été déposé par l'IP 77.193.205.217 (discuter), le 29 décembre 2014 à 16:27 (CET)