Grand Prix automobile de Rouen-les-Essarts
Le Grand Prix automobile de Rouen-les-Essarts était une compétition automobile internationale de type Grand Prix, notamment de Formule 1, qui se courait sur le circuit de Rouen-les-Essarts situé sur les communes de Grand-Couronne et d'Orival au sud de Rouen, et qui fut inauguré en 1950.
| Nombre de tours | F2 : 38 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 5,100, puis 6,540 km |
| Distance de course | F2 : 210,634 km |
| Vainqueur 1983 |
 Michel Ferté,Martini-Alfa Romeo, 39 min 6 s 4 |
|---|
Histoire
modifier
Son tracé était long de 5,1 kilomètres jusqu'en 1954, puis de 6,542 km jusqu'en 1971 et 5,543 km par la suite.
Le Grand Prix de France s'est disputé à cette occasion à cinq reprises, en 1952 (vainqueur Alberto Ascari sur Ferrari 500), 1957 (vainqueur Juan Manuel Fangio sur Maserati), 1962 (vainqueur Dan Gurney sur Porsche), 1964 (vainqueur encore Dan Gurney, cette fois sur Brabham-Climax) et 1968 (vainqueur Jacky Ickx sur Ferrari, décès alors de Jo Schlesser).
En Formule 2, les finales furent précédées de deux courses éliminatoires pour les pilotes au début des années 1970.
De 1991 à 1993, des Grand Prix dits « historiques » ont été organisés (de la XXXIXe à la XLIe édition de l'épreuve). Le circuit sera fermé en 1994, pour des raisons économiques et de sécurité ; en 1999 la démolition des tribunes et des stands est terminée.
Au total, les épreuves de type Grand Prix ont donné lieu à 42 éditions de courses, sous une telle dénomination (en incluant la première saison 1950 du circuit).
Palmarès
modifier- Évolution du tracé du circuit de Rouen-les-Essarts
-
Tracé de 1951 à 1954. -
Tracé de 1955 à 1971. -
Tracé après 1971.
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
(Nota Bene : des Grand Prix avec d'autres catégories continueront à être organisés jusqu'en 1990, pour la XXXVIIIe organisation officielle, avant trois courses de type vintage encore annuellement)
Notes et références
modifier- Deuxième Charles Pozzi sur Delahaye 135S, troisième Guy Mairesse, sur Talbot MD.
- Deuxième Robert Manzon pour l'Équipe Gordini, troisième Peter Whitehead sur Ferrari 125/166.
- Deuxième son équipier Mike Hawthorn, troisième Philippe Étancelin, sur Talbot-Lago T26C.
- Vainqueur de l'International de Crystal Palace en 1953, troisième du trophée du gouverneur à Nassau en 1957 et surtout deuxième des 1 000 kilomètres de Daytona en 1959 sur Porsche 718 RSK avec Art Bunker
- (en) « Bob Said », sur RacingSportsCars.com
- Deuxième Auguste Veuillet sur Porsche.
- Deuxième Prince Bira et troisième Roy Salvadori, tous deux sur Maserati 250F.
- Deuxième Stirling Moss sur Aston Martin DB3S, troisième Jean Behra sur Maserati 300S.
- Le même jour est également disputé un Grand Prix Sport pour 1,0 l sur près de 175 kilomètres, remporté par Colin Chapman avec sa Lotus Eleven-Climax
- (en) « Grand Prix de Rouen 1956 1,5 l », sur RacingSportsCars.com
- Deuxième Harry Schell, troisième Masten Gregory.
- Vainqueur des 2 courses additionnées, deuxième Jo Schlesser sur Ferrari 250 GT.
- Deuxième Graham Hill, troisième Jack Brabham.
- Trophées de France, le championnat de France F2 durant quatre saisons à partir de 1964.
- Deuxième Alan Rees, troisième Pedro Rodríguez de la Vega.
- Trophées de France.
- Deuxième Bruce McLaren, troisième Jo Schlesser.
- Deuxième Clay Regazzoni, troisième Emerson Fittipaldi.
- En Championnat d'Europe de Formule 2 durant neuf saisons, sans discontinuer jusqu'en 1978.
- Deuxième Dieter Quester, troisième Graham Hill.
- Deuxième Mike Hailwood, troisième Carlos Reutemann.
- Deuxième Jochen Mass.
- Deuxième David Purley, troisième Michel Leclère.
- Deuxième Patrick Tambay, troisième Claude Bourgoignie.
- Deuxième Jean-Pierre Jabouille sur Elf 2J.
- Deuxième Riccardo Patrese, troisième Didier Pironi.
- Deuxième Eddie Cheever, troisième Marc Surer.
- Deuxième Marc Sourd.
Bibliographie
modifier- Enguerrand Lecesne, Circuit de Rouen-les-Essarts, E-T-A-I, 2009 (ISBN 978-2-7268-8850-6), 175 pages
Articles connexes
modifierLiens externes
modifier- (en) Grand Prix de Rouen 1950 (RacingSportsCars);
- (en) Ier Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1951 (Formula2);
- IIIe Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1953 (StatsF1);
- IIIe Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1953 (Formula2);
- IIIe Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1953 (RacingSportsCars - existence d'une course Sport le même jour);
- IVe Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1954 (StatsF1);
- (en) Grand Prix de Rouen 1956 (RacingSportsCars);
- (en) VIIe Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1959 (Formula2);
- (en) Grand Prix de Rouen 1960 (RacingSportsCars);
- (en) XIIIe Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1965 (Formula2);
- (en) XIVe Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1966, ou IVe Coupe de l'A.C. de Normandie (Formula2);
- (en) XVe Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1967 (Formula2);
- (en) XVIIe Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1969 (Formula2);
- (en) XVIIIe Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1970 (Formula2);
- (en) XIXe Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1971 (Formula2);
- (en) XXe Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1972 (Formula2);
- (en) XXIe Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1973 (MotorSportMagazine);
- (en) XXIIe Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1974 (Formula2);
- (en) XXIIIe Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1975 (Formula2);
- (en) XXIVe Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1976 (MotorSportMagazine);
- (en) XXVe Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1977 (MotorSportMagazine);
- (en) XXVIe Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1978 (MotorSportMagazine);
- (en) XXVIIe Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1979 (Formula2);
- (en) XXVIIIe Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1980 (Formula2);
- (en) XXIXe Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1981 (Formula2);
- (en) XXXe Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1982 (Formula2);
- (en) XXXIe Grand Prix de Rouen-les-Essarts 1983 (Formula2);
- Photographies des diverses éditions (Circuit Rouen);
- Rouen-les-Essarts et la F1 (AllF1).
